國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Allied Market Research日前發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)電池回收市場(chǎng)研究報(bào)告稱(chēng)，到2025年全球電動(dòng)汽車(chē)電池回收市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到22.7億美元，期間年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到41.8%。

報(bào)告中透露，受到零排放汽車(chē)、再生產(chǎn)品和材料需求的增長(zhǎng)推動(dòng)，再加之有限金屬資源的可用性和中產(chǎn)階級(jí)就業(yè)的激增進(jìn)一步補(bǔ)充了市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

另一方面，初始化回收工廠(chǎng)的高成本以及電動(dòng)汽車(chē)電池再利用的增加阻礙了市場(chǎng)的增長(zhǎng)。盡管如此，鼓勵(lì)電池回收以及高回收差距的補(bǔ)貼增加將為新興市場(chǎng)參與者在不久的將來(lái)提供有利可圖的機(jī)會(huì)。

預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)公交車(chē)將成為電池回收領(lǐng)域最大的細(xì)分市場(chǎng)，并占據(jù)總份額的一半左右。這歸因于在諸如公共汽車(chē)之類(lèi)的商用車(chē)輛中越來(lái)越多地采用替代燃料技術(shù)，其提供零排放，更好的加速和安靜的操作。然而，由于鋰離子電池的再制造以提供具有70-80％充電能力的第二壽命，能量存儲(chǔ)系統(tǒng)部門(mén)預(yù)計(jì)將在2018年至2025年之間達(dá)到47.8％的最高復(fù)合年增長(zhǎng)率。

從市場(chǎng)區(qū)域來(lái)看，由于商用車(chē)中先進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)的高采用率，預(yù)計(jì)LAMEA（南美洲，拉丁美洲）在預(yù)測(cè)期內(nèi)將以最快的復(fù)合年增長(zhǎng)率46.1％增長(zhǎng)。此外，該地區(qū)車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)的提高以及對(duì)節(jié)能和環(huán)保技術(shù)的需求增長(zhǎng)也是對(duì)該市場(chǎng)增長(zhǎng)的補(bǔ)充。

不過(guò)，到2025年，亞太地區(qū)仍將占據(jù)主導(dǎo)地區(qū)，占全球收入的近一半。這是由于智能移動(dòng)服務(wù)的采用率高，政府法規(guī)增加，燃料價(jià)格上漲以及采用非化石燃料汽車(chē)的趨勢(shì)上升。