近幾年，電動(dòng)輔助自行車(chē)(Electrically assisted bicycle,?E-bike)的字眼不斷地浮現(xiàn)在各種媒體中，由于疫情期間外出需要保持社交距離，全球都掀起E-bike的搶購(gòu)潮。也因?yàn)槠渚邆涔?jié)能環(huán)保、價(jià)格親民和無(wú)需駕照等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為現(xiàn)代人喜愛(ài)的代步工具之一。E-bike外型類(lèi)似傳統(tǒng)自行車(chē)具有踏板，是以「人力供應(yīng)為主、電力供應(yīng)為輔」的半踩踏式自行車(chē)。但有別于傳統(tǒng)自行車(chē)，E-bike在不同模式及踩踏下會(huì)通過(guò)智能供電提供動(dòng)力，讓消費(fèi)者毫不費(fèi)力，便可以輕松爬坡、騎行時(shí)間更久、距離也更遠(yuǎn)，可適時(shí)提供幫助但又不會(huì)剝奪騎自行車(chē)的樂(lè)趣。 ????

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，還是有許多人不太了解電動(dòng)輔助自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)的實(shí)質(zhì)差異性，目前市面上根據(jù)動(dòng)力來(lái)源、速度限制等，分類(lèi)出以下幾種類(lèi)型，如表一。另外現(xiàn)在消費(fèi)者騎乘的E-bike又可細(xì)分為電輔城市車(chē)、電輔公路車(chē)、電輔登山車(chē)，主要差異在于使用E-bike的目的是休閑娛樂(lè)、通勤或健身等。其中大家最熱愛(ài)的車(chē)款-電輔城市車(chē)，除了可以平常作為上班的通勤車(chē)之外也可以與家人體驗(yàn)E-bike的樂(lè)趣。 然而，E-bike這類(lèi)的產(chǎn)品比一般消費(fèi)型產(chǎn)品更容易受到來(lái)自人體的靜電放電效應(yīng)(Electrostatic Discharge, ESD) ，或是充電電源端有能量更高的電氣過(guò)應(yīng)力(Electrical Over Stress, EOS)影響。由于使用的環(huán)境惡劣，溫度也更高，容易導(dǎo)致電子系統(tǒng)工作異常，輕則造成產(chǎn)品損壞，嚴(yán)重會(huì)出現(xiàn)安全事故。

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表一、兩輪車(chē)輛的種類(lèi)及差異

現(xiàn)在E-bike要求各個(gè)模塊體積越變?cè)叫。粌H電路板越來(lái)越小，而且由于半導(dǎo)體制程越來(lái)越先進(jìn)，使得產(chǎn)品更容易遭受到靜電放電效應(yīng)的影響而更加脆弱與敏感，同時(shí)靜電放電的測(cè)試要求越來(lái)越嚴(yán)苛，最基本的測(cè)試規(guī)格要通過(guò)IEC61000-4-2 8kV的接觸放電測(cè)試，此方法用來(lái)仿真系統(tǒng)在客戶端使用時(shí)會(huì)受到靜電放電的情況。需要設(shè)計(jì)時(shí)在較為敏感處、訊號(hào)線及電源端加入適當(dāng)?shù)腅SD/EOS防護(hù)組件。在事前做好防護(hù)措施，才能避免后端產(chǎn)品受ESD破壞導(dǎo)致?lián)p壞或死機(jī)。 ????

晶焱科技利用自有的專(zhuān)利技術(shù)，推出一系列具有先進(jìn)功能的靜電保護(hù)組件，特別針對(duì)E-bike的防護(hù)需求，開(kāi)發(fā)出許多封裝且多種規(guī)格的靜電放電防護(hù)組件，可供客戶依照產(chǎn)品需求來(lái)選擇，如圖一。對(duì)應(yīng)不同的應(yīng)用提供0402或多通道陣列方案，ESD單體耐受度Contact / Air皆為8kV/15kV以上且包含EOS防護(hù)能力，如圖二。其中0402封裝大小只有1.0 mm x 0.6mm，厚度只有0.5 mm，可滿足E-bike對(duì)于小封裝的需求。隨著未來(lái)的新科技走向，晶焱科技將持續(xù)開(kāi)發(fā)出更加符合市場(chǎng)客戶需求的靜電放電防護(hù)組件，亦可提供客制化產(chǎn)品的完美方案。

圖一、晶焱科技在E-bike應(yīng)用的解決方案。

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圖二、晶焱科技在E-bike應(yīng)用的TVS參數(shù)。
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審核編輯 黃昊宇