一、需求

青山湖隧道，是南昌市一條東西走向的城市主干道，隧道為雙向6車(chē)道，長(zhǎng)1070米，其中湖底暗埋段為550米，凈高5.45米，兩孔每孔凈寬12.4米。

滕王閣隧道是南昌市沿江北大道與沿江中大道連通工程，滕王閣隧道有四個(gè)進(jìn)出口。1.2公里的隧道中，燈光明亮，兩旁墻面是大理石，一向有兩條車(chē)道，沿路有逃生門(mén)，通過(guò)逃生門(mén)能到另一邊的車(chē)道。隧道內(nèi)同時(shí)還有應(yīng)急地帶，方便車(chē)輛臨時(shí)?？?。

洛陽(yáng)路隧道，是南昌市市內(nèi)的城市隧道，位于南昌火車(chē)站站前西廣場(chǎng)的北側(cè)，西起天佑路，東至洪都中大道，下穿南北向的二七南路及京九鐵路。是南昌市民期待最高的一條隧道，洛陽(yáng)路隧道全長(zhǎng)1373米，為雙向四車(chē)道，道路行車(chē)速度40公里/小時(shí)。機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)為人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道，各寬5米，是機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人皆可通行的隧道。

為了提高隧道突發(fā)安全事件應(yīng)急處置與應(yīng)急疏散能力，南城市政主干部門(mén)決定對(duì)已經(jīng)癱瘓多年的原有隧道廣播通信系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造。改造完成后，汽車(chē)進(jìn)入隧道中行駛車(chē)輛不間斷收聽(tīng)FM調(diào)頻廣播電臺(tái)節(jié)目，同時(shí)隧道管理維護(hù)人員手持對(duì)講機(jī)進(jìn)入隧道后，可實(shí)時(shí)進(jìn)行對(duì)講調(diào)度通話(huà)，同時(shí)也將350MHz警用集群通信系統(tǒng)也引入隧道內(nèi)，隧道內(nèi)發(fā)生緊急情況后，警用對(duì)講機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)對(duì)講通信。

一、綜合隧道廣播通信與調(diào)度系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

1、FM調(diào)頻廣播子系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明

FM 調(diào)頻廣播子系統(tǒng)為車(chē)輛進(jìn)入隧道時(shí)，可以正常不間斷地收聽(tīng)到與隧道外相同的FM調(diào)頻廣播信號(hào)，以供車(chē)載廣播收聽(tīng)。系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)本地主要廣播頻道收聽(tīng)，平時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)播放中央臺(tái)、地方電臺(tái)、交通臺(tái)等FM 調(diào)頻廣播電臺(tái)節(jié)目，在緊急情況下，可實(shí)現(xiàn)在1-16個(gè)頻道（含緊急插播緊急廣播內(nèi)容與緊急電話(huà)和廣播系統(tǒng)語(yǔ)音一致），并可實(shí)現(xiàn)“群載波”全頻段應(yīng)急廣播，遠(yuǎn)程日強(qiáng)行插播隧道內(nèi)緊急信息或緊急疏散語(yǔ)音信息，雙洞可以分別插播，互不影響。在地道內(nèi)相鄰直放站信號(hào)無(wú)干擾，隧道出入口無(wú)相干區(qū)，并可實(shí)現(xiàn)與本地FM廣播信號(hào)的同步覆蓋。

隧道管理中心設(shè)置在OMC隧道調(diào)度中心，可采用高增益定向天線(xiàn)從空間接收耦合FM調(diào)頻廣播信號(hào)，通過(guò)光纜傳輸至各隧道現(xiàn)場(chǎng)，由近端機(jī)傳輸至隧道內(nèi)遠(yuǎn)端機(jī)。

2、350MHz公安消防子系統(tǒng)

350MHz公安消防子系統(tǒng)是通過(guò)將隧道外公安消防集群信號(hào)引入隧道內(nèi)，滿(mǎn)足隧道內(nèi)公安消防警用通信需求。其宗旨是保證隧道范圍內(nèi)的治安防范和交警調(diào)度及消防救援等工作得以順利進(jìn)行。

系統(tǒng)在一般情況下提供隧道內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)公安人員與公安指揮中心、交通警察與交管局調(diào)度中心之間、隧道內(nèi)外交通警察之間無(wú)線(xiàn)通信；在火災(zāi)等緊急情況下，提供隧道內(nèi)消防指戰(zhàn)員與消防指揮支隊(duì)之間，隧道內(nèi)外消防指戰(zhàn)員之間的無(wú)線(xiàn)通信。

3、150MHz調(diào)度集群子系統(tǒng)

無(wú)線(xiàn)調(diào)度對(duì)講系統(tǒng)是應(yīng)隧道內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)、維護(hù)管理、指揮調(diào)度所需，以及管理人員、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員、其他工作人員之要求，組建的一套內(nèi)部移動(dòng)式通信系統(tǒng)。其宗旨是方便在隧道內(nèi)維修、搶救、巡邏等人員與控制管理人員之間建立靈活的通信聯(lián)絡(luò)。

基于隧道管理的需要，建設(shè)一套150MHz數(shù)字集群通信系統(tǒng)，并將信號(hào)引入隧道內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)多班組同時(shí)多組通話(huà)或緊急統(tǒng)一調(diào)度，建設(shè)一套技術(shù)先進(jìn)、成熟的無(wú)線(xiàn)數(shù)字指揮調(diào)度系統(tǒng)。系統(tǒng)選用的產(chǎn)品采用成熟的技術(shù)并已在市場(chǎng)上被廣泛使用，適應(yīng)工作發(fā)展需要。同時(shí)為了保證系統(tǒng)的先進(jìn)性，系統(tǒng)采用數(shù)字交換技術(shù)。

針對(duì)通信功能和信號(hào)覆蓋要求，推薦建設(shè)一套數(shù)字集群通信基站覆蓋整個(gè)區(qū)域。基站配備2臺(tái)數(shù)字集群信道機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)講機(jī)信號(hào)的中轉(zhuǎn)，增大覆蓋面積，并提供更多的業(yè)務(wù)信道，更豐富的業(yè)務(wù)功能。

同時(shí)，對(duì)講機(jī)可設(shè)置脫網(wǎng)功能，每臺(tái)對(duì)講機(jī)寫(xiě)入直通頻點(diǎn)，在遠(yuǎn)離系統(tǒng)、意外情況基站宕機(jī)或者無(wú)需使用系統(tǒng)的情況下，對(duì)講機(jī)之間仍然能夠直接通信使用。

目前項(xiàng)目已經(jīng)完成全部設(shè)備的安裝調(diào)試，進(jìn)入試運(yùn)行階段，恒星科通在設(shè)備安裝部署完成后就隧道廣播設(shè)備的應(yīng)用、安全操作及注意事項(xiàng)和維護(hù)等方面開(kāi)展了培訓(xùn)，使隧道廣播管理人員熟練掌握設(shè)備的使用方法，更好地發(fā)揮隧道廣播在隧道中運(yùn)營(yíng)使用。

審核編輯：符乾江