決定人生走向的，往往在于個(gè)人在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的選擇，同樣，公司未來(lái)發(fā)展如何，方向的選擇也十分關(guān)鍵。近幾年，AGV行業(yè)迎來(lái)了蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)洪流中，企業(yè)也在不斷探索去選擇一條適合自身的路。

單一產(chǎn)品or全線鋪開(kāi)？

AGV按導(dǎo)航方式應(yīng)用領(lǐng)域等可以分為不同的產(chǎn)品類型，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，企業(yè)是專攻單一系列還是全線鋪開(kāi)？

產(chǎn)品單一從某種層面來(lái)說(shuō)意味著更加專業(yè)。有些企業(yè)會(huì)選擇從某一類產(chǎn)品開(kāi)始切入市場(chǎng)，尤其是對(duì)于一些創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，資金和人員方面有一定的限制，專注于單一產(chǎn)品能夠?qū)⒕?，在技術(shù)方面也可能更快突破，在行業(yè)眾多企業(yè)中擁有自己的特色。但產(chǎn)品線的單一在某種程度上也會(huì)限制企業(yè)業(yè)務(wù)的拓展，容易形成企業(yè)標(biāo)簽。

與單一產(chǎn)品相比，產(chǎn)品全線鋪開(kāi)也是部分企業(yè)的選擇，從倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人到無(wú)人叉車，從二維碼到激光SLAM，有些企業(yè)產(chǎn)品線涵蓋了各個(gè)類別的AGV。全系列的產(chǎn)品有助于企業(yè)拓展多行業(yè)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，并可在某些場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)的無(wú)縫銜接。

但事實(shí)上，各類AGV產(chǎn)品都有其各自的技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)全系列產(chǎn)品企業(yè)前期需要投入的人力物力巨大，收益方面其實(shí)不好保證，因?yàn)槊块_(kāi)發(fā)一款新的產(chǎn)品類型對(duì)應(yīng)的都需要企業(yè)去打開(kāi)相應(yīng)的市場(chǎng)，而這塊市場(chǎng)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)進(jìn)入的機(jī)會(huì)是否還有或者說(shuō)有多大，其實(shí)是不確定的。

當(dāng)前市場(chǎng)上有很多企業(yè)，從單一產(chǎn)品起家，形成自身的特色，在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟之后會(huì)選擇開(kāi)發(fā)其它品類的產(chǎn)品，在某種程度而言，這是一種比較理性的發(fā)展路線，但如果步子邁的太大，新產(chǎn)品線鋪得太開(kāi)，企業(yè)面臨一定的資金壓力后可能會(huì)讓原本的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)受到影響。

只做本體標(biāo)準(zhǔn)品or兼做集成項(xiàng)目？

產(chǎn)品路線之外，企業(yè)還面臨著，是只做本體標(biāo)準(zhǔn)品，還是在本體設(shè)備的基礎(chǔ)上，兼做集成開(kāi)發(fā)。

同樣，只做本體對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)會(huì)更集中，可以在產(chǎn)品工藝方面細(xì)致打磨，同時(shí)容易打造標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，形成批量化生產(chǎn)。這類本體設(shè)備廠商一般都是與集成商合作，將產(chǎn)品直接賣給集成商，自身并不涉及集成部分，但這種做法會(huì)讓AGV廠商與應(yīng)用端客戶隔離，難以掌握客戶真正的需求痛點(diǎn)，同時(shí)議價(jià)能力受到集成商影響。事實(shí)上，這對(duì)于企業(yè)后續(xù)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、升級(jí)及企業(yè)收益提升是不利的。

因此很多企業(yè)也會(huì)選擇在提供本體設(shè)備的同時(shí)，兼做集成項(xiàng)目，這樣更加貼近客戶也更了解客戶的真實(shí)需求，但是同樣，做集成就意味著企業(yè)需要組建專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，對(duì)于企業(yè)的資金、人才和技術(shù)有一定要求，回款和賬期也是需要企業(yè)承受的壓力所在。

瞄準(zhǔn)細(xì)分or全行業(yè)布局？

在行業(yè)布局中，AGV企業(yè)往往也面臨兩種選擇，一是瞄準(zhǔn)某一個(gè)或幾個(gè)細(xì)分行業(yè)深耕，二是在全行業(yè)各領(lǐng)域廣泛布局。

細(xì)分市場(chǎng)近幾年在AGV行業(yè)內(nèi)被頻繁提及，當(dāng)前來(lái)說(shuō)，AGV應(yīng)用的主要領(lǐng)域有汽車、電商和3C等。汽車是AGV應(yīng)用最為成熟的行業(yè)，但傳統(tǒng)的AGV廠商占據(jù)著汽車行業(yè)的大部分市場(chǎng)，新企業(yè)想要進(jìn)入其實(shí)很難有機(jī)會(huì)。而電商行業(yè)經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，市場(chǎng)增速一方面在放緩，另一方面電商領(lǐng)域巨頭已經(jīng)出現(xiàn)，頭部倉(cāng)儲(chǔ)AGV企業(yè)有成熟的技術(shù)積累和豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，新進(jìn)企業(yè)再想進(jìn)入電商市場(chǎng)分一杯羹的機(jī)會(huì)也不大。與汽車和電商相比，3C行業(yè)的機(jī)會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)更大，但當(dāng)前整體3C市場(chǎng)AGV應(yīng)用的規(guī)模與前兩者相比還是有不小的差距。

大的市場(chǎng)難以切入，隨著進(jìn)入企業(yè)的不斷增多，競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的加劇催生了更多細(xì)分行業(yè)的發(fā)展，AGV其實(shí)是一種定制化程度比較高的產(chǎn)品，不同行業(yè)不同的應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)于AGV都有不同的要求，瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)深耕也成為當(dāng)前很多企業(yè)的選擇。

但選擇細(xì)分市場(chǎng)也面臨著一些問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)進(jìn)入一個(gè)新興的細(xì)分行業(yè)，一來(lái)需要花費(fèi)一定的時(shí)間去培育市場(chǎng)，二是細(xì)分行業(yè)的市場(chǎng)容量比較有限，且依賴性過(guò)大，容易受到單一行業(yè)的市場(chǎng)波動(dòng)，企業(yè)能夠吃到的紅利也有限。

與深耕細(xì)分相比，有些企業(yè)則選擇在全行業(yè)各領(lǐng)域廣泛布局，不管是傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，還是新興細(xì)分市場(chǎng)均有涉足，不過(guò)涉及的行業(yè)多，對(duì)公司的技術(shù)、資金及人員等方面要求會(huì)更高，而攤子鋪得太大可能也會(huì)存在多而不精、見(jiàn)單就做、精力不足、疲于應(yīng)付的情況。

事實(shí)上，不論是瞄準(zhǔn)單一產(chǎn)品還是全線鋪開(kāi)，只做本體還是兼做集成項(xiàng)目，每家企業(yè)具體情況不同，結(jié)合自身優(yōu)劣勢(shì)，選擇一條適合自己路，才能走得更遠(yuǎn)。

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