電氣化和智能化的終極目標(biāo)，就是要把未來的汽車變得更加環(huán)保，主要手段是電氣化，包括相應(yīng)的電池技術(shù)和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，智能化則是相應(yīng)的智能化座艙或者智能化娛樂系統(tǒng)。具體看ADI在這些方向上會(huì)有哪些技術(shù)呢？ADI中國(guó)汽車技術(shù)市場(chǎng)高級(jí)經(jīng)理王星煒解讀了汽車新趨勢(shì)中的三大關(guān)鍵技術(shù)。
2020-04-03 17:13:30
7909 簡(jiǎn)介：該視頻將通過汽車IGBT分立器件、高壓整流器、牽引逆變器功率模塊、超級(jí)結(jié)（SJ）MOSFET和寬禁帶（WBG）等內(nèi)容，詳細(xì)介紹新能源汽車的功能電氣化解決方案。
2017-08-24 08:30:002052 
接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構(gòu)架，是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。
2017-10-25 09:26:0636681 對(duì)于全球致力于實(shí)現(xiàn)的更可持續(xù)的電氣化未來，其核心就是電動(dòng)汽車（EV）。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù)，“到2030年，電動(dòng)乘用車的保有量將達(dá)到2.15億輛。
2020-11-21 09:35:361801 為了減少制動(dòng)能量在列車制動(dòng)電阻上的耗散，抑制地鐵隧道內(nèi)溫度的升高和減少車載設(shè)備，國(guó)外一般在牽引變電所的直流母線上設(shè)置再生制動(dòng)能量吸收裝置。設(shè)置再生制動(dòng)能量吸收裝置的供電系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)的二極管不控整流供電系統(tǒng)，又被稱為城市軌道交通新型供電系統(tǒng)。
2021-03-09 12:43:245383 
200km 時(shí)速電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工工法（YJGF61—2000）中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司一、前言當(dāng)前，我國(guó)電氣化鐵路施工進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，高速電氣化鐵路正向高速電氣化鐵路發(fā)展。高速電氣化接觸網(wǎng)
2009-07-19 09:08:29
獲取方式：公眾號(hào)：林深小巷我國(guó)是世界上電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、服役電力機(jī)車型號(hào)最多、運(yùn)營(yíng)最繁忙的國(guó)家。截至 2020 年底，我國(guó)鐵路年消耗電量約 800 億千瓦時(shí)，約占三峽年總發(fā)電量的 80%。圖
2021-07-09 06:17:30
的電氣化鐵路電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)同樣必須具備傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的三大功能模塊，即數(shù)據(jù)采集模塊數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊和結(jié)果顯示模塊。數(shù)據(jù)采集模塊還是由傳統(tǒng)的采集硬件來完成，不同的是數(shù)據(jù)分析處理模塊完全
2011-09-13 09:15:44
作者簡(jiǎn)介: 陳汝義(1964—) , 男, 1988 年獲大連鐵道學(xué)院鐵道牽引電氣化與自動(dòng)化專業(yè)碩士學(xué)位, 現(xiàn)任大連鐵道學(xué)院電氣信息分院副院長(zhǎng), 副教授, 從事交流傳動(dòng)的教學(xué)與科研工作。 研究開發(fā)
2021-08-26 10:04:55
PCB電源供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)概覽如何去實(shí)現(xiàn)PCB電源供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-04-26 06:39:36
如何確保高度電氣化的汽車維持足夠的電源？
2021-05-14 06:39:29
組的不良放電性能？如何監(jiān)測(cè) BMS 系統(tǒng)？在牽引逆變器中使用碳化硅（SiC）或氮化鎵（GaN）車載設(shè)備有何優(yōu)勢(shì)？如何防止牽引逆變器過熱？為何需要溫度傳感器來確保牽引逆變器系統(tǒng)的可靠性？
2021-06-17 10:40:11
?項(xiàng)目說明：設(shè)計(jì)一種無線供電系統(tǒng)，通過電氣非接觸的方式，將功率輸送機(jī)提供到功率接收機(jī)的供電系統(tǒng)（CPS系統(tǒng)），從而實(shí)現(xiàn)了無線供電的功能。其中功率發(fā)送端通過PWM信號(hào)來驅(qū)動(dòng)發(fā)送線圈，通過不斷變化方向
2013-11-10 22:46:24
有關(guān)buck并聯(lián)供電系統(tǒng)中均流方案怎么弄
2017-04-17 23:59:52
作者：Nagarajan Sridhar德州儀器汽車領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么？已有很多介紹電池的文章，尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池，以及隨負(fù)載要求增加其
2018-09-17 15:54:22
車輛電氣化電池管理中的功能安全注意事項(xiàng)。本文研究了電池監(jiān)測(cè)器滿足功能安全的注意事項(xiàng)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
2023-01-10 10:27:23
近年來，汽車電氣化是大勢(shì)所趨，汽車電氣化不只是引入純電動(dòng)汽車，還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機(jī)械部件和機(jī)械繼電器，或者在某些情況下引入新的功能。
2019-08-08 07:06:53
?項(xiàng)目說明：設(shè)計(jì)一種無線供電系統(tǒng)，通過電氣非接觸的方式，將功率輸送機(jī)提供到功率接收機(jī)的供電系統(tǒng)（CPS系統(tǒng)），從而實(shí)現(xiàn)了無線供電的功能。其中功率發(fā)送端通過PWM信號(hào)來驅(qū)動(dòng)發(fā)送線圈，通過不斷變化方向
2013-11-10 22:52:06
#陜西泰開高壓開關(guān)制造有限公司#一、用途GW4-27.5T(D)(W)型電氣化鐵道戶外交流高壓隔離開關(guān)是頻率為50HZ的戶外高壓電器設(shè)備，供交流27.5kV接觸網(wǎng)高壓線路在有電壓無負(fù)載情況下進(jìn)行換接
2021-03-25 15:18:39
斷路器與手車框架配套使用，單極斷路器適用于電氣化鐵道供電系統(tǒng)的牽引變電所、分區(qū)亭、開閉所作為開合負(fù)載和開斷故障電流之用，并對(duì)普通鐵路，高鐵鐵路，高原鐵路線路進(jìn)行控制和
2022-06-05 22:21:24
針對(duì)電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)的特點(diǎn)，論述了電氣化鐵道諧波對(duì)電力系統(tǒng)造成的危害和牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行諧波抑制的必要性。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣化鐵道諧波的實(shí)時(shí)檢測(cè)和補(bǔ)償,該文提
2009-06-18 08:11:10
35 牽引變壓器的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是電氣化鐵路快速發(fā)展的重要保障。在分析配電變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)例，就等容量和不等容量牽引變壓器的三種損耗進(jìn)行了研究和計(jì)
2009-12-26 14:21:0013 交流變頻調(diào)速在軌道交通牽引系統(tǒng)中的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)
電氣化鐵路和城市軌道交通從直流到交流傳動(dòng)的迅猛發(fā)展，是和新興的電力電子器件的發(fā)展
2009-11-13 18:34:261827 
電氣化鐵路電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
0 引言
電能作為現(xiàn)代社會(huì)中使用最為廣泛的能源，其應(yīng)用程度是衡量一個(gè)國(guó)家發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。
2009-12-10 10:53:451047 南昌將造鐵路電氣化牽引變壓器
江西變壓器科技股份有限公司500千伏超高壓變壓器和鐵路電氣化高壓牽引變壓器項(xiàng)目日前在省發(fā)
2009-12-14 09:29:45713 針對(duì)電氣化鐵路牽引變電站的實(shí)際情況，結(jié)合變電站自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，詳細(xì)討論了分層分布式牽引變電站的站內(nèi)通信及與遠(yuǎn)方調(diào)度中心的通信。站內(nèi)采用()*+),-. 測(cè)控網(wǎng)與以太網(wǎng)兩
2011-06-18 17:41:4630 針對(duì)電氣化鐵道供電系統(tǒng)對(duì)諧波及 無功電流檢測(cè) 的要求，本文介紹了兩種檢測(cè)方法，并分別給出了檢測(cè)原理圖。前者是基于鑒相原理的瞬時(shí)諧波電流檢測(cè)法；后者是基于瞬時(shí)無功功率
2011-06-30 17:34:0436 根據(jù)電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)的特點(diǎn),從高次諧波對(duì)電力系統(tǒng)造成的危害和牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行 諧波抑制 的必要性出發(fā),介紹了諧波抑制的相關(guān)措施和發(fā)展動(dòng)向
2011-08-22 15:28:0128 簡(jiǎn)要介紹了我國(guó)電氣化鐵路諧波情況。針對(duì)目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者提出的一些 諧波測(cè)量 方法, 提出了幾種較適合我國(guó)電氣化鐵路特點(diǎn)的諧波測(cè)量方法, 指出了這些方法的原理、性能及應(yīng)用場(chǎng)合
2011-08-22 15:29:2224 將希爾伯特一黃變換(HHT)方法用于電氣化鐵道 諧波檢測(cè) 中。由于電氣化鐵道諧波電壓、電流信號(hào)中基波能量很大，其它次數(shù)的諧波能量相對(duì)較小，使得經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(EMD)方法在應(yīng)用中出
2011-08-22 15:33:1824 介紹了電氣化鐵路對(duì)三馬坊220kV變電站電能質(zhì)量造成的影響，闡明了在站內(nèi)增設(shè)SVC裝置的必要性。針對(duì)電氣化鐵路牽引站給系統(tǒng)電壓帶來的一些特殊問題，提出了相應(yīng)的治理方案。提高
2011-09-23 14:40:5543 采用兩套SVG(Static Var Generator)提高電氣化鐵路電能質(zhì)量的平衡電氣化鐵路單相負(fù)荷的一種方法。
2011-09-23 14:52:3129 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的電氣化鐵路投入運(yùn)行。電氣化鐵路的投運(yùn)，將有效地節(jié)約能源、減少環(huán)境污染，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而，在產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效應(yīng)的同時(shí)，也給
2013-05-06 14:42:2230 基于AM3359的管軌牽引供電系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)
2016-01-04 15:26:588 汽車電氣化進(jìn)程中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，又需要的下來看看
2016-05-04 14:37:010 TBT 1679-1997 電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)電氣圖用圖形符號(hào)是對(duì)鐵路牽引供電系統(tǒng)電器圖用圖形符號(hào)的統(tǒng)一
2016-09-02 16:54:404 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化，要求符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高性能半導(dǎo)體芯片。因此，在功率半導(dǎo)體和汽車電子領(lǐng)域都具備技術(shù)專長(zhǎng)，是在新興的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車（（H）EV）市場(chǎng)取得成功的必要條件。
2016-11-05 03:55:111607 
基于PSCAD_EMTDC的電氣化鐵路接入電網(wǎng)的電能質(zhì)量評(píng)估方法_歐陽森
2017-01-05 15:33:030 單相MMC變流器及其在新型牽引供電系統(tǒng)中應(yīng)用的研究_宋平崗
2017-01-08 10:57:060 電氣化鐵路用單相鏈?zhǔn)絊TATCOM控制策略_周京華
2017-01-08 13:26:490 電氣化鐵路接觸網(wǎng)引起的電場(chǎng)空間分布計(jì)算_周宏威
2017-01-08 13:58:482 汽車領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么？已有很多介紹電池的文章，尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池，以及隨負(fù)載要求增加其在一臺(tái)汽車中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動(dòng)系統(tǒng)中的牽引電機(jī)、轉(zhuǎn)向、車載充電、壓縮機(jī)以及再生制動(dòng)等這些負(fù)載需要 1kW 以上的電源，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于之前的需求。
2017-04-27 05:12:12849 
目前城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)采用二極管整流器，電能智能從交流電網(wǎng)向直流牽引網(wǎng)單向流動(dòng)。
2017-09-11 16:26:2013 我國(guó)和大多數(shù)國(guó)家一樣， 電力生產(chǎn)由國(guó)家經(jīng)營(yíng)管理， 因此無論是干線電氣化鐵路，還是工礦電力牽引和城市軌道交通電力牽引用電均由國(guó)家統(tǒng)一電網(wǎng)供給。為了說明電力牽引供電系統(tǒng)各個(gè)組成部分的關(guān)系和作用， 下面以城市軌道交通直流電力牽引供電系統(tǒng)為例，用示意圖 1-1 表示之。
2017-09-11 16:35:5320 本文檔介紹了牽引供電系統(tǒng)短路故障分析，內(nèi)容豐富廣泛，供網(wǎng)友參考。
2017-09-11 16:38:2311 目前多條電氣化鐵道出現(xiàn)了低頻率的網(wǎng)壓振蕩、波動(dòng)現(xiàn)象，造成了機(jī)車的牽引封鎖。機(jī)車一牽引網(wǎng)（簡(jiǎn)稱車網(wǎng)）互聯(lián)系統(tǒng)低頻網(wǎng)壓振蕩具有很強(qiáng)的不可預(yù)見性，利用阻抗分析法對(duì)低頻網(wǎng)壓振蕩問題進(jìn)行分析，并
2018-02-08 10:31:5513 2010年底精伊霍電氣化鐵路的投入運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著新疆鐵路邁入了電氣化時(shí)代，尤其是蘭新客專線的快速推進(jìn)預(yù)示著新疆即將揭開高鐵時(shí)代新篇章。雖然新疆電氣化起步晚，但在解決偏遠(yuǎn)站區(qū)信號(hào)電源單一，保證信號(hào)電源電能
2018-02-09 16:55:070 人類進(jìn)入電氣化時(shí)代以來，能源轉(zhuǎn)型和電氣化進(jìn)程同步發(fā)展，兩者日益密切、不可分割。對(duì)比研究美、英、日、德、法等OECD國(guó)家和金磚五國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家電氣化歷史進(jìn)程，在能源生產(chǎn)側(cè)，電氣化水平(發(fā)電用能占
2018-06-25 15:59:003547 隨著電氣化機(jī)車使用越來越廣泛，會(huì)在電網(wǎng)中會(huì)產(chǎn)生大量的諧波和負(fù)序污染，如不能在牽引變電站得到及時(shí)治理，將注入電網(wǎng)，降低電能質(zhì)量，隨著城鐵和地鐵的發(fā)展，這一矛盾日益突出。
2018-05-23 14:42:001737 
供電系統(tǒng)電氣圖識(shí)圖使用圖文詳解
2018-07-06 11:51:2220448 
有源濾波器可用來對(duì)系統(tǒng)的諧波電流、無功電流進(jìn)行綜合補(bǔ)償。本文根據(jù)電氣化鐵道的發(fā)展水平研究了用于補(bǔ)償諧波及無功電流的有源濾波器。由有源濾波器的工作原理可知其由兩大部分組成：諧波及無功電流檢測(cè)電路及補(bǔ)償
2018-10-02 14:11:114420 成功完成超導(dǎo)電線在一條運(yùn)作的客運(yùn)專線的架空電氣化系統(tǒng)中的試驗(yàn)后，日本鐵路技術(shù)研究所正聲稱成為世界第一。
2018-09-09 10:57:001322 馬自達(dá)使用軟件定義的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，推進(jìn)汽車的電氣化，并且降低了90%的測(cè)試成本
2018-10-11 19:37:314753 日前，據(jù)外媒報(bào)道，奧迪為了在即將到來的汽車電氣化時(shí)代保持競(jìng)爭(zhēng)力，計(jì)劃在未來五年內(nèi)向電氣化車型方面前期投資120億歐元（約合927.6億元人民幣），據(jù)此計(jì)算，平均一天投入就已超過5000萬元。
2019-12-02 16:10:52846 日前，保時(shí)捷 CEO Oliver Blume 在接受 Top Gear 采訪中，對(duì)于保時(shí)捷未來的電氣化方向進(jìn)行了說明，并提到了保時(shí)捷 718 和 911 車型的電氣化規(guī)劃。
2020-01-06 17:03:433571 Concept Engineering公司宣布將推出一個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)電氣化系統(tǒng)可視化，從而可加速車輛和復(fù)雜航空系統(tǒng)的研發(fā)、制造和維修。
2020-03-19 16:58:023514 光伏微電網(wǎng)在為農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的企業(yè)提供電力，以及幫助全球目前尚無電網(wǎng)接入的7.89億人口，實(shí)現(xiàn)電氣化方面可以發(fā)揮關(guān)鍵作用。然而，盡管微電網(wǎng)是許多地區(qū)用電成本最低的選擇，但目前仍處于新生市場(chǎng)。
2020-07-03 17:25:592940 在全球范圍內(nèi)，無論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān)，抑或是過渡到全電動(dòng)汽車，我們都需共同努力，重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車輛內(nèi)電壓升高，如圖 1 所示，監(jiān)測(cè)和維護(hù)子系統(tǒng)顯得格外重要
2020-11-27 04:02:0017 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供汽車中的半導(dǎo)體成分和電氣化資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-26 08:55:3735 的 62%，全球銷量將達(dá)到 6300 萬輛。其中近一半，即 2900 萬輛，預(yù)計(jì)將完全電氣化。 Vicor 全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁 Patrick Wadden 在接受采訪時(shí)表示，在電氣化方面進(jìn)行了大量投資，動(dòng)力技術(shù)將在解決動(dòng)力系統(tǒng)效率問題方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。 沃爾沃聲稱，到 2025 年，他們 50
2022-07-26 15:50:583291 
控制是電氣化動(dòng)力總成的關(guān)鍵方面。實(shí)施了組合的機(jī)械和再生電氣制動(dòng)系統(tǒng)，以保持安全并提高效率。當(dāng)由于有限的電機(jī)扭矩和電池電流而導(dǎo)致再生制動(dòng)不足時(shí)，采用機(jī)械制動(dòng)。
2022-09-11 09:12:001451 牽引逆變器 - 車輛電氣化背后的驅(qū)動(dòng)力
2022-09-23 15:06:403 全新高性能 Sitara?? AM263 MCU 如何發(fā)揮電氣化設(shè)計(jì)的全部潛能
2022-10-28 11:59:510 汽車電氣化如何發(fā)展電壓電源板網(wǎng)
2022-10-28 12:00:280 汽車電氣化的八大難點(diǎn)，德州儀器有答案！
2022-10-31 08:23:220 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因
2022-11-04 09:52:460 汽車電氣化的趨勢(shì)是什么？新能源造車的痛點(diǎn)在哪里？如何從底層創(chuàng)新中獲得驅(qū)動(dòng)力？系統(tǒng)解決方案 的價(jià)值在哪里？……只有思考清楚了這些問題并付諸行動(dòng)，才能真正推動(dòng)汽車電氣化的發(fā)展。 日前，恩智浦舉辦
2022-11-10 11:35:081520 汽車電氣化 預(yù)計(jì)到2030年 全球電動(dòng)汽車將達(dá)到1億輛 電氣化引領(lǐng)的變革 正在驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè) 進(jìn)入一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)代！ 不論是不斷擴(kuò)展的S32汽車平臺(tái) 還是與時(shí)俱進(jìn)的BMS解決方案 恩智浦一直在
2022-11-25 08:20:061469 MHDV 電氣化創(chuàng)造附帶利益
2023-01-04 11:17:191852 
電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)作為機(jī)車電力的主要來源，其安全可靠運(yùn)行成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。然而，新建貨運(yùn)鐵路線中由于排車密度、機(jī)車類型等限制，其牽引變電所長(zhǎng)期處于空載運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致無功功率占比過高、功率因數(shù)
2023-04-06 18:01:021091 新能源汽車已進(jìn)入快速滲透期，國(guó)內(nèi)車廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的需求迫切，電氣化目標(biāo)也已經(jīng)非常清晰。電氣化的發(fā)展，將為汽車從傳統(tǒng)的機(jī)械化終端，向智能化、網(wǎng)聯(lián)化終端的變革提供助力。以豐富的產(chǎn)品線和完整的解決方案為
2023-06-30 08:20:021738 本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì)，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測(cè)監(jiān)測(cè)和縮減外形尺寸的電流檢測(cè)技術(shù)?？偟膩碚f，電流傳感器監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。
2023-07-04 10:25:341176 本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì)，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測(cè)監(jiān)測(cè)和縮減外形尺寸的電流檢測(cè)技術(shù)?？偟膩碚f，電流傳感器監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。
2023-07-10 14:44:07956 更遠(yuǎn)、性能更出色的未來汽車。本文檔深入討論了牽引逆變器設(shè)計(jì)趨勢(shì)以及相關(guān)半導(dǎo)體技 術(shù)和元件。?1 探索電動(dòng)汽車牽引逆變器設(shè)計(jì)趨勢(shì) 了解當(dāng)前高性能、高效且可靠的牽引逆變器系統(tǒng)的 設(shè)計(jì)趨勢(shì)。?2 利用快速電流感測(cè)反饋環(huán)路和高速控制器 提高效率
2023-07-19 17:25:591 推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)
2023-08-24 15:47:401812 ，提高輸電能力。 在電弧爐煉鋼、電氣化鐵道等三相負(fù)載不平衡的場(chǎng)合，通過適當(dāng)?shù)母邏簾o功補(bǔ)償可以平衡三相的有功及無功負(fù)載。 1．設(shè)備由高壓開關(guān)柜（包含高壓斷路器、阻隔開關(guān)、電流互感器、繼電保護(hù)、丈量和指示有些等）、串聯(lián)
2023-08-25 15:55:031442 
汽車電氣化的熱潮方興未艾，全新的電氣化生態(tài)日趨完善。想要加速系統(tǒng)開發(fā)，打造創(chuàng)新的電氣化解決方案，恩智浦豐富的技術(shù)資源，將為你提供強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力！今天，小編將為你做一次導(dǎo)覽，一文看盡恩智浦電氣化技術(shù)資源
2023-09-22 08:10:0480819 ，提高輸電能力。 在電弧爐煉鋼、電氣化鐵道等三相負(fù)載不平衡的場(chǎng)合，通過適當(dāng)?shù)母邏簾o功補(bǔ)償可以平衡三相的有功及無功負(fù)載。
2023-09-22 10:29:421100 隨著鐵路交通的飛速發(fā)展，鐵路牽引供電系統(tǒng)的無功補(bǔ)償問題日益凸顯。無功補(bǔ)償作為鐵路牽引供電系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán)，不僅可以改善供電質(zhì)量，提高電能利用率，還可以有效降低能耗和線損。
2023-11-10 15:36:541226 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《牽引逆變器–汽車電氣化的推動(dòng)力.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 09:35:451 推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)
2023-11-27 16:45:031081 碳化硅如何革新電氣化趨勢(shì)
2023-11-27 17:42:141473 
汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化
2023-11-29 16:30:551587 隨著鐵路供電系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)的飛速發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，系統(tǒng)對(duì)時(shí)間統(tǒng)一的要求越來越迫切，對(duì)時(shí)間同步精度要求越來越高。本文結(jié)合對(duì)西星遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)注視中的改造，介紹了GPS時(shí)鐘同步在電氣化鐵道運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用。
2023-12-14 09:18:181633 
隨著電氣化鐵路在全球范圍的快速推進(jìn)，大城市中成熟的地鐵和輕軌網(wǎng)絡(luò)帶來了巨大的動(dòng)態(tài)電負(fù)荷，對(duì)電網(wǎng)質(zhì)量形成挑戰(zhàn)。鐵路供電系統(tǒng)中廣泛使用的速度驅(qū)動(dòng)器、功率轉(zhuǎn)換設(shè)備和頻率轉(zhuǎn)換器產(chǎn)生諧波污染，影響整個(gè)電氣系統(tǒng)
2023-12-28 17:09:342116 
冗余和快速充電，加快電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 ? 汽車電氣化掀起了一場(chǎng)前所未有的研發(fā)浪潮，包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)、本地及全球充電基礎(chǔ)設(shè)施。由于這個(gè)問題的復(fù)雜性，有必要探索新的方法并開發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設(shè)計(jì)、擴(kuò)展和適應(yīng)當(dāng)今汽車電氣化的快速發(fā)展步伐帶來了巨大的靈活性。 ? 雙向充電
2024-03-20 13:46:271128 
電氣化和智能化是全球汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，汽車零部件的功率和電壓等級(jí)也隨之不斷提升，傳統(tǒng)12V供電系統(tǒng)難以滿足“啟停系統(tǒng)”，“電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”等部件的供電需求，更高電壓等級(jí)的48V供電系統(tǒng)越來越廣泛。
2024-04-17 09:05:031236 
汽車電氣化、互聯(lián)交通基礎(chǔ)設(shè)施和高速通信系統(tǒng)正在融合，共同為全球城市打造一個(gè)更安全、更高效、更緊密相連的汽車生態(tài)系統(tǒng)。汽車電氣化已經(jīng)改變了不僅僅是電動(dòng)汽車。安全系統(tǒng)、駕駛輔助技術(shù)以及聯(lián)網(wǎng)娛樂、導(dǎo)航
2024-06-27 08:26:352147 
提出了挑戰(zhàn)，也標(biāo)志著汽車產(chǎn)業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)格局。在此背景下，了解汽車電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)已成為至關(guān)重要且不可避免的話題。本文旨在探討汽車電氣化的應(yīng)用需求，并討論Murata（村田制作所）在這個(gè)不斷發(fā)展的領(lǐng)域所提供的相關(guān)解決方案。
2024-08-27 10:34:431778 
在各種工業(yè)和消費(fèi)環(huán)境中，產(chǎn)品、系統(tǒng)和流程的電氣化正在加速發(fā)展，這些變革由先進(jìn)的電子技術(shù)推動(dòng)，取代了傳統(tǒng)的液壓和氣動(dòng)方法。其中尤以交通運(yùn)輸行業(yè)的電氣化進(jìn)程尤為明顯，配備尖端功能和純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的車輛
2024-08-27 10:38:512005 扼流變壓器在電氣化軌道區(qū)段中起到了至關(guān)重要的作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 平衡牽引電流 ： 在電氣化鐵路中，電力機(jī)車通過接觸網(wǎng)獲取電能，并通過鋼軌回流至牽引變電所。由于各種因素（如軌道電阻、接觸
2024-09-30 10:43:043014 近年來，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，大規(guī)模電氣化已經(jīng)成為不可忽視的行業(yè)趨勢(shì)。作為可持續(xù)移動(dòng)出行技術(shù)的引領(lǐng)者，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞在零排放的未來出行方面也有著不少探索與洞見。讓我們一起聽聽佛瑞亞首席技術(shù)官Christophe Aufrère對(duì)汽車電氣化的回顧與展望。
2024-12-10 16:50:161270 近日，由中車永濟(jì)電機(jī)公司自主研發(fā)的智能高效雙向變流牽引供電系統(tǒng)裝置成功通過鐵道科學(xué)院國(guó)家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心的鑒定，這一成果標(biāo)志著公司在城軌牽引供電領(lǐng)域取得重大技術(shù)突破，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
2025-01-06 16:33:141010 汽車的電氣化給電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)師帶來了全新挑戰(zhàn)，即以盡可能低的重量實(shí)現(xiàn)最高的功率密度，消除車輛續(xù)航里程向整體性能的妥協(xié)。供電網(wǎng)絡(luò)（PDN）的設(shè)計(jì)者還要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)安全、高效、重量更輕的系統(tǒng)，同時(shí)不影響成本——這是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)。
2025-04-14 09:31:071175 據(jù)央視新聞報(bào)道，根據(jù)中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的中國(guó)電氣化年度發(fā)展報(bào)告統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)電氣化率已超28%，高于歐美主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。 2024年，我國(guó)電氣化率約28.8%，比上年提高0.9個(gè)百分點(diǎn)
2025-09-25 18:14:29680 隨著路網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和高速鐵路成網(wǎng)運(yùn)行，列車開行數(shù)量、密度不斷增加。供電設(shè)備受外界環(huán)境影響大，確保電氣化鐵路的安全對(duì)整個(gè)鐵路網(wǎng)的安全運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。10月30-31日，第十二屆鐵路電氣化技術(shù)與裝備交流
2025-10-27 18:04:15444 
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