DEKRA德凱誠(chéng)邀您相約2024中國(guó)國(guó)際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)
2024-03-20 11:27:58
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上海重塑能源集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“重塑能源”）近日正式披露了其在香港交易所（港交所）的上市聆訊資料集，標(biāo)志著這家氫能科技企業(yè)距離資本市場(chǎng)更近一步。重塑能源以氫燃料電池系統(tǒng)、氫能裝備及相關(guān)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為核心業(yè)務(wù)，致力于為客戶提供全方位的氫燃料電池工程開(kāi)發(fā)服務(wù)。
2024-03-19 14:48:11283 燃料電池的技術(shù)革新和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不斷更新，IEC國(guó)際電工委員會(huì)已經(jīng)初步建立了燃料電池標(biāo)準(zhǔn)化體系，包括典型的固定動(dòng)力式、動(dòng)力推進(jìn)式、便攜動(dòng)力式和微型動(dòng)力式四大類。
2024-03-15 11:38:18246 燃料電池作為一種清潔、高效的能源轉(zhuǎn)換裝置，在能源、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)應(yīng)用廣泛，其穩(wěn)定性、壽命和耐久性一直是行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。反極作為一種導(dǎo)致氫燃料電池組失效的現(xiàn)象，也逐漸成為產(chǎn)業(yè)焦點(diǎn)之一。 接下來(lái)
2024-03-12 16:51:4387 
上交所受理，不過(guò)當(dāng)時(shí)進(jìn)入問(wèn)詢后IPO就終止了。 ? 重塑能源成立于2015年，主營(yíng)氫燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。近年來(lái)，重塑能源將業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展至氫能產(chǎn)業(yè)上游，自主研發(fā)了質(zhì)子交換膜PEM純水電解制氫系統(tǒng)、制氫電源、堿性ALK電解槽先進(jìn)電極及其他關(guān)鍵
2024-03-12 01:29:003049 
目前數(shù)據(jù)中心UPS配置的蓄電池主要是閥控式密封鉛酸電池(VRLA),但隨著電池技術(shù)的發(fā)展和完善,鋰電池和燃料電池也逐漸成為用戶在未來(lái)的選擇之一。
2024-02-28 11:38:3783 
氫能產(chǎn)業(yè)新政發(fā)布 力挺燃料電池 日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司開(kāi)展重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營(yíng)示范等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》原則同意在重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營(yíng)示范、氫燃料電池研發(fā)
2024-02-27 15:31:42352 氫燃料電池是一種能量生成裝置，在燃料氫氣用盡之前一直產(chǎn)生能量，而且氫燃料電池的反應(yīng)物氫氣加料時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于動(dòng)力電池的充電時(shí)間，以氫燃料汽車為例，一般充氣 5-10 分鐘便可續(xù)航 1000 公里，與純
2024-02-22 11:20:27
氫燃料電池以壓縮氫氣為燃料，唯一產(chǎn)出僅為水蒸氣。近年來(lái)，眾多汽車制造商紛紛看重這一先進(jìn)技術(shù)在重型卡車及移動(dòng)發(fā)電機(jī)領(lǐng)域所展現(xiàn)的巨大潛力，并視其為未來(lái)擺脫污染燃油車的重要途徑。
2024-01-29 13:44:56136 諧波測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)旨在確定設(shè)備在正常工作條件下對(duì)電網(wǎng)的諧波影響。這些標(biāo)準(zhǔn)通常基于國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）和美國(guó)電氣制造商協(xié)會(huì)（NEMA）等國(guó)際組織的規(guī)定。例如：在電氣工程領(lǐng)域，有三個(gè)非常重要的標(biāo)準(zhǔn)，它們
2024-01-18 17:15:06273 
燃料電池膜電極密封材料解析 燃料電池是一種能夠?qū)錃夂脱鯕夥磻?yīng)產(chǎn)生電能的設(shè)備。膜電極是燃料電池中的關(guān)鍵部件之一，它將氫氣和氧氣分別傳輸?shù)疥?yáng)極和陰極，并同時(shí)限制氫和氧的混合以避免安全問(wèn)題。膜電極
2024-01-18 11:43:34211 近日，在商湯科技的積極努力之下，兩項(xiàng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定及公布取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。這兩項(xiàng)至關(guān)重要的AR國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分別是《信息技術(shù) 移動(dòng)設(shè)備增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》以及《信息技術(shù) 移動(dòng)設(shè)備
2023-12-27 15:41:06386 隨著電信號(hào)采集和分析技術(shù)的發(fā)展成熟，電化學(xué)阻抗譜（Electrochemical impedance spectroscopy，EIS）測(cè)量技術(shù)在燃料電池領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。EIS是一種用于表征
2023-12-25 17:14:39271 
[中國(guó)，深圳，2023年12月20日] IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)中心（南京）與華為技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華為公司”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議（以下簡(jiǎn)稱“協(xié)議”）。中國(guó)工程院院士、中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)際電工
2023-12-22 19:35:01546 
LabVIEW軟件模擬氫燃料電池在車輛中的應(yīng)用
在追求可持續(xù)能源的時(shí)代，氫燃料電池在綠色經(jīng)濟(jì)中扮演著關(guān)鍵角色。本研究通過(guò)LabVIEW軟件模擬和評(píng)估了氫燃料電池在車輛應(yīng)用中的性能和效率
2023-12-17 20:20:22
質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）被認(rèn)為是下一代新能源汽車的理想動(dòng)力源之一。車輛運(yùn)行工況復(fù)雜并且會(huì)發(fā)生頻繁的負(fù)載變化
2023-12-11 10:38:031633 
11月底,2023中國(guó)(新鄉(xiāng))氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展大會(huì)暨第三屆氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在河南省新鄉(xiāng)市舉行。國(guó)內(nèi)氫燃料電池電堆領(lǐng)域的龍頭企業(yè)驥翀氫能,與位于新鄉(xiāng)市的專用汽車制造企業(yè)新飛集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)簽約,推動(dòng)
2023-12-08 09:03:22331 
，國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任茍坪，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高以及財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等國(guó)家部委和燃料電池汽車5個(gè)示范城市群代表、業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)代表共300余人出席大會(huì)。
2023-12-04 16:24:17347 質(zhì)子交換膜燃料電池作為一種清潔高效的能源技術(shù)，以其低工作溫度、迅速啟動(dòng)、高比功率、簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)和便捷操作等優(yōu)勢(shì)成為電動(dòng)汽車和固定發(fā)電站等領(lǐng)域的首選能源方案。在質(zhì)子交換膜燃料電池內(nèi)部，質(zhì)子交換膜扮演著關(guān)鍵
2023-12-04 09:39:20166 
在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)引領(lǐng)下，2021年10月29日，由中車大同公司研制的首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車正式在內(nèi)蒙古錦白鐵路投入運(yùn)行。兩年來(lái)，該機(jī)車高效完成調(diào)車、運(yùn)轉(zhuǎn)等牽引任務(wù)，安全運(yùn)行35473公里，總能耗27.36萬(wàn)千瓦時(shí)，減少碳排放約360噸。
2023-11-23 17:33:55448 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《燃料電池轎車水冷卻監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-17 14:53:30
0 經(jīng)常會(huì)有用戶表示所使用的測(cè)量?jī)x器的精度雖然很高，卻無(wú)法準(zhǔn)確并可靠的測(cè)量燃料電池的電阻。
2023-11-16 15:12:48315 
作為其不斷擴(kuò)大的可持續(xù)能源解決方案陣容的一部分，科勒能源推出了新的氫 KDI 發(fā)動(dòng)機(jī)和其首個(gè)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。 這一消息加速了科勒能源的戰(zhàn)略，即為非公路設(shè)備以及從20kw到5MW+的住宅和工業(yè)
2023-11-15 15:46:44403 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《燃料電池應(yīng)急供電系統(tǒng)的組成.doc》資料免費(fèi)下載
2023-11-15 10:37:560 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《質(zhì)子交換膜燃料電池對(duì)PEMFC工作性能的影響.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-14 10:17:090 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《氫燃料電池的應(yīng)用案例.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-13 14:15:480 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《新型能源——燃料電池概述.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-13 11:21:410 11月5日-10日，第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海舉行。作為連續(xù)6年參展的跨國(guó)車企，寶馬集團(tuán)本次攜五款新能源產(chǎn)品亮相，包括：首次亮相進(jìn)博會(huì)的BMW iX5氫燃料電池車、BMW電動(dòng)旗艦創(chuàng)新BMW i7
2023-11-06 10:41:29287 
對(duì)車輛輔助裝置的控件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，需要建立一個(gè)燃料電池電堆功率預(yù)測(cè)模型，而該模型的建立需要考慮各種電堆控制參數(shù)，這一點(diǎn)至關(guān)重要。
2023-11-02 15:34:31416 
氫燃料電池是一種能量生成裝置，在燃料氫氣用盡之前一直產(chǎn)生能量，而且氫燃料電池的反應(yīng)物氫氣加料時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于動(dòng)力電池的充電時(shí)間，以氫燃料汽車為例，一般充氣5-10分鐘便可續(xù)航1000公里，與純電動(dòng)汽車
2023-10-24 10:23:03802 
車用燃料電池系統(tǒng)良好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性是需滿足的重要性能指標(biāo)。已有研究表明動(dòng)態(tài)工況導(dǎo)致的燃料電池衰減占據(jù)燃料電池輸出性能降低的56.5%。
2023-10-23 10:45:02255 
年4月，《中華人民共和國(guó)能源法（征求意見(jiàn)稿）》擬將氫能列入能源范疇；2020年9月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用，對(duì)符合條件的城市群開(kāi)展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用給予獎(jiǎng)勵(lì)；2021年10月，中共中央、國(guó)務(wù)院
2023-10-10 15:37:33329 質(zhì)子交換膜燃料電池中電流密度分布不一致是一種常見(jiàn)現(xiàn)象。本研究開(kāi)發(fā)了一種具有信號(hào)原位放大功能的新型高集成度傳感器，用于測(cè)量面內(nèi)電流密度分布。傳感器的精度和準(zhǔn)確性直接影響到測(cè)量結(jié)果的可靠性。
2023-10-08 10:30:20276 
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，作為氫燃料電池最重要的應(yīng)用領(lǐng)域，氫燃料電池汽車2023年第一季度的產(chǎn)銷整體發(fā)展放緩，業(yè)界認(rèn)為伴隨補(bǔ)貼的逐步減少，行業(yè)馬太效應(yīng)將更加明顯，并進(jìn)一步加劇氫燃料電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)
2023-10-07 16:31:14185 
電化學(xué)阻抗譜(Electrochemical impedance spectroscopy, EIS)有助于燃料電池故障診斷工具開(kāi)發(fā)，對(duì)提升其使用壽命具有重要意義。
2023-10-07 10:51:11325 
其實(shí)除了豐田，同樣有許多車企在氫燃料電池車領(lǐng)域不遺余力。比如現(xiàn)代就在前幾天邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)多家媒體，赴韓試駕了氫燃料電池車型現(xiàn)代NEXO。那么在看似未來(lái)大好的情況下，氫燃料電池究竟有哪些優(yōu)勢(shì)，而且發(fā)展之路上究竟遇到了哪些問(wèn)題？
2023-10-04 16:12:00158 
智能電池測(cè)試系統(tǒng) 系統(tǒng)介紹電池綜合測(cè)試系統(tǒng)專門用于各種動(dòng)力電池(鉛酸、鎳氫、鋰電池、超級(jí)電容、氫燃料電池等)的性能測(cè)試， 通過(guò)對(duì)單體電池的電壓、內(nèi)陽(yáng)、溫度等參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)單體電池的過(guò)壓
2023-09-20 17:55:35
歐盟在電解質(zhì)制造的中間階段和組裝階段占據(jù)了世界市場(chǎng)的50%以上，是強(qiáng)者，但在電動(dòng)汽車中重要的燃料電池和鋰離子電池方面，卻非常依賴中國(guó)。
2023-09-18 11:09:47411 :2023和IEC TR 61000-5-1:2023兩項(xiàng)電磁兼容領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)，分別替代IEC TR 61000-1-1:1992和IEC TR 61000-5-1:1996，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均為第一次修訂
2023-09-04 14:41:36
已更新：IEC新發(fā)布2項(xiàng)EMC標(biāo)準(zhǔn)？（下）相信不少人是有疑問(wèn)的，今天深圳市比創(chuàng)達(dá)電子科技有限公司就跟大家解答一下！
2023-09-04 14:41:22258 :2023和IEC TR 61000-5-1:2023兩項(xiàng)電磁兼容領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)，分別替代IEC TR 61000-1-1:1992和IEC TR 61000-5-1:1996，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均為第一次修訂
2023-09-04 14:40:25
的風(fēng)險(xiǎn)投資（CVC）公司—TDK Ventures資助的以色列初創(chuàng)公司，該公司正在努力尋找解決方案，通過(guò)開(kāi)發(fā)使用氫氣和氨的燃料電池*1，為未通電地區(qū)提供清潔能源。 根據(jù)國(guó)際能源署 (IEA) 的數(shù)據(jù)，截至 2019年，有超過(guò) 7.5 億人無(wú)法獲得電力。在電網(wǎng)不發(fā)達(dá)的地區(qū)
2023-08-31 11:45:01239 
2023年2月，國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)新發(fā)布了IEC TR 61000-1-1:2023和IEC TR 61000-5-1:2023兩項(xiàng)電磁兼容領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)，分別替代IEC TR 61000-1-1:1992和IEC TR 61000-5-1:1996，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均為第一次修訂。
2023-08-31 10:57:04314 據(jù)路透社28日?qǐng)?bào)道，印度最早的鋰離子電池制造企業(yè)log9 材料公司當(dāng)天警告說(shuō)，隨著對(duì)中國(guó)專家的簽證發(fā)放被推遲，專家們比預(yù)定時(shí)間更晚到達(dá)班加羅爾工廠，可能會(huì)影響生產(chǎn)。
2023-08-29 09:41:17486 舍弗勒最新推出了用于質(zhì)子交換膜燃料電池的新一代金屬雙極板，展現(xiàn)了其在氫能交通出行領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。新一代雙極板針對(duì)大批量生產(chǎn)進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)優(yōu)化，并通過(guò)創(chuàng)新涂層工藝延長(zhǎng)燃料電池的使用壽命。與上一代
2023-08-25 05:10:00352 傳感新品 【華中師范大學(xué)：研發(fā)納米酶生物燃料細(xì)胞自供電傳感系統(tǒng)用于免疫測(cè)定!】 研究?jī)?nèi)容 將酶生物燃料電池與生物傳感平臺(tái)相結(jié)合的自供電傳感系統(tǒng)(SPSS)引起了人們的極大興趣。然而，天然酶具有
2023-08-21 17:15:40723 
2023年5月26日，國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)正式發(fā)布IEC62368-1:2023(第四版)標(biāo)準(zhǔn)，IEC62368-1第四版相比第三版標(biāo)準(zhǔn)有不少技術(shù)要求細(xì)節(jié)方面的變更，讓我們看一下
2023-08-18 00:00:00828 
展覽會(huì)將集中展示全球動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、3C 電池、充換電設(shè)備及配套設(shè)施、氫能及燃料電池、各種電
池材料、制造設(shè)備、動(dòng)力及儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案，特別將重點(diǎn)展示近兩年來(lái)我國(guó)在各種新能源乘用車、客車
2023-08-17 13:51:48487 
ch32nnh2燃料電池方程式 燃料電池作為一種新型的能源轉(zhuǎn)化技術(shù)，具有高效、綠色、環(huán)保的特點(diǎn)，近年來(lái)受到了越來(lái)越廣泛的重視和應(yīng)用。 燃料電池的基本原理是將燃料和氧氣在催化劑的作用下，在不斷的電化學(xué)
2023-08-16 11:15:541462 新能源氫燃料電池系數(shù)據(jù)存儲(chǔ)PCBA芯片BGA錫球底部填充保護(hù)用膠應(yīng)用由漢思新材料提供客戶公司專注于電子線路板組裝PCBA和電子線路板防水鍍膜研發(fā)加工制造服務(wù)。產(chǎn)品包括新能源氫燃料電池和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)
2023-08-11 16:00:08615 
面對(duì)能源消耗和應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題等多重挑戰(zhàn)，世界主要國(guó)家都把發(fā)展燃料電池汽車提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。儲(chǔ)能系統(tǒng)(Energy Storage Systems, ESS)是燃料電池電動(dòng)汽車(Fuel Cell
2023-08-11 14:25:38318 
燃料電池需通入大量空氣進(jìn)入陰極側(cè)參與氫氧還原反應(yīng)，為了提升效率，會(huì)對(duì)空氣進(jìn)行加壓處理。得益于其緊湊的結(jié)構(gòu)、以及高轉(zhuǎn)速優(yōu)勢(shì)，離心式壓縮機(jī)是目前燃料電池系統(tǒng)主流配置。不幸的是，目前燃料電池高效工作點(diǎn)往往與空壓機(jī)的喘振臨界線接近，導(dǎo)致工作中常常出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，嚴(yán)重降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性、效率和壽命。
2023-08-08 10:04:15553 
據(jù)前方記者獲悉，世界氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)即將于2023年8月8-10日在廣州·中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館A區(qū)盛大舉辦，本屆展會(huì)以制氫技術(shù)、氫氣儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池系統(tǒng)與部件、燃料電池應(yīng)用、加氫站技術(shù)
2023-08-04 16:07:35165 
%。比亞迪今年累計(jì)生產(chǎn) 1547961 輛，同比增長(zhǎng) 90.81%。 ? 2. 豐田宣布將加快電動(dòng)汽車、燃料電池車的中國(guó)本土研發(fā) ? 豐田汽車近日在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，在電動(dòng)化
2023-08-02 10:49:11638 交互系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件》已完成征求意見(jiàn)稿。 《基于LTE-V2X直連通信的車載信息交互系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》等兩項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)的函 各相關(guān)單位及專家： 由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)
2023-07-26 19:23:431204 動(dòng)力控制裝置主要由燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（FCE-ECU）、蓄電池管理系統(tǒng)（BMS）、動(dòng)力控制系統(tǒng)（PCU）及整車控制系統(tǒng)（VMS）組成。
2023-07-21 09:14:35963 
氫燃料電池卡車市場(chǎng)：可持續(xù)交通革命的驅(qū)動(dòng)力和商機(jī) 氫燃料電池卡車是一種使用氫氣燃料電池作為動(dòng)力源的商用貨車。它與傳統(tǒng)的燃油驅(qū)動(dòng)卡車相比，采用了先進(jìn)的氫燃料電池技術(shù)，以產(chǎn)生電力驅(qū)動(dòng)車輛。 工作原理
2023-07-19 17:41:20501 寶馬汽車公司在其位于德國(guó)慕尼黑的氫能技術(shù)中心為試驗(yàn)車隊(duì)生產(chǎn)高效的燃料電池系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)是寶馬iX5氫燃料車型的核心要素之一，可持續(xù)輸出高達(dá)125 kW的功率。
2023-07-19 16:34:17715 燃料電池工作原理 雖然燃料電池名字里面有“燃料”字樣，同時(shí)氫氣也能夠跟氧氣在一起劇烈燃燒，但在燃料電池卻不是利用燃燒來(lái)獲取能量，而是利用氫氣跟氧氣化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中的+-電荷轉(zhuǎn)移來(lái)形成電流的。 最關(guān)鍵
2023-07-18 10:11:15363 
的目的是促進(jìn)電氣和電子工程領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化和相關(guān)問(wèn)題的國(guó)際合作，增進(jìn)世界各國(guó)之間的相互理解。IEC62133是一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)制造商都按照國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。 IEC62133標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)堿性或非酸性電解質(zhì)電池和電池組以及便攜式密封電池和電池組的安全要求。 IEC62133主要測(cè)試哪些
2023-07-17 16:40:54294 燃料電池作為一種高效、清潔的能源轉(zhuǎn)換技術(shù)，已經(jīng)成為解決能源和環(huán)境問(wèn)題的重要途徑之一。在燃料電池中，碳紙是一種關(guān)鍵材料，用于作為電極載體和傳遞電子的媒介。因此，了解碳紙的性能和可靠性對(duì)于優(yōu)化燃料電池
2023-07-13 10:48:14183 
電源，輸出電壓范圍更寬，可實(shí)現(xiàn)滿量程的全范圍高精度輸出。 應(yīng)用領(lǐng)域：l電動(dòng)汽車電機(jī)、控制器測(cè)試l電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)測(cè)試l燃料電池測(cè)試l電機(jī)l
2023-07-11 13:50:23
目前國(guó)內(nèi)外已有多個(gè)針對(duì)電動(dòng)車的動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)，如UL2580、ISO12405-1、ISO12405-2、ISO12405-3、IEC62660-1、IEC62660-2、IEC
2023-07-11 09:40:47787 
和IEC62133-2:2017兩個(gè)部分，分別針對(duì)鎳系電池和鋰系電池。IEC62133這一標(biāo)準(zhǔn)作為國(guó)際通用的針對(duì)便攜式電子產(chǎn)品應(yīng)用的電池和電池組的安全要求，該標(biāo)準(zhǔn)的更新必將引起多個(gè)國(guó)家升級(jí)相關(guān)電池產(chǎn)品的市場(chǎng)準(zhǔn)入安全要求。
2023-07-10 11:19:36480 目前，普遍要求該標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)有歐洲、澳大利亞和日本。以澳大利亞為例，昆士蘭州將儲(chǔ)能電池作為通過(guò)儲(chǔ)能電池包IEC62619認(rèn)證獲得相關(guān)新能源項(xiàng)目補(bǔ)貼的必要條件之一，廣泛應(yīng)用于大容量?jī)?chǔ)能的鋰離子電池即將
2023-07-06 15:43:141565 
支持車輛高效運(yùn)營(yíng)。鼓勵(lì)運(yùn)力平臺(tái)發(fā)展，支持企業(yè)應(yīng)用燃料電池汽車從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對(duì)滿足單車平均用氫運(yùn)行里程條件的企業(yè)，針對(duì)中重型貨車、輕型普貨貨車、輕型冷鏈貨車、中大型客車、環(huán)衛(wèi)車共5類車型，按車輛年度累計(jì)用氫運(yùn)行里程給予資金支持，每輛車每年支持資金分別最高不超過(guò)5萬(wàn)元、3萬(wàn)元、3萬(wàn)元、2萬(wàn)元、2萬(wàn)元。
2023-07-06 14:26:11369 
封裝的外形補(bǔ)充到該標(biāo)準(zhǔn)中的。每年都有大量的新型封裝提案提交 IEC。這些提案是由各 個(gè)國(guó)家標(biāo)誰(shuí)化委員會(huì)向 IEC提出的，只要有達(dá)到規(guī)定數(shù)量的國(guó)家同意該標(biāo)準(zhǔn)草案，就可以開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化工作。 JEDEC 制定的 JEP 95 《 JEDEC 注冊(cè)外形圖》標(biāo)淮與 IEC SC47D 發(fā)布的標(biāo)淮異曲同工，
2023-06-30 10:17:081098 氫是一種清潔燃料，在燃料電池中消耗，只產(chǎn)生水。氫氣可以從各種資源中生產(chǎn)，如天然氣、核能、生物質(zhì)以及太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源。氫燃料可以通過(guò)多種方法生產(chǎn)。目前最常見(jiàn)的方法是天然氣重整（一種熱工藝）和電解，其他方法包括太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)和生物過(guò)程等。
2023-06-28 17:12:46350 
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，5月，燃料電池汽車產(chǎn)銷分寫完成1000輛和400輛，同比分別增長(zhǎng)206.2%和310.7%。1-5月，燃料電池汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成2000輛和1000輛，同比增長(zhǎng)42.4%和55.7
2023-06-25 10:00:431164 
在本文中，我們將了解國(guó)際電工委員會(huì) （IEC） 規(guī)定的不同 EV 充電模式。這些模式在處理電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)的 IEC 61851 標(biāo)準(zhǔn)中指定。該標(biāo)準(zhǔn)描述了四種不同的充電模式，稱為模式 1、2、3 和 4。
2023-06-24 15:06:005048 
IEC61730太陽(yáng)能電池規(guī)范描述了太陽(yáng)能電池基本的結(jié)構(gòu)要求，從而保證太陽(yáng)能電池在其使用期內(nèi)，在電工和機(jī)械方面工作時(shí)的安Q全性。標(biāo)準(zhǔn)中有明確的主題來(lái)評(píng)定由于機(jī)械和環(huán)境的作用而導(dǎo)致的電擊、火災(zāi)、人身傷害的阻止措施。
2023-06-21 11:57:00471 
在目前國(guó)際或國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)中，除了UN38.3等通用標(biāo)準(zhǔn)外，專門針對(duì)一次鋰電池（原電池）的特定標(biāo)準(zhǔn)并不多，其中IEC/EN 60086-4是最常用的專門針對(duì)一次鋰電池的安全和可靠性標(biāo)準(zhǔn)。在此標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定
2023-06-19 15:54:231019 來(lái)源?|?Journal of Cleaner Production 01 背景介紹 電動(dòng)汽車 (EV)，包括純電動(dòng)汽車 (BEV) 和燃料電池汽車 (FCV)，被認(rèn)為是汽車應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)零碳排放
2023-06-19 09:52:52557 
IEC 62368-1是國(guó)際產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)，其目的是根據(jù)能源量劃分不同類別，提出有效的安全措施，從而減小能量源對(duì)人員的帶來(lái)的危險(xiǎn)，減小設(shè)備起火的可能性，減小財(cái)產(chǎn)損失。
2023-06-19 00:00:001836 
目標(biāo)”，并提出到2050年，提高新能源汽車的銷售比例，目前正在對(duì)此開(kāi)展相關(guān)研究(圖1)。 圖1 豐田公司2050年的車型生產(chǎn)目標(biāo) FCV具有以下特點(diǎn)：(1)以氫氣作為燃料，氫氣可通過(guò)化石燃料在內(nèi)的多種能源進(jìn)行制取，來(lái)源廣泛；(2)行駛中的排放物只有水
2023-06-17 10:50:27491 
德國(guó)汽車制造商在氫燃料電池系列中試點(diǎn)先進(jìn)技術(shù) 瑞士羅勒2023年6月15日?/美通社/ -- 汽車行業(yè)的差異化技術(shù)領(lǐng)軍者Garrett Motion Inc.（納斯達(dá)克股票代碼: GTX）為寶馬集團(tuán)
2023-06-16 06:06:38294 隨著PEM燃料電池被用于更多的運(yùn)輸車輛，如公共汽車、汽車和照明。 軌道車輛，在故障之前預(yù)測(cè)故障變得越來(lái)越重要 發(fā)生。文獻(xiàn)3,4已經(jīng)表明電化學(xué)阻抗譜 （EIS） 技術(shù)可用于檢測(cè) PEM 內(nèi)的針孔故障
2023-06-14 15:48:25704 
LTC6806是一款燃料電池監(jiān)控器，可測(cè)量多達(dá)144個(gè)串聯(lián)燃料電池，總測(cè)量誤差小于15mV。LTC6806包括36個(gè)輸入通道，每個(gè)通道具有±5V測(cè)量范圍，允許每個(gè)通道測(cè)量1至4個(gè)串聯(lián)的燃料電池。所有
2023-06-13 11:00:03
的耐候性顯得格外重要。IEC62892標(biāo)準(zhǔn)是基于IEC61215熱循環(huán)測(cè)試的一種測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，能完整評(píng)估產(chǎn)品長(zhǎng)期在高溫區(qū)域工作時(shí)的性能表現(xiàn)。相比于常規(guī)的熱循環(huán)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（200
2023-06-09 17:50:27365 
氫燃料電池的電動(dòng)車其驅(qū)動(dòng)方式還是電機(jī)，氫只是用來(lái)反應(yīng)發(fā)電的能源，最后與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生電能，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。燃料電池單體的電壓不到1V，為提高輸出電壓，一般需將多個(gè)燃料電池單體堆疊串聯(lián)組成燃料電池
2023-05-30 14:42:11929 
WP.29為移動(dòng)電動(dòng)化做出貢獻(xiàn)WP.29為評(píng)估電動(dòng)汽車（EV）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCV）的安全和環(huán)境性能制定了具有技術(shù)要求的法規(guī)。這些法規(guī)鼓勵(lì)行業(yè)銷售這些技術(shù)，要求的協(xié)調(diào)
2023-05-30 10:25:00306 
燃料電池是一種不燃燒燃料而直接以電化學(xué)反應(yīng)方式將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿母咝Оl(fā)電裝置。它可以使用包括：綠色氫氣、綠色甲醇、生物天然氣等在內(nèi)的一系列環(huán)保燃料。具有效率高、噪音低、無(wú)溫室氣體及污染物排放等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)受到了世界各國(guó)的關(guān)注。
2023-05-29 06:30:44475 這就是IEC 62443的用武之地。IEC 62443是由安全專家制定的一套標(biāo)準(zhǔn)，旨在為工業(yè)自動(dòng)化和控制系統(tǒng)（IACS）與操作技術(shù)（OT）環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)安全提供基于風(fēng)險(xiǎn)的整體方法。IEC 62443標(biāo)準(zhǔn)
2023-05-25 10:38:07638 18092，后來(lái)增加了其與另兩項(xiàng)近距離通信標(biāo)準(zhǔn)ISO/IEC 14443和ISO/IEC 15693的兼容，形成新的NFC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，即NFC模式選擇標(biāo)準(zhǔn)ISO/IEC 21481。在NFC安全領(lǐng)域
2023-05-11 14:49:44
幫助全行業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
全球產(chǎn)業(yè)主體在積極參與5G標(biāo)準(zhǔn)制定的同時(shí)，也不斷向歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（ETSI）聲明5G標(biāo)準(zhǔn)必要專利。為研究全球最新的5G標(biāo)準(zhǔn)必要專利聲明情況，中國(guó)信息通信研究院
2023-05-10 10:39:03
對(duì)于氫能的發(fā)展利用，各國(guó)資源稟賦的不同凸顯出不同特色。同時(shí)，不同發(fā)展目標(biāo)決定了不同技術(shù)路線和發(fā)展模式。日本發(fā)展氫能主要是解決國(guó)家的能源安全問(wèn)題，澳大利亞主要是發(fā)展氫能貿(mào)易，歐洲是為了解決工業(yè)脫碳，美國(guó)主要是固定式發(fā)電，韓國(guó)主要是發(fā)展氫燃料電池汽車。
2023-05-06 11:27:141490 
我們很樂(lè)意在下一代產(chǎn)品中使用 S32K3。我們的一些現(xiàn)有客戶要求產(chǎn)品符合 IEC 60730 軟件 B 類標(biāo)準(zhǔn)。
是否可以在 S32K3 上實(shí)施 IEC 60730 軟件 B 類？是否有任何現(xiàn)有的庫(kù)/模塊/支持 S32K3 上的 IEC 60730B 測(cè)試。
2023-05-06 07:47:58
IEC 62619 側(cè)重于儲(chǔ)能電池和電池系統(tǒng)的安全要求，不僅對(duì)電芯和電池模塊進(jìn)行外部短路、
撞擊、跌落、熱濫用、過(guò)充、強(qiáng)制放電等安全測(cè)試，而且對(duì)電池管理系統(tǒng)（ BMS ）進(jìn)行過(guò)
充電壓保護(hù)、過(guò)充電流保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)、耐熱失控蔓延等功能進(jìn)行評(píng)估。
2023-04-20 16:37:0819 鋰電池優(yōu)惠辦理IEC62133認(rèn)證、CB認(rèn)證、EN62133認(rèn)證、UN38.3檢測(cè)報(bào)告！解答：目前市場(chǎng)上電池的IEC/EN標(biāo)準(zhǔn)，UN38.3報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)，都已經(jīng)開(kāi)始更新過(guò)。我司可提供相關(guān)服務(wù)，新版
2023-04-18 09:11:42
新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要由燃料電池電機(jī)、DC-DC轉(zhuǎn)換器、動(dòng)力電池、控制器和電機(jī)組成。DC-DC轉(zhuǎn)換器是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，用于將燃料電池的低壓直流輸出到高壓直流輸出，以驅(qū)動(dòng)燃料電池
2023-04-12 15:33:07577 
新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要由燃料電池電機(jī)、DC-DC轉(zhuǎn)換器、動(dòng)力電池、控制器和電機(jī)組成。DC-DC轉(zhuǎn)換器是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，用于將燃料電池的低壓直流輸出到高壓直流輸出，以驅(qū)動(dòng)燃料電池汽車。
2023-04-12 13:57:05781 燃料電池是一種高效、清潔的能源轉(zhuǎn)換技術(shù)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、住宅供暖、移動(dòng)電源等領(lǐng)域。而燃料電池電堆則是燃料電池的核心部件，由端板、絕緣板、集流板、單電池（包含雙極板和MEA）組成，通過(guò)壓緊力被組裝到一起。電堆的組裝質(zhì)量直接影響著燃料電池的性能和壽命，因此對(duì)于電堆的組裝過(guò)程需要非常關(guān)注。
2023-04-04 09:49:23268 IEC TO IEC POWER CORD
2023-04-03 17:14:24
法國(guó)松尼克蓄電池（中國(guó)）有限公司-松尼克蓄電池 Power-sonic Battery法國(guó) Power-sonic蓄電池（中國(guó)）有限公司是法國(guó) Power-sonic
2023-03-27 13:54:33
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