基于PREEvision的SOA CP RtU詳細設計流程
Ready-to-Use系列是Vector中國結合自身項目經(jīng)驗與產(chǎn)品定制的能力，整合出滿足不同應用場....
適用于高性能中央控制單元（HPC）的應用
隨著網(wǎng)絡架構的集中化，許多新功能正在通過各種方式集成到車輛中。越來越多的功能是與安全相關的，因此對汽....
RtU的功能特性
RtU的功能特性 Video Part. 1 PREEvision Ready-to-Use介紹 1....
CANoe再添CHAdeMO：完善對全球主要國家充電體系支持
CANoe Option .SmartCharging 16版本在支持國標GB/T 27930-20....
基于PREEvision的SOA設計—功能亮點
PREEvision是汽車行業(yè)的分布式系統(tǒng)開發(fā)工具，主要面向需求工程、AUTOSAR系統(tǒng)、軟硬件設計....
MICROSAR.CHARGE為新能源汽車提供充電軟件解決方案
車輛中的電池始終使用直流電充電。這意味著需要以不同方式設置充電系統(tǒng)（充電基礎設施和車載電子設備），車....
VX1161助力ADAS相機視頻回灌的基本過程
作為ADAS系統(tǒng)的主傳感器，相機應用的測試過程除了要驗證可用性和安全性外，在開發(fā)早期還要面臨大量的訓....
車輛動力學虛擬仿真環(huán)境平臺DYNA4的新特性介紹
DYNA4不僅可以和CANoe無縫集成，而且具有高包容性的外部接口，支持與第三方軟硬件集成，以及與用....
如何實現(xiàn)Linux環(huán)境和CANoe工具之間的數(shù)據(jù)交互
Vector提供的CANoe軟件是進行網(wǎng)絡/總線和ECU開發(fā)、測試和分析的全面工具，支持總線網(wǎng)絡開發(fā)....
CANape支持基于DHPR的DDS采集
領域廣泛應用的技術。DDS定義應用接口（API）和通信語義（行為和服務質(zhì)量QoS），目的是實現(xiàn)“在正....
車內(nèi)外通信中采用TLS/DTLS加密通信
應用層數(shù)據(jù)可以通過傳輸控制協(xié)議（TCP）在基于IP的網(wǎng)絡上進行可靠交換，但是TCP無法保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)?...
CI/CT與DevOps流程下的SIL測試平臺
汽車制造商最新EEA架構已基于高性能計算平臺HPC和區(qū)域控制器Zone ECU開發(fā)，同時規(guī)劃通過云端....
Vector-CSM電動汽車高壓測量分析系統(tǒng)的顯著優(yōu)勢
高壓電氣系統(tǒng)中的逆變器和DC/DC轉換器會在高壓直流電路中產(chǎn)生紋波電壓和電流。這種紋波需要在整個開發(fā)....
電動汽車充電如何通過測試臺架來對充電樁測試
電動汽車充電基礎設施正處于蓬勃發(fā)展之中，充電解決方案提供商和充電站運營商必須對不同類型的充電樁進行詳....
Vector提供針對CI/CT場景進行優(yōu)化的服務器版vVIRTUALtarget SE
Hitachi Astemo（原Hitachi Automotive Systems）一直致力于發(fā)動....
如何使用Vector工具對海量數(shù)據(jù)進行高效管理和分析
工程師可以根據(jù)授權級別來訪問指定測試數(shù)據(jù)，可以安全地與團隊成員進行數(shù)據(jù)分享，并且支持線上數(shù)據(jù)和線下分....
Vector開源的SIL套件可與任何其他使用SIL套件的工具進行協(xié)同仿真
為了避免在后期開發(fā)階段出現(xiàn)代價高昂的問題，目前開發(fā)流程在測試方面傾向于左移方法，即提前介入測試。
Vector針對Marvell Brightlane以太網(wǎng)交換機軟件解決方案提供評估包
在當今的汽車ECU中，以太網(wǎng)交換機通常由微控制器進行初始化和控制，但這樣的實現(xiàn)方式即將達到性能瓶頸。
使用CANoe實現(xiàn)C-V2X直連通信的配置流程
CANoe Option Car2x支持中國(GB/T)、歐盟(ETSI)和美國(IEEE)等國家地....
用VX1000硬件和TA Tool Suite工具高效測量ECU運行情況
挑戰(zhàn) 選擇微控制器型號的依據(jù)主要是其算力和內(nèi)存資源。為了盡可能地降低成本，硬件資源往往僅需達到最低要....
AUTOSAR基礎軟件
VCS分析現(xiàn)有的或創(chuàng)建新的安全概念，并根據(jù)威脅情況和國際標準（如ISO 21434）為ECU或整車制....
基于CANoe和Visual Studio實現(xiàn)Classic和Adaptive AUTOSAR應用層調(diào)試
伴隨“軟件化”和“敏捷化”的推進，從基于域（Domain）架構到基于區(qū)域（Zonal）架構的發(fā)展，亦....
Vector實現(xiàn)在單個ECU硬件上運行多個不同配置ECU系統(tǒng)
微控制器支持虛擬化多個獨立的OS實例，使其能運行在單核或者多核系統(tǒng)上。Vector遵循ISO 262....
Squore對軟件項目實現(xiàn)多維度的全面質(zhì)量評估
隨著軟件工程的規(guī)模逐步擴大、復雜程度逐漸提升，以及敏捷開發(fā)對效率和協(xié)作有了更高的要求，項目干系人如何....
如何在Windows上應用Docker開展動態(tài)代碼測試
隨著軟件項目復雜度的提升和不可控的團隊資源變更，研發(fā)組織對DevOps部署的靈活性、可快速遷移和適配....
如何高效測量ECU的運行時間
面臨的挑戰(zhàn) 選擇一款合適的微控制器通常會基于理論計算和實際的仿真。為了盡可能的降低成本，通常會按照最....
Vector看板管理工具Squore助力敏捷開發(fā)
JIRA是一款集項目管理、缺陷跟蹤、團隊協(xié)作、服務管理、敏捷規(guī)劃于一體的優(yōu)秀商業(yè)軟件，目前已被廣泛應....
CANoe對SPI、UART和I2C等串行總線的同步仿真與測試
在ECU和傳感器系統(tǒng)中，除去各種汽車總線以及智能傳感器之間的PSI5和SENT協(xié)議之外，在短距離和低....
用戶自定義操作Custom Action的兩種開發(fā)方式
vFlash專為汽車OEM和ECU供應商中執(zhí)行刷寫任務的人員所設計，用以實現(xiàn)高效的ECU刷寫。vFl....
工商網(wǎng)監(jiān)