*總銷(xiāo)售額增長(zhǎng)至779億歐元

*息稅前利潤(rùn)達(dá)53億歐元

*息稅前利潤(rùn)率為6.9%?

*自動(dòng)駕駛：前期投資達(dá)40億歐元

*電動(dòng)交通：2025年銷(xiāo)售額將達(dá)到50億歐元

*人工智能：2021年將有4,000名人工智能專(zhuān)家

盡管經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻、市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，博世集團(tuán)2018年仍保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷(xiāo)售額和整體業(yè)績(jī)繼續(xù)保持歷史高位。據(jù)財(cái)報(bào)初步數(shù)據(jù)顯示，博世集團(tuán)2018年銷(xiāo)售額為779億歐元。銷(xiāo)售額受到不利匯率的影響約有21億歐元。在調(diào)整匯率影響后，總銷(xiāo)售額實(shí)現(xiàn)了4.3%的增長(zhǎng)。“雖然經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不樂(lè)觀(guān)，博世在2018年表現(xiàn)依舊良好，繼續(xù)保持銷(xiāo)售額和整體業(yè)績(jī)的歷史高位，”博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在集團(tuán)業(yè)績(jī)初步數(shù)據(jù)媒體溝通會(huì)上表示，“作為創(chuàng)新領(lǐng)跑企業(yè)，我們希望在技術(shù)和業(yè)務(wù)兩個(gè)層面引領(lǐng)市場(chǎng)變革。

我們對(duì)互聯(lián)戰(zhàn)略的專(zhuān)注正在取得切實(shí)成效?！编嚰{爾博士補(bǔ)充道。2018年，博世共計(jì)銷(xiāo)售5,200萬(wàn)件互聯(lián)產(chǎn)品，較上年增長(zhǎng)37%。與此同時(shí)，集團(tuán)2018年息稅前利潤(rùn)達(dá)到53億歐元，息稅前利潤(rùn)率為6.9%。博世集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官及董事會(huì)副主席Stefan Asenkerschbaumer博士指出：“在艱難的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)面前，博世仍將力爭(zhēng)取得高于市場(chǎng)平均水平的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。我們計(jì)劃繼續(xù)提升各個(gè)業(yè)務(wù)板塊的競(jìng)爭(zhēng)力，為博世的技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供資金保障，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的未來(lái)可持續(xù)發(fā)展。”

1

自動(dòng)化交通：前期投資達(dá)到40億歐元

自動(dòng)駕駛是博世的研發(fā)重點(diǎn)之一。為實(shí)現(xiàn)“零事故”交通愿景，博世集團(tuán)的自動(dòng)駕駛實(shí)行雙元戰(zhàn)略。一方面專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)駕駛員輔助系統(tǒng)，以幫助私家車(chē)實(shí)現(xiàn)L2及L3級(jí)別的部分自動(dòng)駕駛。作為該領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)及市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，博世預(yù)計(jì)今年駕駛員輔助系統(tǒng)的銷(xiāo)售額將達(dá)20億歐元。另一方面博世即將于2020年代初開(kāi)始部署L4及L5級(jí)別的無(wú)人駕駛技術(shù)。鄧納爾博士表示：“無(wú)人駕駛將改變每個(gè)人的出行方式，諸如自動(dòng)駕駛出租車(chē)、班車(chē)交通出行等創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式將由此應(yīng)運(yùn)而生。”鑒于自動(dòng)駕駛技術(shù)的復(fù)雜性，鄧納爾博士將其視為公司未來(lái)的一大投資重點(diǎn)：“預(yù)計(jì)到2022年，博世在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的前期投入將達(dá)到40億歐元?！蹦壳埃s有4,000名博世工程師正在從事自動(dòng)駕駛的研發(fā)工作。

2

電動(dòng)化交通：致力于成為行業(yè)領(lǐng)跑者

2018年，博世在電動(dòng)交通領(lǐng)域贏(yíng)得了30個(gè)項(xiàng)目，訂單價(jià)值約為數(shù)十億歐元。公司計(jì)劃于2025年在電動(dòng)交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額增長(zhǎng)十倍至50億歐元。鄧納爾博士指出：“我們的目標(biāo)是成為電動(dòng)交通市場(chǎng)的領(lǐng)跑者?！痹陔妱?dòng)交通領(lǐng)域，博世的動(dòng)力總成產(chǎn)品線(xiàn)品類(lèi)多樣、覆蓋廣泛，應(yīng)用領(lǐng)域從自行車(chē)到卡車(chē)均有涉及，這在汽車(chē)供應(yīng)商中是絕無(wú)僅有的。如今，全球有超過(guò)一百萬(wàn)輛汽車(chē)配備博世提供的電動(dòng)或混合動(dòng)力部件。鄧納爾博士表示：“未來(lái)，人們會(huì)說(shuō)所有的電動(dòng)車(chē)中都有著博世產(chǎn)品的身影?！倍槍?duì)中國(guó)這一全球最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，博世已在乘用車(chē)領(lǐng)域先下一城。博世目前已經(jīng)與中國(guó)數(shù)家傳統(tǒng)及電動(dòng)汽車(chē)制造商簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)交通領(lǐng)域展開(kāi)重點(diǎn)合作。專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)的緊湊型動(dòng)力總成解決方案——博世電橋（e-axle）也將于2019年在中國(guó)投入生產(chǎn)。與此同時(shí)，博世全新開(kāi)發(fā)的48伏電池已經(jīng)于幾周前在中國(guó)正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。預(yù)計(jì)到2030年，全球20%的新型電動(dòng)汽車(chē)將使用48伏電池。此外，博世正式宣布將全資收購(gòu)電機(jī)制造商EM-motive，進(jìn)一步增強(qiáng)其在電動(dòng)交通市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

3

人工智能：博世聚焦未來(lái)科技核心

鄧納爾博士認(rèn)為，未來(lái)科技領(lǐng)域的一大核心將聚焦人工智能的工業(yè)應(yīng)用：“我們希望在2025年左右，將人工智能技術(shù)集成到所有博世產(chǎn)品中或生產(chǎn)開(kāi)發(fā)過(guò)程中。誠(chéng)然，美國(guó)和中國(guó)的企業(yè)在人工智能的消費(fèi)品領(lǐng)域居于領(lǐng)先地位，不過(guò)憑借交通、制造業(yè)或建筑領(lǐng)域的專(zhuān)知，德國(guó)企業(yè)有望在人工智能的工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域贏(yíng)得先機(jī)?！睘榇?，博世已經(jīng)制定了宏大的目標(biāo)，鄧納爾博士指出：“作為創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，我們致力于全面掌握人工智能技術(shù)，并躋身全球領(lǐng)先行列。”為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，博世計(jì)劃到2021年將公司人工智能專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)從1,000名的規(guī)模擴(kuò)充至4,000人。

4

培訓(xùn)：倡導(dǎo)持續(xù)學(xué)習(xí) 開(kāi)發(fā)全新培訓(xùn)形式

每年，博世約投入2.5億歐元用于員工職業(yè)培訓(xùn)，共有19,000多個(gè)不同的培訓(xùn)項(xiàng)目供員工進(jìn)行選擇。公司希望通過(guò)培訓(xùn)傳授更多技能，幫助員工有能力并愿意進(jìn)入全新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。其中，博世的Learning Company計(jì)劃鼓勵(lì)將學(xué)習(xí)融入員工的日常工作中。除了傳統(tǒng)的課堂培訓(xùn)，博世開(kāi)發(fā)了視頻課程、在線(xiàn)學(xué)習(xí)app等全新的培訓(xùn)形式。鄧納爾博士表示：“博世的Learning Company計(jì)劃鼓勵(lì)員工為自己的學(xué)習(xí)負(fù)責(zé)，并自行掌握學(xué)習(xí)進(jìn)度。”此外，博世推出全新培訓(xùn)項(xiàng)目——“Bosch Tube”，一種專(zhuān)為內(nèi)部員工使用而開(kāi)發(fā)的視頻網(wǎng)站。博世員工可以創(chuàng)建自己的視頻教程，并上傳至Bosch Tube，所有上傳的培訓(xùn)課程視頻都將儲(chǔ)存于該平臺(tái)。

5

保持敏捷：博世總部的統(tǒng)一目標(biāo)

2019年初，博世集團(tuán)重新定義了公司總部與各業(yè)務(wù)部門(mén)之間的協(xié)作方式。鄧納爾博士表示：“在博世轉(zhuǎn)型成為領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及智能交通解決方案供應(yīng)商的過(guò)程當(dāng)中，我們希望公司總部為各業(yè)務(wù)部門(mén)提供更多有效的支持?！睘榇?，博世簡(jiǎn)化了采購(gòu)和人力資源等集團(tuán)總部職能部門(mén)架構(gòu)，將原本40個(gè)總部職能部門(mén)合并為20個(gè)。此前負(fù)責(zé)上述總部職能部門(mén)的八名集團(tuán)董事會(huì)成員將變更為四名，其他董事會(huì)成員將負(fù)責(zé)管理其他業(yè)務(wù)板塊和部門(mén)。目前，博世集團(tuán)從事采購(gòu)、財(cái)務(wù)、人力資源和IT等集團(tuán)總部職能的員工人數(shù)共計(jì)約20,000人。

6

2018年各業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展?fàn)顩r

回顧2018年，博世集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊表現(xiàn)良好。根據(jù)初步數(shù)據(jù)，汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)在2018年的銷(xiāo)售總額達(dá)470億歐元，增長(zhǎng)了2.3%，再超全球汽車(chē)產(chǎn)量增速。在調(diào)整匯率影響后，增長(zhǎng)率達(dá)到4.7%。2018年消費(fèi)品業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售收入下降了3.2%，為178億歐元，匯率調(diào)整后的增長(zhǎng)率為0.9%。極端不利的匯率影響及核心市場(chǎng)較大的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力均對(duì)博西家電和電動(dòng)工具的業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生了負(fù)面影響。工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)發(fā)展最為強(qiáng)勁，銷(xiāo)售額較去年增長(zhǎng)8.9%，達(dá)到74億歐元。在調(diào)整匯率影響后，增長(zhǎng)率為11%。其中，傳動(dòng)與控制技術(shù)部門(mén)延續(xù)了良好的業(yè)務(wù)發(fā)展。目前，博世正計(jì)劃出售隸屬于工業(yè)技術(shù)部門(mén)的包裝技術(shù)業(yè)務(wù)。能源與建筑技術(shù)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售額在2018年增長(zhǎng)了2.3%（匯率調(diào)整后增長(zhǎng)了4.7%），達(dá)到55億歐元。

7

展望2019 —— 業(yè)績(jī)維持高水平增長(zhǎng)

博世預(yù)計(jì)，2019年全球經(jīng)濟(jì)將以2.3%的速度增長(zhǎng)。博世集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Asenkerschbaumer表示：“源于未決的英國(guó)脫歐問(wèn)題、各種貿(mào)易沖突等地緣政治因素所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，我們只能做出謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)。此外，實(shí)施懲罰性關(guān)稅或退出自由貿(mào)易協(xié)定等激進(jìn)的經(jīng)濟(jì)保護(hù)主義政策正在逐漸削弱消費(fèi)者的消費(fèi)信心和投資信心?！北M管如此，博世仍希望能夠在2019年取得高于市場(chǎng)平均水平的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。雖然有大量前期投資，公司力爭(zhēng)維持高水平發(fā)展。