全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，新能源汽車已成為我國從汽車大國邁向汽車強國的關鍵支撐。東風汽車輪轂電機作為新能源汽車未來驅(qū)動解決方案之一，是全球行業(yè)技術競爭制高點。東風汽車持續(xù)深耕輪轂電機研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，在技術攻關、成果轉(zhuǎn)化、標準制定等領域接連實現(xiàn)突破，以硬核自主創(chuàng)新實力，為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動全球汽車驅(qū)動技術升級貢獻東風力量。

01 打破外資技術壟斷 獲全球行業(yè)專家高度認可

2023年12月，東風汽車聯(lián)合國內(nèi)高校及優(yōu)勢企業(yè)組建產(chǎn)學研用一體化攻關團隊，牽頭承擔國家重點研發(fā)計劃輪轂電機項目，聚焦乘用車高性能輪轂電機系統(tǒng)及整車集成等行業(yè)共性難題，全力攻克關鍵核心技術，構建完全自主知識產(chǎn)權的技術體系。2025年9月，該項目成果入選“十四五”國家重點研發(fā)專項代表成果，亮相世界新能源大會核心展區(qū)，成功打破外資技術壟斷，獲得全球行業(yè)專家高度認可，成為展現(xiàn)“中國智造”核心競爭力的標志性成果。

02 整車空間利用率提高20% 雙移線極限通過車速提升12%

2025年12月，東風汽車獲得全球首個分布式輪轂四驅(qū)乘用車車型公告，相關自主車型正式納入工信部公告目錄，成為國內(nèi)首款具備量產(chǎn)條件的國產(chǎn)輪轂電機四驅(qū)乘用車。

輪轂電機布置在車輪內(nèi)，整車空間利用率提升20%，驅(qū)動電機獨立可控，雙移線極限通過車速提升12%，實現(xiàn)從技術可行到工程化應用的里程碑跨越，進一步完善東風新能源產(chǎn)品矩陣，為用戶帶來更高品質(zhì)的智能電動出行體驗，也為我國新能源汽車驅(qū)動技術升級與現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設提供堅實支撐。目前，行業(yè)專家對項目階段性進展、技術路線可行性及產(chǎn)業(yè)化潛力給予高度評價，為技術迭代與項目推進提供重要指導，有力推動核心技術持續(xù)攻關與產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新。

03 牽頭制定標準 填補國內(nèi)空白

東風汽車牽頭電動汽車分布式驅(qū)動系統(tǒng)標準領航項目，加快構建分布式驅(qū)動標準化體系，牽頭申報的《電動汽車用輪轂電機系統(tǒng)》成為推薦性國家標準，填補了我國該領域國家標準空白，進一步完善新能源汽車核心技術標準體系。該標準規(guī)范輪轂電機系統(tǒng)全流程技術要求，統(tǒng)一行業(yè)技術規(guī)范，推動輪轂電機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、規(guī)范化發(fā)展，助力我國鞏固全球輪轂電機領域技術優(yōu)勢與行業(yè)話語權，彰顯中國汽車產(chǎn)業(yè)的大國擔當與技術實力。

從項目成果亮相世界新能源盛會，到全球首個輪轂電機四驅(qū)車型公告落地、項目階段成果獲行業(yè)專家認可，再到牽頭制定國家標準，東風汽車在輪轂電機領域?qū)崿F(xiàn)一系列重大突破，助力 “中國智造” 走向世界。