LIN總線是目前常見的一種A類網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。LIN的全稱為Local Interconnect Network。LIN主要功能是為CAN總線網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能，應(yīng)用場合有智能傳感節(jié)點(diǎn)、自動(dòng)車窗節(jié)點(diǎn)等。目前
2020-10-22 12:21:48
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前幾天小編畫點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容，把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來，在這里分享給大家。在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎?這個(gè)LIN總線又是從哪里來的?”其實(shí)理由很簡單，就是CAN總線
2022-09-15 10:51:334303 假期更新了一文搞懂CAN總線協(xié)議幀格式，CAN FD總線協(xié)議怎能錯(cuò)過？本篇博文將講解CAN FD總線協(xié)議幀格式。
2022-10-14 12:49:534567 
本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN協(xié)議是基于Volvo衍生公司Volcano通信技術(shù)公司(VCT)開發(fā)的Volcano-Lite技術(shù)。因?yàn)槠渌嚻髽I(yè)也對CAN的低成本替代協(xié)議感興趣，所以建立了LIN辛迪加聯(lián)合組織。
2023-06-05 11:04:162644 
大家好，本合集將系統(tǒng)帶領(lǐng)大家一起深入學(xué)習(xí)LIN總線協(xié)議。如果您有興趣請持續(xù)關(guān)注本公眾號《LIN總線協(xié)議合集》。
2023-07-10 09:48:502652 
本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò) LIN（Local Interconnect Network）總線協(xié)議，是基于UART/SCI（Universal Asynchronous Receiver-Transmitter/SerialCommunication Interface通用異步收發(fā)器/串行通信接口）的低成本串行通信協(xié)議。
2023-09-22 14:22:357298 
前面已經(jīng)介紹了幾種總線協(xié)議，那現(xiàn)在如果在汽車上實(shí)際應(yīng)用一種總線協(xié)議來通訊的話，你會選擇哪一種呢？
2023-09-24 12:07:191662 
YTM32微控制器的LINFlexD外設(shè)模塊，實(shí)現(xiàn)了LIN協(xié)議控制器的功能，可以支持LIN總線協(xié)議的主機(jī)和從機(jī)功能。
2023-10-08 11:15:273278 
LIN的全稱為Local Interconnect Network。LIN主要功能是為CAN總線網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能，應(yīng)用場合有智能傳感節(jié)點(diǎn)、自動(dòng)車窗節(jié)點(diǎn)等。
2023-11-08 15:19:356395 
LIN數(shù)據(jù)總線ESD保護(hù)方案 LIN總線(Local Interconnect Network)是一種用于車輛電子系統(tǒng)中的串行通信協(xié)議。LIN接口與其他外露的接口一樣，也會受到靜電放電 (ESD
2024-05-28 16:56:031286 
LIN（Local Interconnect Network）是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)（例如CAN 總線）提供輔助功能，因此LIN 總線是一種輔助的
2011-10-03 11:19:298288 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）汽車智能化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢下，現(xiàn)在的車輛包含了許多總線網(wǎng)絡(luò)。LIN總線是汽車分布式電子系統(tǒng)中一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，作為CAN、CAN FD等其他網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充出現(xiàn)
2022-11-01 01:28:002906 嗨，大家好，如果您能幫助我對林立模式的運(yùn)作有一個(gè)清晰的了解，我將不勝感激。根據(jù)我的理解，總線空閑情況發(fā)生（沒有LIN流量4-10秒），或者從主機(jī)接收到的睡眠命令，LIN PHY將進(jìn)入待機(jī)模式。請幫助
2018-11-12 11:44:28
LIN總線協(xié)議最新版本是V2.2，歷史版本有V1.0,V1.2,V1.3,V2.0,V2.1，具體每個(gè)版本的差別以后再詳細(xì)評論。LIN的硬件比較簡單，有些人認(rèn)為LIN同RS232,485類似，直接用
2021-08-19 09:17:24
LIN總線入門實(shí)用教程，初學(xué)者不錯(cuò)的選擇。
2016-08-04 17:24:07
在汽車車身網(wǎng)絡(luò)，通信速率越低抗干擾能力越強(qiáng)。因此LIN總線在BCM車身網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)常用于控制一些開關(guān)、車窗、車門、后視鏡等。如下圖所示LIN的最新協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)ISO17987LIN的接口有兩部分組成：SCI協(xié)議控制器、LIN驅(qū)動(dòng)器。LIN的一些特性：
2019-05-31 07:19:40
汽車CAN總線實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)——LIN的協(xié)議是開放的，任何組織和個(gè)人無需支付費(fèi)用即可獲取。LIN規(guī)范包括三個(gè)主要部分：LIN協(xié)議規(guī)范部分（說明LIN的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層）、LIN配置語言部分（說明
2015-07-17 14:05:59
LIN總線的主要特性是什么？
2021-12-13 06:08:48
結(jié)構(gòu)與我們所熟知的以太網(wǎng)TCP/IP協(xié)議一樣， 也是分為7層，自下而上分別是：物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層、會話層、表示層和應(yīng)用層。層與層之間分工明確，各層完成各自的任務(wù)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">LIN總線
2021-02-20 16:26:24
一、LIN總線定義
LIN (Local Interconnect Network，局部互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)總線）是針對汽車分布式電子系統(tǒng)而定義的一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)。
LIN主要功能是為CAN總線
2025-12-10 08:14:33
一、概述1、如下圖為一個(gè)LIN網(wǎng)絡(luò)，包含了一個(gè)Master節(jié)點(diǎn)，兩個(gè)Slave節(jié)點(diǎn)：LIN網(wǎng)絡(luò)在LIN總線通訊中，Master task決定了在LIN總線上傳送的是哪一幀，Slave task提供每
2021-12-09 07:49:55
;><strong>LIN總線規(guī)范V2.1&nbsp;&nbsp; LIN Specification Package&
2009-12-12 17:23:25
一文讀懂什么是NEC協(xié)議？
2021-10-15 09:22:14
電子通信協(xié)議之CAN總線協(xié)議篇
2020-12-28 06:30:02
Lin總線接口；USB接口符合USB2.0規(guī)范，即插即用；U2carbus自帶12V電池電源發(fā)生器用于單線can總線和Lin總線接口芯片供電，和其他設(shè)備通信時(shí)可不連接電池電源線；配套的免費(fèi)數(shù)據(jù)調(diào)試軟件
2014-05-06 13:38:41
本應(yīng)用筆記，旨在幫助用戶使用芯海通用MCU CS32F03x系列芯片軟件實(shí)現(xiàn)LIN總線協(xié)議解析和通信。本文以CS32F036為平臺，使用USART來實(shí)現(xiàn)LIN從機(jī)功能，處理LIN協(xié)議解析，執(zhí)行數(shù)
2022-11-22 16:49:00
記錄一下，方便以后翻閱~淘寶上基于LIN總線通訊的STM32開發(fā)板主要用F042芯片，F(xiàn)1芯片也有一家，叫志明電子，怎么說呢，人家把ST官方庫的STM32F10X.H的頭文件都改了，代碼實(shí)力絕對
2021-08-19 09:25:33
的是linStack組件，這部分包含了協(xié)議棧部分，需要對lin的協(xié)議比較清楚和理解才好配置。尤其是，圖形界面配置完成后會生成一個(gè)ldf文件，這個(gè)文件很重要，所有的代碼都是基于這個(gè)文件生成的，但是這個(gè)
2022-01-05 07:33:15
花點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容，把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來，在這里分享給大家。在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎?這個(gè)LIN總線又是從哪里來的?”其實(shí)理由很簡單，就是CAN總線太貴啦
2020-11-05 15:22:40
有限狀態(tài)機(jī)在LIN總線開發(fā)中的應(yīng)用怎么實(shí)現(xiàn)LIN協(xié)議？
2021-05-13 07:02:17
/串行接口）的串行通信協(xié)議，主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信，車上各個(gè)LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過CAN數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)的。LIN特點(diǎn)是用作主從控制系統(tǒng)，一個(gè)主控系統(tǒng)可以帶最多16個(gè)子
2020-08-07 18:15:07
汽車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)專家成都盤灃科技工程師介紹，由于CAN總線基本協(xié)議的靈活性，目前并沒有一個(gè)統(tǒng)一的完整覆蓋CAN總線各個(gè)通訊層次的測試規(guī)范，而作為CAN總線技術(shù)使用最廣泛的汽車行業(yè)，各個(gè)汽車廠商也
2015-08-19 14:04:24
大家好，另一個(gè)難題…PSoC4支持LIN總線嗎？PSOC Creator沒有PSOC4設(shè)備的LIN組件，但是數(shù)據(jù)表表示：當(dāng)您添加UART對象時(shí)，您可以在IrDA和智能卡之間進(jìn)行選擇，但也沒有LIN
2019-06-17 09:14:34
哪位大俠用過LIN總線通信，可不可以教小弟一下 怎么入手 協(xié)議也看不懂 也不知道怎么編程 用的是飛思卡爾的MCU芯片
2019-07-01 03:01:51
LIN總線主要特性是什么？LIN網(wǎng)絡(luò)在汽車電子控制解決方案中的應(yīng)用是什么？如何去設(shè)計(jì)LIN總線與MCU的接口？
2021-05-19 06:33:10
采用UART做LIN總線的主節(jié)點(diǎn)應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實(shí)現(xiàn)LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成
2009-09-19 11:43:52
117 采用UART做LIN總線的從節(jié)點(diǎn)應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實(shí)現(xiàn)LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成
2009-09-19 11:44:50105 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，LIN(Local Interconnect Network)總線技術(shù)更多地運(yùn)用到汽車的分布式電子控制系統(tǒng)中。在LIN 協(xié)議的各種實(shí)現(xiàn)方法和分析工具中，比較各種方法和工具的性能，
2009-11-24 12:11:3817 LIN節(jié)點(diǎn)由MC68HC908QL4作控制器，TJA1020作收發(fā)器。各節(jié)點(diǎn)通過運(yùn)用LIN協(xié)議構(gòu)成車燈網(wǎng)絡(luò)?？刂破魍ㄟ^接收車燈的反饋信號對車燈進(jìn)行診斷和控制。與傳統(tǒng)的車燈控制方式相比，LIN總線具
2010-12-16 16:33:3949 飛思卡爾LIN總線解
2011-01-06 16:10:30108 can總線在汽車網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用雖效率顯著單成本過高，LIN線恰好彌補(bǔ)這一不足，本文對比了CAN/LIN總線的性能特點(diǎn)，分別闡述了單CAN及單LIN網(wǎng)絡(luò)控制的缺陷，最后混合網(wǎng)絡(luò)控制方案
2011-06-09 17:34:16108 LIN協(xié)議適用于汽車內(nèi)進(jìn)行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò)通信，其用途是傳輸開關(guān)設(shè)置狀態(tài)以及對開關(guān)變化響應(yīng)。本文詳細(xì)分析了LIN總線協(xié)議的特性、消息協(xié)議的組成、檢錯(cuò)機(jī)制等，并介紹
2011-10-19 14:27:063002 本文基于LIN2.1協(xié)議設(shè)計(jì)了防夾車窗控制系統(tǒng)中的通信模塊?？梢钥闯?，該模塊可以很好地滿足用戶在數(shù)據(jù)傳輸和診斷等方面的需求。LIN總線自身的發(fā)展必將推動(dòng)車身控制領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。文中的測試借助
2013-01-23 11:57:4813385 
的通信而直接進(jìn)行應(yīng)用程序的編寫，LIN總線沒有專門的協(xié)議驅(qū)動(dòng)器，一般需要在SCI模塊的基礎(chǔ)上用軟件實(shí)現(xiàn)其底層通信。
2017-09-07 10:27:0910 重建LIN協(xié)議規(guī)范。 它只是對該總線進(jìn)行了全面介紹，并從一個(gè)較高的角度來說明總線工作原理、如何基于 PIC 器件實(shí)現(xiàn)從節(jié)點(diǎn)及其功能。
2017-09-07 10:52:4440 的通信而直接進(jìn)行應(yīng)用程序的編寫1，LIN總線沒有專門的協(xié)議驅(qū)動(dòng)器，一般需要在SCI模塊的基礎(chǔ)上用軟件實(shí)現(xiàn)其底層通信，筆者為某國產(chǎn)車設(shè)計(jì)了一款LIN主節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品，結(jié)合LIN 2.0規(guī)范，首先介紹下LIN協(xié)議驅(qū)動(dòng)器的功能，然后從數(shù)據(jù)鏈路層、應(yīng)用層兩個(gè)方面
2017-09-18 16:13:1312 LIN補(bǔ)充了當(dāng)前的車輛內(nèi)部多重網(wǎng)絡(luò)，并且為實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的分級提供了條件，這可以有助于車輛獲得更好的性能并降低成本。LIN協(xié)議致力于滿足分布式系統(tǒng)中快速增長的對軟件的復(fù)雜性、可實(shí)現(xiàn)性、可維護(hù)性所提出的要求，它將通過提供一系列高度自動(dòng)化的工具鏈來滿足這一要求。
2018-01-14 10:39:3425244 
LIN協(xié)議適用于汽車內(nèi)進(jìn)行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò)通信，其用途是傳輸開關(guān)設(shè)置狀態(tài)以及對開關(guān)變化響應(yīng)。本文詳細(xì)分析了LIN總線協(xié)議的特性、消息協(xié)議的組成、檢錯(cuò)機(jī)制等，并介紹如何基于PICmicro器件來實(shí)現(xiàn)LIN總線從節(jié)點(diǎn)。
2018-06-04 22:21:0018371 
LIN協(xié)議支持在單根線上進(jìn)行雙向通信。它采用廉價(jià)、由RC振蕩器驅(qū)動(dòng)的單片機(jī)，這樣可以省去晶振或陶瓷諧振器的成本。此協(xié)議實(shí)際上是以時(shí)間和軟件上的代價(jià)換取精密硬件上成本的節(jié)約。該協(xié)議的每一條報(bào)文都包含
2018-04-24 14:05:0920 本應(yīng)用筆記并非要取代或者重建LIN協(xié)議規(guī)范。 它只是對該總線進(jìn)行了全面介紹，并從一個(gè)較高的角度來說明總線工作原理、如何基于 PIC? 器件實(shí)現(xiàn)從節(jié)點(diǎn)及其功能。
2018-06-20 10:26:0020 從節(jié)點(diǎn)的個(gè)數(shù)除了受標(biāo)識符數(shù)量的限制中，也受到總線的物理特性限制，節(jié)點(diǎn)過多必然減少網(wǎng)絡(luò)阻抗，從而導(dǎo)致通訊條件變差，所以協(xié)議規(guī)定：一個(gè)LIN總線網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)數(shù)目不能超過16個(gè)。
2019-02-11 16:38:213358 
本資料面向 LIN 總線初學(xué)者，對什么是 LIN，LIN 的特征，物理層、協(xié)議層及應(yīng)用層相關(guān)規(guī)定進(jìn)行說明。本資料主要是針對 LIN2.1 講解。
2019-03-21 08:00:0067 LIN協(xié)議是新出現(xiàn)的一種新型低成本串行通信總線，其全稱是Local Interconnect Network，即局部互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。它最開始出現(xiàn)于汽車行業(yè)，是為解決汽車智能化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展要求和降低汽車
2019-09-30 15:40:4042 TJA1021是本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN）主/從協(xié)議控制器和LIN中的物理總線之間的接口。它主要用于使用從1Kbd到20Kbd的波特率的車載子網(wǎng)絡(luò)，并且是LIN2。1/SAE J2602標(biāo)準(zhǔn)。TJA1021與TJA1020的針對針兼容，具有改進(jìn)的靜電放電（ESD）規(guī)范。
2019-10-25 08:00:0080 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是包括了：LIN總線技術(shù)原理的學(xué)習(xí)課件免費(fèi)下載,·LIN的主要技術(shù)特點(diǎn),·LIN的通信任務(wù)和報(bào)文幀類型,·LIN的報(bào)文通信,·LIN的應(yīng)用。
2019-12-25 08:00:0027 就車身控制而言，主要的應(yīng)用基于CAN/LIN總線 協(xié)議 ?；贑AN總線車身控制，在汽車電子上已經(jīng)有廣泛的應(yīng)用。隨著車上總線節(jié)點(diǎn)的增加及高性能系統(tǒng)向中低檔汽車的發(fā)展，CAN總線相對較高的實(shí)現(xiàn)
2020-03-19 10:43:237193 
LIN（Local Interconnect Network）總線是本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的簡稱，由LIN聯(lián)盟公司提出的一種大量應(yīng)用于汽車的串行通信協(xié)議。LIN總線主要應(yīng)用于性能要求不高（最高速率20Kbps），成本敏感的場景。
2020-10-19 10:21:0424440 
花點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容，把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來，在這里分享給大家。在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎？這個(gè)LIN總線又是從哪里來的？”其實(shí)理由很簡單，就是CAN總線太貴啦！處處都用CAN總線的話，那整車的總線架構(gòu)成本將會變得很高！
2021-03-17 17:51:1829419 
的標(biāo)準(zhǔn)化將簡化多種現(xiàn)存的多點(diǎn)解決方案 且將降低在汽車電子領(lǐng)域中的開發(fā) 生產(chǎn) 服務(wù)和后勤成本 LIN 標(biāo)準(zhǔn)包括傳輸協(xié)議規(guī)范 傳輸媒體規(guī)范 開發(fā)工具接口規(guī)范和用于軟件編程的接口 LIN 在硬件和軟件上保證了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的互操作性 并有可預(yù)測 EMC 的功能這個(gè)規(guī)范包包括了 3 個(gè)主要部分 LIN 協(xié)議規(guī)范
2021-03-31 08:00:003 本資料面向LIN總線初學(xué)者，對什么是LIN，LIN的特征，物理層、協(xié)議層及應(yīng)用層相關(guān)規(guī)定進(jìn)行說明。本資料主要是針對LIN2.1講解。
2021-03-29 14:06:5343 本應(yīng)用筆記的第一部分包含LIN基礎(chǔ)知識，解釋其工作原理。強(qiáng)烈建議讀者熟悉LIN規(guī)范v2.2A（本文發(fā)布時(shí)的最新版本規(guī)范）。
2021-04-01 14:39:4630 本應(yīng)用筆記并非要取代或者重建LIN協(xié)議規(guī)范。 它只是對該總線進(jìn)行了全面介紹，并從一個(gè)較高的角度來說明總線工作原理、如何基于 PIC? 器件實(shí)現(xiàn)從節(jié)點(diǎn)及其功能。
2021-04-20 10:08:2842 書接上回-《串行總線技術(shù)（一）-串行總線結(jié)構(gòu)（以PCIe為例）》《串行總線技術(shù)（二）-串行總線中的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念及SerDes/PMA介紹》，今天詳解SATA協(xié)議。 簡介SATA（Serial
2021-11-01 10:53:5811761 一、概述1、如下圖為一個(gè)LIN網(wǎng)絡(luò)，包含了一個(gè)Master節(jié)點(diǎn)，兩個(gè)Slave節(jié)點(diǎn)：LIN網(wǎng)絡(luò)在LIN總線通訊中，Master task決定了在LIN總線上傳送的是哪一幀，Slave task提供每
2021-11-26 16:06:05157 MSP430 LIN總線編程 ...
2021-12-16 16:54:4422 LIN協(xié)議在汽車電子網(wǎng)絡(luò)通訊中廣泛使用，很多用戶在解碼LIN協(xié)議時(shí)，對LIN協(xié)議不同版本間的差異不太熟悉，可能導(dǎo)致解碼中出現(xiàn)數(shù)據(jù)長度識別和校驗(yàn)混亂。
2022-03-28 12:55:4217354 正文開始前，閑扯幾句。在接下來分析CCIX規(guī)范的過程中，大家會發(fā)現(xiàn)CCIX里面有太多ARM的影子，尤其是協(xié)議層的一致性協(xié)議部分，你會看到有很多跟CHI相似的東西。另外，在CCIX規(guī)范的底層，基本全是復(fù)用和遵循PCIe規(guī)范。
2022-08-01 14:01:383526 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）汽車智能化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢下，現(xiàn)在的車輛包含了許多總線網(wǎng)絡(luò)。LIN總線是汽車分布式電子系統(tǒng)中一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，作為CAN、CAN FD等其他網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充出現(xiàn)
2022-11-01 07:20:082563 在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎？這個(gè)LIN總線又是從哪里來的？”其實(shí)理由很簡單，就是CAN總線太貴啦！處處都用CAN總線的話，那整車的總線架構(gòu)成本將會變得很高！在一些比如車身電子配件的地方
2023-02-13 13:50:007784 
LIN 總線 ESD 保護(hù)二極管-PESD1LIN
2023-02-27 18:29:231 接口）的串行通信協(xié)議，主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信，車上各個(gè)LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過CAN數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)的。LIN特點(diǎn)是用作主從控制系統(tǒng)，一個(gè)主控系統(tǒng)可以帶最多16個(gè)子系統(tǒng)，并且
2021-12-03 15:54:494309 
大家好,本文章向大家介紹LIN總線的物理層。
2023-07-12 10:11:0916791 
大家好，本文章向大家介紹LIN總線的物理層。 LIN相對于CAN是一種低成本的通信總線。 出于成本原因與CAN相比，LIN通信線路為一根線。 另外，LIN通信可以不需要通信控制器，它的物理通信可以
2023-07-13 15:46:154926 
CAN總線）提供輔助功能，因此LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)。在不需要CAN 總線的帶寬和多功能的場合，比如智能傳感器和制動(dòng)裝置之間的通訊使用LIN 總線可大大節(jié)省成本。 LIN聯(lián)盟成立于1999年，最初由奧迪、 寶馬、克萊斯勒、摩托羅拉、博世、大眾和沃爾沃等整車廠及芯片制造商創(chuàng)立，目的
2023-07-18 11:08:396958 
LIN（Local Interconnect Network）即局部連接網(wǎng)絡(luò)，也被稱為“局域網(wǎng)子系統(tǒng)”即LIN總線是CAN總線網(wǎng)絡(luò)下的子系統(tǒng)，車上各個(gè)LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過CAN數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)的
2023-07-26 10:12:1921967 
Modbus由MODICON公司于1979年開發(fā)，是一種工業(yè)現(xiàn)場總線協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。1996年施耐德公司推出基于以太網(wǎng)TCP/IP的Modbus協(xié)議：ModbusTCP。Modbus協(xié)議是一項(xiàng)應(yīng)用層
2023-07-26 10:51:2211581 
LIN(Local Interconnect Network)總線是基于UART/SCI(通用異步收發(fā)器/串行接口)的低成本串行通訊協(xié)議。其目標(biāo)定位于車身網(wǎng)絡(luò)模塊節(jié)點(diǎn)間的低端通信，主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信，而這正是CAN總線的帶寬和功能所不要求的部分。
2023-09-13 16:35:4126800 
在測量LIN總線時(shí)要注意，當(dāng)LIN總線在不傳輸數(shù)據(jù)時(shí)，電壓為12V；LIN是主從協(xié)議總線，從控制單元的所有動(dòng)作都要接受主模塊的控制。在測量過程中，可以操作相關(guān)部件，如駕駛員側(cè)車門控制面板，使主控制單元通過LIN總線發(fā)出指令。
2023-11-20 16:45:425299 
LIN總線（Local Interconnect Network）是一種用于車輛電子系統(tǒng)中的串行通信協(xié)議。LIN接口與其他外露的接口一樣，也會受到靜電放電 (ESD) 的影響。電子工程師需設(shè)計(jì)具有
2024-04-21 17:56:521738 
LIN數(shù)據(jù)總線ESD保護(hù)方案
2024-05-17 14:35:091227 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《LIN一致性測試規(guī)范2.1.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-08-15 17:14:249 1、Lin總線介紹LIN（LocalInterconnectNetwork，本地互連網(wǎng)絡(luò)）是一種低成本、串行通信協(xié)議，主要用于汽車電子系統(tǒng)中的微控制器和智能傳感器之間的通信。LIN總線的設(shè)計(jì)目的
2024-10-13 08:03:552200 
隨著汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜性增加，車輛內(nèi)部通信的需求也在不斷增長。CAN總線和LIN總線作為兩種主要的車載通信協(xié)議，各自扮演著重要的角色。 1. 設(shè)計(jì)原理 CAN總線： 數(shù)據(jù)傳輸速率： CAN總線支持
2024-11-12 10:13:386694 應(yīng)用的低成本、低速率的串行通信總線，屬于局部互聯(lián)網(wǎng)。LIN由汽車行業(yè)開發(fā)，用作經(jīng)濟(jì)高效的子總線系統(tǒng)，其屬于CAN的下層網(wǎng)絡(luò)，是SAE規(guī)范的汽車A類網(wǎng)絡(luò)，適用于對總線性能
2024-11-12 01:05:092186 
在汽車電子通信領(lǐng)域，CAN/CANFD和車載以太網(wǎng)常被提及，但有一個(gè)低調(diào)卻不可或缺的協(xié)議—LIN，正默默支撐著車窗、車燈等車身系統(tǒng)的智能化控制。LIN協(xié)議LIN是面向汽車底端分布式應(yīng)用的低成本、低速
2025-07-01 11:40:591814 上一期，我們詳細(xì)分享了LIN總線的結(jié)構(gòu)、譯碼方法、休眠與喚醒過程。那如何借助串行譯碼分析總線故障？我們能否從譯碼結(jié)果中，進(jìn)一步提取LIN線發(fā)送的信息？答案是肯定的。這一期，我們就將結(jié)合LIN總線控制
2025-08-07 11:28:20687 
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