近幾年，伴隨著電子工業(yè)的興起，汽車工業(yè)和電子工業(yè)隨之緊密聯(lián)系起來，形成了汽車電子方向?qū)I(yè)。汽車電子在汽車設(shè)計過程中發(fā)揮著重要的作用。汽車電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用逐漸影響到汽車的安全性、舒適性、操作便捷性，汽車電子現(xiàn)已成為具有巨大發(fā)展前景的行業(yè)，大部分整車廠應(yīng)用汽車電子技術(shù)進行相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)，汽車電子化、智能化已經(jīng)成為一個趨勢。

車身控制器（body control module，簡稱 BCM），是車身電氣系統(tǒng)中的重要部分。良好的車身控制器能提高汽車的舒適性和便捷性，車身控制器在汽車上的重要性日益突出，越來越多的整車廠看到了車身控制器廣闊的市場開發(fā)前景，著力于BCM產(chǎn)品的研究。車身控制器的控制策略模型搭建、功能測試和故障注入仿真測試對于確保車身控制器產(chǎn)品安全合格率以及提高車輛安全性、舒適性以及操作便捷性有著重要的意義。

車身控制器的硬件由三部分組成∶輸入控制電路、中央控制芯片（主芯片MCU）、輸出控制電路。輸入控制電路通過對車身控制器的傳感器或者輸入信號（模擬信號或者數(shù)字信號）進行采集，控制電路解調(diào)處理信號傳遞給主芯片。模擬信號不能直接被控制主芯片識別處理，通過輸入電路的 A/D 轉(zhuǎn)換電路將模擬信號轉(zhuǎn)換成為數(shù)字信號，然后傳輸?shù)街醒肟刂菩酒ㄖ餍酒┻M行輸入信號處理，通過車身控制器控制策略進行邏輯判斷后，產(chǎn)生輸出信號經(jīng)過輸出電路傳遞給車身控制器的輸出端電路，控制汽車車身電氣系統(tǒng)如車窗電機、門鎖電機、車燈、雨刮洗滌電機等部件正常運轉(zhuǎn)。車身控制器工作原理如下圖所示∶

NGI擁有豐富的直流電源、直流電子負載、高速數(shù)據(jù)采集卡（AIO）、高速數(shù)字IO卡（DIO）、PWM輸入輸出卡、CAN通信轉(zhuǎn)換卡等測試儀器產(chǎn)品線，滿足不同BCM產(chǎn)品測試需求。測試系統(tǒng)將車身控制器與NGI測試系統(tǒng)硬件進行連接，車身控制器的輸入輸出信號與上位機軟件進行信號匹配，上位機軟件控制界面模擬車身控制器的輸入信號完成功能測試與調(diào)試。運用上位機軟件編輯測試計劃進行手動或自動測試驗證控制器控制策略的正確性，減少產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)周期。

通過故障仿真方法進行車身控制器的故障注入測試是一種可靠性強、測試效率高的測試方法，上位機軟件可以模擬車身控制器的電氣故障狀態(tài)，分別對車身控制器進行輸入端或者輸出端故障注入測試，測試完成后，車身控制器將故障碼數(shù)據(jù)存儲在控制芯片（MCU）當(dāng)中，上位機軟件通過CAN總線解析故障碼數(shù)據(jù)，測試數(shù)據(jù)導(dǎo)入到故障注入測試報告，完成測試。測試系統(tǒng)框圖如下圖所示：

方案優(yōu)勢

該測試系統(tǒng)功能全面，測試方式靈活、具有高度的穩(wěn)定性，滿足各類汽車車身控制器研發(fā)生產(chǎn)測試要求。系統(tǒng)具備如下特點：

1、測試系統(tǒng)為開放式架構(gòu)、模塊化設(shè)計、集成度高，可任意擴展輸入輸出信號通道數(shù)量，滿足不同產(chǎn)品測試需求。

2、測試系統(tǒng)支持自定義測試表格模板、配置測試通道、編輯測試計劃，具備數(shù)據(jù)分析功能，測試結(jié)果支持圖形與數(shù)據(jù)等呈現(xiàn)方式。

3、測試系統(tǒng)硬件包含不同功率段、不同功能應(yīng)用，如多通道直流電源和直流電子負載、測控板卡等。測試系統(tǒng)軟件為NGI自主研發(fā)，高度定制化，可靈活拓展測試功能。

NGI推薦測試儀器

?

　　審核編輯：湯梓紅