此前，8月28日—29日，2025智能汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)大會(huì)暨第四屆中國汽車芯片大會(huì)在重慶召開。作為2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)系列活動(dòng)，大會(huì)以“開源拓界 眾行致遠(yuǎn)”為主題，來自政、產(chǎn)、學(xué)、研、用等領(lǐng)域的500多位專家、學(xué)者和企業(yè)代表共同探討開源共建模式的深化應(yīng)用、生態(tài)可持續(xù)性與產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同機(jī)制等重要話題。

AUTOSAR中國代表荊喆發(fā)表精彩演講《AUTOSAR從開放到開源》，他表示，開源軟件在汽車行業(yè)有值得關(guān)注的應(yīng)用和嘗試，AUTOSAR秉持開放的精神，一方面與其他組織、開源項(xiàng)目保持合作，另一方面在嘗試實(shí)現(xiàn)“開源”的AUTOSAR AP軟件棧。歡迎更多專家伙伴參與AUTOSAR國際標(biāo)準(zhǔn)和代碼的開發(fā)工作。

以下為演講內(nèi)容整理：

今天主要介紹三部分內(nèi)容：一、AUTOSAR中國中心當(dāng)前情況及活動(dòng)；二、近期從中國推出的新的AUTOSAR技術(shù)概念；三、AUTOSAR在開源方面的嘗試探索。

首先簡單介紹一下AUTOSAR中國中心。2022年AUTOSAR在中國成立中國中心，來自不同公司的同事支持我們的工作，也牽頭下面兩個(gè)大的工作，一個(gè)是用戶組，集中在如何更好地使用已經(jīng)發(fā)布的AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)；另一個(gè)是工作推進(jìn)組，去年正式成立，推進(jìn)企業(yè)專家來參與標(biāo)準(zhǔn)制訂。

每一年我們的活動(dòng)還是很多的，有AUTOSAR中國日，和蓋世汽車聯(lián)合舉辦，包括演講、圓桌討論等等的技術(shù)活動(dòng)。另外，每個(gè)季度會(huì)有一次用戶組會(huì)議，討論AUTOSAR使用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這里面的活動(dòng)基本上都是開放的，歡迎所有的專家同事來參與。

第二部分，簡單講一下最近在中國推進(jìn)的新技術(shù)概念。今年開展3個(gè)概念，這些概念來自不同的中國公司，第一個(gè)是IPC Stack，針對(duì)AUTOSAR核間通信做標(biāo)準(zhǔn)化，如果有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)方案被企業(yè)所遵循，大家將來軟件開發(fā)會(huì)減少很多的工作。

第二個(gè)技術(shù)概念是OS的抽象層，這是針對(duì)AUTOSAR CP的，盡管AUTOSAR有超過20年的歷史，CP也非常成熟，大家都能用，它仍然在不斷成長，有新的內(nèi)容加進(jìn)去。針對(duì)操作系統(tǒng)有專家提出來，現(xiàn)有的操作系統(tǒng)從硬件芯片往上垂直的一個(gè)方向，在更換芯片的時(shí)候有很多東西都要換，相對(duì)來講工作量有點(diǎn)大，如果把中間再增加一個(gè)抽象層，這樣更換芯片的時(shí)候，操作系統(tǒng)要更換的部分就更少了。

第三個(gè)是Hypervisor標(biāo)準(zhǔn)，主要是對(duì)于多核系統(tǒng)的兼容方案，對(duì)高算力的芯片有這樣的需求，分成多個(gè)系統(tǒng)來更好分享這些算力，同時(shí)又保持一個(gè)隔離，互相不影響，混合的功能安全系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)。在行業(yè)里面Hypervisor有不同的實(shí)現(xiàn)，這些不同的實(shí)現(xiàn)方法給開發(fā)企業(yè)帶來軟件開發(fā)的困難，尤其是考慮更換技術(shù)方案的時(shí)候。更換供應(yīng)商的時(shí)候它要做很多的修改，這個(gè)修改就會(huì)使得成本更高。在AUTOSAR上面推出這樣一個(gè)概念也是希望把這樣的實(shí)現(xiàn)方式統(tǒng)一化，這樣將來大家遵循這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的軟件就更容易使用，盡可能大家都標(biāo)準(zhǔn)化，減少重復(fù)工作。

第三部分，AUTOSAR組織最近也是受到了很多啟發(fā)。大家都做開源，AUTOSAR也朝這些方向進(jìn)行嘗試。AUTOSAR從來都是非常開放的組織，名字中的O就是代表Open，開放，意味著所有的公司都可以參與進(jìn)來，所有人都可以看到AUTOSAR的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。大家可以根據(jù)自己的需要選擇以哪種身份參加，參與程度是不一樣的。使用AUTOSAR的標(biāo)準(zhǔn)，商用的話通過成為AUTOSAR的合作伙伴就可以獲得里面所有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)，并不需要為這里面的IP再額外付一個(gè)專利的授權(quán)費(fèi)。這都是非常開放的做法。包括AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的使用方面，每個(gè)企業(yè)可以自己選擇，我用哪一部分不用哪一部分，從哪里獲得軟件，商業(yè)的也好，開源的也好，都是非常開放的方式。過去AUTOSAR的開放程度主要集中在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范這個(gè)方面，現(xiàn)在也拓展到代碼層面。在AUTOSAR相對(duì)比較新的用于微處理器的AUTOSAR AP上已經(jīng)進(jìn)行了一些嘗試。除了開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也寫代碼。寫代碼一方面定義標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候通過代碼實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)證，寫標(biāo)準(zhǔn)和寫軟件代碼有時(shí)候會(huì)比較類似，也會(huì)出現(xiàn)漏洞，如果出現(xiàn)問題的話早期通過軟件代碼進(jìn)行驗(yàn)證。另外文本寫下來的標(biāo)準(zhǔn)，有時(shí)候還是會(huì)有一些歧義，到底哪個(gè)更符合意思，可以看參考代碼，減少歧義，盡最大可能保證代碼的兼容性。

在AUTOSAR對(duì)于開源方面，首先從AUTOSAR的世界和其他開源的世界，有一個(gè)比較好的接口。這張圖展示了AUTOSAR組織的想法，不是只能AUTOSAR自己來做。AUTOSAR和另外的組織可以很好地協(xié)作，和其他的開源社區(qū)開源標(biāo)準(zhǔn)也可以有它相兼容的接口共同開發(fā)。這是AUTOSAR主觀的態(tài)度來說，大家都是一個(gè)開放的合作。

在嘗試方面，剛才提到AUTOSAR AP方面的參考代碼，現(xiàn)在有一個(gè)想法是做得更加成熟，不僅僅是為了驗(yàn)證規(guī)范，而是把它做到更佳的量產(chǎn)級(jí)別，車輛適合的質(zhì)量程度，能夠讓更多的公司直接在車上用，這是總的一個(gè)想法。從AUTOSAR的角度來說，會(huì)提供源代碼，質(zhì)量方面、開發(fā)流程方面要遵循一些要求，讓它能夠達(dá)到一個(gè)很好的量產(chǎn)基礎(chǔ)。愿景是既然有了這樣一個(gè)免費(fèi)的很高質(zhì)量的代碼庫，大家就都可以使用它，盡可能減少兼容性的問題。在軟件開發(fā)方面，工具框架等等會(huì)盡量的統(tǒng)一，和其他的開源項(xiàng)目也盡量的統(tǒng)一。代碼優(yōu)先，在別的開源社區(qū)聽到的一個(gè)詞，從AUTOSAR的角度來說也會(huì)采取相似的概念來進(jìn)行新的代碼以及規(guī)范的開發(fā)，在這個(gè)過程之中將來還是會(huì)保障一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和代碼的同步。

其實(shí)這里面特別重要的一個(gè)詞叫“共識(shí)”，不管是標(biāo)準(zhǔn)也好，還是說做開源社區(qū)成功的開源項(xiàng)目，我們觀察到的都是在行業(yè)里面大家形成的共識(shí)，大家愿意來使用一樣的解決方案。這樣使得不管是標(biāo)準(zhǔn)還是開源社區(qū)有更加旺盛的生命力。

總結(jié)一下，我們的AUTOSAR汽車軟件社區(qū)在蓬勃發(fā)展，不斷吸引更多的合作伙伴，中國合作伙伴參與的也更多。中國的技術(shù)進(jìn)入到AUTOSAR的標(biāo)準(zhǔn)里面，中國的公司、中國的合作伙伴一起來定義全球汽車軟件的未來。AUTOSAR秉持開放基因，走向開源合作的方向。

謝謝大家，以上就是我的分享。

（以上內(nèi)容來自AUTOSAR中國代表荊喆于2025年8月28日-29日在2025智能汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)大會(huì)暨第四屆中國汽車芯片大會(huì)現(xiàn)場發(fā)表的《AUTOSAR從開放到開源》主題演講。）