LG化學(xué)計(jì)劃在中國(guó)建設(shè)第二座動(dòng)力電池工廠。近日，南京江寧濱江開(kāi)發(fā)區(qū)與LG化學(xué)舉行簽約儀式，LG化學(xué)計(jì)劃今年10月在濱江開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)工建設(shè)動(dòng)力電池項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資約20億美元，將在2019年10月建成投產(chǎn)，并于2023年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能達(dá)到32GWh。

電池制造商韓國(guó)LG化學(xué)，在全球保持著年均30％以上的電池銷(xiāo)售增長(zhǎng)業(yè)績(jī)，特別是汽車(chē)動(dòng)力電池和ESS儲(chǔ)能電池均處于世界第一。此次計(jì)劃今年10月在南京開(kāi)工的電池項(xiàng)目，主要生產(chǎn)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池和小型電池。工廠規(guī)劃建設(shè)電極、電芯生產(chǎn)線(xiàn)23條，其中動(dòng)力電池16條、儲(chǔ)能電池3條、小型電池4條。

該項(xiàng)目將于2019年10月開(kāi)始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2023年實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達(dá)32GWh，年產(chǎn)值將達(dá)350億元人民幣。其動(dòng)力電池產(chǎn)品主要供應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)、沃爾沃、通用、克萊斯勒、雷諾等著名汽車(chē)制造產(chǎn)商，并且隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)際整車(chē)品牌新的訂單量增加LG也將不斷擴(kuò)大投資規(guī)模和生產(chǎn)容量。最終目標(biāo)是滿(mǎn)足 50 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的需求，比如雪佛蘭 Bolt 和特斯拉Model S 的 60kW－h(huán) 電池組。

據(jù)了解，早在2015年末，LG化學(xué)曾在南京棲霞區(qū)已建設(shè)完工一座動(dòng)力電池工廠。根據(jù)當(dāng)時(shí)產(chǎn)能規(guī)劃，LG化學(xué)計(jì)劃在2016年為全球5萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)配套，到2020年產(chǎn)能將擴(kuò)增至為20萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)配套。LG化學(xué)曾表示，南京工廠是其繼韓國(guó)梧倉(cāng)工廠、美國(guó)霍蘭德工廠之后的全球第三大動(dòng)力電池工廠，也將是LG化學(xué)全球最重要的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。

然而，LG化學(xué)的宏偉設(shè)想很快就破滅了。2016年初，中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策調(diào)整，補(bǔ)貼試圖與動(dòng)力電池目錄掛鉤。盡管這一要求沒(méi)有官方明確說(shuō)明，但已被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是獲得補(bǔ)貼的“潛規(guī)則”。遺憾的是，LG化學(xué)一直未能進(jìn)入動(dòng)力電池目錄。關(guān)于LG化學(xué)、三星SDI等韓資電池企業(yè)一直未能進(jìn)入動(dòng)力電池目錄，管理部門(mén)和企業(yè)有不同說(shuō)法，管理部門(mén)強(qiáng)調(diào)這些企業(yè)有未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)之處，而企業(yè)則表示不知為何不能進(jìn)目錄。因此，2016年初的政策波動(dòng)被業(yè)內(nèi)解讀為“政府對(duì)本土動(dòng)力電池企業(yè)的保護(hù)”。

在政策的阻擊下，LG化學(xué)南京工廠陷入困境。有媒體報(bào)道稱(chēng)，2017年4月，LG化學(xué)與吉利集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，吉利集團(tuán)全資收購(gòu)了LG南京工廠所有生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)。隨后，吉利集團(tuán)把該工廠的生產(chǎn)設(shè)備拆遷至旗下浙江金華的衡遠(yuǎn)電池基地。

對(duì)于將南京工廠出售給吉利集團(tuán)的消息，LG化學(xué)從未給予過(guò)正面回應(yīng)。但此番LG化學(xué)計(jì)劃在南京另建一座動(dòng)力電池工廠的事實(shí)或許可以間接證明，LG化學(xué)已經(jīng)失去了此前的南京工廠。

值得注意的是，在宣布南京重新建廠之前，LG化學(xué)還選擇了與華友鈷業(yè)合資投建三元前驅(qū)體新材料項(xiàng)目，隨后又與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)聯(lián)汽車(chē)動(dòng)力電池研究院有限責(zé)任公司合作開(kāi)展新一代動(dòng)力電池技術(shù)的研究。

編輯點(diǎn)評(píng)：日韓動(dòng)力電池企業(yè)一直被認(rèn)為是中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)最大的威脅，重上白名單給了日韓動(dòng)力電池企業(yè)在華建廠的基礎(chǔ)，雖然日韓的電池廠還不能出現(xiàn)在補(bǔ)貼目錄的大名單中，但是，針對(duì)動(dòng)力電池的補(bǔ)貼的逐漸正在逐年減少，當(dāng)補(bǔ)貼正式取消的那一刻，或許國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池的危機(jī)就會(huì)正式到來(lái)，行不行，最終還得市場(chǎng)說(shuō)了算。