隨著新能源汽車(chē)列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車(chē)發(fā)展的大方向。汽車(chē)總線(xiàn)是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車(chē)三大總線(xiàn)，CAN、LIN、Flexray。
2016-02-17 11:02:39
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從鹵素大燈、氙氣大燈、再到現(xiàn)階段的LED大燈以及激光大燈，汽車(chē)燈光的發(fā)展史也是人類(lèi)科技的進(jìn)步見(jiàn)證者。福特通過(guò)科技進(jìn)步推動(dòng)包括汽車(chē)大燈技術(shù)、無(wú)人駕駛等先進(jìn)功能的應(yīng)用，截至到2015年底，福特共提交專(zhuān)利申請(qǐng)近6，000份。福特全球技術(shù)公司首席執(zhí)行官比爾。
2016-03-29 16:27:091537 隨著新能源汽車(chē)列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車(chē)發(fā)展的大方向。汽車(chē)總線(xiàn)是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車(chē)三大總線(xiàn)，CAN、LIN
2017-12-19 07:45:0013962 LIN總線(xiàn)是針對(duì)汽車(chē)分布式電子系統(tǒng)而定義的一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，是對(duì)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）等其它汽車(chē)多路網(wǎng)絡(luò)的一種補(bǔ)充，適用于對(duì)網(wǎng)絡(luò)的帶寬、性能或容錯(cuò)功能沒(méi)有過(guò)高要求的應(yīng)用。LIN總線(xiàn)是基于SCI（UART）數(shù)據(jù)格式，采用單主控制器/多從設(shè)備的模式，是UART中的一種特殊情況。
2018-01-25 22:07:2132708 
LIN總線(xiàn)是目前常見(jiàn)的一種A類(lèi)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。LIN的全稱(chēng)為L(zhǎng)ocal Interconnect Network。LIN主要功能是為CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能，應(yīng)用場(chǎng)合有智能傳感節(jié)點(diǎn)、自動(dòng)車(chē)窗節(jié)點(diǎn)等。目前
2020-10-22 12:21:4820083 
LIN網(wǎng)絡(luò)作為串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制，它是現(xiàn)有汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)功能的補(bǔ)充。LIN總線(xiàn)有效降低了汽車(chē)制造成本，提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性，并且無(wú)論從硬件還是軟件的角度而言，都為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)提供了相互操作性。
2022-09-21 15:30:49903 大家好，本合集將系統(tǒng)帶領(lǐng)大家一起深入學(xué)習(xí)LIN總線(xiàn)協(xié)議。如果您有興趣請(qǐng)持續(xù)關(guān)注本公眾號(hào)《LIN總線(xiàn)協(xié)議合集》。
2023-07-10 09:48:501017 
LIN的全稱(chēng)為L(zhǎng)ocal Interconnect Network。LIN主要功能是為CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能，應(yīng)用場(chǎng)合有智能傳感節(jié)點(diǎn)、自動(dòng)車(chē)窗節(jié)點(diǎn)等。
2023-11-08 15:19:351015 
LIN（Local Interconnect Network）是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)（例如CAN 總線(xiàn)）提供輔助功能，因此LIN 總線(xiàn)是一種輔助的
2011-10-03 11:19:297122 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）汽車(chē)智能化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)下，現(xiàn)在的車(chē)輛包含了許多總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。LIN總線(xiàn)是汽車(chē)分布式電子系統(tǒng)中一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，作為CAN、CAN FD等其他網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充出現(xiàn)
2022-11-01 01:28:001722 LIN總線(xiàn)協(xié)議最新版本是V2.2，歷史版本有V1.0,V1.2,V1.3,V2.0,V2.1，具體每個(gè)版本的差別以后再詳細(xì)評(píng)論。LIN的硬件比較簡(jiǎn)單，有些人認(rèn)為LIN同RS232,485類(lèi)似，直接用
2021-08-19 09:17:24
LIN總線(xiàn)有什么特點(diǎn)？LIN總線(xiàn)在汽車(chē)分級(jí)制網(wǎng)絡(luò)中有哪些應(yīng)用？
2021-05-14 07:14:23
在汽車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)，通信速率越低抗干擾能力越強(qiáng)。因此LIN總線(xiàn)在BCM車(chē)身網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)常用于控制一些開(kāi)關(guān)、車(chē)窗、車(chē)門(mén)、后視鏡等。如下圖所示LIN的最新協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)ISO17987LIN的接口有兩部分組成：SCI協(xié)議控制器、LIN驅(qū)動(dòng)器。LIN的一些特性：
2019-05-31 07:19:40
控制設(shè)備連接起來(lái)，主要用于汽車(chē)中的分布式電子控制系統(tǒng)。LIN采用單主機(jī)/多從機(jī)的總線(xiàn)拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">結(jié)構(gòu)（沒(méi)有總線(xiàn)仲裁），僅使用一根12V信號(hào)總線(xiàn)。主節(jié)點(diǎn)包含主任務(wù)和從任務(wù)，從節(jié)點(diǎn)只包含從任務(wù)。它不需要專(zhuān)門(mén)的片上
2015-07-17 14:05:59
汽車(chē)電子總線(xiàn)設(shè)計(jì)，一般都采用LIN總線(xiàn)和CAN總線(xiàn)這兩種形式。 LIN總線(xiàn)的應(yīng)用 LIN總線(xiàn)，一般用在結(jié)構(gòu)、功能簡(jiǎn)單，實(shí)時(shí)性要求低和成本敏感的場(chǎng)合。比如，電動(dòng)門(mén)窗、天窗、雨刷、車(chē)燈、空調(diào)
2021-02-20 16:26:24
一幀所攜帶的數(shù)據(jù)。2、如下圖為一個(gè)LIN節(jié)點(diǎn)的層次結(jié)構(gòu)圖：LIN1.3與LIN2.1的區(qū)別在于，LIN1.3沒(méi)有TL層，Signal interaction放在Protocol層中，沒(méi)有單獨(dú)的TP層。3、LIN總線(xiàn)特點(diǎn)：串行通信：線(xiàn)間干擾小，節(jié)省線(xiàn)束，傳輸距離長(zhǎng)；..
2021-12-09 07:49:55
，采用串行總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)多路傳輸，組成汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)，是一種既可靠又經(jīng)濟(jì)的做法。同時(shí)現(xiàn)代汽車(chē)基于安全性和可靠性的要求，正越來(lái)越多地考慮使用電控系統(tǒng)代替原有的機(jī)械和液壓系統(tǒng)。1．汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在汽車(chē)內(nèi)部采用
2015-07-08 13:49:34
線(xiàn)束，實(shí)現(xiàn)整車(chē)信息共享，降低系統(tǒng)成本，而且還能大大降低車(chē)輛的故障率?；贑AN總線(xiàn)的燈光控制系統(tǒng)，不僅大大降低了車(chē)燈故障率，而且延長(zhǎng)了車(chē)燈的使用壽命。詳細(xì)資料請(qǐng)參考附件《基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)燈光
2009-10-25 11:06:59
進(jìn)行數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)共享，從而大大減少了汽車(chē)上的線(xiàn)束。CAN總線(xiàn)結(jié)構(gòu)獨(dú)特，性能可靠，目前被公認(rèn)為是最有前途的現(xiàn)場(chǎng)控制總線(xiàn)之一。
2019-09-30 07:56:24
，其所具有的高可靠性和良好的錯(cuò)誤檢測(cè)能力受到重視，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和環(huán)境溫度惡劣、電磁輻射強(qiáng)和振動(dòng)大的工業(yè)環(huán)境。相比于I2C和SPI總線(xiàn)結(jié)構(gòu)，can總線(xiàn)定義了更為優(yōu)秀的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層，并
2021-08-20 08:00:30
AMBA是什么？AHB總線(xiàn)和APB總線(xiàn)的作用是什么？STM32F103系列芯片的總線(xiàn)結(jié)構(gòu)是由哪些部分組成的？
2021-11-03 08:10:01
STM32的總線(xiàn)結(jié)構(gòu)主要是由哪幾部分組成的？STM32的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)有什么功能？STM32的外設(shè)寄存器有什么作用？
2021-07-01 06:20:09
U2carbus數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，電氣隔離 提供開(kāi)發(fā)VC++ 例程源代碼U2carbus用于通過(guò)計(jì)算機(jī)USB接口擴(kuò)展汽車(chē)總線(xiàn)接口來(lái)調(diào)試汽車(chē)類(lèi)通信總線(xiàn)，U2carbus擴(kuò)展2個(gè)can總線(xiàn)接口和2個(gè)
2014-05-06 13:38:41
有誰(shuí)寫(xiě)過(guò)SPI總線(xiàn)的芯片的程序？本人在寫(xiě)一個(gè)ADS7822模數(shù)轉(zhuǎn)換的程序，它是SPI總線(xiàn)結(jié)構(gòu)的，請(qǐng)問(wèn)有朋友寫(xiě)過(guò)或知道的么？歡迎探討
2013-12-14 20:28:55
申請(qǐng)理由：飛思卡爾在汽車(chē)上應(yīng)用比較廣泛，高端車(chē)有基于飛思卡爾的lin或can通信汽車(chē)方向盤(pán)開(kāi)關(guān)，目前國(guó)產(chǎn)車(chē)這塊還是空白，國(guó)產(chǎn)車(chē)汽車(chē)方向盤(pán)開(kāi)關(guān)還是電阻式，通信速度慢穩(wěn)定性沒(méi)有走lin或者can好，所以
2015-07-20 20:36:19
的變化，部分供應(yīng)商開(kāi)始推出與以往不同的產(chǎn)品。例如，半導(dǎo)體制造商開(kāi)始生產(chǎn)模塊式功率轉(zhuǎn)換器，而電源供應(yīng)器制造商開(kāi)始自行設(shè)計(jì)硅片并在這個(gè)基礎(chǔ)上推出采用CSP封裝的穩(wěn)壓器。圖：中間總線(xiàn)結(jié)構(gòu)每一轉(zhuǎn)換級(jí)的體積必須不可超過(guò)原有解決方案體積的一半
2020-10-01 08:44:22
分享一款不錯(cuò)的基于LIN總線(xiàn)的汽車(chē)HID前照燈自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)
2021-05-12 06:49:45
) 。計(jì)算機(jī)的總線(xiàn)分為控制總線(xiàn)、地址總線(xiàn)和數(shù)據(jù)總線(xiàn)等三種。而數(shù)據(jù)總線(xiàn)用于傳送數(shù)據(jù)，控制總線(xiàn)用于傳送控制信號(hào)， 地址總線(xiàn)則用于選擇存儲(chǔ)單元或外設(shè)。二、單片機(jī)的三總線(xiàn)結(jié)構(gòu)51系列單片機(jī)具有完善的總線(xiàn)接口時(shí)序，...
2021-12-06 07:55:49
在MM32F013x上實(shí)現(xiàn)LIN通信的功能應(yīng)用什么是LINLIN總線(xiàn)特點(diǎn)LIN總線(xiàn)幀結(jié)構(gòu)MM32F013x LIN通信功能演示
2021-03-03 06:39:47
基于CAN／LIN總線(xiàn)的汽車(chē)混合網(wǎng)關(guān)該怎樣去設(shè)計(jì)？如何對(duì)汽車(chē)混合網(wǎng)關(guān)進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證？
2021-05-14 06:07:54
`汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信中除了CAN的通信方式外，還有另外一種低成本通信方式——LIN系統(tǒng)。它的英文是“Local Interconnect Network”，LIN總線(xiàn)基于UART/SCI（通用異步收發(fā)器
2020-08-07 18:15:07
LIN總線(xiàn)主要特性是什么？LIN網(wǎng)絡(luò)在汽車(chē)電子控制解決方案中的應(yīng)用是什么？如何去設(shè)計(jì)LIN總線(xiàn)與MCU的接口？
2021-05-19 06:33:10
基于C167CS微控制器和智能功率器件的燈光控制模塊設(shè)計(jì)LIN總線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)智能燈控系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用？
2021-05-12 06:24:30
功能。模塊通常通過(guò)CAN總線(xiàn)連接。雖然該方法能夠解決大量聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題，但同時(shí)也導(dǎo)致基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)太過(guò)復(fù)雜、速率要求過(guò)高。汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)生產(chǎn)商提出了更高要求。創(chuàng)新和功能增強(qiáng)一直是競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)因素：在現(xiàn)有平臺(tái)
2008-09-10 09:27:45
車(chē)輛功能。LIN結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只有一根數(shù)據(jù)線(xiàn)，也只能用于傳感器和執(zhí)行器之間的簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)傳輸。它與CAN總線(xiàn)不同，LIN總線(xiàn)上的控制單元分主、從的，主控制單元與CAN總線(xiàn)連接，控制著LIN總線(xiàn)上的其他從控制
2022-10-13 16:13:19
LIN總線(xiàn)結(jié)構(gòu)及燈光功能開(kāi)關(guān)原理不涉及長(zhǎng)安福特、江鈴福特和福田汽車(chē)，因?yàn)闆](méi)有在這些車(chē)上做過(guò)實(shí)際測(cè)試，也沒(méi)有客戶(hù)有項(xiàng)目和數(shù)據(jù)需求需要涉及這些方面，主要指的進(jìn)口車(chē)系。福特汽車(chē)LIN總線(xiàn)取代了原來(lái)的MUX電路
2022-10-20 10:09:40
微處理器8086的總線(xiàn)結(jié)構(gòu)和時(shí)序.pdf
2006-06-29 13:46:00
146 Ivor全屋總線(xiàn)智能開(kāi)關(guān)照明模塊8路燈光繼電器控制電箱安裝WIFI操控新款
2021-11-25 11:22:18
在智能房屋的控制系統(tǒng)中， 易于操作、具有多功能和柔性的智能開(kāi)關(guān)是一個(gè)不可缺少的控制器件。本文詳細(xì)介紹了基于EIB 總線(xiàn)智能開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)方法和利用單片機(jī)和觸摸顯示屏
2009-06-15 15:42:0966 采用UART做LIN總線(xiàn)的主節(jié)點(diǎn)應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實(shí)現(xiàn)LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成
2009-09-19 11:43:52112 采用UART做LIN總線(xiàn)的從節(jié)點(diǎn)應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實(shí)現(xiàn)LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成
2009-09-19 11:44:50101 基于LIN總線(xiàn)的汽車(chē)HID前照燈自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)
摘 要：針對(duì)汽車(chē)HID前照燈對(duì)自動(dòng)調(diào)光的需求，本文設(shè)計(jì)了一套基于LIN總線(xiàn)的前照燈自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)。介
2009-09-17 15:09:55965 
LIN總線(xiàn)的汽車(chē)HID前照燈自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)
一、引言
HID是高壓氣體放
2010-03-11 11:48:141149 汽車(chē)CAN/LIN總線(xiàn)測(cè)試流程和測(cè)試工具解析
汽車(chē)CAN/LIN總線(xiàn)系統(tǒng)測(cè)試的關(guān)鍵是測(cè)試流程、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試工具，掌握專(zhuān)業(yè)的總線(xiàn)分析和測(cè)試工具的使用技
2010-03-19 10:44:488042 基于A(yíng)TA6628和ATA6630設(shè)計(jì)的LIN總線(xiàn)汽車(chē)電子收發(fā)方案
Atmel公司的ATA6628是全集成LIN總線(xiàn)收發(fā)器，兼容LIN2.0、LIN2.1和SAEJ2602-2標(biāo)準(zhǔn)。它具有3.3V/50mA輸出的低
2010-05-13 16:45:311585 
汽車(chē)信息通信的多樣化促進(jìn)了汽車(chē)分級(jí)制網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)生和發(fā)展。LIN作為一種性能優(yōu)異、價(jià)格低廉的新型A類(lèi)總線(xiàn)，必將進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)分級(jí)制網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的實(shí)施和完善，推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。
2011-01-29 10:43:212258 
can總線(xiàn)在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用雖效率顯著單成本過(guò)高，LIN線(xiàn)恰好彌補(bǔ)這一不足，本文對(duì)比了CAN/LIN總線(xiàn)的性能特點(diǎn)，分別闡述了單CAN及單LIN網(wǎng)絡(luò)控制的缺陷，最后混合網(wǎng)絡(luò)控制方案
2011-06-09 17:34:16108 [第4講] 存儲(chǔ)器和總線(xiàn)結(jié)構(gòu)(19分鐘)，由何強(qiáng)主講.本課主要講解：(1).總線(xiàn)結(jié)構(gòu)講解;(2).理解內(nèi)部存儲(chǔ)器的分配;(3).lnkarm_flash.xcl和lnkarm_ram.xcl文件的理解;
2016-10-09 15:42:45609 基于LIN總線(xiàn)的汽車(chē)HID前照燈自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)
2017-01-24 16:54:2427 本系列產(chǎn)品是一款PROFIBUS DP協(xié)議型現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)光纖中繼器，支持PROFIBUS DP總線(xiàn)，獨(dú)立雙總線(xiàn)電接口及2個(gè)光纖接口，提供冗余雙總線(xiàn)結(jié)構(gòu)及光纖冗余環(huán)網(wǎng)功能，為冗余雙網(wǎng)系統(tǒng)提供安全高效的光纖
2017-02-08 14:59:431543 本設(shè)計(jì)是基于 CAN/LIN 總線(xiàn)式的汽車(chē) BCM 系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入和輸出控制組成，輸入包括一系列開(kāi)關(guān)信號(hào)和脈沖信號(hào)，輸出控制包括門(mén)鎖、燈光、車(chē)窗、報(bào)警器等控制，通過(guò) LIN 總線(xiàn)與車(chē)窗節(jié)點(diǎn)進(jìn)行通信。
2017-09-05 14:17:4226 LIN 協(xié)議由歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)設(shè)計(jì)，是一種低成本、短距離的低速通信網(wǎng)絡(luò)。它旨在傳送開(kāi)關(guān)設(shè)置的變化，并對(duì)開(kāi)關(guān)變化做出響應(yīng)，因此通信事件是在人類(lèi)所能感知的幾百毫秒時(shí)間內(nèi)發(fā)生的。本應(yīng)用筆記并非要取代或者
2017-09-07 10:52:4440 在許多單處理器的計(jì)算機(jī)中，使用一條單一的系統(tǒng)總線(xiàn)來(lái)連接CPU、主存和I/0設(shè)備，叫做單總線(xiàn)結(jié)構(gòu)。此時(shí)要求連接到總線(xiàn)上的邏輯部件必須高速運(yùn)行以便在某些設(shè)備需要使用總線(xiàn)時(shí)能迅速獲得總線(xiàn)控制權(quán);而當(dāng)不再
2017-10-25 09:28:148859 
總線(xiàn)進(jìn)行應(yīng)用研究在目前有很大的意義。 由于CAN和LIN是不同的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，兩者之間的通信需要網(wǎng)關(guān)（gateway）來(lái)完成。汽車(chē)網(wǎng)關(guān)是汽車(chē)上連接異型網(wǎng)絡(luò)的接口裝置，能在OSI參考模型的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層上對(duì)雙方不同的協(xié)議進(jìn)行翻譯和解釋。網(wǎng)
2018-01-29 14:33:340 LIN協(xié)議適用于汽車(chē)內(nèi)進(jìn)行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò)通信，其用途是傳輸開(kāi)關(guān)設(shè)置狀態(tài)以及對(duì)開(kāi)關(guān)變化響應(yīng)。本文詳細(xì)分析了LIN總線(xiàn)協(xié)議的特性、消息協(xié)議的組成、檢錯(cuò)機(jī)制等，并介紹如何基于PICmicro器件來(lái)實(shí)現(xiàn)LIN總線(xiàn)從節(jié)點(diǎn)。
2018-06-04 22:21:0017166 
汽車(chē)領(lǐng)域的48伏總線(xiàn)結(jié)構(gòu)探討
2018-08-23 00:16:002428 由于最近中間總線(xiàn)結(jié)構(gòu)（IBA）受到普遍重視（如圖1所示），因此很容易產(chǎn)生這樣的錯(cuò)覺(jué)，即中間總線(xiàn)結(jié)構(gòu)將取代在PCB上提供多路電壓輸出的所有傳統(tǒng)方法。在許多特定情況下，采用IBA結(jié)構(gòu)確實(shí)會(huì)使電源解決方案
2020-03-20 08:01:001724 
CAN總線(xiàn)用戶(hù)接口簡(jiǎn)單，編程方便。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">結(jié)構(gòu)采用總線(xiàn)式結(jié)構(gòu)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，并且采用無(wú)源抽頭連接，系統(tǒng)可靠性高。通過(guò)CAN總線(xiàn)連接各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，形成多主機(jī)控制器局域網(wǎng)（CAN）。信息的傳輸采用CAN通信協(xié)議，通過(guò)CAN控制器來(lái)完成。
2018-11-28 17:16:0317439 
本資料面向 LIN 總線(xiàn)初學(xué)者，對(duì)什么是 LIN，LIN 的特征，物理層、協(xié)議層及應(yīng)用層相關(guān)規(guī)定進(jìn)行說(shuō)明。本資料主要是針對(duì) LIN2.1 講解。
2019-03-21 08:00:0058 LIN 本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)是一種將開(kāi)關(guān)、顯示器、傳感器及執(zhí)行器等簡(jiǎn)單控制設(shè)備連接起來(lái)的串行通信網(wǎng)絡(luò)，主要用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。因其主要目標(biāo)是為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)（如CAN總線(xiàn)）提供輔助功能，因此通常
2020-03-16 10:23:579362 
LIN（Local Interconnect Network）總線(xiàn)是本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)稱(chēng)，由LIN聯(lián)盟公司提出的一種大量應(yīng)用于汽車(chē)的串行通信協(xié)議。LIN總線(xiàn)主要應(yīng)用于性能要求不高（最高速率20Kbps），成本敏感的場(chǎng)景。
2020-10-19 10:21:0419871 
LIN用作“智能”傳感器和以12V工作的執(zhí)行器之間的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和通信串行總線(xiàn)。LIN利用一種具有一個(gè)主控制單元和一個(gè)或多個(gè)從單元的主從配置。
2021-05-13 07:49:006288 
花點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線(xiàn)基礎(chǔ)的內(nèi)容，把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來(lái)，在這里分享給大家。在這里你可能要問(wèn)“不都有CAN總線(xiàn)了嗎？這個(gè)LIN總線(xiàn)又是從哪里來(lái)的？”其實(shí)理由很簡(jiǎn)單，就是CAN總線(xiàn)太貴啦！處處都用CAN總線(xiàn)的話(huà)，那整車(chē)的總線(xiàn)架構(gòu)成本將會(huì)變得很高！
2021-03-17 17:51:1825258 
：增加了AXI協(xié)議（了解）；AMBA4.0：ACE協(xié)議（了解） 本文主要介紹AMBA2.0 （Advanced Microcontroller Bus Architecture，先進(jìn)微控制總線(xiàn)結(jié)構(gòu)），主要
2021-09-06 09:57:163498 每一幀所攜帶的數(shù)據(jù)。2、如下圖為一個(gè)LIN節(jié)點(diǎn)的層次結(jié)構(gòu)圖：LIN1.3與LIN2.1的區(qū)別在于，LIN1.3沒(méi)有TL層，Signal interaction放在Protocol層中，沒(méi)有單獨(dú)的TP層。3、LIN總線(xiàn)特點(diǎn)：串行通信：線(xiàn)間干擾小，節(jié)省線(xiàn)束，傳輸距離長(zhǎng)；..
2021-11-26 16:06:05152 LIN是CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的子網(wǎng)，也叫“局域子系統(tǒng)”。汽車(chē)上LIN總線(xiàn)控制的所有系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，必須通過(guò)CAN總線(xiàn)控制單元才能實(shí)現(xiàn)。
2022-10-13 16:40:394655 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）汽車(chē)智能化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)下，現(xiàn)在的車(chē)輛包含了許多總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。LIN總線(xiàn)是汽車(chē)分布式電子系統(tǒng)中一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，作為CAN、CAN FD等其他網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充出現(xiàn)
2022-11-01 07:20:081031 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信中除了CAN的通信方式外，還有另外一種低成本通信方式——LIN系統(tǒng)。它的英文是“LocalInterconnectNetwork”，LIN總線(xiàn)基于UART/SCI（通用異步收發(fā)器/串行
2021-12-03 15:54:492102 
文章主要簡(jiǎn)單講解單片機(jī)的總線(xiàn)結(jié)構(gòu)。計(jì)算機(jī)的總線(xiàn)分為控制總線(xiàn)、地址總線(xiàn)和數(shù)據(jù)總線(xiàn)等三種。而數(shù)據(jù)總線(xiàn)用于傳送數(shù)據(jù)，控制總線(xiàn)用于傳送控制信號(hào)， 地址總線(xiàn)則用于選擇存儲(chǔ)單元或外設(shè)。
2021-11-19 14:19:281113 
LIN網(wǎng)絡(luò)作為串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制，它是現(xiàn)有汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)功能的補(bǔ)充。LIN總線(xiàn)有效降低了汽車(chē)制造成本，提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性，并且無(wú)論從硬件還是軟件的角度而言，都為網(wǎng)絡(luò)
2022-09-22 10:24:48544 
大家好,本文章向大家介紹LIN總線(xiàn)的物理層。
2023-07-12 10:11:096295 
大家好，本文章向大家介紹LIN總線(xiàn)的物理層。 LIN相對(duì)于CAN是一種低成本的通信總線(xiàn)。 出于成本原因與CAN相比，LIN通信線(xiàn)路為一根線(xiàn)。 另外，LIN通信可以不需要通信控制器，它的物理通信可以
2023-07-13 15:46:151642 
LIN總線(xiàn) LIN（Local Interconnect Network）是面向汽車(chē)地段分布式應(yīng)用的低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)（例如
2023-07-18 11:08:392465 
LIN（Local Interconnect Network）即局部連接網(wǎng)絡(luò)，也被稱(chēng)為“局域網(wǎng)子系統(tǒng)”即LIN總線(xiàn)是CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)下的子系統(tǒng)，車(chē)上各個(gè)LIN總線(xiàn)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)的
2023-07-26 10:12:197563 
虹科的LIN/CAN總線(xiàn)汽車(chē)零部件測(cè)試方案是一款優(yōu)秀的集成套裝，基于Baby-LIN系列產(chǎn)品，幫助客戶(hù)高效完成在測(cè)試、生產(chǎn)階段車(chē)輛零部件質(zhì)量、功能、控制等方面的檢測(cè)工作。
2023-09-20 10:24:07472 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《面向未來(lái)汽車(chē)應(yīng)用的LIN總線(xiàn)系統(tǒng).doc》資料免費(fèi)下載
2023-10-09 15:00:310 全文導(dǎo)讀：虹科提供的LIN總線(xiàn)仿真測(cè)試服務(wù)涵蓋零部件功能測(cè)試服務(wù)、自動(dòng)化測(cè)試服務(wù)、快速檢測(cè)服務(wù)、咨詢(xún)服務(wù)，包括方向盤(pán)類(lèi)測(cè)試、電機(jī)類(lèi)測(cè)試、RGB氛圍燈類(lèi)測(cè)試、汽車(chē)總線(xiàn)測(cè)試、照明燈及其他簡(jiǎn)單部件測(cè)試
2023-10-30 10:38:44297 
在測(cè)量LIN總線(xiàn)時(shí)要注意，當(dāng)LIN總線(xiàn)在不傳輸數(shù)據(jù)時(shí)，電壓為12V；LIN是主從協(xié)議總線(xiàn)，從控制單元的所有動(dòng)作都要接受主模塊的控制。在測(cè)量過(guò)程中，可以操作相關(guān)部件，如駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制面板，使主控制單元通過(guò)LIN總線(xiàn)發(fā)出指令。
2023-11-20 16:45:42738 
于醫(yī)學(xué)、工業(yè)和科學(xué)研究領(lǐng)域。圖像采集卡的核心是圖像采集芯片，其主要功能是將模擬圖像信號(hào)經(jīng)過(guò)采樣、放大、濾波等處理后轉(zhuǎn)換成數(shù)字形式的圖像信號(hào)。 圖像采集卡通常采用不同的總線(xiàn)結(jié)構(gòu)，以便與計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和通信。常見(jiàn)的三種總線(xiàn)結(jié)構(gòu)包括ISA總線(xiàn)
2023-12-15 10:10:55386 總線(xiàn)結(jié)構(gòu)將計(jì)算機(jī)系統(tǒng)劃分為多個(gè)模塊，每個(gè)模塊只關(guān)注自身的功能，相對(duì)獨(dú)立，從而簡(jiǎn)化了整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過(guò)程。
2024-02-02 16:09:03782
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