某企業(yè)水泵軸定位側(cè)軸承位磨損，徑向磨損1-1.2mm并伴有燒結(jié)痕跡，什么原因會導(dǎo)致水泵軸磨損呢？

1. 金屬正常疲勞磨損，這是金屬本身固有的特性；

2. 配合關(guān)系問題，零件在加工過程中無論加工的精度有多么高，永遠無法達到部件配合面100%的配合，從微觀上放大觀察，金屬的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是導(dǎo)致金屬疲勞磨損的根本原因之一；

3. 安裝問題，安裝過程中不能很好的控制軸承的安裝位置或者無法有效控制軸承的游隙，導(dǎo)致軸承運行過程中無法處于一個好的狀態(tài)，進而運行阻力增大，溫度升高，將扭矩更多的作用于配合面處，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈和軸表面發(fā)生相對運動，造成軸的磨損；

4. 運行保養(yǎng)，包括軸承的潤滑不佳，冷卻系統(tǒng)堵塞造成運行溫度過高，緊固裝置的松動等。

針對于該水泵軸磨損的實際情況，我們工程師是采用索雷工裝修復(fù)工藝進行修復(fù)的，其修復(fù)原理是利用前軸肩或者后軸肩作為修復(fù)定位面，保證修復(fù)同心，同時工裝內(nèi)孔是在車床上進行精加工，滿足修復(fù)后圓度及基本尺寸。修復(fù)過程如下：

1. 表面處理：使用氧氣乙炔將水泵軸磨損部位表面油污、水分烘烤干凈，使得表面干燥。打磨去除表面氧化層，表面達到粗糙干凈的狀態(tài)；

2. 嚴格按照比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，工裝內(nèi)表面涂覆SD7000脫模劑；

3. 將材料涂抹至修復(fù)部位，涂抹厚度大于磨損深度即可；

4. 安裝工裝，材料固化；

5. 材料固化后拆除工裝，去除表面多余材料，核實修復(fù)尺寸；

6. 回裝軸承，修復(fù)完成。

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