CANoe家族新版本主要新特性介紹
緊湊型模塊化I/O板卡，滿(mǎn)足從開(kāi)發(fā)評(píng)估板到完整PCB測(cè)試過(guò)程中需要的I/O，可與總線(xiàn)接口卡VN系列和....
基于PREEvision的SOA CP RtU詳細(xì)設(shè)計(jì)流程
Ready-to-Use系列是Vector中國(guó)結(jié)合自身項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)與產(chǎn)品定制的能力，整合出滿(mǎn)足不同應(yīng)用場(chǎng)....
適用于高性能中央控制單元（HPC）的應(yīng)用
隨著網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的集中化，許多新功能正在通過(guò)各種方式集成到車(chē)輛中。越來(lái)越多的功能是與安全相關(guān)的，因此對(duì)汽....
RtU的功能特性
RtU的功能特性 Video Part. 1 PREEvision Ready-to-Use介紹 1....
CANoe再添CHAdeMO：完善對(duì)全球主要國(guó)家充電體系支持
CANoe Option .SmartCharging 16版本在支持國(guó)標(biāo)GB/T 27930-20....
基于PREEvision的SOA設(shè)計(jì)—功能亮點(diǎn)
PREEvision是汽車(chē)行業(yè)的分布式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工具，主要面向需求工程、AUTOSAR系統(tǒng)、軟硬件設(shè)計(jì)....
MICROSAR.CHARGE為新能源汽車(chē)提供充電軟件解決方案
車(chē)輛中的電池始終使用直流電充電。這意味著需要以不同方式設(shè)置充電系統(tǒng)（充電基礎(chǔ)設(shè)施和車(chē)載電子設(shè)備），車(chē)....
VX1161助力ADAS相機(jī)視頻回灌的基本過(guò)程
作為ADAS系統(tǒng)的主傳感器，相機(jī)應(yīng)用的測(cè)試過(guò)程除了要驗(yàn)證可用性和安全性外，在開(kāi)發(fā)早期還要面臨大量的訓(xùn)....
車(chē)輛動(dòng)力學(xué)虛擬仿真環(huán)境平臺(tái)DYNA4的新特性介紹
DYNA4不僅可以和CANoe無(wú)縫集成，而且具有高包容性的外部接口，支持與第三方軟硬件集成，以及與用....
如何實(shí)現(xiàn)Linux環(huán)境和CANoe工具之間的數(shù)據(jù)交互
Vector提供的CANoe軟件是進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)/總線(xiàn)和ECU開(kāi)發(fā)、測(cè)試和分析的全面工具，支持總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)....
CANape支持基于DHPR的DDS采集
領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的技術(shù)。DDS定義應(yīng)用接口（API）和通信語(yǔ)義（行為和服務(wù)質(zhì)量QoS），目的是實(shí)現(xiàn)“在正....
車(chē)內(nèi)外通信中采用TLS/DTLS加密通信
應(yīng)用層數(shù)據(jù)可以通過(guò)傳輸控制協(xié)議（TCP）在基于IP的網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行可靠交換，但是TCP無(wú)法保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)?...
CI/CT與DevOps流程下的SIL測(cè)試平臺(tái)
汽車(chē)制造商最新EEA架構(gòu)已基于高性能計(jì)算平臺(tái)HPC和區(qū)域控制器Zone ECU開(kāi)發(fā)，同時(shí)規(guī)劃通過(guò)云端....
Vector-CSM電動(dòng)汽車(chē)高壓測(cè)量分析系統(tǒng)的顯著優(yōu)勢(shì)
高壓電氣系統(tǒng)中的逆變器和DC/DC轉(zhuǎn)換器會(huì)在高壓直流電路中產(chǎn)生紋波電壓和電流。這種紋波需要在整個(gè)開(kāi)發(fā)....
電動(dòng)汽車(chē)充電如何通過(guò)測(cè)試臺(tái)架來(lái)對(duì)充電樁測(cè)試
電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施正處于蓬勃發(fā)展之中，充電解決方案提供商和充電站運(yùn)營(yíng)商必須對(duì)不同類(lèi)型的充電樁進(jìn)行詳....
Vector提供針對(duì)CI/CT場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化的服務(wù)器版vVIRTUALtarget SE
Hitachi Astemo（原Hitachi Automotive Systems）一直致力于發(fā)動(dòng)....
如何使用Vector工具對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行高效管理和分析
工程師可以根據(jù)授權(quán)級(jí)別來(lái)訪(fǎng)問(wèn)指定測(cè)試數(shù)據(jù)，可以安全地與團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行數(shù)據(jù)分享，并且支持線(xiàn)上數(shù)據(jù)和線(xiàn)下分....
Vector開(kāi)源的SIL套件可與任何其他使用SIL套件的工具進(jìn)行協(xié)同仿真
為了避免在后期開(kāi)發(fā)階段出現(xiàn)代價(jià)高昂的問(wèn)題，目前開(kāi)發(fā)流程在測(cè)試方面傾向于左移方法，即提前介入測(cè)試。
Vector針對(duì)Marvell Brightlane以太網(wǎng)交換機(jī)軟件解決方案提供評(píng)估包
在當(dāng)今的汽車(chē)ECU中，以太網(wǎng)交換機(jī)通常由微控制器進(jìn)行初始化和控制，但這樣的實(shí)現(xiàn)方式即將達(dá)到性能瓶頸。
使用CANoe實(shí)現(xiàn)C-V2X直連通信的配置流程
CANoe Option Car2x支持中國(guó)(GB/T)、歐盟(ETSI)和美國(guó)(IEEE)等國(guó)家地....
用VX1000硬件和TA Tool Suite工具高效測(cè)量ECU運(yùn)行情況
挑戰(zhàn) 選擇微控制器型號(hào)的依據(jù)主要是其算力和內(nèi)存資源。為了盡可能地降低成本，硬件資源往往僅需達(dá)到最低要....
AUTOSAR基礎(chǔ)軟件
VCS分析現(xiàn)有的或創(chuàng)建新的安全概念，并根據(jù)威脅情況和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（如ISO 21434）為ECU或整車(chē)制....
基于CANoe和Visual Studio實(shí)現(xiàn)Classic和Adaptive AUTOSAR應(yīng)用層調(diào)試
伴隨“軟件化”和“敏捷化”的推進(jìn)，從基于域（Domain）架構(gòu)到基于區(qū)域（Zonal）架構(gòu)的發(fā)展，亦....
Vector實(shí)現(xiàn)在單個(gè)ECU硬件上運(yùn)行多個(gè)不同配置ECU系統(tǒng)
微控制器支持虛擬化多個(gè)獨(dú)立的OS實(shí)例，使其能運(yùn)行在單核或者多核系統(tǒng)上。Vector遵循ISO 262....
Squore對(duì)軟件項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)多維度的全面質(zhì)量評(píng)估
隨著軟件工程的規(guī)模逐步擴(kuò)大、復(fù)雜程度逐漸提升，以及敏捷開(kāi)發(fā)對(duì)效率和協(xié)作有了更高的要求，項(xiàng)目干系人如何....
如何在Windows上應(yīng)用Docker開(kāi)展動(dòng)態(tài)代碼測(cè)試
隨著軟件項(xiàng)目復(fù)雜度的提升和不可控的團(tuán)隊(duì)資源變更，研發(fā)組織對(duì)DevOps部署的靈活性、可快速遷移和適配....
如何高效測(cè)量ECU的運(yùn)行時(shí)間
面臨的挑戰(zhàn) 選擇一款合適的微控制器通常會(huì)基于理論計(jì)算和實(shí)際的仿真。為了盡可能的降低成本，通常會(huì)按照最....
Vector看板管理工具Squore助力敏捷開(kāi)發(fā)
JIRA是一款集項(xiàng)目管理、缺陷跟蹤、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、服務(wù)管理、敏捷規(guī)劃于一體的優(yōu)秀商業(yè)軟件，目前已被廣泛應(yīng)....
CANoe對(duì)SPI、UART和I2C等串行總線(xiàn)的同步仿真與測(cè)試
在ECU和傳感器系統(tǒng)中，除去各種汽車(chē)總線(xiàn)以及智能傳感器之間的PSI5和SENT協(xié)議之外，在短距離和低....
用戶(hù)自定義操作Custom Action的兩種開(kāi)發(fā)方式
vFlash專(zhuān)為汽車(chē)OEM和ECU供應(yīng)商中執(zhí)行刷寫(xiě)任務(wù)的人員所設(shè)計(jì)，用以實(shí)現(xiàn)高效的ECU刷寫(xiě)。vFl....
工商網(wǎng)監(jiān)