中國是目前全球最大的新能源汽車市場之一，但是特斯拉在中國市場的表現(xiàn)并不令人滿意，主要原因是由于運輸成本，關稅以及沒有政府補貼等原因?qū)е聝r格方面沒有競爭優(yōu)勢。

　　所以在中國建廠就顯得很重要了。

　　特斯拉9.73億拿地建上海超級工廠

　　今年7月10日，特斯拉公司宣布將在上海臨港地區(qū)獨資建設集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，該項目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。

　　特斯拉于10月17日下午與上海市規(guī)劃和國土資源管理局正式簽訂土地出讓合同，據(jù)上海土地市場官網(wǎng)顯示，汽車制造商特斯拉（上海）有限公司付出9.73億元拿下臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)04PD-0303單元Q01-05地塊。

　　據(jù)了解，特斯拉此次拍下地塊名稱為“臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)04PD-0303單元Q01-05地塊”，地塊面積超過86萬平方米（合計1297.32畝），土地用途為工業(yè)用地，出讓年限為50年。

　　最近一年來關于特斯拉在中國建廠的傳聞一直不斷。今年7月份，特斯拉 CEO 馬斯克和上海市政府簽訂協(xié)議，宣布特斯拉中國工廠在臨港落戶，同時特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動汽車研發(fā)創(chuàng)新中心宣布運營。

　　特斯拉公司副總裁任宇翔表示，“上海工廠是特斯拉在美國之外設立的首個超級工廠，今天的簽約是我們將其建設成特斯拉下一個先進的、可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)基地的重要里程碑。”

　　在人力方面，8月5日，特斯拉在官方微信上開始發(fā)布招聘信息，涉及的職位包括EPC工程總監(jiān)、政府事務項目經(jīng)理、施工經(jīng)理、土木工程師、電氣設計工程師、機械設計師以及法律顧問、高級財務經(jīng)理、招聘人員等。

　　事實上，在上海工廠建設進程不斷推進的背后，是特斯拉長期以來飽受困擾的產(chǎn)能不足問題。今年3月，特斯拉在資本市場出現(xiàn)跳水，市值蒸發(fā)超過200億美元。4月，因為產(chǎn)能問題，特斯拉股東將馬斯克告上法庭，指控馬斯克等人在Model 3產(chǎn)能目標方面誤導投資人。此外，因為產(chǎn)能等問題，特斯拉連續(xù)被穆迪、標準普爾等券商下調(diào)評級。

　　進入今年三季度，情況有所好轉(zhuǎn)，特斯拉的電動車總產(chǎn)銷量均突破8萬輛，其中交付量同比增長3倍多。不過，盡管 Model 3的產(chǎn)能實現(xiàn)較明顯提升，但目前仍然僅能滿足美國國內(nèi)的需求。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，顯然，特斯拉正在加速推動上海工廠的建設，該工廠未來的產(chǎn)能無疑將更多滿足國外用戶特別是中國用戶的需求，而中國已經(jīng)成為特斯拉最為重要的海外市場。

　　當前，臨港地區(qū)已形成汽車整車及零部件的產(chǎn)業(yè)集群，具有良好的產(chǎn)業(yè)配套基礎。包括上海汽車在內(nèi)的20多家汽車整車及零部件相關企業(yè)，以及一批汽車生產(chǎn)、汽車物流、汽車貿(mào)易等外資項目都在臨港集聚。以此為基礎，臨港地區(qū)正在全力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過項目布局和產(chǎn)業(yè)配套，帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈延伸和完善，打造千億級的具有影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，建設成為具有明顯特色的智能制造集聚區(qū)。

　　與此同時，臨港地區(qū)積極布局未來，正在建設上海智能汽車產(chǎn)業(yè)新高地。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用示范方面，臨港正在發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和場景優(yōu)勢，發(fā)展無人駕駛。臨港地區(qū)已經(jīng)成功吸引了一批知名人工智能企業(yè)落戶，打造人工智能企業(yè)重要集聚區(qū)。在此基礎上，今年5月8日臨港管委會發(fā)布《臨港地區(qū)陸、海、空無人系統(tǒng)綜合示范區(qū)規(guī)劃》，率先打造無人系統(tǒng)測試場景全覆蓋地區(qū)，為人工智能企業(yè)提供最全面的配套發(fā)展環(huán)境。9月18日，在2018年世界人工智能大會上，臨港地區(qū)正式公布5條共計26.1公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路。通過建設多樣化的道路測試場景、打造智能網(wǎng)聯(lián)車制造業(yè)創(chuàng)新中心等舉措，臨港地區(qū)將大力推動智能汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)突破式發(fā)展。