隨著乘用車市場的快速發(fā)展，各大汽車廠商在各適配車型上的發(fā)動機也日漸豐富多樣。神龍公司以Efficiency（高效）、Economy（經濟）、Environmental（環(huán)保）為發(fā)展方向的動力總成領先戰(zhàn)略和新能源戰(zhàn)略已經在神龍旗下東風雪鐵龍和東風標致兩大品牌貫徹實施。其中就包括了EP、EC和EB三大系列發(fā)動機。小編此次有幸來到神龍公司襄陽工廠，并對EC系列發(fā)動機的整個生產流程進行了探訪。

●工廠簡介及流程簡要介紹

我們所熟悉的整車制造工藝一般分為沖壓—焊裝—涂裝—總裝。發(fā)動機的制造工藝與整車制造工藝有所不同。發(fā)動機制造工藝只有兩大部分，一個是機加工、另一個是裝配。再往下細分的話，機加工又可以分為：箱體加工和軸類加工。

●汽缸蓋的加工過程

發(fā)動機中的各構件均為金屬材質。在EC系列發(fā)動機中的缸體為鑄鐵，而缸蓋則為鋁合金材質。缸體、缸蓋還有曲軸等所有的毛坯為了簡化生產流程和提高生產效率，一律采取外供方式。

少量多次逐步漸進加工的目的是什么？一般加工都由粗到細進行加工，粗加工能夠快速切除大量多余的余量，而精加工則可以零件的尺寸精度。對于較高要求的部件一般都是按照這個流程進行加工。

檢測發(fā)現超過允許范圍的70%，加工機床將會被重新調整。這句話怎么理解？比如，這個零件的公稱直徑為100mm，允許誤差為±0.1mm，那么檢測到這個零件的直徑達到了100.07mm的時候，就已經采取措施對機床進行調整了，這樣能夠更有效對質量、對產品精度進行控制。

什么是粉末冶金？它有什么技術特點？粉末冶金是以金屬或金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）作為原料，按照工藝要求不同比例混合，經過成形和燒結制造而成的金屬材料、復合材料以及各種類型制品的工藝技術。粉末冶金與生產陶瓷燒紙有相似的地方。

為什么加工好的工件要進行清洗？原因很簡單，加工切削出來的鐵屑如果不清理，等裝配完成并投入工作之后，那些鐵屑流入摩擦部位將會對發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)造成災難性的破壞。

什么是油堵？為什么要壓入油堵？油堵其實就是油道中的一個堵住油道的塞子。為了更好的壓入單向閥，只好將整條油道打穿，待單向閥壓入之后再將油管末端堵上即可。

●汽缸體與凸輪軸的加工過程

加工中心機床的特性是什么？工件在加工中心夾具上裝夾好，機床就能按照不同工序，自動選擇和更換刀具，自動改變機床主軸轉速、切削量和刀具相對工件的運動軌跡及其他輔助機能，依次完成工件幾個面上多工序的加工。并且有多種換刀或選刀功能，從而使生產效率大大提高。

珩磨是一種什么加工工藝？能達到什么效果？珩磨就是用鑲嵌在珩磨頭上的油石（又稱珩磨條）對精加工表面進行的精整加工，已達到更高要求更高光潔度的零件工作表面。珩磨技術在汽缸中能達到預磨合的效果。

●裝配及出廠檢查

總結：整個參觀過程下來，不難發(fā)現檢查檢測成為了一個高頻詞匯，可以見得質量控制是多么的重要。一臺發(fā)動機性能是否穩(wěn)定，除了采用成熟技術以外，質量的檢驗也起著不可磨滅的作用。在最后一部分的首次點火熱機試驗，整個車間有7臺熱機試驗臺架24小時候不間斷運轉，再加上試驗所需的燃油消耗，可以見得東風雪鐵龍公司還是用戶的利益為優(yōu)先，確實是在傾力打造好一款好的發(fā)動機。