賈躍亭又要給員工發(fā)股權(quán)了，這次面向的是法拉第未來（Faraday Future）的員工。

11月13日，澎湃新聞從電動(dòng)汽車制造商法拉第未來（FF）了解到，11月12日，F(xiàn)F美國(guó)舉行了名為“Faraday Future Evolutionary”的戰(zhàn)略會(huì)，賈躍亭宣布FF將推行“合伙人制度”，他將拿出個(gè)人股權(quán)的64%用于員工激勵(lì)。

目前，外界還不清楚這一股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃有哪些兌現(xiàn)條件。早前，賈躍亭在樂視也曾推出過規(guī)模龐大的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，但其中不少計(jì)劃因?yàn)闃芬曄倒镜耐[而無法兌現(xiàn)。

FF美國(guó)戰(zhàn)略會(huì)上傳出的消息稱，F(xiàn)F至今已累計(jì)投入近20億美元，凈資產(chǎn)超過6億美元，而供應(yīng)商欠款為8000多萬美元。

FF高管在全員會(huì)上表示，盡管公司現(xiàn)金流動(dòng)性確實(shí)非常困難，但正在逐步解決中，會(huì)首先保證員工的薪水和核心項(xiàng)目的推進(jìn)。目前，F(xiàn)F美國(guó)保留了包括FF 91工程、研發(fā)和生產(chǎn)制造團(tuán)隊(duì)在內(nèi)的團(tuán)隊(duì)近700人。此前FF宣布因資金問題，F(xiàn)F將采取裁員措施，2018年5月份后加入FF的員工將被停薪留職，目前700人的數(shù)量已經(jīng)較FF過去上千人的規(guī)模減少了一半。

值得一提的是，賈躍亭在會(huì)議上透露了FF與恒大的融資細(xì)節(jié)。2017年11月，時(shí)穎與FF簽訂融資協(xié)議后，F(xiàn)F提前把45%的股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給恒大，對(duì)價(jià)為20億美元，其中在2017年11月30日，時(shí)穎支付首筆8億美元，剩下12億美元將于2019年底和2020年底前分別發(fā)放6億美元。2018年6月，恒大宣布全資收購(gòu)時(shí)穎公司。

賈躍亭方面稱，應(yīng)恒大的主動(dòng)要求，F(xiàn)F、恒大健康和賈躍亭在2018年7月份簽署補(bǔ)充協(xié)議，改變了原協(xié)議中投資方不參與FF全球及中國(guó)任何經(jīng)營(yíng)管理的約定，并由恒大獲得了FF中國(guó)法定代表人和董事長(zhǎng)席位，以及委派高管、參與FF中國(guó)經(jīng)營(yíng)管理的權(quán)利。作為交換條件，恒大健康須在2018年7月31日支付3億美元，10月31日支付2億美元以滿足實(shí)現(xiàn)FF 91量產(chǎn)交付的剩余資金需求。

賈躍亭認(rèn)為，F(xiàn)F如期完成了該三方協(xié)議要求的全部支付條件，包括賈躍亭辭任FF全球董事等，但恒大卻在獲得協(xié)議約定全部權(quán)益的情況下，包括任命恒大高管彭建軍為FF中國(guó)董事長(zhǎng)及法定代表人并接手FF中國(guó)全部經(jīng)營(yíng)管理之后，單方面拒絕給FF付款。

“在經(jīng)過多次交涉和敦促之后，恒大不僅一再拒絕履約和承擔(dān)付款責(zé)任，反而多次以不同手段阻止公司對(duì)外融資，同時(shí)在9月份進(jìn)一步要求FF簽訂多達(dá)9份的霸王協(xié)議，其中包括隨時(shí)可以觸發(fā)向恒大健康廉價(jià)轉(zhuǎn)讓FF中國(guó)全部資產(chǎn)及全球高價(jià)值IP等無法接受的不平等條款?！?賈躍亭方面稱。

恒大方面暫未對(duì)FF的指控做出回應(yīng)。

法拉第未來于10月3日在香港國(guó)際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪時(shí)穎作為股東享有的有關(guān)融資的同意權(quán)，解除所有協(xié)議，剝奪時(shí)穎在相關(guān)協(xié)議下的權(quán)利，這被解讀為“把恒大踢出局”。

二者的仲裁交鋒，最先出結(jié)果的是法拉第未來獲批有條件融資5億美元。隨后FF簽約了投行斯提夫爾，幫助定制短期債權(quán)融資方案，采取股權(quán)融資和資產(chǎn)融資的方式。不過這仍受制于大股東恒大手中的融資同意權(quán)，以及資產(chǎn)抵押權(quán)。FF方面稱，恒大已經(jīng)對(duì)FF全部資產(chǎn)進(jìn)行了保全。為此FF已經(jīng)在香港國(guó)際仲裁中心提交了關(guān)于解除恒大對(duì)FF資產(chǎn)保全的另一份緊急救濟(jì)仲裁申請(qǐng)。

FF原計(jì)劃是在2019年一季度實(shí)現(xiàn)FF91的量產(chǎn)交付，賈躍亭還在講話中透露，F(xiàn)F 91的第二臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車將在下周下線，更多的預(yù)量產(chǎn)車也在持續(xù)打造中。同時(shí)，F(xiàn)F還對(duì)公司的中短期戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，決定根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)減少FF 91的產(chǎn)能，將部分資源分配給FF 81項(xiàng)目?！瓣P(guān)于FF 81，我們已經(jīng)決定在美國(guó)率先生產(chǎn)，目標(biāo)是2020年底量產(chǎn)，之后再視情況適時(shí)引入中國(guó)?！?/p>

賈躍亭在會(huì)議上還宣布，來自通用汽車的Waqar Hashim和來自蘋果公司的Michael Nikkhoo加盟FF，推進(jìn)FF 91的量產(chǎn)和FF 81的開發(fā)。 此前，F(xiàn)F的核心高管，包括產(chǎn)品和戰(zhàn)略高級(jí)副總裁Nick Sampson、全球研發(fā)高級(jí)副總裁Peter Savagian、全球制造業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁Dag Rechhorn均宣布離職。