摘要：在船舶制造行業(yè)，電力控制的可靠性直接關(guān)系到整船性能。本文從實(shí)際應(yīng)用場景出發(fā)，剖析CXK控制變壓器在提升系統(tǒng)穩(wěn)定性、降低維護(hù)成本方面的突出優(yōu)勢。背景引入：船舶電力系統(tǒng)不僅要應(yīng)對海上潮濕、鹽霧腐蝕環(huán)境，還需承受頻繁啟停帶來的電流沖擊。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《JB/T5555-2013》明確要求控制變壓器應(yīng)具備高可靠性與長壽命特性。核心論述：華興變壓器深耕CXK控制變壓器

政策推廣+技術(shù)優(yōu)勢+市場需求 1. 歐盟立法強(qiáng)制統(tǒng)一： 2024年起，歐盟要求所有便攜智能設(shè)備（消費(fèi)電子）使用Type-C接口，筆記本電腦也需在2026年前適配?？梢詼p少不必要的線纜浪費(fèi)，電子垃圾。 2. 技術(shù)優(yōu)勢： (1) 正反可插，使用便捷： 直觀便利，插拔便捷。而且Type-C體積小，適應(yīng)現(xiàn)在電子產(chǎn)品輕薄化設(shè)計(jì)。 (2) 快充支持： Type-C支持多種快充協(xié)議，如普及的USB PD快充協(xié)議，供電功率范圍寬，從 5V/2A 到 240W（最新 PD 3.1 規(guī)范），可實(shí)現(xiàn)快速充電（如100W輸出

答案。 ? 問題并不在于企業(yè)“不重視用電管理”，而在于傳統(tǒng)配電監(jiān)測手段，本就很難適應(yīng)當(dāng)下的用電環(huán)境。 ? 負(fù)載越來越大，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，改造卻越來越謹(jǐn)慎。 在這樣的現(xiàn)實(shí)條件下，“不停電、少施工、能看清”，逐漸成了企業(yè)

項(xiàng)目背景 隨著廠內(nèi)物流節(jié)拍不斷加快，某新能源電池PACK線對AGV小車的停位精度提出±1 mm的要求。小車本體控制系統(tǒng)采用西門子S7-1500 PLC（6ES7516-3AN01-0AB0）做主站

? 很多工業(yè)現(xiàn)場都遇到過這種情況：設(shè)備需要聯(lián)網(wǎng)，但安裝空間特別緊張。 配電柜里塞滿了斷路器和接線端子，AGV小車的控制箱本來就不大，工業(yè)機(jī)器人的底座要裝各種機(jī)械結(jié)構(gòu)，智能售貨機(jī)的柜體被貨道和制冷系統(tǒng)

在越來越多的汽車企業(yè)里，“軟件工程效率”已經(jīng)成為左右競爭力的核心變量。ECU越來越復(fù)雜，功能迭代越來越快。這些變化讓傳統(tǒng)的基于電腦的本地工具模式逐漸捉襟見肘：構(gòu)建慢、環(huán)境不一致、測試分散、資源浪費(fèi)、跨團(tuán)隊(duì)協(xié)作困難。

當(dāng)不間斷電源（UPS）從“固定資產(chǎn)”變?yōu)椤翱勺赓U服務(wù)”，一場關(guān)于企業(yè)電力保障模式的靜默變革正在發(fā)生。越來越多的數(shù)據(jù)中心、金融交易中心、醫(yī)療系統(tǒng)甚至大型活動主辦方，不再急于一次性投入數(shù)十萬乃至數(shù)百萬

一、案例背景 某物流倉儲中心需部署 西門子S7-300PLC （Profibus DP主站）控制多臺 AGV小車 （Profibus DP從站）完成貨物搬運(yùn)任務(wù)。由于倉庫環(huán)境復(fù)雜（金屬貨架密集、移動

越來越多的應(yīng)用正在使用 AI 加速，而無論工作站的大小或形態(tài)如何，都有越來越多的用戶需要 AI 性能。NVIDIA RTX PRO 2000 Blackwell 是全新 NVIDIA

任務(wù)站點(diǎn)，完成一系列動作任務(wù)。 AGV倉儲 傳統(tǒng)制造型企業(yè)通過引進(jìn)AGV物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車間各工位間物到人、點(diǎn)到點(diǎn)的自動物流配送方式，以提高車間物流效率和智能化水平。項(xiàng)目引進(jìn)過程應(yīng)在既有生產(chǎn)環(huán)境和工藝流程基礎(chǔ)上優(yōu)化工藝路徑

某大型電商物流中心作為區(qū)域核心倉儲配送樞紐，承擔(dān)著日均 10 萬 + 訂單的分揀、存儲與配送任務(wù)，智能倉儲系統(tǒng)是保障物流效率的核心支撐。該中心引入多臺匯川 AGV 小車與自動化輸送線，構(gòu)建了 “貨到

在大數(shù)據(jù)高速發(fā)展的今天，先進(jìn)信息技術(shù)正在潛移默化地改變現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營管理模式。實(shí)踐證明，這些技術(shù)不但提升了管理效率，還為企業(yè)決策提供了科學(xué)依據(jù)。信息化建設(shè)已成為企業(yè)管理創(chuàng)新的重要趨勢，越來越多企業(yè)

1. 應(yīng)用挑戰(zhàn) 在生產(chǎn)和倉儲物流環(huán)節(jié)中，越來越多的自動駕駛車輛和具有自主導(dǎo)航功能的自動導(dǎo)引小車AGV被投入使用，裝卸過程變得更加自動化。當(dāng)使用自動叉車時，我們需要將相應(yīng)的貨叉位置信息，準(zhǔn)確地反饋

你正在尋找的東西。 各個行業(yè)對AGV的采用率越來越高。根據(jù)《財(cái)富》商業(yè)觀察，2020年AGV全球市場規(guī)模為18.3億美元。據(jù)預(yù)測，該市場將以9.3%的年復(fù)合增長率增長，到2028年達(dá)到37.2億美元。 AGV倉儲物流 AGV的種類 AGV車型種類繁多，根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，

，現(xiàn)在有越來越多的工廠開始使用智能設(shè)備，取代人工的裝箱、碼垛、廠內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)以及產(chǎn)品檢驗(yàn)等工作，而AGV自動導(dǎo)引運(yùn)輸車（Automatic Guided Vehicle）便是其中之一。 AGV倉儲物流 在物流與制造業(yè)的自動化浪潮中，AGV（自動導(dǎo)引車）已成為高效搬運(yùn)的核

前言隨著自動化產(chǎn)線系統(tǒng)復(fù)雜性的不斷提升，傳統(tǒng)的線性開發(fā)與現(xiàn)場調(diào)試模式正面臨效率瓶頸。如何在項(xiàng)目早期就完成控制邏輯驗(yàn)證、流程協(xié)同與風(fēng)險識別，已成為制造企業(yè)提升交付質(zhì)量并加快交付節(jié)奏的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。虛擬

現(xiàn)場的格局正在反轉(zhuǎn)——從邊緣計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、儲能控制器到機(jī)器人控制系統(tǒng)，越來越多的設(shè)備在用同一個內(nèi)核： Linux 。 這不是潮流，而是技術(shù)必然。 一、工業(yè)現(xiàn)場的“剛需”：穩(wěn)定比漂亮更重要 工業(yè)系統(tǒng)不同于辦公電腦。它要在高溫、強(qiáng)電磁、斷電重啟、無人

? AGV 導(dǎo)航一直是智能小車AGV的核心技術(shù)，磁條導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航、自然導(dǎo)航等技術(shù)之后，最近，視覺導(dǎo)航從后臺走向了前臺，引起AGV行業(yè)的重視。 視覺導(dǎo)航即通過視覺攝像頭捕捉圖像信息，以

在如今的企業(yè)環(huán)境中，隨著數(shù)字化辦公的普及，越來越多的企業(yè)和員工開始依賴Office 365這一云辦公工具。它作為微軟推出的一站式云辦公解決方案，集成了郵件、文件共享、即時通訊等多個辦公應(yīng)用，極大

在智能制造席卷全球的當(dāng)下，AGV（自動導(dǎo)引運(yùn)輸車）小車已從輔助設(shè)備升級為生產(chǎn)體系的核心樞紐，其與智能控制系統(tǒng)的深度融合，正重塑現(xiàn)代化生產(chǎn)的底層邏輯，成為企業(yè)降本增效的關(guān)鍵引擎。 AGV普遍應(yīng)用于電子

（Automated Guided Vehicle，簡稱AGV）作為自動化運(yùn)輸搬運(yùn)的重要工具，應(yīng)用越來越廣泛，憑借其柔性化、無人化、智能化等傳統(tǒng)搬運(yùn)設(shè)備無可比擬的優(yōu)勢，被應(yīng)用于越來越多的行業(yè)中。 AGV倉儲 工廠搬運(yùn)：工廠自動化的強(qiáng)大幫手 在許多工廠里，由于需要

巨大的成本負(fù)擔(dān)。為了滿足不斷變化的業(yè)務(wù)需求和日益復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，越來越多的企業(yè)開始選擇采用SD-WAN（軟件定義廣域網(wǎng)）作為其網(wǎng)絡(luò)解決方案。SD-WAN的出現(xiàn)不僅改變了傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的局限，還有效地降低了企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維成本。那么

倉 一、 項(xiàng)目痛點(diǎn)：移動單元內(nèi)的“信息阻塞” 某大型電商倉儲中心的AGV升級項(xiàng)目中，其AGV小車采用了高性能的西門子S7-1200/1500系列PLC作為主控大腦，通過PROFINET網(wǎng)絡(luò)與上層調(diào)度

? AGV 隨著5G、人工智能等技術(shù)的到來，行業(yè)內(nèi)不斷掀起有關(guān)“機(jī)器人換人”的浪潮，用機(jī)器人代替工人去執(zhí)行任何一項(xiàng)任務(wù)，既省時又省力，給企業(yè)帶去了不少便捷。高效率、低成本、高精度等這些優(yōu)勢對于傳統(tǒng)

一、?項(xiàng)目痛點(diǎn)：感知層與控制層的數(shù)據(jù)斷點(diǎn) 某大型電商倉儲物流中心部署了數(shù)十臺AGV小車，用于實(shí)現(xiàn)“貨到人”的揀選作業(yè)。該系統(tǒng)的核心控制器采用了高性能的以太網(wǎng)PLC（如西門子S7-1500），負(fù)責(zé)

? 一、 項(xiàng)目痛點(diǎn)：感知層與控制層的數(shù)據(jù)斷點(diǎn) 某大型電商倉儲物流中心部署了數(shù)十臺AGV小車，用于實(shí)現(xiàn)“貨到人”的揀選作業(yè)。該系統(tǒng)的核心控制器采用了高性能的以太網(wǎng)PLC（如西門子S7-1500），負(fù)責(zé)

某汽車工廠導(dǎo)入AGV小車實(shí)現(xiàn)全流程的自動化運(yùn)輸工作，負(fù)責(zé)物料、原料、工件等東西的自動搬運(yùn)。由于車間現(xiàn)場設(shè)備多樣且數(shù)量大，導(dǎo)致在AGV聯(lián)網(wǎng)時遇到IP沖突問題，數(shù)據(jù)無法與MES、ERP等系統(tǒng)進(jìn)行交互

? AGV 新一代工業(yè)革命愈演愈烈，越來越多的企業(yè)加入到智能制造的浪潮中。而在智能工廠中，物流達(dá)到智能化是最基礎(chǔ)的一個環(huán)節(jié)，為此，一個智能的AGV系統(tǒng)至關(guān)重要。 AGV立庫 智能AGV自動化系統(tǒng)

安科瑞劉鴻鵬172一 6972 一 5322 引言 隨著“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)與新能源比例的不斷提高，越來越多的企業(yè)選擇建設(shè)自有光伏、儲能及負(fù)荷調(diào)控系統(tǒng)，形成以自發(fā)自用為主、并網(wǎng)互動為輔的企業(yè)微電網(wǎng)系統(tǒng)

? AGV 自動化機(jī)器人技術(shù)興起的同時，在物流中的應(yīng)用也越來越廣泛。為了更加有效的助力企業(yè)物流升級，AGV機(jī)器人的使用變得越來越普遍。 車間自動化的實(shí)現(xiàn)不僅是降本增效的有利方式，更是樹立完好的品牌

全球化正在加速，我國越來越多的企業(yè)邁出國門，走向更廣闊的市場。然而，跨國業(yè)務(wù)遠(yuǎn)非一條坦途，尤其在跨境業(yè)務(wù)協(xié)同與管理方面。首先，不同國家的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)規(guī)則各不相同；其次，合規(guī)要求日趨嚴(yán)格，違規(guī)代價動輒以億計(jì)；最后，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)眾多，稍有延遲或數(shù)據(jù)丟失便可能造成損失。

其中之一。 AGV立庫系統(tǒng) 制藥業(yè)生產(chǎn)過程中有三個基本的工作車間：提取車間，制劑車間，分裝車間，三個車間有一段運(yùn)輸距離。為了減少運(yùn)輸過程中微粒和微生物的污染，其中許多制藥企業(yè)引入了智能AGV搬運(yùn)小車，用于物料的輸送。穩(wěn)定和高效率

?AGV 近年來，隨著智能制造的快速發(fā)展，越來越多的生產(chǎn)、制造型企業(yè)也加快了升級改造的步伐。柔性化、自動化的生產(chǎn)線及倉儲物流系統(tǒng)受到眾多企業(yè)的青睞。A GV是柔性生產(chǎn)線和智能倉儲物流系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備

在智能時代，替代簡單、機(jī)械、重復(fù)以及重體力工作的智能機(jī)器設(shè)備成為未來發(fā)展的趨勢。這種趨勢不僅可以提高工作效率和質(zhì)量，還可以解放人力資源，使其更好地應(yīng)用于創(chuàng)造性和高級智能任務(wù)上。 現(xiàn)在有越來越多的工廠開始使用智能設(shè)備，取代人工

越來越多的企業(yè)開始意識到傳統(tǒng)SIEM（安全信息與事件管理）解決方案的局限性，并嘗試轉(zhuǎn)向SaaS模式，卻又往往受制于成本壓力與合規(guī)性要求，陷入兩難境地。

一、項(xiàng)目背景與需求分析 在某大型能源基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中，SCADA系統(tǒng)（主站設(shè)備品牌：研華科技，型號：WebAccess9.0）需實(shí)時監(jiān)控AGV小車（從站設(shè)備品牌：新松機(jī)器人，型號：AGV

前言在人工智能飛速發(fā)展的當(dāng)下，越來越多的企業(yè)采用多家公有云、自建IDC乃至邊緣節(jié)點(diǎn)構(gòu)建其業(yè)務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。這種多云模式雖然帶來了部署上的靈活性和彈性，但也帶來了一個全新的挑戰(zhàn)：如何實(shí)現(xiàn)跨云、跨地域數(shù)據(jù)

今天給大家分享一款人工智能AGV自主導(dǎo)航小車，該款小車主要是基于NXPi.MX8MPlus主控。i.MX8MPlus應(yīng)用處理器是NXP推出的一款致力于推動機(jī)器學(xué)習(xí)（ML），機(jī)器視覺，多媒體與工業(yè)邊緣

現(xiàn)在越來越多制造企業(yè)都在靠設(shè)備管理系統(tǒng) “提效降本”，畢竟在競爭越來越激烈的市場里，誰能把設(shè)備管得好、用得好，誰就能占得先機(jī)。 如果你家車間還在為設(shè)備管理頭疼，不妨試試設(shè)備管理系統(tǒng) —— 讓設(shè)備少出故障、讓管理更輕松，才能讓生產(chǎn)跑得更快、企業(yè)賺得更多！

在制造、貿(mào)易乃至電商領(lǐng)域，倉庫早已不只是“堆放貨物的地方”。從原材料入庫到成品出庫，每一個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，都直接影響著生產(chǎn)安排、客戶交付和財(cái)務(wù)結(jié)算。正因如此，越來越多企業(yè)開始關(guān)注ERP中的倉庫管理

最近幾年，F(xiàn)PGA這個概念越來越多地出現(xiàn)。例如，比特幣挖礦，就有使用基于FPGA的礦機(jī)。還有，之前微軟表示，將在數(shù)據(jù)中心里，使用FPGA“代替”CPU，等等。其實(shí)，對于專業(yè)人士來說，F(xiàn)PGA并不陌生

極細(xì)同軸線束憑借小型化、高柔性、優(yōu)異屏蔽性和高速傳輸能力，正逐步取代傳統(tǒng)排線，成為現(xiàn)代電子設(shè)備內(nèi)部連接的首選。它不僅解決了空間與性能的矛盾，也為未來更高速、更小型、更可靠的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供了可能。

在物流行業(yè)快速發(fā)展的今天，傳統(tǒng)人工閘口已難以滿足高效通行的需求。智能閘口控制系統(tǒng)憑借AI、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，正逐漸成為港口、物流園區(qū)、海關(guān)等場所的首選方案。那么，智能閘口究竟有哪些優(yōu)勢，讓越來越多

近年來，東南亞數(shù)字經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)式增長，AI應(yīng)用需求進(jìn)入快車道。越來越多的中國AI企業(yè)加速布局，將東南亞作為“出?！钡闹匾徽?。

物料的平穩(wěn)運(yùn)輸是生產(chǎn)效率的關(guān)鍵，因此，越來越多的工廠開始采用小型自動運(yùn)輸車，如自動引導(dǎo)小車(AGV)，在工廠的不同區(qū)域間高效運(yùn)送所需零件。這些AGV在移動過程中，能夠自動完成裝載、運(yùn)輸和卸載的任務(wù)，確保操作的連續(xù)性和流暢性。

在數(shù)字化時代，電力穩(wěn)定供應(yīng)已成為企業(yè)運(yùn)營的生命線。一次意外斷電可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心服務(wù)器宕機(jī)、生產(chǎn)線停工、醫(yī)療設(shè)備停擺，造成的損失往往以百萬計(jì)。35kV變400V的UPS電源解決方案正在成為越來越多企業(yè)

1500W，而在消費(fèi)領(lǐng)域，旗艦顯卡RTX5090也首次引入了液態(tài)金屬這一更高效但成本更高的熱界面材料（TIM）。為什么芯片越來越熱？它的熱從哪里來？芯片內(nèi)部每一個晶體管

如今，越來越多的企業(yè)意識到，不只是合同和郵件，所有日常溝通的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)——語音、視頻、聊天記錄、會議紀(jì)要等，都是潛在的合規(guī)風(fēng)險點(diǎn)。

為何化工企業(yè)偏愛GUTOR UPS？

已經(jīng)擁有一批成熟的工業(yè)芯片企業(yè)，技術(shù)越來越成熟，廠商越來越多，但總體比較分散，還未形成合力，綜合競爭力和國外大廠對比起來還需要多學(xué)習(xí)，產(chǎn)品仍然集中在中低端市場。中國本土工業(yè)芯片廠商，產(chǎn)品還是以功率器件

隨著越來越多的企業(yè)開始推動 AI 智能體的規(guī)模應(yīng)用，IBM 于近日推出業(yè)內(nèi)首款整合了AI 安全與 AI 治理、并提供企業(yè)風(fēng)險態(tài)勢統(tǒng)一視圖的軟件。

隨著科技的飛速發(fā)展，智能安防監(jiān)控?cái)z像頭的功能和算力要求都在同步提升，借助邊緣計(jì)算盒子和邊緣計(jì)算服務(wù)器，可以提升監(jiān)控?cái)z像頭功能、拓寬其應(yīng)用場景，為智慧工地、智慧工廠、智慧園區(qū)、智慧校園和智慧城市等多個領(lǐng)域帶來了質(zhì)的提升。邊緣計(jì)算盒子和邊緣計(jì)算服務(wù)器基于邊緣計(jì)算和人工智能技術(shù)，可以靈活接AI算法，通過各種傳感器、攝像頭等設(shè)備收集數(shù)據(jù)，隨后在設(shè)備本地進(jìn)行高速的數(shù)據(jù)

并非一成不變時，動態(tài)路徑規(guī)劃能力就顯得至關(guān)重要。本文將深入探討幾種主流的動態(tài)路徑規(guī)劃算法（如A、Dijkstra、RRT等），并解析它們?nèi)绾卧?b class="flag-6" style="color: red">AGV行業(yè)中大顯身手。 為何需要動態(tài)路徑規(guī)劃？ 1.簡介 傳統(tǒng)的靜態(tài)路徑規(guī)劃假設(shè)環(huán)境是完全已知的

國產(chǎn)化進(jìn)程不斷加速，越來越多政府單位在信息化升級中將目光投向更輕巧、安全的國產(chǎn)云終端。在配合云桌面系統(tǒng)后，它的安全性、運(yùn)維效率上更勝一籌。國產(chǎn)電腦vs非國產(chǎn)化電腦：安全性與政策導(dǎo)向過去，我國電腦長期

由鍍銀層氧化導(dǎo)致發(fā)黑的LED光源LED光源鍍銀層發(fā)黑跡象明顯，這使我們不得不做出氧化的結(jié)論。但EDS能譜分析等純元素分析檢測手段都不易判定氧化，因?yàn)榇嬖谟诳諝猸h(huán)境、樣品表面吸附以及封裝膠等有機(jī)物中的氧元素都會干擾檢測結(jié)果的判定，因此判定氧化發(fā)黑的結(jié)論需要使用SEM、EDS、顯微紅外光譜、XPS等專業(yè)檢測以及光、電、化學(xué)、環(huán)境老化等一系列可靠性對比實(shí)驗(yàn)，結(jié)合專

地物光譜儀為什么越來越多地被科研團(tuán)隊(duì)選擇?原因并不復(fù)雜，但值得細(xì)講。 一、性能接近國際主流，滿足科研需求 國產(chǎn)地物光譜儀在核心技術(shù)上，近年來取得了質(zhì)的進(jìn)步： 1. 波段范圍齊全 常規(guī)科研所需的 350–2500nm全波段 (覆蓋可見光、近紅外、短

為何德國Imetron公司的自動輸送小車總能準(zhǔn)確導(dǎo)航，行走自如?奧秘在于其內(nèi)置的倍加福PGV導(dǎo)航定位系統(tǒng)，配合Mecanum車輪設(shè)計(jì)，讓小車仿佛氣墊船一般，能夠輕松向任意方向移動，提升了用戶內(nèi)部物流的靈活性和空間利用率。

近兩年，除了原有的機(jī)器人企業(yè)不斷在機(jī)器人領(lǐng)域加碼布局，還有越來越多的“跨界玩家”涌入布局。

本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）編譯自semiengineering過去，仿真曾是驗(yàn)證的唯一工具，但如今選擇已變得多樣。平衡成本與收益并非易事。芯片首次流片成功率正在下降，主要原因是設(shè)計(jì)復(fù)雜度上升和成本削減的嘗試。這意味著管理層必須深入審視其驗(yàn)證策略，確保工具和人員的潛力得到最大發(fā)揮。自半導(dǎo)體時代伊始，通過仿真驗(yàn)證設(shè)計(jì)是否具備所需功能，一直是功能

瑞芯微（Rockchip）最新發(fā)布的 RK3576 一經(jīng)推出，就吸引了大量原本關(guān)注 RK3588 的開發(fā)者。RK3588 作為旗艦級芯片，性能固然強(qiáng)大，但 RK3576 憑借其超高的能效比、優(yōu)化的成本結(jié)構(gòu)以及針對特定場景的深度優(yōu)化，正在成為中高端市場的熱門選擇。那么，RK3576 究竟有哪些優(yōu)勢？它是否真的能替代 RK3588？我們來做一個全面對比。 1. 核心性能對比：夠用且高效[td]項(xiàng)目RK3576RK3588 CPU4×Cortex-A72@2.2GHz + 4×A53@1.8GHz + M0 協(xié)處理器4×Cortex-A76@2.4GHz + 4×A55@1.8GHz 算力58K DMIPS更高（A76 單核性能更強(qiáng)） NPU6TOPS（支持常用AI模型）6TOPS（支持更豐富的數(shù)據(jù)類型） GPUMali-G52 MC3（145G FLOPS）Mali-G610 MP4（圖形性能更強(qiáng)） 分析： RK3576 的 A72+A53+M0 組合 在能效比上更優(yōu)，適合需要長時間運(yùn)行的設(shè)備（如 IoT、平板）。 RK3588 的 A76 架構(gòu) 單核性能更強(qiáng)，適合高性能計(jì)算場景（如高端平板、邊緣計(jì)算）。 NPU 算力相同，但 RK3588 支持更復(fù)雜的 AI 計(jì)算（如 INT4/FP16）。 2. 多媒體與存儲：滿足主流需求 [td]項(xiàng)目RK3576RK3588 視頻解碼8K@30fps（H.265/VP9）8K@60fps（部分格式） 視頻編碼4K@60fps（H.264/H.265）8K@30fps（H.265） 內(nèi)存支持LPDDR4X/LPDDR5四通道 LPDDR4X/LPDDR5 存儲接口支持 eMMC 5.1、SD 3.0、SPI NAND更高帶寬，適合高速存儲需求 分析： RK3576 的 8K@30fps 解碼 已能滿足大多數(shù)智能終端需求（如廣告機(jī)、商顯設(shè)備）。 RK3588 的 8K@60fps 更適合超高清視頻處理（如高端電視盒子、AI 視覺設(shè)備）。 RK3576 存儲選擇更靈活，可搭配低成本方案（如 SPI NAND），而 RK3588 需要更高規(guī)格存儲。 3. 功耗與成本：RK3576 的最大優(yōu)勢[td]項(xiàng)目RK3576RK3588 典型功耗1.2W（低負(fù)載）12W TDP（高性能） 成本約 RK3588 一半較高（旗艦定位） 分析： RK3576 功耗極低，適合電池供電設(shè)備（如墨水平板、便攜終端）。 成本優(yōu)勢明顯，BOM（物料清單）成本更低，適合中高端消費(fèi)類產(chǎn)品。 RK3588 適合對算力要求極高的場景（如 AI 服務(wù)器、高性能工控機(jī)）。 4. 特殊優(yōu)化：RK3576 的差異化競爭力（1）墨水平板深度優(yōu)化 超級待機(jī)技術(shù)：待機(jī)功耗低至 毫瓦級，續(xù)航大幅提升。 TCON 接口集成：減少外接芯片，降低成本，提升顯示流暢度。 動態(tài)刷新算法：優(yōu)化墨水屏殘影問題，閱讀體驗(yàn)更佳。 （2）更廣泛的市場適應(yīng)性 中高端主流定位：比 RK3588 更親民，比低端芯片性能更強(qiáng)。 豐富接口支持：USB 3.0、PCIe 2.0、MIPI-CSI 等，適配多種設(shè)備。 5. 總結(jié)：RK3576 vs RK3588，如何選擇？[td]場景推薦芯片理由 高性能計(jì)算（AI/8K）RK3588A76 + Mali-G610，算力更強(qiáng) 中高端消費(fèi)電子RK3576低功耗、低成本、墨水平板優(yōu)化 IoT/嵌入式設(shè)備RK3576能效比高，長期運(yùn)行穩(wěn)定 高端工控/邊緣計(jì)算RK3588四通道內(nèi)存，高帶寬需求 RK3576 的核心優(yōu)勢：? 功耗極低（1.2W），適合移動設(shè)備 ? 成本更低（約 RK3588 一半） ? 墨水平板專屬優(yōu)化，閱讀體驗(yàn)更好 ? 市場接受度高，已獲多家品牌采用RK3588 的不可替代性：? 需要 8K@60fps 解碼 ? 需要 更強(qiáng) GPU（G610 MP4） ? 需要 更高 AI 計(jì)算精度（INT4/FP16）最終結(jié)論RK3576 并不是要取代 RK3588，而是填補(bǔ)中高端市場的空白，提供更平衡的功耗、成本和性能組合。如果你的項(xiàng)目對 續(xù)航、成本、墨水屏優(yōu)化 有較高要求，RK3576 無疑是更好的選擇；而如果需要 極致算力、超高清視頻處理，RK3588 仍是旗艦之選。 你的項(xiàng)目更適合哪款芯片？歡迎討論！ ?

場地布局和空間限制：根據(jù)工作場所的布局，選擇適合的聯(lián)集AGV小車尺寸和類型。例如，在狹窄的通道或空間有限的區(qū)域，可選擇體積較小、轉(zhuǎn)彎半徑小的聯(lián)集AGV小車。 環(huán)境條件：如果工作環(huán)境存在高溫、低溫、潮濕、灰塵、有毒有害氣體等特殊情況，需選擇具有相

語言”，統(tǒng)一了Thread、Wi-Fi 和以太網(wǎng)(外加用于將新設(shè)備調(diào)試到網(wǎng)絡(luò)的外加用于將新設(shè)備調(diào)試到網(wǎng)絡(luò)的[低功耗藍(lán)牙。 Matter 標(biāo)準(zhǔn)得到越來越多的企業(yè)采用，已迅速獲得了廣泛的關(guān)注，目前有50家

林立、運(yùn)維靠 “人工跑腿”…… 這些問題不僅制約著企業(yè)的降本增效，更與綠色發(fā)展的時代要求背道而馳。不過，隨著AcrelEMS 企業(yè)微電網(wǎng)能效管理平臺的落地，越來越多企業(yè)正在告別 “摸著石頭過河” 的粗放模式，開啟智能化、一體化的用電管理新范式。 ?

iSmartGate 3智能網(wǎng)關(guān)隨著電子通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺等技術(shù)迅速發(fā)展，越來越多工業(yè)、建筑、電力、交通等大型能源用戶希望借助科學(xué)的管理手段，對能源進(jìn)行分布式監(jiān)測、集中監(jiān)管，構(gòu)建能源物聯(lián)網(wǎng)

iSmartGate 8 智能網(wǎng)關(guān) 隨著電子通信技術(shù)、云平臺、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，越來越多工業(yè)、建筑、電力、交通等大型能源用戶希望借助科學(xué)的管理手段，對能源進(jìn)行分布式監(jiān)測、集中監(jiān)管，構(gòu)建

在現(xiàn)代化智能工廠中，多AGV協(xié)同作業(yè)已成為提升物流效率的關(guān)鍵。然而，隨著AGV數(shù)量的增加，企業(yè)常常面臨以下挑戰(zhàn)：? ? 多車協(xié)同困難：AGV之間缺乏有效協(xié)作，容易產(chǎn)生路徑?jīng)_突? ? 動態(tài)響應(yīng)不足

在智能制造加速發(fā)展的背景下，AGV作為智慧物流的核心載體，其路徑規(guī)劃的智能化水平直接影響工廠的運(yùn)作效率。在工廠物流升級過程中，企業(yè)面臨以下技術(shù)挑戰(zhàn)： ? 動態(tài)環(huán)境適應(yīng)：復(fù)雜工況下需實(shí)時避障并保持最優(yōu)

隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，智能制造對物流自動化提出了更高要求。AGV小車作為智慧物流系統(tǒng)的核心載體，其通信穩(wěn)定性與實(shí)時性直接影響物流運(yùn)輸效率。在倉儲自動化升級過程中，企業(yè)面臨以下挑戰(zhàn)

隨著 DeepSeek 等新一代開源大模型的發(fā)布，AI 變得越來越智能，使用更少的資源就能夠創(chuàng)造更高的應(yīng)用價值，越來越多的企業(yè)都正在由內(nèi)而外、由淺入深地部署各種 AI 應(yīng)用。從更大的視角看，市場

越來越多的嵌入式設(shè)備存在互聯(lián)需求，在安全應(yīng)用開發(fā)中，除功能安全外，應(yīng)用還需考慮信息安全。

為應(yīng)對龐大的數(shù)據(jù)傳輸需求，越來越多的企業(yè)選擇建設(shè)多個數(shù)據(jù)中心。下面易天光通信給大家介紹下目前用得比較火的光模塊和多模光纖。

在工業(yè)4.0與智能制造深度融合的今天，物流設(shè)備的靈活性與場景適配性已成為企業(yè)競爭的關(guān)鍵。作為AGV領(lǐng)域的核心技術(shù)模塊，頂升AGV延伸面板的作用有哪些？這一問題的答案不僅關(guān)乎設(shè)備性能，更直接影響企業(yè)

代碼轉(zhuǎn)向玩 Linux 系統(tǒng)，本質(zhì)是技術(shù)追求和職業(yè)發(fā)展的雙重選擇。今兒咱就掰扯掰扯，為啥現(xiàn)在越來越多開發(fā)者覺得 MCU “不香” 了，一門心思往 MPU（Linu

在智能制造與柔性物流深度融合的2025年，企業(yè)正面臨多品種、小批量、高頻次的生產(chǎn)挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)AGV小車因功能固化、改造周期長，難以適應(yīng)動態(tài)需求，而通用化設(shè)備又無法滿足精密場景的深度需求。面對行業(yè)普遍

隨著基于 Arm 架構(gòu)的云實(shí)例日益擴(kuò)展，越來越多的用戶正從傳統(tǒng)平臺遷移至 Arm 平臺上。

電傳感器實(shí)現(xiàn)避障，并采用上位機(jī)對其進(jìn)行監(jiān)控。為達(dá)到 AGV 電機(jī)調(diào)速的穩(wěn)定性與實(shí)時性，采用分?jǐn)?shù)階 PID 算法進(jìn)行控制，通過 Matlab軟件進(jìn)行建模與仿真，驗(yàn)證其可行性。最后，經(jīng)實(shí)際應(yīng)用場合驗(yàn)證，AGV 小車具有抗干擾能力強(qiáng)，避障精度高，運(yùn)行穩(wěn)定安全等優(yōu)點(diǎn)。 純分享貼，可直接下載附件獲取完整資料！

? AGV 在邁向“工業(yè)4.0”時代的道路上，在國家推動由“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)變的大背景下，各類企業(yè)在智能產(chǎn)品、智能制造、智能物流等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新發(fā)展，滿足各類應(yīng)用場景的智能化工具得以不斷迭代

隨著技術(shù)的跟新?lián)Q代，電機(jī)的控制也在不斷的更新進(jìn)步。磁場定向控制（Field Oriented Control，F(xiàn)OC）也越來越多的被應(yīng)用在電動車、風(fēng)扇、洗衣機(jī)、空調(diào)等家用電器產(chǎn)品。相比較傳統(tǒng)的方波

聯(lián)核科技無人叉車能為企業(yè)帶來多方面的顯著效益，具體表現(xiàn)在以下幾個方面： 一、提高生產(chǎn)效率 聯(lián)核科技AGV無人叉車具備高精度激光導(dǎo)航和定位能力，能夠全天候、不間斷地進(jìn)行物料搬運(yùn)和堆垛工作，幾乎沒有休息

AGV自動化提升倉庫運(yùn)營效率，鋰離子電池因其充電快、維護(hù)少、電壓穩(wěn)、壽命長等優(yōu)勢，成為AGV完美選擇，廣泛應(yīng)用于AGV行業(yè)，直接影響AGV小車壽命與運(yùn)行效率。

在進(jìn)口 GPU 被限制的情況下, 國產(chǎn) AI 芯片( GPU, TPU ) 的替代進(jìn)程正在持續(xù)加快. 越來越多的國內(nèi)企業(yè)愈發(fā)重視自主研發(fā) AI 芯片。

和自動駕駛有什么區(qū)別？為什么現(xiàn)在一直都在聊自動駕駛，卻鮮少有企業(yè)提無人駕駛？今天智駕最前沿就圍繞這個話題和大家簡單聊聊。 自動駕駛和無人駕駛有什么關(guān)聯(lián)？ 人們對于自動駕駛汽車的夢想其實(shí)已經(jīng)有近一個世紀(jì)了，普遍被人認(rèn)可

在嵌入式設(shè)備、邊緣計(jì)算、工業(yè)控制等領(lǐng)域快速崛起的同時，開發(fā)人員越來越多地面對一個問題。

在工業(yè)自動化程度日益提升的當(dāng)下，AGV 小車已成為物流運(yùn)輸和生產(chǎn)制造的關(guān)鍵設(shè)備。要實(shí)現(xiàn)其智能化管理與高效運(yùn)行，精準(zhǔn)全面的數(shù)據(jù)采集必不可少。工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)作為連接設(shè)備與上層系統(tǒng)的橋梁，在 AGV 小車數(shù)據(jù)采集中至關(guān)重要。

2025年2月28日 ，“開放?連接” 2025 玄鐵 RISC-V 生態(tài)大會將在北京望京凱悅酒店隆重舉行。 今年，越來越多的企業(yè)加入玄鐵 RISC-V 生態(tài)大家庭。我們很榮幸此次生態(tài)大會將有來自

近年來，遠(yuǎn)程辦公從企業(yè)的應(yīng)急方案逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)化選擇，越來越多的企業(yè)借助遠(yuǎn)程辦公提高業(yè)務(wù)效率、拓展業(yè)務(wù)場景、豐富業(yè)務(wù)形態(tài)，越來越多的打工人選擇在各種地點(diǎn)，用各種設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)接入企業(yè)內(nèi)網(wǎng)，訪問各種業(yè)務(wù)應(yīng)用。

近些年來，氛圍燈幾乎成為了智能座艙標(biāo)配。從門把手的單個氛圍燈到整車座艙的數(shù)百個燈帶，氛圍燈的應(yīng)用越來越多。越來越多的廠家和用戶關(guān)注到氛圍燈驅(qū)動技術(shù)，市場需求不斷提升。在此背景下，艾為電子推出了AW32F010QNR-Q1+AW21036QPY-Q1的氛圍燈方案。

AGV 鋰電池正以其強(qiáng)大的性能優(yōu)勢，推動著智能物流行業(yè)的快速發(fā)展。它不僅為企業(yè)帶來了更高的效率和更低的成本，也為我們的生活帶來了更加便捷高效的物流服務(wù)。讓我們一起期待 AGV 鋰電池在未來能夠創(chuàng)造

當(dāng)下，越來越多的企業(yè)選擇將AI模型托管給專業(yè)的第三方平臺，以實(shí)現(xiàn)高效、靈活和安全的模型運(yùn)行。下面，AI部落小編為您介紹企業(yè)AI模型托管是怎么做的。

AGV是智能物流核心，助力企業(yè)智能升級。物流行業(yè)快速增長但勞動密集，AGV技術(shù)掀起“機(jī)器換人”熱潮。自動化分揀系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)多，AGV市場前景廣闊，人口紅利喪失和物流裝備市場擴(kuò)大推動AGV需求增長。

AGV 談到智能工廠就不得不說智能物流，AGV小車作為智能物流的重要設(shè)備，是鏈接智能生產(chǎn)、智能工廠、智能物流的重要紐帶。隨著AGV技術(shù)的發(fā)展，無需任何輔助定位標(biāo)志的無軌激光AGV移動機(jī)器人應(yīng)運(yùn)而生

叉車廠家-自動化叉車-智能搬運(yùn)碼垛機(jī)器人-智能叉車系統(tǒng)解決方案專家 越來越多的制造工廠開始使用AGV無人叉車了，不夸張的說，未來3-5年，AGV無人叉車會逐漸普及。然而，使用AGV無人叉車的時候往往會出現(xiàn)誤區(qū)，使用不當(dāng)會影響agv小車的壽命。

在當(dāng)今數(shù)字化和全球化的背景下，中小企業(yè)(SMEs)面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為了提升業(yè)務(wù)效率、降低成本并增強(qiáng)市場競爭力，越來越多的中小企業(yè)開始采用基礎(chǔ)型企業(yè)云服務(wù)器作為其IT基礎(chǔ)設(shè)施的核心組成部分