此前，8月28日—29日，2025智能汽車基礎軟件生態(tài)大會暨第四屆中國汽車芯片大會在重慶渝州賓館召開。作為2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會系列活動，本次大會聚焦開源共建模式的深化應用、生態(tài)可持續(xù)性與產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同機制等重要話題，為智能汽車基礎軟件與芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展凝聚共識。會上，普華基礎軟件副總經(jīng)理兼戰(zhàn)略研究院院長張曉先發(fā)表主題報告《開源拓界 眾行致遠，共筑中國車用操作系統(tǒng)生態(tài)新紀元》，從行業(yè)痛點切入，深入闡釋了開源模式的價值與實踐路徑，為產(chǎn)業(yè)破局提供指引。

當前，全球智能汽車正加速向深度智能化、網(wǎng)聯(lián)化演進，軟件復雜度呈指數(shù)級攀升，面臨創(chuàng)新速度與技術迭代、安全性和可靠性、兼容性和標準化等多重挑戰(zhàn)?！伴_源破局已成為行業(yè)共識”，張曉先強調(diào)。

以“開源拓界”打破邊界，重塑格局

打破企業(yè)智力邊界，協(xié)同創(chuàng)新重構生產(chǎn)關系。開源車用操作系統(tǒng)打破封閉研發(fā)壁壘，凝聚全球開發(fā)力量，促進上下游協(xié)同，加速中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)全球引領。行業(yè)實踐充分證明，開源共建作為一種新型生產(chǎn)方式，正在成為推動產(chǎn)業(yè)升級與創(chuàng)新發(fā)展的強大引擎。

拓展中國車用基礎軟件國別邊界，從技術自立到國際化引領。開源是突破技術壁壘、貢獻國際標準的重要抓手，中國車用操作系統(tǒng)必須以開源為引擎，實現(xiàn)從“用國外標準、寫國外代碼”到“樹立中國標準、貢獻全球代碼”的根本性跨越。通過開源透明、合規(guī)自證與國際協(xié)同，中國車用操作系統(tǒng)將以標準與代碼的雙重優(yōu)勢在全球競爭中建立長期信任與話語權。

面向更廣泛聚合型智能產(chǎn)業(yè)共性創(chuàng)新模式，拓展產(chǎn)業(yè)邊界?！熬酆闲椭悄墚a(chǎn)業(yè)”將智能汽車、低空飛行器、人形機器人(具身智能)等多個智能終端產(chǎn)業(yè)，通過技術同源、供應鏈共享、場景融合等方式，整合形成一個高度協(xié)同、跨界融合的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)。開源讓汽車軟件紅利惠及更多產(chǎn)業(yè)，推動互促迭代與跨界協(xié)同，成為中國智能化時代的強勁引擎。

以“眾行致遠”構建協(xié)同體系，星輝初綻

開源生態(tài)的最終價值，需落地到產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘧弥?。

張曉先介紹，大會同期啟動的開源“星輝計劃”，普華基礎軟件作為發(fā)起方，將聯(lián)合英飛凌、瑞薩電子、恩智浦、小華半導體、兆易創(chuàng)新、紫光同芯、芯擎科技等國內(nèi)外芯片企業(yè)，以及開源小滿認證服務提供商和認證工程師等，以開源小滿操作系統(tǒng)為核心的協(xié)同創(chuàng)新與應用賦能平臺，面向控制器Tier1與主機廠提供高效、可信、自主可控的量產(chǎn)級軟件解決方案，推動國產(chǎn)車用基礎軟件從“可用”向“好用”、“敢用”邁進。

產(chǎn)業(yè)開源是一條探索之路，目的是為產(chǎn)業(yè)提供價值，為用戶創(chuàng)造價值，希望能夠建立有競爭力的生態(tài)。開源小滿EasyXMen自2024年6月18日啟動以來，產(chǎn)業(yè)各方積極參與開源共建。截至2025年8月，已完成適配180余款國內(nèi)外芯片，支持RISC-V架構;社區(qū)生態(tài)蓬勃發(fā)展，已有420家企業(yè)、175所高校加入，下載和克隆總次數(shù)逾1.5萬次，社區(qū)累計訪問數(shù)超過10萬次。

“歡迎大家加入開源龘、開源小滿，共建家園，激活自由探索的靈魂，為全球智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻中國方案。”張曉先呼吁道。