在資本寒冬的背景下，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域依然受資本追捧，人們?cè)陂_(kāi)車的時(shí)候，自動(dòng)駕駛可以起到輔助的作用，讓人們開(kāi)車更加安全，特別是在5G網(wǎng)絡(luò)傳輸下，這種設(shè)想場(chǎng)景已經(jīng)是即將要發(fā)生的事情。

2019年開(kāi)年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域就是喜訊連連，2月11日自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Nuro完成了9.4億美元的融資，投資方為軟銀。2月13日自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)圖森未來(lái)宣布完成了9500萬(wàn)美元的D輪融資，由新浪資本領(lǐng)投。等等2019年有可能是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的淘金發(fā)展時(shí)期。

現(xiàn)在不管是谷歌、亞馬遜、百度、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，還是豐田、寶馬、特斯拉、奔馳等傳統(tǒng)車企都在涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，因此，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)是異常激烈的。

另外，還有一個(gè)炙手可熱的即時(shí)配送市場(chǎng)，也是時(shí)刻受到多方的關(guān)注。因?yàn)閺亩虝r(shí)間看，即時(shí)配送市場(chǎng)將會(huì)是無(wú)人駕駛技術(shù)率先落地的領(lǐng)域，尤其是外賣配送。讓無(wú)人駕駛汽車在大馬路上跑還受到相關(guān)政策的制約，但讓無(wú)人配送車在企業(yè)園區(qū)進(jìn)行外賣配送服務(wù)是完全可行的。

因此，無(wú)人駕駛企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將燃燒至無(wú)人配送市場(chǎng)，京東、菜鳥、美團(tuán)、餓了么、亞馬遜等都在布局無(wú)人配送市場(chǎng)，如：上海YOGO與餓了么合作在上海的辦公樓配送外賣；深藍(lán)與美團(tuán)合作在校園做配送試點(diǎn)；優(yōu)地科技與美團(tuán)合作在辦公樓進(jìn)行送外賣服務(wù)等等。

圖：外賣員點(diǎn)擊屏幕將外賣放進(jìn)機(jī)器人儲(chǔ)物柜

巨頭們已經(jīng)開(kāi)始布局無(wú)人配送市場(chǎng)，深圳優(yōu)地機(jī)器人不僅在室內(nèi)進(jìn)行無(wú)人配送機(jī)器人的布局，還在室外推進(jìn)無(wú)人配送機(jī)器人的落地，致力推動(dòng)低速無(wú)人駕駛技術(shù)在最后三公里末端配送領(lǐng)域的商用落地。

巨頭們加快布局無(wú)人配送市場(chǎng)的背后，折射出外賣配送市場(chǎng)目前承受巨大的人員壓力，比如2018年有近200億單的外賣和生鮮即時(shí)配送需求，鑒于全職和兼職的原因，整個(gè)配送隊(duì)伍的調(diào)配池保守估計(jì)需要1500萬(wàn)人，才能保證每日有500萬(wàn)騎手準(zhǔn)時(shí)出動(dòng)。這是一個(gè)非常龐大的用工需求。

美團(tuán)是即時(shí)配送市場(chǎng)的巨鱷，號(hào)稱已經(jīng)占據(jù)了外賣市場(chǎng)60%以上的市場(chǎng)份額，因此，美團(tuán)有巨大的動(dòng)力去推動(dòng)無(wú)人配送機(jī)器人的落地，優(yōu)地機(jī)器人在無(wú)人配送機(jī)器人領(lǐng)域有非常豐富的技術(shù)積累，這也是美團(tuán)與優(yōu)地機(jī)器人合作的因素之一。

自動(dòng)駕駛企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)燃燒至外賣配送市場(chǎng)，因此，外賣配送市場(chǎng)還將會(huì)進(jìn)入更多的企業(yè)參與，巨頭們相互之間也在形成陣營(yíng)，阿里與餓了么、騰訊與美團(tuán)、餓了么與YOGO、美團(tuán)與優(yōu)地等等，未來(lái)還會(huì)進(jìn)入更多的參與者。當(dāng)然，更多參與者的進(jìn)入，也將會(huì)加快推動(dòng)無(wú)人配送最后一公里服務(wù)的更完美落地。

從自動(dòng)駕駛技術(shù)到無(wú)人配送市場(chǎng)，因巨頭們的參與讓市場(chǎng)路線變得更加清晰，加上資本推動(dòng)，今年無(wú)人配送市場(chǎng)將會(huì)引來(lái)蓬勃發(fā)展。