Vector針對Marvell Brightlane以太網(wǎng)交換機(jī)軟件解決方案提供評估包
在當(dāng)今的汽車ECU中，以太網(wǎng)交換機(jī)通常由微控制器進(jìn)行初始化和控制，但這樣的實現(xiàn)方式即將達(dá)到性能瓶頸。
使用CANoe實現(xiàn)C-V2X直連通信的配置流程
CANoe Option Car2x支持中國(GB/T)、歐盟(ETSI)和美國(IEEE)等國家地....
用VX1000硬件和TA Tool Suite工具高效測量ECU運(yùn)行情況
挑戰(zhàn) 選擇微控制器型號的依據(jù)主要是其算力和內(nèi)存資源。為了盡可能地降低成本，硬件資源往往僅需達(dá)到最低要....
AUTOSAR基礎(chǔ)軟件
VCS分析現(xiàn)有的或創(chuàng)建新的安全概念，并根據(jù)威脅情況和國際標(biāo)準(zhǔn)（如ISO 21434）為ECU或整車制....
基于CANoe和Visual Studio實現(xiàn)Classic和Adaptive AUTOSAR應(yīng)用層調(diào)試
伴隨“軟件化”和“敏捷化”的推進(jìn)，從基于域（Domain）架構(gòu)到基于區(qū)域（Zonal）架構(gòu)的發(fā)展，亦....
Vector實現(xiàn)在單個ECU硬件上運(yùn)行多個不同配置ECU系統(tǒng)
微控制器支持虛擬化多個獨立的OS實例，使其能運(yùn)行在單核或者多核系統(tǒng)上。Vector遵循ISO 262....
Squore對軟件項目實現(xiàn)多維度的全面質(zhì)量評估
隨著軟件工程的規(guī)模逐步擴(kuò)大、復(fù)雜程度逐漸提升，以及敏捷開發(fā)對效率和協(xié)作有了更高的要求，項目干系人如何....
如何在Windows上應(yīng)用Docker開展動態(tài)代碼測試
隨著軟件項目復(fù)雜度的提升和不可控的團(tuán)隊資源變更，研發(fā)組織對DevOps部署的靈活性、可快速遷移和適配....
如何高效測量ECU的運(yùn)行時間
面臨的挑戰(zhàn) 選擇一款合適的微控制器通常會基于理論計算和實際的仿真。為了盡可能的降低成本，通常會按照最....
Vector看板管理工具Squore助力敏捷開發(fā)
JIRA是一款集項目管理、缺陷跟蹤、團(tuán)隊協(xié)作、服務(wù)管理、敏捷規(guī)劃于一體的優(yōu)秀商業(yè)軟件，目前已被廣泛應(yīng)....
CANoe對SPI、UART和I2C等串行總線的同步仿真與測試
在ECU和傳感器系統(tǒng)中，除去各種汽車總線以及智能傳感器之間的PSI5和SENT協(xié)議之外，在短距離和低....
用戶自定義操作Custom Action的兩種開發(fā)方式
vFlash專為汽車OEM和ECU供應(yīng)商中執(zhí)行刷寫任務(wù)的人員所設(shè)計，用以實現(xiàn)高效的ECU刷寫。vFl....
如何將硬件安全模塊功能直接集成到車輛的安全概念中？
在帶有嵌入式硬件安全模塊的 CPU 上運(yùn)行的安全堆棧如今被認(rèn)為是汽車網(wǎng)絡(luò)安全的核心。 因此，它們也是....
Axivion靜態(tài)代碼分析工具已通過認(rèn)證服務(wù)
Axivion靜態(tài)代碼分析工具已通過SGS-TüV Saar的ISO 26262、IEC 61508....
簡述ADAS/AD功能算法與XiL仿真平臺標(biāo)準(zhǔn)接口
駕駛輔助和自動駕駛（ADAS/AD）功能的測試方法與傳統(tǒng)ECU功能測試并無顯著差異，都可以通過XiL....
VectorCAST/QA如何在LiteOS-A內(nèi)核上實現(xiàn)系統(tǒng)白盒測試
本文將通過演示實例介紹VectorCAST/QA如何在LiteOS-A內(nèi)核上實現(xiàn)系統(tǒng)白盒測試，獲取被....
工商網(wǎng)監(jiān)