讓我們來(lái)了解一下這方面的知識(shí)吧。1,CAN總線協(xié)議基本概念:(1),報(bào)文:總線上的信息以不同格式的報(bào)文發(fā)送,但長(zhǎng)度有限。當(dāng)總線開放時(shí),任何連接的單元均可開始發(fā)送一個(gè)新報(bào)文。(2),信息路由:在CAN系統(tǒng)中
2014-04-27 15:16:02
比特率（bit rate）CAN 總線的輸出速度以單位時(shí)間內(nèi)傳輸?shù)奈粊?lái)衡量，稱為比特率。CAN 總線在不同的系統(tǒng)中可以有不同的比特率。但是在給定的系統(tǒng)中，比特率是統(tǒng)一的和固定的。4．優(yōu)先級(jí)
2018-12-14 14:37:44
。設(shè)計(jì)一個(gè)CAN系統(tǒng)時(shí)，物理層具有很大的選擇余地，但必須保證CAN協(xié)議中媒體訪問(wèn)層非破壞性位仲裁的要求，即出現(xiàn)總線競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，具有較高優(yōu)先權(quán)的報(bào)文獲取總線競(jìng)爭(zhēng)的原則，所以要求物理層必須支持CAN總線中隱性位
2014-04-18 16:36:30
在物聯(lián)網(wǎng)逐漸普及的今天，CAN-bus 總線作為一種有線的局域控制網(wǎng)絡(luò)，有越來(lái)越多的客戶需求進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。比如車輛的 CAN 報(bào)文記錄儀，以往只能在車返回后，才能讀取行駛數(shù)據(jù)。這樣不能快速實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)
2022-10-17 07:33:01
節(jié)點(diǎn)的操作不受影響。CAN 總線卓越的特性、極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，特別適合工業(yè)過(guò)程中監(jiān)控設(shè)備的互連，因此，越來(lái)越受到工業(yè)界的重視，并被公認(rèn)為是最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。另外，CAN 總線協(xié)議已被
2018-12-13 14:26:31
、SD卡存儲(chǔ)模塊，
CAN總線收發(fā)模塊和電源模塊組成，對(duì)各模塊的軟、硬件設(shè)計(jì)做了詳細(xì)的介紹。實(shí)際運(yùn)行證明該
系統(tǒng)具有良好的可靠性，為礦車的
遠(yuǎn)程監(jiān)控及故障診斷提供了良好的解決方案?！ ?/div>
2020-12-22 07:34:59
，而且能夠?qū)⒎植荚诓煌攸c(diǎn)的溫度測(cè)控模塊通過(guò)cAN現(xiàn)場(chǎng)總線連接起來(lái)，接入PC機(jī)進(jìn)行集中監(jiān)控和管理。本系統(tǒng)采用CAN現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行通訊，由于一條cAN總線上的節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)在理論上不受限制，實(shí)際應(yīng)用則主要取決于總線
2023-09-19 06:45:45
本帖最后由 mr.pengyongche 于 2013-4-30 02:56 編輯
基于DSP_技術(shù)和CAN總線的多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)[url=www.0404.cc]
2012-08-17 13:55:19
該系統(tǒng)的硬件構(gòu)成、芯片選擇和組成原理, 對(duì)FPGA的控制程序進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì); 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明, 系統(tǒng)完全滿足CAN總線通信要求, 與以往基于單片機(jī)的CAN總線通信系統(tǒng)相比較, 降低了體積、重量和功耗, 具有優(yōu)越性; 該設(shè)計(jì)已成功應(yīng)用于星載電場(chǎng)儀的地面檢測(cè)設(shè)備中。
2012-08-11 11:55:19
詢問(wèn)有關(guān)基于GPRS的地下廊道遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)思路，以及對(duì)上位機(jī)PC端監(jiān)控中心的設(shè)計(jì)，，，
2017-03-08 02:22:01
油煙遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理是什么？油煙遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)油煙遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的軟件程序設(shè)計(jì)
2021-06-01 07:16:32
小編為大家總結(jié)了一篇基于 STM32 和 CAN 總線的溫度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通過(guò)上位機(jī)與下位機(jī)的通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度數(shù)據(jù)的監(jiān)控，并經(jīng)初步實(shí)驗(yàn)達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。1 系統(tǒng)總體方案概述系統(tǒng)總體框圖如圖 1
2021-08-19 07:31:59
本文利用CAN總線設(shè)計(jì)了一套微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，使整個(gè)煙氣脫硫過(guò)程經(jīng)濟(jì)、高效、安全可靠。
2021-05-28 06:38:35
本文介紹的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可利用現(xiàn)有IP網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制攝像頭的調(diào)焦、云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)等，可滿足無(wú)人值守的要求，實(shí)現(xiàn)了功能強(qiáng)大、易于操作的監(jiān)控解決方案。
2021-06-07 06:20:50
雙網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)工作原理是什么？雙網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的硬件是由哪些部分組成的？雙網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的軟件是由哪些部分組成的？
2021-05-31 07:23:55
遠(yuǎn)程CAN總線傳輸可靠性的主要影響因素有哪些？如何去設(shè)計(jì)一種CAN總線遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)？CAN總線遠(yuǎn)程控制網(wǎng)絡(luò)有什么性能？
2021-06-02 06:55:22
隨著科技水平的不斷提高和社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)于家居安全性的要求也與日俱增。因此，智能化的家電監(jiān)控系統(tǒng)就有了廣闊的發(fā)展空間。本文研究了在家電遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用MMS發(fā)送方式實(shí)現(xiàn)監(jiān)控目的的方法。由于
2019-10-23 06:04:36
工業(yè)應(yīng)用中多臺(tái)電鍍電源的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)本文介紹通過(guò)一臺(tái)工控機(jī)監(jiān)控所有的電鍍電源運(yùn)行情況,包括電流,電壓,告警情況,并遠(yuǎn)程控制電源的啟停,真正做到了電源的數(shù)字化集中管理.[hide][/hide]
2009-12-11 10:18:07
怎么實(shí)現(xiàn)IP Camera遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:59:31
通過(guò)研究CAN2．0B協(xié)議規(guī)范，對(duì)報(bào)文格式的分析和標(biāo)識(shí)符的分配，設(shè)計(jì)出了基于CAN總線的智能建筑監(jiān)控系統(tǒng)的通信協(xié)議。
2021-06-02 06:48:03
控制器局域網(wǎng)（CAN）是現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分，《汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車CAN總線的基本原理、應(yīng)用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)計(jì)，并且通過(guò)實(shí)例
2018-04-09 22:27:02
設(shè)備的互連和交通運(yùn)載工具電氣系統(tǒng)中?？刂破骶钟蚓W(wǎng)（CAN）是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的現(xiàn)場(chǎng)總線，具有高性能和高可靠性的特點(diǎn)；隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，CAN技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域應(yīng)用日益廣泛
2015-08-18 14:10:28
遠(yuǎn)程監(jiān)控泵站，實(shí)現(xiàn)泵站無(wú)人值守。系統(tǒng)組成泵站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要分三部組成 泵站現(xiàn)場(chǎng)端：泵、傳感器、變頻器、PLC控制柜、工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)云服務(wù)中心：MQTT服務(wù)端、華為云或阿里云或私有云遠(yuǎn)程端：大屏顯示、電腦
2020-02-15 16:34:25
基于ARM平臺(tái)的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)基于ARM平臺(tái)的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
2021-06-08 08:22:33
本文提出了一種基于CAN總線的DNC遠(yuǎn)程診斷及監(jiān)控系統(tǒng)，并對(duì)其體系結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)現(xiàn)作了介紹。
2021-05-31 06:37:36
摘要:介紹了一種基于CC一Unk開放式現(xiàn)場(chǎng)總線的遠(yuǎn)程監(jiān)控的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。其中伺服電機(jī)、變頻器和數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換器作為CC一Unk遠(yuǎn)程設(shè)備站，采用現(xiàn)場(chǎng)總線與以太網(wǎng)模塊相結(jié)合的通信機(jī)
2009-01-09 17:53:39
8 摘要:隨著CAN總線的廣泛應(yīng)用，基于CAN總線的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，總線上的節(jié)點(diǎn)也越來(lái)也多，能對(duì)總線上的設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程在線升級(jí)將給系統(tǒng)維護(hù)帶來(lái)極大的便利。Atmel公司的飛gC5lC
2009-01-09 17:59:1667 基于CAN總線的變電站及調(diào)度主站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)介紹了基于CAN總線的變電站及調(diào)度主站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的基本原理和軟件構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)了多傳感器的監(jiān)控與分布式處理。
2009-03-19 13:32:5015 文章介紹了一種基于CAN 總線的煤礦瓦斯報(bào)警節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),給出了基于CAN 總線的智能監(jiān)控節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的一般結(jié)構(gòu),著重介紹了節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞:煤礦; 瓦斯傳感器;
2009-03-30 16:40:4647 介紹了基于CAN 總線的分布式潛水電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，分析了系統(tǒng)的構(gòu)成及實(shí)現(xiàn)方法，簡(jiǎn)述了控制節(jié)點(diǎn)、CAN/RS232 接口的通信流程。
The distributed submersible motor monitor system based on C
2009-05-25 11:39:1819 將CAN 總線網(wǎng)絡(luò)與Ethernet（車間以太網(wǎng)）、Internet 結(jié)合，本文提出了基于CAN 總線的DNC 遠(yuǎn)程診斷及監(jiān)控系 統(tǒng)，研究了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、各部分的功能及相互關(guān)系，并探討了該系統(tǒng)實(shí)
2009-05-26 15:38:203 將CAN 總線網(wǎng)絡(luò)與Ethernet（車間以太網(wǎng)）、Internet 結(jié)合，本文提出了基于CAN 總線的DNC 遠(yuǎn)程診斷及監(jiān)控系統(tǒng)，研究了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、各部分的功能及相互關(guān)系，并探討了該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
2009-05-26 16:22:1424 本文介紹了一種基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)方案。該方案使用CAN卡和DSP中的CAN模塊作為上下位機(jī)通信接口，研究了CAN通信協(xié)議模型，VC++與CAN卡的通信接口，DSP中CAN模塊通信的數(shù)據(jù)處
2009-06-01 15:32:2227 針對(duì)潛水電機(jī)工作環(huán)境復(fù)雜、故障率高、影響參數(shù)多等特點(diǎn)，本文介紹了一種基于CAN總線的潛水電機(jī)分布式監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案；給出了智能監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的硬件電路、軟件軟初始化
2009-07-01 15:00:4115 鑒于目前基于RS-485通信的監(jiān)控系統(tǒng)的一些問(wèn)題，本文闡述了用微控制器P87C591和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng)，還詳細(xì)說(shuō)明了RS-232與CAN總線轉(zhuǎn)換器和基于CAN總線的云臺(tái)控制
2009-07-09 10:06:4736 本文致力于遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的研究，該方案以數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）為核心，以控制局域網(wǎng)（CAN）現(xiàn)場(chǎng)總線為各現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備之間的通信網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)控模塊與遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)之間采用調(diào)制解調(diào)
2009-07-30 09:53:2817 以校園學(xué)生宿舍負(fù)荷監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)為例，介紹了基于CAN 總線的負(fù)荷監(jiān)控系統(tǒng)的原理、網(wǎng)絡(luò)組成，并對(duì)網(wǎng)絡(luò)智能節(jié)點(diǎn)的軟硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，只要稍加改動(dòng)還可應(yīng)用到其
2009-07-30 10:18:0915 介紹了一種基于CAN 總線的多功能大型糧倉(cāng)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，詳細(xì)描述了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)原理、硬件電路組成和軟件的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度和濕度，而且還能監(jiān)測(cè)糧食蟲害
2009-07-30 15:41:3110 本文介紹了一個(gè)基于CAN總線的高低溫試驗(yàn)箱監(jiān)控系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于應(yīng)用CAN總線進(jìn)行信息傳遞。文中較詳細(xì)的介紹了以MCP2510總線控制器為核心的CAN總線接口板，包括硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)
2009-08-05 16:52:2730 論文介紹了基于Internet 和CAN 總線的一個(gè)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,具體討論了系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)、工作原理，并對(duì)軟件的組成模塊和人機(jī)交互界面進(jìn)行了介紹。該系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)
2009-08-14 08:40:4323 本文針對(duì)煤礦監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在網(wǎng)絡(luò)瓶頸、采集終端不兼容的不足，研究了基于CAN 總線的煤礦安全分布式監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)礦井的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了通用智能環(huán)境監(jiān)控終端和機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)
2009-08-20 08:34:5317 本文針對(duì)煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)以及目前傳輸系統(tǒng)存在的問(wèn)題,提出了用CAN 總線構(gòu)建煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)的思想，并實(shí)際完成了基于CAN 總線的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)的
2009-08-28 11:29:0115 CAN 總線是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通訊總線，能很好地滿足煤礦監(jiān)控系統(tǒng)高實(shí)時(shí)性和單次通信量少的要求。針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)煤礦監(jiān)控系統(tǒng)的不足的狀況，設(shè)計(jì)了基于C
2009-09-01 16:54:3212 本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線網(wǎng)絡(luò)的光電經(jīng)緯儀與以太網(wǎng)連接的系統(tǒng)方案，在分析原光電經(jīng)緯儀內(nèi)部通信協(xié)議的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一套CAN總線網(wǎng)絡(luò)通信
2009-09-03 10:40:3010 本文介紹了一種基于uClinux的網(wǎng)絡(luò)化設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用嵌入式webserver技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和CAN總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)備的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。
2009-09-08 15:56:2815 根據(jù)遠(yuǎn)程火災(zāi)信息數(shù)據(jù)采集和傳輸?shù)奶攸c(diǎn),提出了一種基于CAN 總線和嵌入式網(wǎng)關(guān)的火災(zāi)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的總體框架設(shè)計(jì)方案。該方案使用CAN 總線實(shí)現(xiàn)火災(zāi)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集終端
2009-12-23 16:31:2154 針對(duì)傳統(tǒng)車輛監(jiān)控系統(tǒng)的不足，提出一種基于CAN/GSM的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)CAN總線來(lái)獲得有關(guān)車輛的各種信息，利用GSM網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心進(jìn)行通信。通過(guò)動(dòng)態(tài)地設(shè)置監(jiān)控參
2009-12-31 15:06:1415 基于CAN 總線的風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)以DSP 芯片作為核心控制部件，配合各種傳感器和外部電路，自動(dòng)監(jiān)控煤礦井下通風(fēng)的各項(xiàng)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)開機(jī)、停機(jī)、風(fēng)量調(diào)節(jié)、電機(jī)檢測(cè)和綜合保護(hù)的
2010-01-07 12:03:2314 CAN總線冗余的船舶監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
針對(duì)我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的一些問(wèn)題，提出一種基于冗余CAN總線設(shè)計(jì)的船舶監(jiān)控系統(tǒng)。通過(guò)
2009-03-29 15:08:43
931 
CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的特點(diǎn)，控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2．0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容，闡述了一
2009-05-04 22:36:281005 
以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的特點(diǎn)，控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2．0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容，闡述了一個(gè)基于CAN總線的火車機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)，及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬
2009-05-09 11:59:42913 
基于CAN總線的RS-232串口設(shè)備遠(yuǎn)程通信
闡述了CAN總線在232串口設(shè)備遠(yuǎn)程通信或自組網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用，介紹了CAN到RS-232轉(zhuǎn)換裝置的軟硬件設(shè)計(jì)方法。重點(diǎn)
2009-09-27 16:07:381337 
基于CAN總線的變頻設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
CAN總線介紹：
CAN總線有以下特點(diǎn)：
2009-10-10 08:56:30665 
基于CAN總線的變頻設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)近年來(lái)，隨著國(guó)家建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的提出，對(duì)節(jié)能節(jié)電的重視程度越來(lái)越高，特別是加大了對(duì)國(guó)有企業(yè)中的大型用電設(shè)備的節(jié)能
2009-10-25 10:10:24783 
基于CAN總線的煤礦風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言
煤礦井下風(fēng)機(jī)是對(duì)礦井送風(fēng)的重要設(shè)備，風(fēng)機(jī)工作的狀態(tài)，關(guān)系到對(duì)礦井送風(fēng)的質(zhì)量。目前
2009-11-03 09:11:56720 
基于CAN總線和DSP的起重機(jī)多功能安全監(jiān)控系統(tǒng)
介紹了一種基于數(shù)字信號(hào)處理器ADSP2105和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的起重機(jī)多功能安全監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)由最小系
2009-12-08 15:29:38618 
基于CAN總線的三級(jí)智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文設(shè)計(jì)的智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，采用CAN總線三級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)，以火災(zāi)為監(jiān)控對(duì)象，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線技
2009-12-26 08:52:121481 
基于CAN總線的懸浮控制器監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)
CAN總線是德國(guó)Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中多傳感器和控制器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行總線。由于它通信速率高、通信
2010-01-25 16:25:04608 
什么是汽車遠(yuǎn)程CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)
遠(yuǎn)程CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)車身CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程監(jiān)控：車身CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)信息可以通過(guò)SMS/GPRS方式，發(fā)到手機(jī)
2010-03-11 10:46:231095 CAN總線在張緊器驅(qū)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
鋪管船用張緊器是海底油氣管道鋪設(shè)的關(guān)鍵配套設(shè)備，由夾緊系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)組成，我國(guó)從上世紀(jì) 90年代開始鋪管船
2010-03-13 09:51:52581 
基于CAN總線數(shù)據(jù)采集的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文主要提出一種小區(qū)電能表自動(dòng)抄表的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。隨著智能化建筑在許多國(guó)家應(yīng)運(yùn)而生。自動(dòng)抄
2010-05-13 16:26:021891 
本文設(shè)計(jì)了基于CAN總線的空壓站實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。并且給出了系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框圖及工作原理。介紹了 CAN總線 通信接口硬件及軟件設(shè)計(jì)的程序流程。CAN總線技術(shù)在自動(dòng)化領(lǐng)域中將有廣闊的
2011-07-07 16:47:4539 針對(duì)現(xiàn)代化小區(qū)對(duì)遠(yuǎn)程水溫水位測(cè)控的需求，設(shè)計(jì)了一款基于 CAN總線 的遠(yuǎn)程測(cè)控系統(tǒng)。系統(tǒng)采用帶有CAN總線控制器的PIC18F458微處理器，結(jié)合82C250收發(fā)器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)多路信號(hào)的數(shù)據(jù)采集
2011-08-15 10:00:3648 現(xiàn)代智能建筑監(jiān)控系統(tǒng)廣泛采用了現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。現(xiàn)場(chǎng)總線的種類目前有40多種，但適合智能建筑且在我國(guó)推廣的主要有兩種：CAN（Control Area Network）總線和Lonworks總線。CAN總線技術(shù)以其
2012-05-18 09:55:422241 
針對(duì)在測(cè)量環(huán)境較差的場(chǎng)合中，要求測(cè)量系統(tǒng)體積小，數(shù)據(jù)處理性能高且遠(yuǎn)程傳輸穩(wěn)定的問(wèn)題，提出了利用DSP 和CAN總線技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集傳輸?shù)姆桨浮?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)通過(guò)CAN 控制器進(jìn)行遠(yuǎn)
2012-06-06 09:45:502532 
介紹一種基于CAN總線的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分布式測(cè)控系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中集中監(jiān)測(cè)、管理和分散控制。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)多種設(shè)備溫度、濕度、電壓、電流、壓力、流量等數(shù)據(jù)
2012-09-25 14:47:5852 基于CAN總線的逆變電源監(jiān)控技術(shù)的設(shè)計(jì)。
2016-03-28 15:17:5417 基于CAN總線與ZigBee的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
2016-05-06 14:37:5022 基于CAN總線的變電站監(jiān)控系統(tǒng)
2017-02-07 18:09:2015 基于RS_485總線的溫室遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)_冀紅舉
2017-03-17 08:00:000 基于CAN總線的隧道環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的研究
2017-09-25 13:25:005 基于CAN總線的分布式船舶火災(zāi)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)
2017-09-25 13:27:4814 CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2017-10-31 11:18:5014 、極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，特別適合工業(yè)過(guò)程監(jiān)控設(shè)備的互連，因此，越來(lái)越受到工業(yè)界的重視，并已公認(rèn)為最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。本文介紹了基于STM32和CAN總線的溫度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通過(guò)上位機(jī)與下位機(jī)的通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度數(shù)
2017-12-01 01:10:28358 
如圖1所示，系統(tǒng)由上位監(jiān)控機(jī)、CAN節(jié)點(diǎn)0與其他CAN節(jié)點(diǎn)組成。其中，上位監(jiān)控機(jī)為PC機(jī)，各CAN節(jié)點(diǎn)的微控制器為STC89LE54RD+。STC89LE54RD+外接CAN控制器SJA1000，外部設(shè)備主要為一線式數(shù)字溫度計(jì)DS1822與壓力傳感器。
2018-07-24 09:56:006106 
本文主要介紹了CAN總線遠(yuǎn)程幀和錯(cuò)誤幀，首先我們先來(lái)了解了解一下通訊時(shí)使用的幀類型有哪些，他們的作用又是什么，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下吧。
2018-05-07 11:30:2125382 
由于CAN總線相比其它現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)具有眾多優(yōu)點(diǎn)，因此在工業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。本文基于該總線技術(shù)針對(duì)熱網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)的現(xiàn)場(chǎng)控制和通信的子系統(tǒng)，能安全可靠地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集、閉環(huán)控制及數(shù)據(jù)傳輸。鑒于篇幅，本文重點(diǎn)介紹CAN網(wǎng)絡(luò)通信部分的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
2020-06-05 07:51:001849 
Internet接入的地方，實(shí)現(xiàn)對(duì)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，是當(dāng)前倍受關(guān)注和研究熱點(diǎn)的真正意義上的工業(yè)控制遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
2019-10-15 07:53:002046 
該設(shè)計(jì)以PIC32自帶的以太網(wǎng)模塊作為和外界網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系的橋梁，實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)驗(yàn)室(模型)的系統(tǒng)化管理。該系統(tǒng)可通過(guò)以太網(wǎng)遠(yuǎn)程開啟實(shí)驗(yàn)室門禁，并對(duì)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)各種設(shè)備儀器的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部采用物理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的CAN總線實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室的各個(gè)設(shè)備的連接與通信。
2019-05-20 15:52:311351 本文提出的CAN總線工程車輛遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)車載電子控制裝置ECU的CAN總線獲取車輛運(yùn)行信息，并利用GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信手段對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控及調(diào)度管理。
2019-10-23 17:14:451564 
結(jié)合汽車技術(shù)發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)布線方法中存在的問(wèn)題和CAN總線系統(tǒng)的使用進(jìn)行了介紹，總結(jié)了CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。
2021-04-19 17:31:3033 變頻器中CAN總線設(shè)計(jì)說(shuō)明。
2021-04-19 17:35:122 采用USB和CAN總線的電力監(jiān)控數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
2021-04-20 09:43:0014 CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用？摘要：CAN總線系統(tǒng)應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、樓宇安防、消防監(jiān)控等領(lǐng)域，其中使用最為廣泛的莫過(guò)于汽車了。那么今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用？CAN總線
2022-04-22 11:17:172057 
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2023-10-23 08:31:220 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-24 09:22:211 
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