現(xiàn)代智能建筑監(jiān)控系統(tǒng)廣泛采用了現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)總線的種類目前有40多種，但適合智能建筑且在我國(guó)推廣的主要有兩種：CAN(ControlAreaNetwork)總線和Lonworks總線。CAN總線技術(shù)以其可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳輸距離長(zhǎng)和成本低而具有巨大的應(yīng)用潛力。
2015-08-10 09:20:20
3200 礦井安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)煤礦井下的瓦斯、通風(fēng)、排水等狀況和各種機(jī)電設(shè)備工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，并用計(jì)算機(jī)分析處理所取得數(shù)據(jù)的一種系統(tǒng)。監(jiān)測(cè)傳輸數(shù)據(jù)種類多，測(cè)點(diǎn)數(shù)量大，測(cè)點(diǎn)分布廣，使用環(huán)境異常惡劣。因此，礦用產(chǎn)品在選擇各系統(tǒng)之間或系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備之間的總線協(xié)議所遵循的原則是高可靠、高速、高實(shí)時(shí)性。
2015-09-09 11:37:243857 
在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)（在BOSCH CAN2.0規(guī)范中，并沒(méi)有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說(shuō)明）：高速CAN總線和低速CAN總線，區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:184054 
CAN總線的功能與特點(diǎn)是什么？CAN總線在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:48:56
基于 STM32 和 CAN總線的溫度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通過(guò)上位機(jī)與下位機(jī)的通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度數(shù)據(jù)的監(jiān)控，并經(jīng)初步實(shí)驗(yàn)達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。1 系統(tǒng)總體方案概述系統(tǒng)總體框圖如圖 1 所示，本系統(tǒng)采用主站+從
2021-08-19 07:47:46
STM32 CAN總線通信學(xué)習(xí)筆記（一）一、CAN總線簡(jiǎn)介CAN 是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱。CAN采用數(shù)據(jù)塊編碼的方式，數(shù)據(jù)塊根據(jù)幀的類型
2021-08-19 06:04:04
STM32 中的CAN總線模塊是具有故障監(jiān)測(cè)功能的就是CANx_SCE_IRQHandler這個(gè)用的很少，它叫CAN總線狀態(tài)改變中斷通過(guò)打開(kāi)這個(gè)中斷，配合代碼可以精確的監(jiān)測(cè)CAN總線的故障情況就是
2021-08-19 08:20:11
布線與維護(hù)成本、穩(wěn)定可靠、實(shí)時(shí)、抗干擾能力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，是一種成功的總線。不僅在汽車行業(yè)得到推廣與應(yīng)用，在航天、電力、石化、冶金、紡織、造紙等領(lǐng)域也得到廣泛應(yīng)用。在自動(dòng)化儀表、工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、數(shù)控機(jī)床等系統(tǒng)中也越來(lái)越多的使用了CAN總...
2021-08-19 07:41:05
stm32的can總線理解及應(yīng)用——程序?qū)?yīng)stm32f103系列CAN 是Controller Area Network 的縮寫(xiě)（以下稱為CAN），是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。它的通信速度
2021-08-19 06:26:04
我在這里為大家總結(jié)了一篇基于 STM32 和 CAN總線的溫度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通過(guò)上位機(jī)與下位機(jī)的通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度數(shù)據(jù)的監(jiān)控，并經(jīng)初步實(shí)驗(yàn)達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。1 系統(tǒng)總體方案概述系統(tǒng)總體框圖如圖 1
2021-08-20 06:56:27
節(jié)點(diǎn)的操作不受影響。CAN 總線卓越的特性、極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，特別適合工業(yè)過(guò)程中監(jiān)控設(shè)備的互連，因此，越來(lái)越受到工業(yè)界的重視，并被公認(rèn)為是最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。另外，CAN 總線協(xié)議已被
2018-12-13 14:26:31
本文為大家總結(jié)了一篇基于 STM32 和 CAN 總線的溫度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通過(guò)上位機(jī)與下位機(jī)的通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度數(shù)據(jù)的監(jiān)控，并經(jīng)初步實(shí)驗(yàn)達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。1 系統(tǒng)總體方案概述系統(tǒng)總體框圖如圖 1
2020-05-30 08:00:00
，而且能夠?qū)⒎植?b class="flag-6" style="color: red">在不同地點(diǎn)的溫度測(cè)控模塊通過(guò)cAN現(xiàn)場(chǎng)總線連接起來(lái)，接入PC機(jī)進(jìn)行集中監(jiān)控和管理。本系統(tǒng)采用CAN現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行通訊，由于一條cAN總線上的節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)在理論上不受限制，實(shí)際應(yīng)用則主要取決于總線
2023-09-19 06:45:45
世紀(jì)80年代德國(guó)Boech公司為汽車的監(jiān)控、控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的，主要是解決汽車中的電子控制裝置之間的通信，減少不斷增加的信號(hào)線。CAN總線的直接通信距離最遠(yuǎn)可以達(dá)到10 km，此時(shí)通信速率為5 kbps
2018-11-13 10:38:08
小編為大家總結(jié)了一篇基于 STM32 和 CAN 總線的溫度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通過(guò)上位機(jī)與下位機(jī)的通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度數(shù)據(jù)的監(jiān)控，并經(jīng)初步實(shí)驗(yàn)達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。1 系統(tǒng)總體方案概述系統(tǒng)總體框圖如圖 1
2021-08-19 07:31:59
在糧庫(kù)溫控系統(tǒng)、冷庫(kù)溫控系統(tǒng)、智能化建筑控制系統(tǒng)、中央空調(diào)系統(tǒng)等眾多應(yīng)用系統(tǒng)中，都需要多點(diǎn)分布式溫度測(cè)量系統(tǒng)。傳統(tǒng)的多點(diǎn)分布式溫度測(cè)量系統(tǒng)多采用有線傳輸方式，需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行大量布線，這給系統(tǒng)的布設(shè)
2019-10-08 07:35:48
本文利用CAN總線設(shè)計(jì)了一套微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，使整個(gè)煙氣脫硫過(guò)程經(jīng)濟(jì)、高效、安全可靠。
2021-05-28 06:38:35
在工業(yè)自動(dòng)化現(xiàn)場(chǎng)我們一直使用筆記本電腦調(diào)試設(shè)備。隨著智能手機(jī)的發(fā)展，使用智能手機(jī)連接CAN總線設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和監(jiān)控，成為了可能。如何實(shí)現(xiàn)CAN總線設(shè)備與手機(jī)的連接呢？我們使用的智能手機(jī)都有WiFi接口
2016-07-22 15:25:57
通過(guò)研究CAN2．0B協(xié)議規(guī)范，對(duì)報(bào)文格式的分析和標(biāo)識(shí)符的分配，設(shè)計(jì)出了基于CAN總線的智能建筑監(jiān)控系統(tǒng)的通信協(xié)議。
2021-06-02 06:48:03
控制器局域網(wǎng)（CAN）是現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分，《汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車CAN總線的基本原理、應(yīng)用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)計(jì)，并且通過(guò)實(shí)例
2018-04-09 22:27:02
基于CAN總線的變電站及調(diào)度主站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)介紹了基于CAN總線的變電站及調(diào)度主站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的基本原理和軟件構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)了多傳感器的監(jiān)控與分布式處理。
2009-03-19 13:32:50
15 文章介紹了一種基于CAN 總線的煤礦瓦斯報(bào)警節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),給出了基于CAN 總線的智能監(jiān)控節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的一般結(jié)構(gòu),著重介紹了節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞:煤礦; 瓦斯傳感器;
2009-03-30 16:40:4647 介紹了基于CAN 總線的分布式潛水電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，分析了系統(tǒng)的構(gòu)成及實(shí)現(xiàn)方法，簡(jiǎn)述了控制節(jié)點(diǎn)、CAN/RS232 接口的通信流程。
The distributed submersible motor monitor system based on C
2009-05-25 11:39:1819 將CAN 總線網(wǎng)絡(luò)與Ethernet（車間以太網(wǎng)）、Internet 結(jié)合，本文提出了基于CAN 總線的DNC 遠(yuǎn)程診斷及監(jiān)控系 統(tǒng)，研究了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、各部分的功能及相互關(guān)系，并探討了該系統(tǒng)實(shí)
2009-05-26 15:38:203 將CAN 總線網(wǎng)絡(luò)與Ethernet（車間以太網(wǎng)）、Internet 結(jié)合，本文提出了基于CAN 總線的DNC 遠(yuǎn)程診斷及監(jiān)控系統(tǒng)，研究了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、各部分的功能及相互關(guān)系，并探討了該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
2009-05-26 16:22:1424 本文介紹了一種基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)方案。該方案使用CAN卡和DSP中的CAN模塊作為上下位機(jī)通信接口，研究了CAN通信協(xié)議模型，VC++與CAN卡的通信接口，DSP中CAN模塊通信的數(shù)據(jù)處
2009-06-01 15:32:2227 本文介紹了CAN 總線在烤煙控制系統(tǒng)的應(yīng)用與實(shí)現(xiàn)，對(duì)CAN 總線接口的硬件電路及程序進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并簡(jiǎn)要介紹了監(jiān)控軟件的功能與開(kāi)發(fā)。關(guān)鍵詞：烤煙；CAN 總線；SJA1000
2009-06-10 13:31:3212 本文以功率因素動(dòng)態(tài)補(bǔ)償系統(tǒng)為對(duì)象，介紹了CAN 總線技術(shù)在配電自動(dòng)化系統(tǒng)中的一個(gè)應(yīng)用實(shí)例：PC 機(jī)作為上位機(jī)，各個(gè)補(bǔ)償系統(tǒng)作為智能節(jié)點(diǎn)，通過(guò)CAN 總線進(jìn)行高速通訊。CAN 總線
2009-06-16 10:35:3821 鑒于目前基于RS-485通信的監(jiān)控系統(tǒng)的一些問(wèn)題，本文闡述了用微控制器P87C591和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng)，還詳細(xì)說(shuō)明了RS-232與CAN總線轉(zhuǎn)換器和基于CAN總線的云臺(tái)控制
2009-07-09 10:06:4736 針對(duì)敏捷維修對(duì)底層數(shù)據(jù)采集的要求，采用CAN現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，提出了一種用于敏捷維修中的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的構(gòu)建方案。重點(diǎn)介紹了構(gòu)成系統(tǒng)的關(guān)鍵部件PCI5121總線適配卡和溫度測(cè)量節(jié)
2009-07-11 11:19:2317 以校園學(xué)生宿舍負(fù)荷監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)為例，介紹了基于CAN 總線的負(fù)荷監(jiān)控系統(tǒng)的原理、網(wǎng)絡(luò)組成，并對(duì)網(wǎng)絡(luò)智能節(jié)點(diǎn)的軟硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，只要稍加改動(dòng)還可應(yīng)用到其
2009-07-30 10:18:0916 本文介紹了一個(gè)基于CAN總線的高低溫試驗(yàn)箱監(jiān)控系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于應(yīng)用CAN總線進(jìn)行信息傳遞。文中較詳細(xì)的介紹了以MCP2510總線控制器為核心的CAN總線接口板，包括硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)
2009-08-05 16:52:2730 本文介紹了基于CAN 總線的停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，闡述了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、CAN節(jié)點(diǎn)總線接口電路設(shè)計(jì)。根據(jù)本系統(tǒng)的實(shí)際需求，制定了一個(gè)簡(jiǎn)潔實(shí)用的應(yīng)用層協(xié)議。詳細(xì)描述了
2009-08-10 10:50:0320 論文介紹了基于Internet 和CAN 總線的一個(gè)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,具體討論了系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)、工作原理，并對(duì)軟件的組成模塊和人機(jī)交互界面進(jìn)行了介紹。該系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)
2009-08-14 08:40:4325 針對(duì)彩色平板玻璃生產(chǎn)工藝對(duì)燒結(jié)爐溫度必須按照升降溫曲線變化和多加熱區(qū)溫度控制的需求，設(shè)計(jì)了由CAN 總線、工業(yè)控制機(jī)和智能節(jié)點(diǎn)等組成的玻璃燒結(jié)爐溫度控制系統(tǒng)，解決
2009-08-15 14:59:1215 本文針對(duì)煤礦監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在網(wǎng)絡(luò)瓶頸、采集終端不兼容的不足，研究了基于CAN 總線的煤礦安全分布式監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)礦井的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了通用智能環(huán)境監(jiān)控終端和機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)
2009-08-20 08:34:5317 為了滿足逆變電源多模塊監(jiān)控中的實(shí)時(shí)性、可擴(kuò)展性、靈活性、可靠性等需求，采用CAN 現(xiàn)場(chǎng)總線作為系統(tǒng)通信傳輸方式組建了監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，對(duì)逆變電源模塊進(jìn)行監(jiān)控。在此基礎(chǔ)上描
2009-08-24 15:09:1214 本文針對(duì)煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)以及目前傳輸系統(tǒng)存在的問(wèn)題,提出了用CAN 總線構(gòu)建煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)的思想，并實(shí)際完成了基于CAN 總線的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)的
2009-08-28 11:29:0115 CAN 總線是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通訊總線，能很好地滿足煤礦監(jiān)控系統(tǒng)高實(shí)時(shí)性和單次通信量少的要求。針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)煤礦監(jiān)控系統(tǒng)的不足的狀況，設(shè)計(jì)了基于C
2009-09-01 16:54:3212 介紹了一種基于CAN 總線的電子垃圾無(wú)害處理監(jiān)控系統(tǒng)，詳細(xì)描述了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)原理、硬件電路組成和軟件的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度和濕度，而且還能監(jiān)
2009-09-11 16:05:204 根據(jù)遠(yuǎn)程火災(zāi)信息數(shù)據(jù)采集和傳輸?shù)奶攸c(diǎn),提出了一種基于CAN 總線和嵌入式網(wǎng)關(guān)的火災(zāi)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的總體框架設(shè)計(jì)方案。該方案使用CAN 總線實(shí)現(xiàn)火災(zāi)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集終端
2009-12-23 16:31:2155 針對(duì)傳統(tǒng)車輛監(jiān)控系統(tǒng)的不足，提出一種基于CAN/GSM的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)CAN總線來(lái)獲得有關(guān)車輛的各種信息，利用GSM網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心進(jìn)行通信。通過(guò)動(dòng)態(tài)地設(shè)置監(jiān)控參
2009-12-31 15:06:1415 基于CAN 總線的風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)以DSP 芯片作為核心控制部件，配合各種傳感器和外部電路，自動(dòng)監(jiān)控煤礦井下通風(fēng)的各項(xiàng)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)開(kāi)機(jī)、停機(jī)、風(fēng)量調(diào)節(jié)、電機(jī)檢測(cè)和綜合保護(hù)的
2010-01-07 12:03:2314 摘要:針對(duì)敏捷維修對(duì)底層數(shù)據(jù)采集的要求，采用CAN 現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，提出了一種用于敏捷維修中的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的構(gòu)建方案。重點(diǎn)介紹了構(gòu)成系統(tǒng)的關(guān)鍵部件PCI5121 總線適配卡和溫
2010-09-08 10:59:5635 CAN總線冗余的船舶監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
針對(duì)我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的一些問(wèn)題，提出一種基于冗余CAN總線設(shè)計(jì)的船舶監(jiān)控系統(tǒng)。通過(guò)
2009-03-29 15:08:431325 
CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的特點(diǎn)，控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2．0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容，闡述了一
2009-05-04 22:36:281287 
以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的特點(diǎn)，控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2．0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容，闡述了一個(gè)基于CAN總線的火車機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)，及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬
2009-05-09 11:59:421122 
CAN總線在糧情自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用
介紹基于CAN的糧情自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，著重討論了利用CAN總線進(jìn)行通信的通信規(guī)程。 關(guān)鍵詞：糧情；自動(dòng)檢測(cè)
2009-05-26 16:20:031507 
基于CAN總線的變頻設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
CAN總線介紹：
CAN總線有以下特點(diǎn)：
2009-10-10 08:56:30925 
基于虛擬儀器的車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
由于能源與污染的問(wèn)題，電動(dòng)汽車正成為汽車技術(shù)研究和開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)。電動(dòng)汽車分為純電動(dòng)
2009-10-31 17:05:101311 
基于CAN總線的煤礦風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言
煤礦井下風(fēng)機(jī)是對(duì)礦井送風(fēng)的重要設(shè)備，風(fēng)機(jī)工作的狀態(tài)，關(guān)系到對(duì)礦井送風(fēng)的質(zhì)量。目前
2009-11-03 09:11:561068 
基于CAN總線的多路電源智能智能監(jiān)控系統(tǒng)
0 引言
郵電通信線路的供電電源的穩(wěn)定性和可靠性對(duì)整個(gè)郵電通信起著關(guān)鍵作用。因此要求能對(duì)供電電源
2009-12-25 09:26:16866 
基于CAN總線的溫度檢測(cè)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
在對(duì)電子點(diǎn)火模塊的測(cè)試中，為了模擬電子點(diǎn)火系統(tǒng)的真實(shí)工況，電子點(diǎn)火模塊往往被置于高于常溫的環(huán)境下進(jìn)行電子點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)，
2010-01-12 11:13:132438 
基于CAN總線的并聯(lián)逆變電源通信監(jiān)控系統(tǒng)研究
摘 要： 在分析TMS320C2000系列芯片中內(nèi)嵌CAN控制器特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種基于LF2407A內(nèi)置CAN總線模塊的逆變電源并
2010-01-14 09:21:061884 
CAN總線在智能配電系統(tǒng)中的應(yīng)用
引言 本文為計(jì)算機(jī)機(jī)房開(kāi)發(fā)的智能配電系統(tǒng)iPDS(Intelligent Power Distribution System)很
2010-03-06 09:42:25976 
CAN總線在張緊器驅(qū)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
鋪管船用張緊器是海底油氣管道鋪設(shè)的關(guān)鍵配套設(shè)備，由夾緊系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)組成，我國(guó)從上世紀(jì) 90年代開(kāi)始鋪管船
2010-03-13 09:51:52854 
從通訊原理及應(yīng)用實(shí)現(xiàn)角度對(duì)Modbus總線及CAN總線進(jìn)行了對(duì)比，并根據(jù)漏電火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(EFP)的通訊特點(diǎn)，對(duì)在該系統(tǒng)中如何正確應(yīng)用兩種總線進(jìn)行了分析，最后得出兩種總線各自的最佳
2011-08-24 15:32:3464 簡(jiǎn)述了基于CAN總線分布式控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，并介紹了組態(tài)軟件在現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)中的作用，給出了組態(tài)王6．51組態(tài)軟件開(kāi)發(fā)監(jiān)控程序的一般方法，重點(diǎn)分析了組態(tài)軟件在基于CAN總線的
2011-09-09 12:02:2027 以MOTOROLA公司的MPC555為動(dòng)力總成ECU的核心拉制器，研究CAN總線在汽車動(dòng)力總成控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用。CAN總線以其可靠性高、杭干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，成為現(xiàn)代汽車內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。
2011-09-21 16:35:3753 設(shè)計(jì)了多個(gè)CAN總線的通信節(jié)點(diǎn),通過(guò)PCI9810-CAN適配卡上的CAN總線,組成一個(gè)局域通信網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了PC機(jī)對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控和通信以及節(jié)點(diǎn)間的自由通信。
2011-10-19 14:57:5668 現(xiàn)代智能建筑監(jiān)控系統(tǒng)廣泛采用了現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。現(xiàn)場(chǎng)總線的種類目前有40多種，但適合智能建筑且在我國(guó)推廣的主要有兩種：CAN（Control Area Network）總線和Lonworks總線。CAN總線技術(shù)以其
2012-05-18 09:55:422856 
針對(duì)CAN總線在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用中存在的一些限制因素，及煤礦井下液壓支架電液控制系統(tǒng)CAN總線組網(wǎng)控制中存在的問(wèn)題，提出了一種基于意法半導(dǎo)體公司STM32單片機(jī)的單線CAN總線隔離中繼器。
2013-08-07 19:21:4576 本文介紹了應(yīng)用CAN總線改造后的客車電控氣動(dòng)換擋系統(tǒng)的優(yōu)越性。文章內(nèi)容主要包含新、舊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較，新系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì)等。
2013-08-19 17:09:16187 基于STM32的CAN智能溫度檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2015-11-06 17:07:2040 基于CAN總線的逆變電源監(jiān)控技術(shù)的設(shè)計(jì)。
2016-03-28 15:17:5418 基于CAN總線與ZigBee的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
2016-05-06 14:37:5022 CAN 總線是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一，它廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中。為了靈活使用CAN 總線，本文提出了一種新的CAN 總線通訊接口設(shè)計(jì)技術(shù)，即使用可重復(fù)編程配置的FPGA 通過(guò)SPI
2016-07-13 17:43:300 [第13講] CAN總線(124分鐘)，由何強(qiáng)主講.本課主要講解：(1).典型CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)詳解;(2).CAN總線的報(bào)文傳輸和結(jié)構(gòu)講解;(3).CAN總線特點(diǎn)講解;(4).STM32中的CAN控制器;(5).CAN控制器的寄存器詳解;(6).CAN控制器的庫(kù)函數(shù)詳解.
2016-10-09 16:14:191925 基于STM32單片機(jī)的CAN總線分析儀的設(shè)計(jì)
2017-01-24 16:54:2442 基于CAN總線的變電站監(jiān)控系統(tǒng)
2017-02-07 18:09:2015 基于CAN總線的隧道環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的研究
2017-09-25 13:25:005 基于CAN總線的分布式船舶火災(zāi)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)
2017-09-25 13:27:4814 STM32的CAN智能溫度檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2017-09-28 14:27:1034 CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2017-10-31 11:18:5014 如圖1所示，系統(tǒng)由上位監(jiān)控機(jī)、CAN節(jié)點(diǎn)0與其他CAN節(jié)點(diǎn)組成。其中，上位監(jiān)控機(jī)為PC機(jī)，各CAN節(jié)點(diǎn)的微控制器為STC89LE54RD+。STC89LE54RD+外接CAN控制器SJA1000，外部設(shè)備主要為一線式數(shù)字溫度計(jì)DS1822與壓力傳感器。
2018-07-24 09:56:006789 
（PC機(jī)）通過(guò)插槽中的CAN2PC總線適配卡實(shí)現(xiàn)與CAN智能測(cè)控節(jié)點(diǎn)的通信。在該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，并沒(méi)有采用多主結(jié)構(gòu)方式，而是采用了一主多從的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。該方式在一定程度上減輕了網(wǎng)絡(luò)的負(fù)荷。
2018-07-26 12:20:002635 
其中電源模塊、STM32模塊和CAN收發(fā)器模塊與CAN主站相同。PT100模塊，采用傳感器測(cè)量電橋，為了保證電橋輸出電壓信號(hào)的穩(wěn)定性，電橋的輸入電壓通過(guò)TL431穩(wěn)至2．5V。從電橋獲取的差分信
2018-08-03 08:09:002417 
由于CAN總線相比其它現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)具有眾多優(yōu)點(diǎn)，因此在工業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。本文基于該總線技術(shù)針對(duì)熱網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的現(xiàn)場(chǎng)控制和通信的子系統(tǒng)，能安全可靠地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集、閉環(huán)控制及數(shù)據(jù)傳輸。鑒于篇幅，本文重點(diǎn)介紹CAN網(wǎng)絡(luò)通信部分的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
2020-06-05 07:51:002659 
CAN總線目前已廣泛應(yīng)用在汽車電子領(lǐng)域，在整個(gè)自動(dòng)駕駛駕駛系統(tǒng)中也有著十分重要的作用，自動(dòng)駕駛汽車上的某些傳感器（如雷達(dá)、Mobileye）的信號(hào)傳遞也是通過(guò)CAN實(shí)現(xiàn)的。本文就帶大家了解一下CAN總線。
2018-12-17 16:35:248238 
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是STM32的CAN總線例程合集免費(fèi)下載。
2019-09-25 08:00:0063 相比，CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用最為廣泛，世界上一些著名的汽車制造廠商，如BENZ（奔馳）、BWM（寶馬）、Volkswagen（大眾）等都采用了CAN總線來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測(cè)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。目前，CAN總線的應(yīng)用范圍已不僅
2020-01-15 08:00:007 根據(jù)設(shè)計(jì)要求。系統(tǒng)由1個(gè)主控機(jī)和N個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)執(zhí)行機(jī)組成，它們都掛接在雙絞線上，組成一個(gè)CAN總線通信局部通信網(wǎng)絡(luò)，CAN總線通信網(wǎng)絡(luò)中的主控機(jī)安裝無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)器nRF2401。
2020-03-03 11:30:001703 
本文將對(duì)應(yīng)用發(fā)展比較成熟的先進(jìn)的CAN總線技術(shù)，進(jìn)行了深入的研究。在此基礎(chǔ)上提出一個(gè)基于CAN總線的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方案，并在最后給出實(shí)現(xiàn)該方案的分站通信電路、分支中繼電路的設(shè)計(jì)。
2020-05-11 09:26:422031 
CAN 總線是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一，它廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中。為了靈活使用CAN 總線，本文提出了一種新的CAN 總線通訊接口設(shè)計(jì)技術(shù)，即使用可重復(fù)編程配置的FPGA 通過(guò)SPI
2021-01-27 15:52:0017 紹了基于cAN總線的分布式溫度測(cè)控系統(tǒng)，利用cAN總線將各溫度采集控制模塊與上位計(jì)算機(jī)連接起來(lái)，使系統(tǒng)不僅具有基本的溫度測(cè)控的功能，還可以進(jìn)行集中監(jiān)控，參數(shù)設(shè)置，數(shù)據(jù)管理，報(bào)表打印等操作。文中重點(diǎn)討論了它的硬件構(gòu)成及軟件設(shè)計(jì)。
2021-04-19 15:41:2933 CAN總線在COD檢測(cè)中的應(yīng)用說(shuō)明。
2021-04-19 17:17:477 結(jié)合汽車技術(shù)發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)布線方法中存在的問(wèn)題和CAN總線系統(tǒng)的使用進(jìn)行了介紹，總結(jié)了CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。
2021-04-19 17:31:3033 采用USB和CAN總線的電力監(jiān)控數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
2021-04-20 09:43:0014 CAN總線協(xié)議及CAN在工業(yè)控制中的應(yīng)用說(shuō)明。
2021-04-20 11:14:0127 CAN總線在客車電路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用綜述
2021-06-17 09:39:1542 在這疫情大環(huán)境下，對(duì)疫苗的低溫存儲(chǔ)以及冷鏈運(yùn)輸提出了更高的要求，那么，如何快速實(shí)現(xiàn)疫苗冷鏈運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)監(jiān)控？ZLG致遠(yuǎn)電子針對(duì)此焦點(diǎn)，提供可靠的解決方案。 CAN-bus總線在冷鏈運(yùn)輸中的應(yīng)用 疫苗冷
2021-08-16 15:05:542716 
上手STM32 CAN協(xié)議配置教程，目的在于 “會(huì)用” CAN總線，對(duì)CAN 協(xié)議原理并未深入講解。CAN協(xié)議基本特點(diǎn)基本特點(diǎn)如下：可多主控制： 當(dāng)CAN總線空閑時(shí)，所有在總線上的終端都可以發(fā)送報(bào)文，根據(jù)標(biāo)識(shí)符（CAN ID）決定優(yōu)先級(jí)，當(dāng)總線上有兩個(gè)以上的終端發(fā)送消息時(shí)，對(duì)各消息CAN ID的每個(gè)位
2021-12-04 17:36:0534 沒(méi)有調(diào)試。項(xiàng)目概述：利用STM32作為主控制芯片，設(shè)計(jì)出利用CAN總線傳輸數(shù)據(jù)的通信節(jié)點(diǎn)，在查閱STM32和CAN總線等相關(guān)文獻(xiàn)和資料基礎(chǔ)上，確定節(jié)點(diǎn)的總體設(shè)計(jì)方案，主要包括電源模塊、微控制器模塊、氣體傳感器模塊、LCD模塊、報(bào)警模塊等組成【資源下載】下載地址如下（851）：https://docs
2021-12-24 19:30:1053 CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用？摘要：CAN總線系統(tǒng)應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、樓宇安防、消防監(jiān)控等領(lǐng)域，其中使用最為廣泛的莫過(guò)于汽車了。那么今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用？CAN總線
2022-04-22 11:17:173997 
不同設(shè)備之間進(jìn)行交流。CAN總線的負(fù)載率是指在給定時(shí)間內(nèi)，CAN總線所采用的通信參數(shù)與總線容量之比。由于CAN總線負(fù)載率是影響CAN總線性能的重要因素之一，因此在CAN總線應(yīng)用中，需要特別注意CAN總線負(fù)載率問(wèn)題，以確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。 在CAN總線應(yīng)用中
2023-09-07 15:05:414877 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-24 09:22:211 CAN總線作為一種高效的現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)，已經(jīng)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。 1. 引言 隨著工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)通信系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高。CAN總線以其高速、可靠和靈活的特點(diǎn)，成為連接工業(yè)
2024-11-12 09:45:402993 CAN（Controller Area Network）總線在工業(yè)自動(dòng)化中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它是一種高效的現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)，以其高速、可靠和靈活的特點(diǎn)，成為連接工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中各種設(shè)備的優(yōu)選方案
2024-12-23 09:12:402064
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工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論