在汽車智能化浪潮下，照明系統(tǒng)已從單純的“照明工具”升級為保障行車安全的 “智能感知終端”。自適應(yīng)遠光燈（ADB）作為核心技術(shù)突破，有效解決了傳統(tǒng)遠光燈“眩光擾民”與“照明不足”之間的矛盾。近日，極海與大道半導(dǎo)體達成深度合作，融合雙方在車規(guī)芯片與強光光源領(lǐng)域的技術(shù)積淀，推出基于G32A1445汽車通用MCU、GALT61120車燈LED驅(qū)動器與108像素陣列光源的高性能ADB大燈解決方案，為汽車照明產(chǎn)業(yè)注入全新動能。

三重技術(shù)突破構(gòu)筑性能基石

合作方案通過“主控制器-驅(qū)動芯片-光源模組”的全鏈條國產(chǎn)化配置，實現(xiàn)了ADB技術(shù)的高性價比與高可靠性平衡，其核心組件在設(shè)計優(yōu)化、能效控制和集成化方面具備顯著的技術(shù)優(yōu)勢。

極海G32A1445：車規(guī)級主控制器的“智慧大腦”

作為方案的控制核心，極海G32A1445汽車通用MCU采用40nm先進工藝制程，搭載 ArmCortex-M4F內(nèi)核，工作主頻達112MHz（全功能），支持單精度FPU浮點運算，能快速處理復(fù)雜情況與光束控制算法。在存儲能力上，該芯片內(nèi)置 512KB Flash與64KB SRAM，并集成帶ECC校驗的64KB Data Flash，可安全存儲車輛工況數(shù)據(jù)與控制邏輯，避免信息丟失風(fēng)險。

極海GALT61120：LED 矩陣的“精準(zhǔn)指揮官”

方案采用9顆極海專為汽車LED照明設(shè)計的GALT61120 車燈LED驅(qū)動器，每顆芯片精準(zhǔn)管控12個LED像素單元，實現(xiàn)108像素的獨立驅(qū)動與調(diào)光，能根據(jù)控制器指令實現(xiàn)從“全亮”到“關(guān)閉”的平滑過渡，避免光束切換時的視覺頓挫感。

GALT61120支持LED短路和開路故障檢測和保護功能，當(dāng)某路LED出現(xiàn)異常時，主控制器可獲取故障信息，并采取措施保障運行安全。其緊湊的封裝設(shè)計與低功耗特性，更適配汽車大燈的小型化布局需求，助力整車實現(xiàn)輕量化設(shè)計。

大道108像素ADB光源：強光科技的“發(fā)光核心”

大道半導(dǎo)體的108像素ADB多像素陣列光源，依托其第四代免封裝芯片技術(shù)（pfc4）實現(xiàn)性能突破。該技術(shù)融合倒裝芯片與芯片級封裝優(yōu)勢，省去傳統(tǒng)封裝環(huán)節(jié)，使光源結(jié)構(gòu)更簡單、熱阻更低，在相同功率下光效提升15%以上。光源采用雙面多層高精度陶瓷線路板，陣列尺寸僅為常規(guī)產(chǎn)品的60%，卻能實現(xiàn)單像素200LM的高光通量輸出，中心光強接近激光水平，投射距離可達200米以上。108個獨立可控像素采用高密度排布，像素間距小于0.1mm，配合光學(xué)透鏡可形成精細化光束分布。

方案實現(xiàn)“感知 - 決策 - 控制”的智能閉環(huán)

極海與大道的ADB大燈解決方案通過三大模塊的協(xié)同運作，構(gòu)建起快速響應(yīng)的智能照明系統(tǒng)，其工作流程可分為環(huán)境感知、智能決策與光源控制三個核心階段。

環(huán)境感知：全場景目標(biāo)識別的“視覺觸角”

方案搭配車載攝像頭或毫米波雷達作為感知終端，識別對向車輛、行人及道路輸出目標(biāo)位置、速度、距離等信息，感知數(shù)據(jù)通過CAN FD總線傳輸至G32A1445汽車通用MCU，并通過其內(nèi)置的加密服務(wù)引擎（CSEc）可對數(shù)據(jù)進行加密校驗，防止傳輸過程中的信息篡改，保障感知結(jié)果的可靠性。

智能決策：光束分區(qū)的“運算中樞”

G32A1445接收到感知數(shù)據(jù)后，結(jié)合預(yù)設(shè)的 ADB 策略計算出各LED分區(qū)的目標(biāo)狀態(tài)（全開/半開/關(guān)閉）。當(dāng)對面無車時，所有分區(qū)LED全亮（遠光燈模式）；當(dāng)對面有車時，關(guān)閉對應(yīng)的LED分區(qū)（形成“暗區(qū)”），其余分區(qū)保持亮燈，避免眩光。通過目標(biāo)類型識別（區(qū)分車輛、行人、靜態(tài)障礙物）確定防護等級 —— 對向車輛需關(guān)閉LED相應(yīng)區(qū)域避免眩光。隨后結(jié)合車輛自身速度（車速＞25km/h激活A(yù)DB功能，＜15km/h自動退出）與環(huán)境亮度（路燈開啟時降低遠光強度）進行動態(tài)調(diào)整，形成最優(yōu)光束控制策略。

針對108像素的管控需求，控制器采用“分區(qū)編碼”技術(shù)，將光源劃分為9個12像素單元組，對應(yīng)9顆GALT61120車燈LED驅(qū)動器，G32A1445通過UART/CAN收發(fā)器發(fā)送控制指令給GALT61120，實現(xiàn)ADB燈智能控制。

光源控制：精準(zhǔn)調(diào)光的 “執(zhí)行終端”

GALT61120車燈LED驅(qū)動器接收到控制器指令后，通過PWM調(diào)節(jié)，實現(xiàn)對于LED開關(guān)和亮度的精準(zhǔn)控制，調(diào)光頻率遠高于人眼感知范圍，不會出現(xiàn)燈光閃爍現(xiàn)象。當(dāng)系統(tǒng)檢測到前方車輛時，對應(yīng)區(qū)域的像素迅速關(guān)閉或調(diào)暗，精準(zhǔn)規(guī)避眩光區(qū)域；并保持其他區(qū)域的高亮度照明，實現(xiàn) “見車避車、見人避人” 的智能調(diào)光效果。

以對向車輛場景為例：當(dāng)控制器識別到車輛位置在光束左上方30°區(qū)域時，立即向?qū)?yīng)車燈驅(qū)動器發(fā)送“關(guān)閉第1-3行、第1-4列像素”的指令，芯片切斷該區(qū)域供電，同時保持其他區(qū)域80%的光強輸出，既規(guī)避眩光又保障照明范圍。

系統(tǒng)還具備自我診斷功能：G32A1445通過ADC接口實時采集車燈驅(qū)動器的電壓與溫度數(shù)據(jù)，當(dāng)檢測到某路驅(qū)動電流異常時，立即啟動冗余控制策略，通過相鄰像素增強亮度彌補照明缺口，并通過儀表向駕駛員發(fā)送故障提示。

重塑汽車照明體驗

相較于傳統(tǒng)ADB方案，極海與大道的ADB大燈聯(lián)合解決方案在性能、可靠性、適配性三個維度實現(xiàn)全面升級，為車企提供兼具技術(shù)領(lǐng)先性與商業(yè)可行性的選擇。

在照明性能上，108像素的高密度陣列使光束分區(qū)精度是傳統(tǒng)32像素方案的4倍，可實現(xiàn)更細膩的眩光規(guī)避效果。這樣在夜間會車時，對向車輛駕駛員的眩光感知強度降低92%，同時道路邊緣的照明亮度提升40%，使駕駛員能提前發(fā)現(xiàn)路邊障礙物。

可靠性方面，全組件通過AEC-Q100車規(guī)可靠性認證：G32A1445的Flash與SRAM帶ECC校驗，可自動修復(fù)單比特錯誤；大道光源的陶瓷基板導(dǎo)熱系數(shù)達200W/(m?K)，能將芯片溫度控制在85℃以下，光衰率在5000小時內(nèi)低于3%。

適配性上，方案支持模塊化配置：車企可根據(jù)車型定位調(diào)整像素數(shù)量（從36像素到108像素）與驅(qū)動芯片數(shù)量，適配不同車型，可將車企的方案集成周期縮短 40%。

極海與大道的強強聯(lián)合，是車規(guī)芯片與強光光源領(lǐng)域“技術(shù)互補、優(yōu)勢協(xié)同”的典范。此次推出的ADB大燈解決方案，不僅通過全鏈條國產(chǎn)化配置打破了國外技術(shù)壟斷，更以108像素的精細化控制、快速響應(yīng)與高性價比的市場定位，為汽車照明智能化升級提供了全新路徑。

隨著智能輔助駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，ADB大燈正成為L2+級以上車型的標(biāo)配配置。極海與大道將持續(xù)深化合作，在像素密度提升、算法融合、車路協(xié)同適配等方向持續(xù)創(chuàng)新，為消費者帶來更安全、更智能的夜間駕駛體驗，持續(xù)推動全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化的繁榮發(fā)展。

關(guān)于大道半導(dǎo)體

深圳大道半導(dǎo)體有限公司是強光科技領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，專注于小尺寸、大電流、高可靠強光光源的研發(fā)與制造，擁有第四代免封裝芯片技術(shù)（pfc4）等核心專利30余項。公司作為國家高新技術(shù)企業(yè)，是中國汽車工程學(xué)會電器技術(shù)分會委員單位，其產(chǎn)品覆蓋汽車照明、投影顯示、特種照明等多個領(lǐng)域。

在汽車照明領(lǐng)域，大道半導(dǎo)體的ADB多像素陣列光源已通過IATF 16949質(zhì)量管理體系認證，搭載于多家主流車企的新能源車型。公司創(chuàng)新性地融合芯片、封裝與熱管理技術(shù)，突破傳統(tǒng)照明產(chǎn)業(yè)的分工壁壘，實現(xiàn)產(chǎn)品綜合成本降低20%以上，其“讓光改變世界”的企業(yè)愿景，正通過技術(shù)創(chuàng)新逐步落地。

關(guān)于極海

珠海極海半導(dǎo)體有限公司，隸屬于納思達集團(002180)，是一家專注于工業(yè)級/車規(guī)級微控制器、高性能模擬與混合信號IC及系統(tǒng)級芯片研發(fā)與設(shè)計的集成電路設(shè)計型企業(yè)。極海團隊具備20年集成電路設(shè)計與嵌入式系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗，在全球范圍內(nèi)擁有六大研發(fā)中心。極海以“用芯驅(qū)動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值”為使命，將技術(shù)創(chuàng)新作為發(fā)展核心，公司主要為工業(yè)、汽車電子、能源以及消費電子等行業(yè)提供多平臺及場景的可靠芯片產(chǎn)品及解決方案，滿足客戶在高度集成、精準(zhǔn)控制、安全識別及效能提升等創(chuàng)新應(yīng)用中的多元需求。

極?，F(xiàn)已構(gòu)建“控制+驅(qū)動+傳感”完整車規(guī)產(chǎn)品線，涵蓋G32A系列汽車通用及實時控制MCU、GURC/G32A系列超聲波傳感器和信號處理器，以及GALT系列車燈LED驅(qū)動器三大產(chǎn)品矩陣。這些產(chǎn)品憑借低功耗、高性能、高集成、可移植、可擴展、功能安全與信息安全等核心特性，廣泛應(yīng)用于智能座艙、輔助駕駛、車身與舒適系統(tǒng)、動力與底盤系統(tǒng)等多個汽車電子領(lǐng)域。