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東風(fēng)悅達起亞KX5 1.6T全方位測評

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-16 10:52 ? 次閱讀
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論顏值和配置這本是韓系產(chǎn)品的優(yōu)勢,但隨著競爭對手先進技術(shù)的引入,原本的亮點反到突顯了性能上的不足,于是近幾年你能看到他們在這上面做出了非常大的改善,而就起亞品牌而言,從搭載1.6T的K4到SUV產(chǎn)品KX5,駕駛性能已經(jīng)不再是拉低平均分的項目,均衡的一面得到了體現(xiàn)。

我們這次試駕的車型是1.6T兩驅(qū)Premium版,因為不是頂配車型,所以它的參考價值會更高一些,而19.38萬元的售價說明在配置方面也會有不錯的表現(xiàn)。

拼顏值的時代得看臉

雖說KX5不是一款只會賣弄顏值的產(chǎn)品了,但它在設(shè)計上確實有著不錯的回頭率。家族化的設(shè)計與KX3也十分相似,但由于尺寸更大,造型上更為舒展,因此,不會出現(xiàn)萌你一臉的感覺。KX5在設(shè)計上有幾個明顯特征,前格柵、頭燈與霧燈的造型很有特點,更加襯托出個性化的一面。

同級別配置依舊有優(yōu)勢

KX5的內(nèi)飾用料還是比較實在采用了大量軟性材質(zhì),設(shè)計簡約但很有層次。在配置方面核心配置幾乎都配備在頂配四驅(qū)版車型上,但試駕的這臺1.6T兩驅(qū)Premium版的表現(xiàn)也足夠豐富了,例如方向盤加熱、座椅加熱、全景天窗、自動頭燈、胎壓監(jiān)測等。而發(fā)動機啟停系統(tǒng)是選裝配置。

2670mm軸距實際空間更優(yōu)

駕駛輕松、易操控

起亞KX5搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機最大功率130千瓦,最大扭矩為265牛米,1500-4500轉(zhuǎn)寬泛的扭矩輸出保證了KX5更快更持久的動力爆發(fā),而與7速雙離合變速器匹配也是目前起亞產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用的動力組合,技術(shù)成熟度已經(jīng)非常高了。

這臺1.6T發(fā)動機的動力表現(xiàn)十分積極,它在2000轉(zhuǎn)左右渦輪介入就比較明顯了,油門的調(diào)校靈敏但不突兀,所以通常情況下三分之一油門開度就能夠獲得不俗的動力表現(xiàn),繼續(xù)深踩油門在4500轉(zhuǎn)以內(nèi)都能夠保持不錯的加速勢頭兒,扭矩爆發(fā)比較寬泛,驅(qū)動1.5噸重的車身不成問題。

雙離合變速器的反應(yīng)迅速,換擋時也算利落,它能夠保證在較低的轉(zhuǎn)速下迅速升擋,而在急加油時又能快速響應(yīng),相比之前K4上雙離合調(diào)校,起亞在KX5上明顯進行了優(yōu)化,尤其是低擋位下的平順性得到了改善,頓挫感變小了,燃油經(jīng)濟性也得到了提升。

KX5還帶有三種駕駛模式調(diào)節(jié),分別為節(jié)能、普通和運動,它們可以調(diào)節(jié)油門的靈敏度與換擋時機。在運動模式下油門的靈敏度會稍有變化,轉(zhuǎn)速的拉升會更快一些,但實際上它與普通模式下的差異比較小,因為感官上并不能得到更直接的體現(xiàn)。

在底盤懸掛調(diào)校方面,KX5的懸掛更有韌性,在通過減速帶時懸掛的回彈速度也很快,不會有多余的波動,所以沖擊感很小。再有底盤的表現(xiàn)也要比之前試駕過的途勝好一些,在碎石路面底盤很緊湊沒有松散的感覺,它的表現(xiàn)更扎實,按道理不應(yīng)該出現(xiàn)如此大的差異,但途勝的底盤表現(xiàn)確實不如KX5。

在山路駕駛KX5的懸掛支撐性還是很充足的,在過彎時懸掛的壓縮并不明顯,側(cè)傾的出現(xiàn)比較小,而靈巧的車身尾部跟隨性也不錯,所以它開起來還是比較輕盈的。當(dāng)然,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)性沒有問題,隨著速度的提升它的助力強度也會更大,盡管路感少了一些,但山路駕駛操控仍能游刃有余。

0-100km/h加速測試

雙離合變速器保護起步的轉(zhuǎn)速只能控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi),松開油門之后動力過一秒左右才逐漸找到加速的勢頭,這是雙離合變速器的特點,隨后渦輪介入變速器很快升到2擋,并在3擋完成破百,最終的加速成績?yōu)?.26秒。

東風(fēng)悅達起亞KX5 1.6T全方位測評

100km/h-0制動測試

全力制動時KX5的車身姿態(tài)有明顯的點頭現(xiàn)象,前懸的壓縮比較明顯,制動力前段有點軟,隨后恢復(fù)了正常水平,從曲線圖上來看,制動力始終保持在-1G,而且比較穩(wěn)定沒有出現(xiàn)太大的波動,最終的成績是40.95米,在同級別的SUV產(chǎn)品中這個成績不算差,但也不是最好的。

東風(fēng)悅達起亞KX5 1.6T全方位測評

結(jié)語:

性能上的提升讓起亞KX5的產(chǎn)品表現(xiàn)更加均衡和全面了,這一直以來是韓系產(chǎn)品最為薄弱的地方,如今卻成了加分項目,它的競爭力提升是肯定的,在感性與理性消費觀面前都能表現(xiàn)出不錯的產(chǎn)品特點,而在消除短板之后優(yōu)勢也才能更好的體現(xiàn)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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