（文章來源：侃聊車吧）

隨著電動汽車保有量的提升，車輛續(xù)航也成為了很多人所關注的，續(xù)航里程依舊是眾多車主的焦慮，為解決車輛的續(xù)航焦慮，各大車企也在不斷的進行研究，從慢充到快充到換電等方式來滿足車輛充電續(xù)航的需求，而車輛的換電換電模式早已不是什么新鮮事。也即讓“車電分離”，車歸車，電歸電，電用完就去換電站換一塊滿格電池就行了，國內(nèi)包括蔚來、北汽等都在大力推廣，以蔚來的快速換電模式來看，蔚來的快速換電模式的前景如何?

快速換電模式的這種模式的好處是解決了當前電動汽車面臨的最大的掣肘——充電問題。而換電模式在車輛的充電和續(xù)航上面來看，是可以作為一個“可選項”。從前景上面來看是好的，換電模式快捷方便，可與去加油站加油一樣堪比效率，提升了車輛的用車便捷性和用車體驗，但面對于換電模式還有一些問題需要解決，換電模式要全面的推開需要解決成本、電池標準、安全等要素。

首先對于成本上面而言，換電站的建設成本極高，想要盈利就必須上量。對于換電站而言在寸土寸金的城市建換電站，土地成本不菲；在專用的設施成本投入上，也需要百萬元以上；最貴的是電池成本，一般換電站儲備的動力電池須達到換電車輛的1.5倍以上。若按一家換電站日接待100輛新能源汽車計算，需要儲備150套動力電池，電池成本為一千萬多萬元。

加上換電站需要相對量的電池，同時不同的電池規(guī)格價格也是不同的，還需要統(tǒng)一的電池規(guī)格，從使用的角度上面來看，換電站帶來的優(yōu)勢眾多，拋開成本不看，換電的效率高，甚至是對電池的好處，當阻擋著換電模式的問題解決以后，實現(xiàn)換電，可以讓讓電動車也能夠說走就走，不懼長途出行！
? ? ? ?（責任編輯：fqj）