選自主品牌，咱圖的就是性價比，如果讓您用十萬出頭的預(yù)算選一款中型SUV，還要高配置的，放在幾年前您或許想都不敢想，不過俗話說有需求就有市場，我們今天要介紹的兩個主角都完全符合這種苛刻條件，它們就是比亞迪S6和眾泰T600。

而隨著小排量渦輪增壓技術(shù)的普及，新款比亞迪S6也新增了1.5T車型，并在這個月初，來到了我們編輯部，而碰巧同樣搭載1.5T發(fā)動機的眾泰T600也剛好在我們編輯部。這兩款同樣搭載1.5T發(fā)動機的中型SUV到底實際表現(xiàn)怎樣呢？大家對他們的表現(xiàn)充滿了期待，可惜奈何廣州陰雨連綿半個月，因此各項性能數(shù)據(jù)測試暫時無法完成，日后若天氣條件允許我們會把兩車各項測試數(shù)據(jù)補充完整。

●外觀：時尚運動挑戰(zhàn)沉穩(wěn)大氣

外觀方面，比亞迪S6和眾泰T600都有著比較濃的模仿痕跡。比亞迪S6借鑒了雷克薩斯RX不少地方，不過經(jīng)過多次升級改款，2014款比亞迪S6也加入了更多自己的風格。與S6類似，眾泰T600借鑒了大眾途銳的風格，同樣在細節(jié)方面做了一些自主調(diào)整。整體來說雖沒有什么亮點，但成熟大氣的外觀更容易接受。

相比尺寸來說，比亞迪S6在長度與高度上略占優(yōu)勢，而軸距上眾泰T600又領(lǐng)先不少。從前臉風格來看，比亞迪S6更圓潤緊湊的設(shè)計要顯得更加時尚，而眾泰T600寬大的進氣隔柵則要更大氣硬朗一些。

大燈方面，兩車的配置相當，都配備了厚道的透鏡與流行的LED日間行車燈，不過比亞迪S6的LED日間行車燈在上方且偏小，點亮效果稍顯不足。而作為新車型的眾泰T600則效果更佳，大燈的眼神也更銳利。

兩車后視鏡都集成了轉(zhuǎn)向燈，造型上比亞迪S6更修長簡潔，眾泰T600則更寬大方正，線條上也更豐富，整體更符合它硬朗的外觀。雖然T600的后視鏡更高，但寬度相差無幾，所以在視野上兩車并無差距。

側(cè)面方面，比亞迪S6很好的借鑒了老款雷克薩斯RX的元素，更具動感，眾泰T600前臉雖然借鑒了大眾途銳，但側(cè)面又更多的是Q5的身影，整體較圓潤。細節(jié)之處， S6配備了金屬踏板，實用性上更勝一籌。

尾部方面，兩車都有了更多的自主原創(chuàng)元素，比亞迪S6的金屬下護板使它從視覺上更精致且更有SUV的氣質(zhì)，不過單邊單出的排氣管卻不及T600的雙邊單出有型。

比亞迪S6的尾部更長，C柱的傾斜的角度也更大，此外，較高的尾部也更突出了它的運動氣質(zhì)。眾泰T600的尾部相對中庸一些，不過寬大的鍍鉻裝飾件也很好的表現(xiàn)了它的層次感和大氣。

輪胎方面，比亞迪S6配備了更高端的米其林輪胎，而眾泰T600為青島賽輪輪胎，雖然尺寸上更寬一點，但整體還是比亞迪更為厚道。輪轂的樣式，兩車都為五幅樣式，S6的單五幅樣式簡潔而有力量感，T600的雙五幅樣式時尚感更強。

整體來說，比亞迪S6和眾泰T600的外觀雖然有著明顯的模仿痕跡，但可以肯定的是，他們的借鑒模仿是成功的，不管是整體優(yōu)化還是細節(jié)處理都看得出他們下了不少功夫，在自主品牌SUV中也值得稱贊。一個時尚運動，一個沉穩(wěn)大氣，各具特色。

●內(nèi)飾：年輕運動對比成熟簡潔

選自主品牌，咱圖的就是性價比，現(xiàn)在價格不錯了，內(nèi)飾如何？如果用20乃至30萬SUV的要求來評判他們顯然是太過嚴苛了，別忘了它們10萬元的價格，來看看內(nèi)飾表現(xiàn)吧。

●座椅：柔軟但包裹性欠缺

比亞迪S6的內(nèi)飾運動氛圍十足，不過座椅還是走的舒適風格，雖然包裹性一般，但寬大柔軟。眾泰T600的座椅同樣是舒適風格，卻沒有S6來的柔軟。

從舒適性配置的角度來說，眾泰顯然在經(jīng)驗方面比不過以配置見長的比亞迪，但比亞迪S6有個如此舒適的后排沙發(fā)卻少了后座空調(diào)出風口卻也有點遺憾，眾泰則擁有一個同級車絕對罕見的全景天窗，這點顯得誠意十足。

●空間：寬大舒適是共同追求

兩車定位都是中型SUV，首先在尺寸上已經(jīng)無可挑剔。比亞迪S6的軸距比起眾泰T600少了87mm，這樣的差距在乘坐空間上又有什么差異呢？

事實上在乘坐空間方面兩車表現(xiàn)都比較優(yōu)秀，差距并不大，比亞迪S6的后懸更長，車頂線條更平緩，因此后排頭部空間方面更占優(yōu)勢，眾泰T600的后排頭部空間要局促一些。

兩車的后備廂開口的離地海拔都達到80cm，拿取大件行李時都比較費勁。儲物空間方面兩車各有千秋，但后備廂顯然還是后懸更長的比亞迪S6做得更大，隔板下方的儲物格也非常實用。

●動力與駕駛：動力差異不大，駕駛質(zhì)感迥異

兩個廠商對于自己的重頭產(chǎn)品都拿出了旗下的“王牌”發(fā)動機，同時這兩臺發(fā)動機的排量均為1.5L，均采用了渦輪增壓技術(shù)，其中功率方面T600要比S6多出6kW，這個數(shù)據(jù)在同級別內(nèi)還是比較可觀。但S6在扭矩方面則是領(lǐng)先T600，整整多出了25N?m，對于起步和加速都有一定優(yōu)勢。

變速箱方面兩車均采用了手動變速箱，不同的是S6采用了6速手動變速箱，眾泰則是最普通的5速手動變速箱。就這方面來說，比亞迪S6還是非常有誠意的，哪怕一些合資大廠也不過是5速手動。

由于這次試駕是兩車對比，我們先分成動力、操控、底盤、舒適性等幾個方面做一次詳細的對比描述，主要在于行駛方向質(zhì)感及底盤舒適性方面，以及車輛整體操控穩(wěn)定性。

至于行駛的質(zhì)感方面，兩車的差異就比較明顯了，S6在日常開起來能夠感覺整體的行駛質(zhì)感穩(wěn)重，跑起高速也不至于發(fā)虛。而T600在這方面就顯得略微松散，底盤的厚實程度不及比亞迪S6，但好處是比較輕快，車身整體的響應(yīng)速度要比S6靈敏。

●總結(jié)

作為自主品牌比較有代表性的兩臺SUV，比亞迪S6憑借大尺寸、高配置以及優(yōu)良的性價比在國內(nèi)SUV市場獲得了不錯的銷量，而自主新軍眾泰T600的銷量也在穩(wěn)步增長。兩車在外形上都有所借鑒其國外品牌的成熟車型，并不會讓人難以接受。此次對比試駕的車型均為同一排量的頂配車型，配置都相當豐富，但兩車都在舒適性配置上還有一些提升的空間，不過想想它倆的體形和售價，又有什么太多可挑剔的呢？