汽車電子往往涉及眾多電子零部件，很多部件又都有獨(dú)立的芯片和程序要燒錄，傳統(tǒng)座燒一旦測(cè)試出現(xiàn)問(wèn)題，則需要重走拆片貼片流程相對(duì)復(fù)雜，那么汽車電子究竟適合哪種燒錄方式呢？

說(shuō)到汽車的各種零件，事先沒(méi)有了解的朋友往往會(huì)有點(diǎn)發(fā)懵。說(shuō)來(lái)也是，隨著工業(yè)水平的進(jìn)步，汽車的結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜了。街上飛馳的一輛輛瀟灑威風(fēng)的汽車早已不是一百年前那發(fā)動(dòng)機(jī)上安上輪子就跑的簡(jiǎn)單貨了，各種智能的電子設(shè)備布滿了現(xiàn)代汽車的周身。車子的復(fù)雜化直接帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題，這么多的零件該如何高效快速的生產(chǎn)出來(lái)？?jī)H就大量的芯片該如何燒錄就是個(gè)讓人揪心的問(wèn)題。

聽(tīng)我這么一說(shuō)，您可能就有疑問(wèn)了，汽車電子每個(gè)部分都有各自的廠家，自己生產(chǎn)自己的產(chǎn)品就好了啊，這里面有什么難點(diǎn)呢？這就要從汽車電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)說(shuō)起了。在一款產(chǎn)品尚在研發(fā)過(guò)程中的時(shí)候，往往會(huì)用到原廠的2-link仿真器。進(jìn)入到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的時(shí)候一開(kāi)始也會(huì)使用原廠的2-link仿真器進(jìn)行燒錄。但作為一款用來(lái)仿真的專業(yè)設(shè)備，仿真器并不擅長(zhǎng)于燒錄，很難達(dá)到汽車電子嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?00%良品率，這就非常尷尬了。

那怎么辦呢？如果說(shuō)仿真器在仿真方面的能力更為優(yōu)異，那么燒錄使用編程器則是非常恰當(dāng)?shù)剡x擇。然而編程器的選擇又有離線和在線兩種，不同的燒錄方式會(huì)影響到工廠生產(chǎn)的流程、工裝和夾具的設(shè)計(jì)：

1離線燒錄

所謂離線燒錄，就是通過(guò)各種專用的適配座將芯片離線燒錄好之后再安裝到板子上的生產(chǎn)方式。這種方式與之前仿真器燒錄比大大提升了可靠性和穩(wěn)定性。但是適配器本身也是一種精密夾具不同芯片之間很難通用，這增加了成本。而且一旦出現(xiàn)不合格的產(chǎn)品想要重新燒寫(xiě)的話又很難把板子上燒好的芯片再拆下來(lái)重?zé)瑹弥笥忠偃ベN片，無(wú)形中又增加了一筆成本。因此離線燒錄雖有優(yōu)勢(shì)，短板也非常明顯?？纯聪聢D這些各式各樣的適配座，就讓人望而卻步。

2在線燒錄

在線燒錄就目前而言優(yōu)勢(shì)可謂是得天獨(dú)厚了，在保證燒錄穩(wěn)定的同時(shí)并不需要定制適配座，一般線材即可。若發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)誤也可及時(shí)進(jìn)行修正，不必再走一次拆片貼片的復(fù)雜步驟，降低了成本的同時(shí)還能提高效率。

更重要的是，現(xiàn)在生產(chǎn)線也在向自動(dòng)化發(fā)展，越來(lái)越多的制造商將ICT、FCT等功能測(cè)試機(jī)加在生產(chǎn)線上，使用自動(dòng)夾具配合在線燒錄的生產(chǎn)方式可以在燒錄階段省去人工操作，貼板后直接進(jìn)行燒錄，然后將PCBA送到測(cè)試機(jī)測(cè)試，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程全自動(dòng)化，能極大地提高生產(chǎn)效率。