在汽車(chē)智能化浪潮下，照明系統(tǒng)已從單純的“照明工具”升級(jí)為保障行車(chē)安全的 “智能感知終端”。自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈（ADB）作為核心技術(shù)突破，有效解決了傳統(tǒng)遠(yuǎn)光燈“眩光擾民”與“照明不足”之間的矛盾。近日，極海與大道半導(dǎo)體達(dá)成深度合作，融合雙方在車(chē)規(guī)芯片與強(qiáng)光光源領(lǐng)域的技術(shù)積淀，推出基于G32A1445汽車(chē)通用MCU、GALT61120車(chē)燈LED驅(qū)動(dòng)器與108像素陣列光源的高性能ADB大燈解決方案，為汽車(chē)照明產(chǎn)業(yè)注入全新動(dòng)能。

三重技術(shù)突破構(gòu)筑性能基石

合作方案通過(guò)“主控制器-驅(qū)動(dòng)芯片-光源模組”的全鏈條國(guó)產(chǎn)化配置，實(shí)現(xiàn)了ADB技術(shù)的高性價(jià)比與高可靠性平衡，其核心組件在設(shè)計(jì)優(yōu)化、能效控制和集成化方面具備顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

極海G32A1445：車(chē)規(guī)級(jí)主控制器的“智慧大腦”

作為方案的控制核心，極海G32A1445汽車(chē)通用MCU采用40nm先進(jìn)工藝制程，搭載 ArmCortex-M4F內(nèi)核，工作主頻達(dá)112MHz（全功能），支持單精度FPU浮點(diǎn)運(yùn)算，能快速處理復(fù)雜情況與光束控制算法。在存儲(chǔ)能力上，該芯片內(nèi)置 512KB Flash與64KB SRAM，并集成帶ECC校驗(yàn)的64KB Data Flash，可安全存儲(chǔ)車(chē)輛工況數(shù)據(jù)與控制邏輯，避免信息丟失風(fēng)險(xiǎn)。

極海GALT61120：LED 矩陣的“精準(zhǔn)指揮官”

方案采用9顆極海專(zhuān)為汽車(chē)LED照明設(shè)計(jì)的GALT61120 車(chē)燈LED驅(qū)動(dòng)器，每顆芯片精準(zhǔn)管控12個(gè)LED像素單元，實(shí)現(xiàn)108像素的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)與調(diào)光，能根據(jù)控制器指令實(shí)現(xiàn)從“全亮”到“關(guān)閉”的平滑過(guò)渡，避免光束切換時(shí)的視覺(jué)頓挫感。

GALT61120支持LED短路和開(kāi)路故障檢測(cè)和保護(hù)功能，當(dāng)某路LED出現(xiàn)異常時(shí)，主控制器可獲取故障信息，并采取措施保障運(yùn)行安全。其緊湊的封裝設(shè)計(jì)與低功耗特性，更適配汽車(chē)大燈的小型化布局需求，助力整車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)。

大道108像素ADB光源：強(qiáng)光科技的“發(fā)光核心”

大道半導(dǎo)體的108像素ADB多像素陣列光源，依托其第四代免封裝芯片技術(shù)（pfc4）實(shí)現(xiàn)性能突破。該技術(shù)融合倒裝芯片與芯片級(jí)封裝優(yōu)勢(shì)，省去傳統(tǒng)封裝環(huán)節(jié)，使光源結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、熱阻更低，在相同功率下光效提升15%以上。光源采用雙面多層高精度陶瓷線路板，陣列尺寸僅為常規(guī)產(chǎn)品的60%，卻能實(shí)現(xiàn)單像素200LM的高光通量輸出，中心光強(qiáng)接近激光水平，投射距離可達(dá)200米以上。108個(gè)獨(dú)立可控像素采用高密度排布，像素間距小于0.1mm，配合光學(xué)透鏡可形成精細(xì)化光束分布。

方案實(shí)現(xiàn)“感知 - 決策 - 控制”的智能閉環(huán)

極海與大道的ADB大燈解決方案通過(guò)三大模塊的協(xié)同運(yùn)作，構(gòu)建起快速響應(yīng)的智能照明系統(tǒng)，其工作流程可分為環(huán)境感知、智能決策與光源控制三個(gè)核心階段。

環(huán)境感知：全場(chǎng)景目標(biāo)識(shí)別的“視覺(jué)觸角”

方案搭配車(chē)載攝像頭或毫米波雷達(dá)作為感知終端，識(shí)別對(duì)向車(chē)輛、行人及道路輸出目標(biāo)位置、速度、距離等信息，感知數(shù)據(jù)通過(guò)CAN FD總線傳輸至G32A1445汽車(chē)通用MCU，并通過(guò)其內(nèi)置的加密服務(wù)引擎（CSEc）可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密校驗(yàn)，防止傳輸過(guò)程中的信息篡改，保障感知結(jié)果的可靠性。

智能決策：光束分區(qū)的“運(yùn)算中樞”

G32A1445接收到感知數(shù)據(jù)后，結(jié)合預(yù)設(shè)的 ADB 策略計(jì)算出各LED分區(qū)的目標(biāo)狀態(tài)（全開(kāi)/半開(kāi)/關(guān)閉）。當(dāng)對(duì)面無(wú)車(chē)時(shí)，所有分區(qū)LED全亮（遠(yuǎn)光燈模式）；當(dāng)對(duì)面有車(chē)時(shí)，關(guān)閉對(duì)應(yīng)的LED分區(qū)（形成“暗區(qū)”），其余分區(qū)保持亮燈，避免眩光。通過(guò)目標(biāo)類(lèi)型識(shí)別（區(qū)分車(chē)輛、行人、靜態(tài)障礙物）確定防護(hù)等級(jí) —— 對(duì)向車(chē)輛需關(guān)閉LED相應(yīng)區(qū)域避免眩光。隨后結(jié)合車(chē)輛自身速度（車(chē)速＞25km/h激活A(yù)DB功能，＜15km/h自動(dòng)退出）與環(huán)境亮度（路燈開(kāi)啟時(shí)降低遠(yuǎn)光強(qiáng)度）進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，形成最優(yōu)光束控制策略。

針對(duì)108像素的管控需求，控制器采用“分區(qū)編碼”技術(shù)，將光源劃分為9個(gè)12像素單元組，對(duì)應(yīng)9顆GALT61120車(chē)燈LED驅(qū)動(dòng)器，G32A1445通過(guò)UART/CAN收發(fā)器發(fā)送控制指令給GALT61120，實(shí)現(xiàn)ADB燈智能控制。

光源控制：精準(zhǔn)調(diào)光的 “執(zhí)行終端”

GALT61120車(chē)燈LED驅(qū)動(dòng)器接收到控制器指令后，通過(guò)PWM調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于LED開(kāi)關(guān)和亮度的精準(zhǔn)控制，調(diào)光頻率遠(yuǎn)高于人眼感知范圍，不會(huì)出現(xiàn)燈光閃爍現(xiàn)象。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到前方車(chē)輛時(shí)，對(duì)應(yīng)區(qū)域的像素迅速關(guān)閉或調(diào)暗，精準(zhǔn)規(guī)避眩光區(qū)域；并保持其他區(qū)域的高亮度照明，實(shí)現(xiàn) “見(jiàn)車(chē)避車(chē)、見(jiàn)人避人” 的智能調(diào)光效果。

以對(duì)向車(chē)輛場(chǎng)景為例：當(dāng)控制器識(shí)別到車(chē)輛位置在光束左上方30°區(qū)域時(shí)，立即向?qū)?yīng)車(chē)燈驅(qū)動(dòng)器發(fā)送“關(guān)閉第1-3行、第1-4列像素”的指令，芯片切斷該區(qū)域供電，同時(shí)保持其他區(qū)域80%的光強(qiáng)輸出，既規(guī)避眩光又保障照明范圍。

系統(tǒng)還具備自我診斷功能：G32A1445通過(guò)ADC接口實(shí)時(shí)采集車(chē)燈驅(qū)動(dòng)器的電壓與溫度數(shù)據(jù)，當(dāng)檢測(cè)到某路驅(qū)動(dòng)電流異常時(shí)，立即啟動(dòng)冗余控制策略，通過(guò)相鄰像素增強(qiáng)亮度彌補(bǔ)照明缺口，并通過(guò)儀表向駕駛員發(fā)送故障提示。

重塑汽車(chē)照明體驗(yàn)

相較于傳統(tǒng)ADB方案，極海與大道的ADB大燈聯(lián)合解決方案在性能、可靠性、適配性三個(gè)維度實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，為車(chē)企提供兼具技術(shù)領(lǐng)先性與商業(yè)可行性的選擇。

在照明性能上，108像素的高密度陣列使光束分區(qū)精度是傳統(tǒng)32像素方案的4倍，可實(shí)現(xiàn)更細(xì)膩的眩光規(guī)避效果。這樣在夜間會(huì)車(chē)時(shí)，對(duì)向車(chē)輛駕駛員的眩光感知強(qiáng)度降低92%，同時(shí)道路邊緣的照明亮度提升40%，使駕駛員能提前發(fā)現(xiàn)路邊障礙物。

可靠性方面，全組件通過(guò)AEC-Q100車(chē)規(guī)可靠性認(rèn)證：G32A1445的Flash與SRAM帶ECC校驗(yàn)，可自動(dòng)修復(fù)單比特錯(cuò)誤；大道光源的陶瓷基板導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)200W/(m?K)，能將芯片溫度控制在85℃以下，光衰率在5000小時(shí)內(nèi)低于3%。

適配性上，方案支持模塊化配置：車(chē)企可根據(jù)車(chē)型定位調(diào)整像素?cái)?shù)量（從36像素到108像素）與驅(qū)動(dòng)芯片數(shù)量，適配不同車(chē)型，可將車(chē)企的方案集成周期縮短 40%。

極海與大道的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是車(chē)規(guī)芯片與強(qiáng)光光源領(lǐng)域“技術(shù)互補(bǔ)、優(yōu)勢(shì)協(xié)同”的典范。此次推出的ADB大燈解決方案，不僅通過(guò)全鏈條國(guó)產(chǎn)化配置打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，更以108像素的精細(xì)化控制、快速響應(yīng)與高性價(jià)比的市場(chǎng)定位，為汽車(chē)照明智能化升級(jí)提供了全新路徑。

隨著智能輔助駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，ADB大燈正成為L(zhǎng)2+級(jí)以上車(chē)型的標(biāo)配配置。極海與大道將持續(xù)深化合作，在像素密度提升、算法融合、車(chē)路協(xié)同適配等方向持續(xù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來(lái)更安全、更智能的夜間駕駛體驗(yàn)，持續(xù)推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化的繁榮發(fā)展。

關(guān)于大道半導(dǎo)體

深圳大道半導(dǎo)體有限公司是強(qiáng)光科技領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，專(zhuān)注于小尺寸、大電流、高可靠強(qiáng)光光源的研發(fā)與制造，擁有第四代免封裝芯片技術(shù)（pfc4）等核心專(zhuān)利30余項(xiàng)。公司作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，是中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)電器技術(shù)分會(huì)委員單位，其產(chǎn)品覆蓋汽車(chē)照明、投影顯示、特種照明等多個(gè)領(lǐng)域。

在汽車(chē)照明領(lǐng)域，大道半導(dǎo)體的ADB多像素陣列光源已通過(guò)IATF 16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，搭載于多家主流車(chē)企的新能源車(chē)型。公司創(chuàng)新性地融合芯片、封裝與熱管理技術(shù)，突破傳統(tǒng)照明產(chǎn)業(yè)的分工壁壘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品綜合成本降低20%以上，其“讓光改變世界”的企業(yè)愿景，正通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新逐步落地。

關(guān)于極海

珠海極海半導(dǎo)體有限公司，隸屬于納思達(dá)集團(tuán)(002180)，是一家專(zhuān)注于工業(yè)級(jí)/車(chē)規(guī)級(jí)微控制器、高性能模擬與混合信號(hào)IC及系統(tǒng)級(jí)芯片研發(fā)與設(shè)計(jì)的集成電路設(shè)計(jì)型企業(yè)。極海團(tuán)隊(duì)具備20年集成電路設(shè)計(jì)與嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在全球范圍內(nèi)擁有六大研發(fā)中心。極海以“用芯驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值”為使命，將技術(shù)創(chuàng)新作為發(fā)展核心，公司主要為工業(yè)、汽車(chē)電子、能源以及消費(fèi)電子等行業(yè)提供多平臺(tái)及場(chǎng)景的可靠芯片產(chǎn)品及解決方案，滿足客戶在高度集成、精準(zhǔn)控制、安全識(shí)別及效能提升等創(chuàng)新應(yīng)用中的多元需求。

極?，F(xiàn)已構(gòu)建“控制+驅(qū)動(dòng)+傳感”完整車(chē)規(guī)產(chǎn)品線，涵蓋G32A系列汽車(chē)通用及實(shí)時(shí)控制MCU、GURC/G32A系列超聲波傳感器和信號(hào)處理器，以及GALT系列車(chē)燈LED驅(qū)動(dòng)器三大產(chǎn)品矩陣。這些產(chǎn)品憑借低功耗、高性能、高集成、可移植、可擴(kuò)展、功能安全與信息安全等核心特性，廣泛應(yīng)用于智能座艙、輔助駕駛、車(chē)身與舒適系統(tǒng)、動(dòng)力與底盤(pán)系統(tǒng)等多個(gè)汽車(chē)電子領(lǐng)域。