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汽標(biāo)委發(fā)布《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語及定義》征求意見稿

ml8z_IV_Technol ? 來源:lq ? 2019-01-08 15:03 ? 次閱讀
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2019年1月4日,全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在其官網(wǎng)發(fā)布了《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語及定義》的征求意見稿。

2019年1月4日,全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在其官網(wǎng)發(fā)布了《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語及定義》的征求意見稿。

此征求意見稿來源于中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)2017年7月14日下達(dá)“國家標(biāo)準(zhǔn)委關(guān)于下達(dá)2017年第二批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知。

2016 年 12 月,根據(jù)全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)“關(guān)于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及 研究任務(wù)安排的通知(汽標(biāo)秘字【2016】80 號(hào)文)”,由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(以下簡稱 “中汽中心”)牽頭,組建《道路車輛 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語及定義》國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)起 草工作組,負(fù)責(zé)該標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研及立項(xiàng)準(zhǔn)備工作,參與起草單位包括重慶長安汽車股份有限公司,中國第一汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、華晨汽車集團(tuán)控股有限公司、浙江萬安科技股 份有限公司、廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司、沃爾沃汽車(亞太) 投資控股有限公司、寶馬(中國)服務(wù)有限公司等。

2016 年 4 月,汽標(biāo)委秘書處在汽車行業(yè)內(nèi)開展“先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)調(diào)查”工作,調(diào)研 各相關(guān)單位 ADAS 技術(shù)、產(chǎn)品的名稱、功能及應(yīng)用狀態(tài)等內(nèi)容,編制形成 ADAS 系統(tǒng)功能對照表,為 ADAS 術(shù)語及定義標(biāo)準(zhǔn)的編制奠定了基礎(chǔ)。

2017 年 3 月,先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語及定義起草組第一次會(huì)議在沈陽市召開,起草組 對 ADAS 術(shù)語及定義制定的范疇、基本原則和編制計(jì)劃進(jìn)行了討論并達(dá)成一致意見。

該征求意見稿中的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語,對ADAS系統(tǒng)的覆蓋范圍應(yīng)全面而完整, 確定其范疇不涉及自動(dòng)駕駛系統(tǒng),明確了邊界;該標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語不包括有關(guān)“系統(tǒng)”層級(jí)的定義表述,只對ADAS系統(tǒng)的基本功能進(jìn)行定義。

將技術(shù)路線類似的ADAS術(shù)語相鄰排序, 總體分成“信息輔助類與控制輔助類”兩個(gè)大的類別,信息輔助類功能包括“駕駛員疲勞監(jiān)測”等21項(xiàng); 輔助控制類包括“自動(dòng)緊急制動(dòng)”等15項(xiàng)。

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),定義為利用安裝在車輛上的傳感、通信、 決策及執(zhí)行等裝置,監(jiān)測駕駛員、車輛及其行駛環(huán)境并通過影像、燈光、 聲音、觸覺提示/警告或控制等方式輔助駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)或主動(dòng)避免/減輕碰撞危害的各類系統(tǒng)的總稱。

ADAS中國標(biāo)準(zhǔn)意義

意見稿參考了ISO、 UN/WP.29 及 SAE 等國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),但在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了中國化的增加和修訂,對輔助駕駛系統(tǒng)功能的定義進(jìn)一步明確。

這些功能中,除了包含傳統(tǒng)概念上L1、L2的AEB、ACC等控制執(zhí)行的功能,還囊括了預(yù)警、監(jiān)測、環(huán)視、HUD、夜視、酒精閉鎖、智能燈、加速踏板誤操作、緊急轉(zhuǎn)向輔助等特色功能,可以說,非常全面的定義了輔助駕駛功能,更具有適應(yīng)性和普識(shí)意義。

輔助駕駛在全球的標(biāo)準(zhǔn)中,還未如此明確的進(jìn)行范圍、功能的劃定,此次中國版本意見稿的修訂,在全球都走在了前列,相信對國內(nèi)汽車行業(yè)技術(shù)升級(jí)、新車評級(jí)會(huì)起到非常積極的推動(dòng)作用。

本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中主要考慮了與其它標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)。 由于該標(biāo)準(zhǔn)為國家推薦性標(biāo)準(zhǔn),因此, 本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)無抵觸,可以自成一體,單獨(dú)應(yīng)用。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M類和N類車輛。

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原文標(biāo)題:汽標(biāo)委發(fā)布《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語及定義》征求意見稿

文章出處:【微信號(hào):IV_Technology,微信公眾號(hào):智車科技】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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