8月6日，第十三屆互聯(lián)網(wǎng)安全大會(huì)(ISC.AI 2025)在北京國(guó)家會(huì)議中心拉開(kāi)帷幕。本屆大會(huì)以“ALL IN AGENT”為主題，匯聚安全領(lǐng)域的專(zhuān)家、行業(yè)領(lǐng)袖及相關(guān)政府領(lǐng)導(dǎo)，共同探討智能化時(shí)代安全領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合與生態(tài)建設(shè)。廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理閤先慶出席大會(huì)，并以《智能化時(shí)代廣汽的安全實(shí)踐：堅(jiān)守底線，擁抱創(chuàng)新》為主題發(fā)表主旨演講，分享廣汽在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐。

01汽車(chē)智能化時(shí)代

車(chē)企和用戶(hù)面臨的安全挑戰(zhàn)

如今智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)成為了能源網(wǎng)、信息網(wǎng)與交通網(wǎng)的結(jié)合體，汽車(chē)早已從單純的交通工具發(fā)展為一種智能移動(dòng)終端。這場(chǎng)變革在為消費(fèi)者帶來(lái)體驗(yàn)創(chuàng)新的同時(shí)，也帶來(lái)諸多新的安全挑戰(zhàn)。

在數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)安全方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的車(chē)內(nèi)零部件通信、車(chē)與車(chē)之間通信、車(chē)云協(xié)同等復(fù)雜場(chǎng)景，均要求在數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理、使用和存儲(chǔ)等全生命周期中確保合規(guī)性、安全性與可靠性。在算法安全層面，智能駕駛決策系統(tǒng)一旦存在漏洞，極端工況下可能導(dǎo)致誤判，進(jìn)而引發(fā)交通事故。在供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)安全層面，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜性意味著任一環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)出現(xiàn)紕漏，都可能對(duì)整車(chē)安全造成嚴(yán)重影響。

這些問(wèn)題不僅影響用戶(hù)體驗(yàn)，若處理不當(dāng)可能還會(huì)削弱用戶(hù)對(duì)智能汽車(chē)的信任，甚至可能阻礙整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的智能化進(jìn)程。安全并非簡(jiǎn)單的配置，而是必須堅(jiān)守的底線。廣汽始終將安全視為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的基石，并以此為核心構(gòu)建起全方位的安全體系。

02廣汽始終堅(jiān)守安全底線

用技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展

在智能化時(shí)代，廣汽始終堅(jiān)守安全底線，并不斷實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)的創(chuàng)新突破。面對(duì)多重挑戰(zhàn)，廣汽憑借技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)協(xié)作，構(gòu)造了全域安全解決方案。

在數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域，廣汽構(gòu)建了六層防御架構(gòu)。在車(chē)端，數(shù)據(jù)層進(jìn)行加密和脫敏，零部件層實(shí)現(xiàn)軟硬件雙重安全設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)通訊層部署輕量化安全協(xié)議，車(chē)外通訊層構(gòu)建數(shù)據(jù)認(rèn)證機(jī)制保障系統(tǒng)運(yùn)行和數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?在云端，廣汽部署了零信任網(wǎng)關(guān)和傳輸專(zhuān)線，確保車(chē)云一體化服務(wù)安全;更進(jìn)一步地，廣汽在運(yùn)營(yíng)層建立了完備的安全運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，構(gòu)建了全天候、全方位的安全感知系統(tǒng)和響應(yīng)體系，快速分析和處理潛在風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)“風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)不來(lái)、數(shù)據(jù)拿不走”，而用戶(hù)則可通過(guò)安全助手隨時(shí)查看車(chē)輛狀態(tài)，真正做到“買(mǎi)得放心，用得安心”。

針對(duì)算法安全，廣汽實(shí)現(xiàn)了AI算法從感知到執(zhí)行的全流程安全覆蓋，同時(shí)兼顧了物理安全、通訊安全、模型安全和數(shù)據(jù)訓(xùn)練安全，確保從識(shí)別到執(zhí)行的正確性。此外，廣汽在AI算法的訓(xùn)練樣本中嵌入了攻防樣本數(shù)據(jù)，通過(guò)攻防訓(xùn)練有效提升了算法的準(zhǔn)確性和抗干擾能力。為進(jìn)一步增強(qiáng)智能輔助駕駛算法的可靠性，廣汽建立了由中國(guó)汽研認(rèn)證的行業(yè)首個(gè)A+級(jí)AI智駕仿真工具鏈，并已完成超過(guò)11億公里的虛擬測(cè)試。值得一提的是，廣汽已實(shí)現(xiàn)L3有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)硬件失效率低至1FIT，即10億小時(shí)最多出現(xiàn)1次硬件故障。

在供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域，廣汽作為唯一入選國(guó)家數(shù)據(jù)局“可信數(shù)據(jù)空間”試點(diǎn)的整車(chē)企業(yè)，將依托多方共識(shí)規(guī)則，構(gòu)建安全可靠的數(shù)據(jù)流通環(huán)境，打通供應(yīng)鏈上下游的數(shù)據(jù)鏈路，形成“車(chē)企主導(dǎo)、多方共建”的數(shù)據(jù)生態(tài)協(xié)同體系。

03從技術(shù)到服務(wù)

廣汽讓安全貫穿汽車(chē)全生命周期

廣汽的安全實(shí)踐不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面，更貫穿于用戶(hù)服務(wù)的全鏈條。在整車(chē)安全領(lǐng)域，廣汽自主研發(fā)了多項(xiàng)硬核安全技術(shù)，包括能在30毫秒內(nèi)糾偏的鷹爪底盤(pán)，穿刺、180度扭轉(zhuǎn)不起火的彈匣電池以及大量應(yīng)用超高強(qiáng)度鋼的籠式盾甲車(chē)身等。其中，廣汽彈匣電池技術(shù)通過(guò)高本征安全電芯設(shè)計(jì)與被動(dòng)防護(hù)的“獨(dú)立艙隔離+速冷”技術(shù)，將熱失控風(fēng)險(xiǎn)降至趨近于零。正如閤先慶所言，廣汽產(chǎn)品的安全已經(jīng)武裝到了牙齒。

如今的汽車(chē)消費(fèi)不是一錘子買(mǎi)賣(mài)，而是全生命周期的陪伴。在服務(wù)端，廣汽通過(guò)OTA升級(jí)與硬件迭代持續(xù)優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)。今年7月，廣汽傳祺向往S7車(chē)型全量推送了OTA2.0版本升級(jí)，提供了100多項(xiàng)功能和體驗(yàn)的改進(jìn)。在硬件方面，廣汽也積極響應(yīng)用戶(hù)需求進(jìn)行迭代。今年，廣汽對(duì)2022款廣汽傳祺GS8啟動(dòng)了硬件眾籌升級(jí)服務(wù)，將820A芯片升級(jí)為驍龍8295P，并更新了最新的智能座艙系統(tǒng)。通過(guò)硬件和軟件的全生命周期迭代，廣汽為用戶(hù)帶來(lái)常用常新的智能出行體驗(yàn)。

此外，廣汽昊鉑HL、昊鉑HT以及昊鉑GT三款主力車(chē)型成為本次大會(huì)官方指定接待用車(chē)，為全球AI精英提供安全、舒適的尊享服務(wù)。大會(huì)期間，即將上市交付的廣汽高端豪華旗艦SUV昊鉑HL增程版車(chē)型現(xiàn)場(chǎng)展出，該車(chē)型搭載350公里純電續(xù)航、5C超充能力及“滿配”安全功能，吸引了大量與會(huì)嘉賓的關(guān)注。

未來(lái)，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)的智能化將迎來(lái)更為廣闊的發(fā)展前景，而安全性則是汽車(chē)行業(yè)永恒不變的主題。廣汽集團(tuán)將始終堅(jiān)守安全底線，持續(xù)創(chuàng)新安全技術(shù)，為汽車(chē)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。