汽車玻璃需在保證透光的同時(shí)高效隔熱，以應(yīng)對(duì)太陽輻射引發(fā)的升溫、老化及能耗問題。其關(guān)鍵在于選擇性阻隔紅外和紫外光?，F(xiàn)有隔熱膜研究對(duì)可見光平均透過率與隔熱性能的系統(tǒng)研究不足。

Flexfilm 費(fèi)曼儀器在汽車工業(yè)領(lǐng)域從研發(fā)、生產(chǎn)到質(zhì)檢的全流程中均有嚴(yán)格監(jiān)控。本研究采用磁控濺射技術(shù)制備(Ag,Cu)/TiO?汽車玻璃隔熱膜，并利用Flexfilm 汽車玻璃透過率檢測(cè)儀對(duì)汽車玻璃透光率進(jìn)行檢測(cè)，探究濺射參數(shù)對(duì)透光與隔熱性能的影響，旨在優(yōu)化工藝，為高性能、低成本隔熱膜的開發(fā)提供參考。

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汽車玻璃隔熱膜制備

flexfilm

以載玻片為基底，靶材為99.99%Ag/Cu與TiO?，工作氣體為99.99%Ar。

金屬（Ag,Cu）膜：Ag對(duì)可見光選擇性好、紅外透射低；摻Cu可抑高溫氧化，直流共濺射制備。

介質(zhì)層（TiO?）膜：TiO?寬禁帶、高折射、化學(xué)穩(wěn)定；包覆Ag可防氧化并提高透光率，采用RF濺射形成外層介電層。

性能表征

隔熱性：與空白玻璃相比，隔熱膜在輻照15min后溫差逐漸增大至4℃左右并穩(wěn)定80min，穩(wěn)定性良好。

( Ag，Cu) /TiO?復(fù)合膜光透過率曲線

透光性：(Ag，Cu)/TiO?復(fù)合膜的可見光透過率在380～760nm之間始終高于70%，在波長550nm時(shí)，光透過率達(dá)到最大為88%，復(fù)合汽車隔熱膜光透過率高于70%的要求。

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金屬(Ag，Cu)膜的制備參數(shù)優(yōu)化

flexfilm

本底真空度3×10-3Pa，濺射壓力2.1Pa，靶基間距70mm條件下，進(jìn)行可見光透過率檢測(cè)：

不同濺射時(shí)間的金屬(Ag，Cu)膜的光透過率

將Ag靶材的濺射時(shí)間分別設(shè)置為6s、12s、18s、24s、30s，得到不同濺射時(shí)間的金屬(Ag，Cu)膜的光透過率，得到最佳濺射時(shí)間為18s。

不同濺射功率的金屬(Ag，Cu)膜的光透過率

其次，將濺射功率分別設(shè)置為80W、82W、84W、86W、88W，得到不同濺射功率的金屬(Ag，Cu)膜的光透過率，得到最佳濺射功率為80W。

不同濺射流量的金屬(Ag，Cu)膜的光透過率

最后，將Ar濺射流量分別設(shè)置為10sccm、15sccm、20sccm、25sccm、30sccm，得到不同濺射流量的金屬(Ag，Cu)膜的光透過率，得到最佳Ar濺射流量為20sccm。

金屬層最佳工藝組合：本底真空度3×10-3Pa，濺射壓力2.1Pa，靶基間距70mm。濺射時(shí)間18s，濺射功率80W，Ar濺射流量20sccm。實(shí)現(xiàn)最高可見光透過率（85%）與均勻膜層結(jié)構(gòu)，為TiO?介質(zhì)層沉積奠定基礎(chǔ)。

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介質(zhì)層TiO?膜的制備參數(shù)優(yōu)化

flexfilm

同樣在本底真空度3×10-3Pa，濺射壓力2.1Pa，靶基間距70mm條件下，進(jìn)行可見光透過率檢測(cè)：

不同濺射時(shí)間的介質(zhì)層TiO?膜的光透過率

首先，將TiO?靶材的濺射時(shí)間分別設(shè)置為40min、45min、50min、55min、60min，得到不同濺射時(shí)間的介質(zhì)層TiO?膜的光透過率，得到最佳濺射時(shí)間為50min。

不同濺射功率的介質(zhì)層TiO?膜的光透過率

其次，將濺射功率分別設(shè)置為100W、115W、130W、145W、160W，得到不同濺射功率的介質(zhì)層TiO?膜的光透過率，得到最佳濺射功率為115W。

不同濺射流量的介質(zhì)層TiO?膜的光透過率

最后，將TiO?靶材的濺射流量分別設(shè)置為15sccm、20sccm、25sccm、30sccm、35sccm，得到不同濺射流量的介質(zhì)層TiO?膜的光透過率，得到最佳濺射流量為 25 sccm。

TiO?膜的最佳工藝組合：真空度3×10-3Pa，濺射氣壓2.1Pa，靶基間距70mm，濺射時(shí)間50min，濺射功率115W，濺射流量25sccm。獲得最高可見光透過率（80%）、低缺陷率、致密結(jié)構(gòu)。

實(shí)驗(yàn)得出，( Ag，Cu) /TiO?汽車玻璃隔熱膜具有一定的隔熱功能且穩(wěn)定性良好;最大光透過率為 88%，滿足汽車隔熱膜光透過率高于70%的要求。不僅具有良好的光譜選擇性和穩(wěn)定性，且克服了 Ag 膜容易被氧化的缺點(diǎn)，其良好的透光、隔熱性能使其在汽車隔熱、建筑節(jié)能等方面具有廣闊的應(yīng)用前景。

Flexfilm汽車玻璃透過率

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用于測(cè)量汽車風(fēng)擋玻璃在某個(gè)特定角度下的光譜透射比，并計(jì)算出TL、Ta、Tr、Tb、 Ts、Tp、RR、BR、PR、Yxy、Lab等值。

這款汽車擋風(fēng)玻璃專用檢測(cè)設(shè)備，可直接對(duì)成品玻璃進(jìn)行無損測(cè)量，無需裁切。其測(cè)量位置和角度可自由調(diào)節(jié)，并具備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和打印功能，技術(shù)成熟可靠，專為汽車玻璃光學(xué)性能檢測(cè)而研發(fā)。

• 汽車玻璃多功能相機(jī)區(qū)專用測(cè)量儀器
• 無需裁切，可直接測(cè)量
• 多角度測(cè)量
• P/S 多角度測(cè)量偏振分光測(cè)
• 快速測(cè)量

Flexfilm費(fèi)曼儀器測(cè)量技術(shù)貫穿于材料研發(fā)、生產(chǎn)監(jiān)控到終端應(yīng)用的全流程，Flexfilm汽車玻璃透過率檢測(cè)儀可以對(duì)汽車玻璃透光率進(jìn)行質(zhì)量管控，其多角度無損測(cè)量與偏振分光技術(shù)可高效評(píng)估TL、Ta、Tr等參數(shù)，滿足汽車玻璃光學(xué)性能精準(zhǔn)檢測(cè)需求。

原文參考：《( Ag，Cu) /TiO2汽車玻璃隔熱膜的制備與表征》

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