像車道偏離預警、360°全景泊車等駕駛輔助系統(tǒng)可以提高行車安全，現(xiàn)在越來越受到消費者的關注。新款天籟公爵作為一款實用性商務座駕，這些配置自然不會少，其中值得一提的是AUV全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)和ITS預警式整體安全系統(tǒng)。到底這些輔助配置好不好用，實不實用？試過才知道。

注：本次體驗的車型為2014款日產(chǎn)天籟公爵 2.5XV-VIP 尊領版，官方售價29.98萬元。

● AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)

新天籟公爵上裝備這套名為AUM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，其實就是我們常說的360°全景影像，通過車頭、車尾以及車身兩側共四個超廣角攝像頭，在中控臺顯示屏合成一張360°全景視圖。駕駛員可以通過這張車周全景鳥瞰圖，可以清晰看到障礙物的位置。

有了這套全景影像系統(tǒng)，在倒車入庫、狹窄路面會車等情況下都可以變得很輕松，減少盲區(qū)引起的刮蹭，尤其對于新手來說更是這樣。這套全景監(jiān)控系統(tǒng)在旗下的其他車型也有裝備過，如逍客、奇駿等等，下面我們著重體驗一下全新的“ITS預警式整體安全系統(tǒng)”。

● ITS預警式整體安全系統(tǒng)

ITS預警式整體安全系統(tǒng)，也是基于前面介紹的全景監(jiān)控影像系統(tǒng)的四個攝像頭以及雷達系統(tǒng)，實時監(jiān)測車輛四周的狀況，實現(xiàn)變道盲區(qū)預警、車道偏離預警和行人探測預警三大功能。下面我們將對每個功能進行實際體驗。

在車道偏離和變道盲區(qū)預警這兩個功能中，當系統(tǒng)觸發(fā)時，會通過A柱信號燈、3D平視顯示屏和蜂鳴聲進行警示，通過視覺和聽覺結合來提醒駕駛者。

車道偏離預警，這算是目前中高級車型上的一個特色配置，高速行時如在駛駕駛員未意識到的情況下車輛偏離車道的話，系統(tǒng)會通過聲音和圖像等方式來提醒駕駛員。

新天籟公爵上的這套系統(tǒng)在70km/h以上時才會生效，與大多數(shù)車型不同的是，它是通過后攝像頭監(jiān)測路上的車道線（黃色/白色）。當我們不打轉向燈偏離車道行駛時，會立即聽到“嘟嘟”蜂鳴聲，同時3D平視顯示屏以及A柱信號燈都在閃爍，告知你當前偏離車道行駛。如在高速行駛時，有了它就可以避免無意中壓線、偏移車道行駛，是個很實用的主動安全配置。

變道盲區(qū)預警。傳統(tǒng)后視鏡都存在一定范圍的盲區(qū)，這使得我們在變道時要非常小心，如看不到盲區(qū)里的后車就變線的話，很容易發(fā)生刮蹭事故。那么有了變道盲區(qū)預警系統(tǒng)，就變得比較輕松了。

天籟公爵的變道盲區(qū)預警系統(tǒng)在32km/h以上的時速下啟動，如系統(tǒng)檢測到后方有來車，與車道偏離系統(tǒng)一樣，通過A柱信號燈、3D平視顯示屏、蜂鳴聲告知駕駛員。

在實際體驗中，如系統(tǒng)檢測到后面有來車，如在這個時候打方向轉向，會馬上聽到蜂鳴聲警示，同時儀表盤的3D平視顯示屏和A柱信號燈也在閃爍，讓你馬上留意后車的情況做出避讓。另外還發(fā)現(xiàn)，即使不換道行駛，有后車經(jīng)過的時候A柱信號燈也會亮起，不過夜晚的效果會明顯一點。

MOD移動物體行人探測預警系統(tǒng)。這套系統(tǒng)通過四個攝像頭以及雷達系統(tǒng)對車周圍的移動物體進行實時監(jiān)控，當然有移動物體接近車身時，會通過通過中控臺顯示屏和蜂鳴聲進行預警。

這套系統(tǒng)主要是在低速時起作用，如在倒車入庫、小區(qū)行駛等情況，它可以感應到將要橫穿車尾的物體或行人，這就可以避免因視線受阻或駕駛員疏忽而產(chǎn)生的倒車撞人事故。

實際體驗中，無論行人接近車身的哪一側，液晶屏上的倒車影像會在相應的位置出現(xiàn)一圈黃色的描邊（閃爍）來提醒駕駛員，當距離接近時還會伴有蜂鳴報警聲，距離越近，報警聲越急促，讓你及時察覺車周圍的情況。

另外在倒車出庫的時候，如有來車經(jīng)過，系統(tǒng)也會通過這種方式提醒駕駛員（需要提一下的是，系統(tǒng)只是提醒，不會自動剎停，還是需要駕駛員操作剎車踏板的），避免發(fā)生刮蹭事故。

總結：大部分事故都是由于駕駛員注意力不集中而引起的，現(xiàn)在有了駕駛輔助系統(tǒng)諸如盲區(qū)警示、并線警示等主動安全配置的加入，能有效減少事故的發(fā)生。在實際體驗中，新天籟公爵的360°全景視圖一目了然，即使新手倒車入庫也可以變得很輕松。另外行人探測預警系統(tǒng)也很實用，可以避免一些因視線受阻或駕駛員疏忽而產(chǎn)生的倒車撞人事故。有了這些主動安全系統(tǒng)的輔助，讓駕駛變得安全而輕松。