CAN總線和基于CAN總線的診斷完全不是一個(gè)概念，CAN總線的硬件也不一定是OBD的硬件。至于“多去4S店問(wèn)問(wèn)技師，車(chē)廠的人大部分的人都不一定比這些人懂的多”，你讓這些技師給我寫(xiě)個(gè)能用的ECU CAN接口出來(lái)？
2016-01-27 09:58:16
15378 為了防止故障節(jié)點(diǎn)干擾甚至阻塞整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，CAN協(xié)議實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的故障限制機(jī)制。為了保證通信的正常，CAN 2.0 總線協(xié)議總線中各節(jié)點(diǎn)需要采取以下措施進(jìn)行錯(cuò)誤檢測(cè)。
2022-11-08 17:12:4411403 CAN總線由德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)，最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng)，CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。另外不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)（比如USB或者以太網(wǎng)），CAN節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間不會(huì)
2023-01-13 09:25:101526 為了防止故障節(jié)點(diǎn)干擾甚至阻塞整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，CAN協(xié)議實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的故障限制機(jī)制。為了保證通信的正常，CAN 2.0 總線協(xié)議總線中各節(jié)點(diǎn)需要采取以下措施進(jìn)行錯(cuò)誤檢測(cè)：
2023-06-21 17:14:188981 
這意味著變送器通過(guò)CAN收發(fā)器改變總線電平，并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過(guò)監(jiān)測(cè)總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:5410589 
點(diǎn)間的傳輸過(guò)程，主要是連接介質(zhì)、線路電氣特性、數(shù)據(jù)的編碼／解碼、位定時(shí)和同步的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。總線競(jìng)爭(zhēng)的原則 BOSCH CAN基本上沒(méi)有對(duì)物理層進(jìn)行定義，但基于CAN的ISO標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物理層進(jìn)行了定義
2014-04-27 15:16:02
在開(kāi)發(fā)人員進(jìn)行CAN總線相關(guān)裝置進(jìn)行調(diào)試測(cè)試時(shí)，通常會(huì)采用CAN卡連接CAN網(wǎng)絡(luò)和PC電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、觀察和記錄。目前國(guó)內(nèi)外有一些列配套的在線分析工具和軟件，但是價(jià)格昂貴。但長(zhǎng)期以來(lái)，人們對(duì)采集
2020-01-05 11:22:13
`CAN總線接口協(xié)議分析通過(guò)OSC482L進(jìn)行CAN總線接口的分析，儀器可選多種測(cè)量方式，可以支持單線或雙線方式測(cè)量。單線測(cè)試測(cè)量可以支持自動(dòng)，CAN_H對(duì)地，CAN_L對(duì)地三種方式，雙線差分方式
2020-08-19 09:27:19
上各節(jié)點(diǎn)間的傳輸過(guò)程，主要是連接介質(zhì)、線路電氣特性、數(shù)據(jù)的編碼／解碼、位定時(shí)和同步的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。總線競(jìng)爭(zhēng)的原則 BOSCH CAN基本上沒(méi)有對(duì)物理層進(jìn)行定義，但基于CAN的ISO標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物理層進(jìn)行了定義
2014-04-18 16:36:30
CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時(shí)，其它的CAN控制器是通過(guò)驗(yàn)收濾波來(lái)決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點(diǎn)相吻合，如果與本節(jié)點(diǎn)吻合，那么總線上的數(shù)據(jù)就被存入總線控制器的相應(yīng)寄存器里，否則就拋棄該
2019-08-20 08:12:59
都可以為接受方，它們可以通過(guò)ID來(lái)作出對(duì)總線上傳送數(shù)據(jù)的處理（接收或者丟棄）。并且當(dāng)數(shù)據(jù)被正確接收到以后，接收方便會(huì)作出應(yīng)答響應(yīng)。CAN協(xié)議還有一個(gè)很實(shí)用的功能，就是總線上的任一個(gè)節(jié)點(diǎn)可以請(qǐng)求其它節(jié)點(diǎn)向其
2017-10-19 11:12:46
的而所有節(jié)點(diǎn)；這樣對(duì)于每個(gè)節(jié)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，無(wú)論數(shù)據(jù)是否發(fā)給自己，都對(duì)其進(jìn)行接收。2. CAN總線每組報(bào)文開(kāi)頭的11位字符為標(biāo)識(shí)符，定義了報(bào)文的優(yōu)先級(jí)；在同一個(gè)總線中，標(biāo)識(shí)符是唯一的，不可能有兩個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送具有
2021-05-13 06:00:00
0）覆蓋它。用這種方法，發(fā)送站可以保證網(wǎng)絡(luò)中至少有一個(gè)站能正確接收到報(bào)文。報(bào)文的尾部由幀結(jié)束標(biāo)出。在相鄰的兩條報(bào)文間有一很短的間隔位，如果這時(shí)沒(méi)有站進(jìn)行總線存取，總線將處于空閑狀態(tài)。3、CAN數(shù)據(jù)幀
2015-11-05 17:17:31
傳輸。在數(shù)字上，具有最低編號(hào)的標(biāo)識(shí)符將贏得仲裁，因?yàn)椤?0”對(duì)應(yīng)于顯性位。為了使網(wǎng)絡(luò)平穩(wěn)運(yùn)行，必須以這樣的方式劃分標(biāo)識(shí)符空間，即多個(gè)節(jié)點(diǎn)不可能傳輸相同的標(biāo)識(shí)符。如何做到這一點(diǎn)區(qū)分了許多不同的基于CAN
2020-10-02 23:00:00
挑戰(zhàn)：CAN2.0B 規(guī)范的工業(yè)總線通訊、報(bào)文標(biāo)識(shí)符和數(shù)據(jù)幀定義沒(méi)有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，參數(shù)定義 隨意性很大。商用車(chē)CAN 總線通訊標(biāo)準(zhǔn)，遵循建立在CAN2.0B 基礎(chǔ)上的SAE J1939 協(xié)議
2019-04-08 09:42:13
CAN通信的完美編程需要對(duì)CAN的通信負(fù)載及通信質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控：
CAN通信實(shí)時(shí)負(fù)載小于標(biāo)定負(fù)載的1/3，通過(guò)對(duì)CAN通信的丟包的監(jiān)控來(lái)評(píng)估CAN的通信質(zhì)量；
1. 概述：
CANWeb現(xiàn)場(chǎng)總線結(jié)合
2023-12-28 11:02:58
CAN通訊總線競(jìng)爭(zhēng)數(shù)據(jù)保護(hù)物理設(shè)計(jì)總線邏輯錯(cuò)誤檢測(cè)機(jī)制總線邏輯錯(cuò)誤處理機(jī)制錯(cuò)誤跟蹤機(jī)制POWER PC芯片 CAN配置總線競(jìng)爭(zhēng)總線競(jìng)爭(zhēng)解決的是在同一時(shí)間，多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)向總線發(fā)送消息的問(wèn)題。解決的方法
2022-01-13 06:16:09
[8]) 中。我將部分數(shù)據(jù)（RxData[0 到 3]）發(fā)送到 STM32H7B3I-EVAL 評(píng)估板上的顯示器。我想將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在單個(gè) uint32_t 變量中（因?yàn)?RxData[0 到 3] 代表單個(gè)數(shù)據(jù)
2022-12-02 06:25:22
板上另一個(gè)外設(shè)（即 CAN 總線外設(shè)）收集的數(shù)據(jù)顯示在屏幕上。我可以將代碼添加到 main.c，但我不確定如何將該數(shù)據(jù)鏈接到 ScreenXView.cpp 文件。有人可以解釋一下該怎么做嗎？
2022-12-05 06:37:12
嗨，我用3個(gè)組件來(lái)構(gòu)建一個(gè)項(xiàng)目：ADC，基于Verilog的組件，VDAC。Verilog組件用于進(jìn)行一些數(shù)字處理工作。這里有一個(gè)問(wèn)題：如何將ADC的結(jié)果放在我的Verilog組件中，我找不到組件
2019-02-25 07:42:38
AD2428從功能描述看可以同時(shí)打開(kāi)TDM和PDM，此時(shí)如果作為從節(jié)點(diǎn)，TDM RX和PDM RX接收的音頻數(shù)據(jù)在總線slot上應(yīng)該是如何排布的？
使用sigma studio工具的時(shí)候，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)如何將stream和TDM/PDM進(jìn)行指定。
2024-05-22 07:00:32
如何將DSP與GPRS進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP上能讀取DSP發(fā)送的數(shù)據(jù)
2020-09-29 09:30:42
1.1 概述Ginkgo USB-CAN總線適配器是帶有USB2.0接口和2路CAN接口的CAN總線適配器，可進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)傳送。Ginkgo USB-CAN總線適配器可以被作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的CAN節(jié)點(diǎn)
2019-02-21 11:37:37
，能夠讓掛載在總線上的不同節(jié)點(diǎn)接收到相同的數(shù)據(jù)，再根據(jù)每個(gè)節(jié)點(diǎn)的配置對(duì)信息進(jìn)行選擇性處理（處理or丟棄）。CAN總線具有以下特點(diǎn)：1. 多主控制 在總線空閑時(shí)，所有的單元都可以發(fā)送消息；...
2021-08-19 06:04:04
我已經(jīng)閱讀了數(shù)據(jù)表和用戶手冊(cè)。我無(wú)法對(duì)電路板上的相應(yīng) CAN_TX、CAN_RX 引腳進(jìn)行罰款（引腳編號(hào) PA12（CAN_TX）、PA11（CAN_RX））。這些引腳在探索板上不可用。那么如何將CAN TX、RX數(shù)據(jù)傳給外部收發(fā)器呢？誰(shuí)能幫我找到那些引腳以及構(gòu)建 CAN 必須如何進(jìn)行？
2023-01-13 06:32:45
功能。目標(biāo)層的功能包括：確認(rèn)要發(fā)送的信息；位應(yīng)用層提供接口。傳送層功能包括：數(shù)據(jù)幀組織：總線仲裁：檢錯(cuò)、錯(cuò)誤報(bào)告、錯(cuò)誤處理。CAN總線以報(bào)文為單位進(jìn)行信息交換，報(bào)文中含有標(biāo)示符（ID），它既描述了數(shù)據(jù)
2016-11-06 17:00:51
對(duì)多點(diǎn)及全局廣播等幾種方式傳送數(shù)據(jù)，無(wú)需專門(mén)的調(diào)度。? CAN 總線的數(shù)據(jù)采用短幀結(jié)構(gòu)，傳輸時(shí)間短，受干擾概率低，具有極好的檢錯(cuò)效果。? CAN 總線采用 CRC 檢驗(yàn)并可提供相應(yīng)的錯(cuò)誤處理功能，保證了
2018-12-13 14:26:31
；從SJAl000 CAN總線接口2接收來(lái)的數(shù)據(jù)也送入雙口RAM，并被MCUl取走送到SJAl000 CAN總線接口1上。由于MCU的地址總線和數(shù)據(jù)總線是復(fù)用的，因此采用鎖存器進(jìn)行地址鎖存，硬件總體
2012-01-12 10:11:26
，而且能夠將分布在不同地點(diǎn)的溫度測(cè)控模塊通過(guò)cAN現(xiàn)場(chǎng)總線連接起來(lái)，接入PC機(jī)進(jìn)行集中監(jiān)控和管理。本系統(tǒng)采用CAN現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行通訊，由于一條cAN總線上的節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)在理論上不受限制，實(shí)際應(yīng)用則主要取決于總線
2023-09-19 06:45:45
DS18B20的DQ腳相連，實(shí)現(xiàn)微處理器與傳感器的雙向數(shù)據(jù)的通信。同時(shí)DQ單總線外接一4.7 k的上拉電阻。溫度傳感器的電路圖如圖3所示。圖3 溫度傳感器電路 2.2 CAN通信電路的設(shè)計(jì) CAN通信
2018-11-13 10:38:08
你好呀，我正在嘗試將一個(gè) CAN 節(jié)點(diǎn) (BMS) 連接到總線，并使用另一個(gè)節(jié)點(diǎn) (VCU) 來(lái)處理數(shù)據(jù)以根據(jù)消息啟動(dòng)少數(shù) LED。這是目標(biāo)語(yǔ)句。 我知道 CAN 在理論上是如何通信的。但是我需要
2023-03-27 06:02:05
使用。CANbridge NT具有強(qiáng)大處理能力，可以進(jìn)行消息過(guò)濾，ID翻譯和數(shù)據(jù)多路復(fù)用技術(shù) (例如需要CAN FD到CAN消息轉(zhuǎn)換)。`
2019-12-19 15:09:07
如何將攝像頭所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分割處理后，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理 找到圖片上需要找到的一點(diǎn)?。?！
2013-07-20 18:07:10
車(chē)身的傳感器，汽車(chē)的各種行駛數(shù)據(jù)會(huì)被發(fā)送到“總線”上，這些數(shù)據(jù)不會(huì)指定唯一的接收者，凡是需要這些數(shù)據(jù)的接收端都可以從“總線”上讀取需要的信息。Can總線的傳輸數(shù)據(jù)非?？欤梢赃_(dá)到每秒傳輸32bytes
2015-06-24 13:56:39
請(qǐng)參考最新的機(jī)智云的CC3200的代碼：下面介紹的是如何將CC3200 LaunchPad 接入機(jī)智云服務(wù)器。具體的操作請(qǐng)參考附件的PDF。請(qǐng)注意這份代碼只是一份基礎(chǔ)的展示CC3200如何與機(jī)智云
2020-06-12 10:19:48
CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)簡(jiǎn)介
2008-08-04 20:18:50
28 本文將介紹CAN 總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)以及在實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Small RTOS51 下CAN 總線的數(shù)據(jù)接收與發(fā)送原理。讀者通過(guò)閱讀本文可以了解一個(gè)CAN 節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)過(guò)程， CAN 總線接口驅(qū)動(dòng)程序的編寫(xiě)以
2009-06-06 15:57:2027 鑒于目前基于RS-485通信的監(jiān)控系統(tǒng)的一些問(wèn)題，本文闡述了用微控制器P87C591和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng)，還詳細(xì)說(shuō)明了RS-232與CAN總線轉(zhuǎn)換器和基于CAN總線的云臺(tái)控制
2009-07-09 10:06:4736 根據(jù)海洋浮標(biāo)的特點(diǎn)，運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，設(shè)計(jì)了基于CAN 總線的浮標(biāo)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)表明，CAN 總線的應(yīng)用為傳統(tǒng)的海洋浮標(biāo)采集系統(tǒng)提供了一種新的采集方式,具有高速度、
2009-09-03 11:34:1018 介紹了CAN 總線在航天領(lǐng)域的應(yīng)用狀況，在對(duì)CAN 總線技術(shù)和DSP 芯片功能研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于CAN 總線和DSP 的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對(duì)于CAN 總線技術(shù)在航天領(lǐng)域
2009-09-26 09:11:3923 文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車(chē)CAN總線技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1086 CAN 總線的物理連接只需要兩根線，常稱為 CAN_H 和 CAN_L，通過(guò)差分信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸。CAN 總線有兩種電平，分別為 隱性電平 和 顯性電平，這兩種電平有著類似漏極 I/O 電平信號(hào)之間“與”的關(guān)系：
2018-07-11 16:31:0013626 
基于保證CAN總線網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)時(shí)可靠性的目的，采用了從包內(nèi)數(shù)據(jù)的可靠性、數(shù)據(jù)包的可靠性傳輸兩方面進(jìn)行驗(yàn)證的方法，通過(guò)多次對(duì)比使用文章設(shè)計(jì)的算法、不使用文章設(shè)計(jì)的算法時(shí)CAN總線網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率
2017-12-21 16:19:060 CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，CAN總線越來(lái)越受到人們的重視，它在汽車(chē)領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3936240 
本文檔額度主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線教程之CAN總線快速入門(mén)資料免費(fèi)下載主要內(nèi)容包括了：CAN總線概述，數(shù)據(jù)鏈路層，物理層
2018-12-07 17:20:39221 用戶在使用CAN總線通信時(shí)，一般只需要接CAN_H和CAN_L兩根導(dǎo)線。但是導(dǎo)線畢竟都多少有些內(nèi)阻，因此在使用導(dǎo)線傳輸信號(hào)時(shí)，肯定會(huì)存在一定的損耗，而CAN總線標(biāo)準(zhǔn)中也大概介紹了在不同波特率下CAN
2018-12-23 10:31:597646 GCAN-201串口轉(zhuǎn)CAN設(shè)備可以將串口數(shù)據(jù)和CAN總線數(shù)據(jù)按照一定的格式進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換。
2019-02-05 10:36:005137 
GCAN-401 CAN總線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器模塊是我公司推出的專門(mén)用于離線存儲(chǔ)CAN總線數(shù)據(jù)的模塊。該模塊集成1路標(biāo)準(zhǔn)CAN總線接口，用戶只需將該模塊接入到標(biāo)準(zhǔn)CAN總線上并且保持上電，即可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的將所有CAN總線上的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到模塊自身的存儲(chǔ)卡中，便于用戶后續(xù)回放及分析。
2019-01-16 16:50:365055 
想要實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和回放，可以選擇CAN總線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備。GCAN-401是一種可以離線脫機(jī)工作并可以將所有CAN總線上的原始數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)保存到存儲(chǔ)卡中的設(shè)備。
2019-02-20 14:16:404456 
在這個(gè)項(xiàng)目中，我們將了解MCP2515 CAN控制器模塊，如何將MCP2515 CAN總線控制器與Arduino接口，以及如何在兩個(gè)MCP2515 CAN的幫助下實(shí)現(xiàn)兩個(gè)Arduino板之間的通信控制器和CAN協(xié)議。
2019-07-30 10:51:5822347 報(bào)文處理部分通過(guò)CAN收發(fā)器將總線上的CANH和CANL差分信號(hào)轉(zhuǎn)成單端的數(shù)字信號(hào)RXD，再使用專用的CAN控制器接收RXD信號(hào)并進(jìn)行CAN協(xié)議解碼，最后將解碼后的報(bào)文進(jìn)行接收存儲(chǔ)；波形處理部分通過(guò)
2019-11-11 09:55:073538 
CAN控制器從控制單元中的微處理器接收數(shù)據(jù)，處理數(shù)據(jù)并將其傳遞給CAN收發(fā)器。CAN收發(fā)器數(shù)據(jù)發(fā)送到總線或從總線接收到控制器。收發(fā)器也可以稱為驅(qū)動(dòng)器。
2020-01-28 10:13:002397 
相比，CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，它在汽車(chē)領(lǐng)域上的應(yīng)用最為廣泛，世界上一些著名的汽車(chē)制造廠商，如BENZ（奔馳）、BWM（寶馬）、Volkswagen（大眾）等都采用了CAN總線來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測(cè)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。目前，CAN總線的應(yīng)用范圍已不僅
2020-01-15 08:00:007 有了測(cè)試裝置和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之后，就可以進(jìn)行CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)EMC的評(píng)價(jià)了。下面以單線CAN為例說(shuō)明CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)EMC的評(píng)價(jià)方法。采用圖3所示的單線CAN測(cè)試裝置，按照ISO 11452－7的規(guī)定配置測(cè)試參數(shù)，將頻譜分析儀連接到射頻耦合點(diǎn)就可以測(cè)得收發(fā)器輻射能量的頻譜，如圖8所示。
2020-03-28 10:13:554292 
本文在分析can總線航天應(yīng)用的基礎(chǔ)上，從硬件原理設(shè)計(jì)、cpu與can總線接口實(shí)現(xiàn)以及can總線通信軟件設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了論述。
2020-04-02 09:53:064286 
can總線模塊是一個(gè)比較模糊的概念，但凡是和CAN總線沾邊，應(yīng)用CAN總線進(jìn)行通訊的設(shè)備，我們其實(shí)都可以稱其為CAN總線模塊。
2020-09-18 11:26:545687 紹了基于cAN總線的分布式溫度測(cè)控系統(tǒng)，利用cAN總線將各溫度采集控制模塊與上位計(jì)算機(jī)連接起來(lái)，使系統(tǒng)不僅具有基本的溫度測(cè)控的功能，還可以進(jìn)行集中監(jiān)控，參數(shù)設(shè)置，數(shù)據(jù)管理，報(bào)表打印等操作。文中重點(diǎn)討論了它的硬件構(gòu)成及軟件設(shè)計(jì)。
2021-04-19 15:41:2933 結(jié)合汽車(chē)技術(shù)發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)布線方法中存在的問(wèn)題和CAN總線系統(tǒng)的使用進(jìn)行了介紹，總結(jié)了CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。
2021-04-19 17:31:3033 所有控制儀表的相關(guān) CAN 總線，例如：舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線，都圍繞在中心點(diǎn)。 插頭連接 CAN 總線中心點(diǎn)。
2021-04-20 09:36:5322 CAN總線及其在PLC上的應(yīng)用說(shuō)明。
2021-04-20 13:56:0914 在現(xiàn)場(chǎng)總線概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時(shí)間里，已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)并走向成熟。其中CAN總線已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN是一種由帶有CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡(luò)，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
2021-04-20 15:55:3024 CAN是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，CAN能夠使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào)，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。 can總線工作原理 CAN總線的傳輸方式是串行數(shù)據(jù)傳輸，能夠在1Mb/s的速率40m
2021-08-07 17:07:4338479 ），是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào)，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議用于汽車(chē)中各種不同元件之間的通信，用來(lái)取代昂貴而笨重的配電線束。CAN協(xié)議的使用廣泛這一特點(diǎn)使其很快延伸到自動(dòng)化控制以及工業(yè)領(lǐng)域中。 CAN協(xié)議的特性包括完
2022-01-15 17:04:486526 can總線光纖轉(zhuǎn)換器是能夠將CAN總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)進(jìn)行傳輸?shù)脑O(shè)備，是一種非常典型的遠(yuǎn)程CAN中繼工具。
2022-06-28 16:36:007710 DBC文件是用來(lái)描述CAN總線通訊信息數(shù)據(jù)的一種文件，其中包含了CAN總線中協(xié)議數(shù)據(jù)及其所代表的具體意義。在汽車(chē)路試中，對(duì)于車(chē)輛錯(cuò)誤故障信息，需對(duì)CAN報(bào)文數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)DBC解析，定位問(wèn)題點(diǎn)。 ?? 云端解析DBC數(shù)據(jù) CAN智慧云是基于ZWS云平臺(tái)衍生而
2023-03-20 23:10:051069 即從CAN控制芯片輸出邏輯電平到CAN收發(fā)器，然后經(jīng)過(guò)CAN收發(fā)器內(nèi)部轉(zhuǎn)換將邏輯電平轉(zhuǎn)換為差分信號(hào)輸出到CAN總線上，CAN總線上的節(jié)點(diǎn)都可以決定自己是否需要總線上的數(shù)據(jù)。
2023-03-29 10:06:1611153 CAN總線以其高可靠性、實(shí)時(shí)性、靈活性以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">數(shù)據(jù)處理機(jī)制等特點(diǎn)，在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和汽車(chē)行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，但隨著環(huán)境干擾以及節(jié)點(diǎn)數(shù)目的增加等對(duì)CAN總線的穩(wěn)定性提出更高的要求，而面對(duì)電源地、信號(hào)地、屏蔽地、外殼地不同的接地方式又該如何處理呢？
2023-04-11 09:18:157507 CAN總線是一種常用的總線，對(duì)于剛開(kāi)始接觸CAN總線的，面對(duì)著各式各樣的資料，可能不知道從何看起，今天科普一下CAN總線的基礎(chǔ)知識(shí)。
2023-06-19 17:20:144513 
汽車(chē)路試中，遇到各種類型的故障問(wèn)題，常規(guī)需要對(duì)CAN原始報(bào)文數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、下載、特定軟件進(jìn)行分析，一連串繁瑣的步驟。如今，通過(guò)CAN智慧云平臺(tái)，可以一步完成實(shí)時(shí)DBC解析，快速定位問(wèn)題。背景DBC
2023-04-03 15:04:151427 
由于好多現(xiàn)場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)將CAN總線的設(shè)備接到EtherCAT網(wǎng)絡(luò)中，由于協(xié)議的不相同，不能直接進(jìn)行連接，現(xiàn)需一種能同時(shí)兼容CAN 總線和ETHERCAT網(wǎng)絡(luò)的一種設(shè)備，由此遠(yuǎn)創(chuàng)智控YC-ECT-CAN
2023-07-06 09:55:581674 
由于好多現(xiàn)場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)將CAN總線的設(shè)備接到EtherCAT網(wǎng)絡(luò)中，由于協(xié)議的不相同，不能直接進(jìn)行連接，現(xiàn)需一種能同時(shí)兼容CAN 總線和ETHERCAT網(wǎng)絡(luò)的一種設(shè)備，由此捷米JM-ECT-CAN
2023-07-31 09:07:291072 
由于好多現(xiàn)場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)將CAN總線的設(shè)備接到EtherCAT網(wǎng)絡(luò)中，由于協(xié)議的不相同，不能直接進(jìn)行連接，現(xiàn)需一種能同時(shí)兼容CAN 總線和ETHERCAT網(wǎng)絡(luò)的一種設(shè)備，由此捷米JM-ECT-CAN
2023-10-31 18:30:001232 
can總線負(fù)載率多少合理? CAN總線是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，例如汽車(chē)、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線中，數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，并且在
2023-09-07 15:05:414877 工程師們?cè)u(píng)估網(wǎng)絡(luò)的性能和可靠性。本文將詳細(xì)介紹CAN總線負(fù)載率的計(jì)算方法。 一、CAN總線負(fù)載率的定義 CAN總線負(fù)載率，指的是在一個(gè)特定時(shí)間內(nèi)，總線上發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的比率。如果總線的負(fù)載率過(guò)高，就會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)沖突、錯(cuò)誤和延遲等問(wèn)題，最終
2023-09-07 15:05:457870 噪聲、電磁干擾、信號(hào)傳輸距離較遠(yuǎn)等問(wèn)題，這些干擾信號(hào)會(huì)對(duì)系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性造成不利影響，因此需要采取一些措施對(duì)CAN總線的干擾信號(hào)進(jìn)行消除，從而保證系統(tǒng)的可靠性。本文將全面介紹CAN總線干擾信號(hào)的消除方法及各自的應(yīng)用場(chǎng)景。
2023-09-14 16:48:036911 can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？ CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車(chē)、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式，主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:057576 ，而CAN FD（Flexible Data-Rate）是CAN總線的升級(jí)版本，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的數(shù)據(jù)傳輸速率和數(shù)據(jù)負(fù)載。 USB-CAN收發(fā)器可以通過(guò)USB接口將CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)上，然后
2023-11-22 16:37:511497 、高速性和優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)管理能力。 在CAN總線中，數(shù)據(jù)通過(guò)兩根線進(jìn)行傳輸，即CAN-H線和CAN-L線。CAN-H線為高電平，CAN-L線為低電平。這兩根線同時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，其中高優(yōu)先級(jí)的消息可以覆蓋低優(yōu)先級(jí)的消息。這種雙線傳輸?shù)臋C(jī)制使得CAN總線能夠同時(shí)傳輸多個(gè)
2023-12-07 18:09:405423 CAN總線共模電感是應(yīng)用于CAN總線通信中的一種電子元件，用于解決CAN總線通信中的共模干擾問(wèn)題。本文將詳細(xì)介紹CAN總線共模電感的定義、作用、選型要點(diǎn)以及常見(jiàn)注意事項(xiàng)，并且結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析
2024-01-05 13:42:347297 請(qǐng)問(wèn)用CAN存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的CAN總線數(shù)據(jù)幀格式有哪些呢？ CAN總線是一種常用于汽車(chē)、工業(yè)控制和其他應(yīng)用領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。在CAN總線中，數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)幀的形式進(jìn)行傳輸。數(shù)據(jù)幀包含了發(fā)送節(jié)點(diǎn)和接收節(jié)點(diǎn)
2024-01-31 13:46:382377 和延長(zhǎng)。 首先，我們需要了解CAN總線系統(tǒng)的基本原理。CAN總線系統(tǒng)是基于多主動(dòng)和多被動(dòng)的原則運(yùn)作的，因此需要在多個(gè)節(jié)點(diǎn)之間進(jìn)行通信。在一個(gè)CAN總線系統(tǒng)中，有一個(gè)主控節(jié)點(diǎn)和多個(gè)從節(jié)點(diǎn)，主控節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)發(fā)送和接收數(shù)據(jù)，而從節(jié)點(diǎn)則接收和響
2024-01-31 13:46:431840 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見(jiàn)的CAN總線類型。它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">數(shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:014362 什么是CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀？ CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀是一種用于記錄CAN總線數(shù)據(jù)的設(shè)備。它通過(guò)CAN總線接口實(shí)時(shí)采集和存儲(chǔ)CAN總線上的數(shù)據(jù)，以便后續(xù)的分析和處理。CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀通常具有大容量
2024-03-04 16:35:571312 
CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀擁有多種型號(hào)和強(qiáng)大的功能，滿足了不同行業(yè)、不同場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)記錄需求。今天，我們將針對(duì)Influx以及Kvaser兩個(gè)品牌的記錄儀進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，以便大家能夠更清晰地了解它們的特點(diǎn)
2024-05-24 17:08:581418 
隨汽車(chē)路試行業(yè)的發(fā)展，對(duì)CAN報(bào)文采集和分析的需求增加。CANDTU設(shè)備能進(jìn)行數(shù)據(jù)高效采集，并通過(guò)云平臺(tái)進(jìn)行分析。本文將介紹如何將CANDTU設(shè)備連接到云平臺(tái)。將CANDTU設(shè)備連接到云平臺(tái)分兩個(gè)
2024-05-30 08:25:131312 CAN數(shù)據(jù)之前，首先需要了解如何采集這些
數(shù)據(jù)。通常，
CAN數(shù)據(jù)采集包括以下幾個(gè)步驟： 硬件選擇 ：選擇適合的
CAN接口卡或USB轉(zhuǎn)
CAN適配器。 軟件配置 ：安裝驅(qū)動(dòng)程序和配置軟件，如使用Vector CANoe、PCAN等工具。 連接設(shè)備 ：
將CAN接口卡連接到汽車(chē)或工業(yè)設(shè)備的
CAN總線上。
數(shù)據(jù)采集 ：?jiǎn)?/div>
2024-06-16 09:41:161861 傳輸過(guò)程，包括其基本原理、通信機(jī)制、數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)、錯(cuò)誤處理和仲裁機(jī)制等方面。 CAN總線基本原理 CAN總線是一種基于時(shí)間分割的通信協(xié)議，它采用主從模式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。在CAN總線系統(tǒng)中，有一個(gè)或多個(gè)主設(shè)備（如微控制器）和多個(gè)從設(shè)備（如傳感器、執(zhí)行器等）。主設(shè)備負(fù)責(zé)發(fā)
2024-06-16 10:18:274907 、CAN總線的特點(diǎn) 多主控制：CAN總線采用多主控制方式，任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以在任何時(shí)刻向網(wǎng)絡(luò)上的其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息，而無(wú)需等待總線空閑。 非破壞性總線仲裁：當(dāng)兩個(gè)或多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)向總線上發(fā)送信息時(shí)，CAN總線采用非破壞性總線仲裁機(jī)制，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?錯(cuò)誤檢
2024-06-16 10:19:536355 過(guò)程中的中斷處理機(jī)制。以下是關(guān)于CAN總線中斷狀態(tài)的詳細(xì)介紹。 CAN總線概述 1.1 CAN總線定義 CAN總線是一種基于時(shí)間分割的多主通信協(xié)議，它允許多個(gè)節(jié)點(diǎn)在同一個(gè)總線上進(jìn)行通信。CAN總線具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性等特點(diǎn)，因此在汽車(chē)、工業(yè)控制等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。
2024-06-16 10:21:373476 總線數(shù)據(jù)偶爾會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 一、CAN總線概述 1.1 CAN總線定義 CAN總線是一種基于時(shí)間分割的多主通信協(xié)議，它允許多個(gè)設(shè)備在同一總線上進(jìn)行通信。CAN總線具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，適用于汽車(chē)、工業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域。 1.2 CAN總線特點(diǎn) （1）高可靠性：
2024-06-16 10:54:522475 CAN總線是一種基于時(shí)間分割的通信協(xié)議，它允許多個(gè)設(shè)備共享一個(gè)通信介質(zhì)（如雙絞線或光纖）。CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸速率可以達(dá)到1 Mbps，適用于短距離通信。CAN總線具有以下特點(diǎn)： 多主站結(jié)構(gòu)：在CAN總線系統(tǒng)中，任何設(shè)備都可以作為主站發(fā)起通信，而其他設(shè)備則作為從站接收數(shù)據(jù)
2024-07-24 15:06:322426 CAN總線控制器（Controller Area Network Bus Controller）是CAN總線通信系統(tǒng)中的核心部件，它扮演著接收、處理并轉(zhuǎn)發(fā)CAN總線數(shù)據(jù)的關(guān)鍵角色。下面將從CAN總線控制器的定義、功能、結(jié)構(gòu)、工作原理以及應(yīng)用等方面進(jìn)行詳細(xì)闡述。
2024-09-03 14:16:173267 使用CAN總線進(jìn)行汽車(chē)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜但高效的過(guò)程，它充分利用了CAN總線的分布式控制、實(shí)時(shí)通信和高可靠性等特點(diǎn)。以下是對(duì)該設(shè)計(jì)過(guò)程的介紹： 一、CAN總線概述 CAN（Controller
2024-11-12 09:58:091398 使用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的方法通常涉及一系列步驟，這些步驟確保了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確采集、處理和存儲(chǔ)。以下是一個(gè)詳細(xì)的方法指南： 一、了解CAN總線系統(tǒng) 首先，需要對(duì)CAN總線系統(tǒng)有一定的了解。CAN總線
2024-12-20 18:18:143729 已全部加載完成
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