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SiC設(shè)計系列終結(jié)篇:富昌電子基于SiC MOSFET的電動汽車逆變器方案及其設(shè)計要點

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2025-08-08 16:11:443248

三菱電機SiC MOSFET電動汽車中的應(yīng)用(2)

隨著市場需求的不斷增長,SiC MOSFET電動汽車中的應(yīng)用日益廣泛,已經(jīng)成為推動電動汽車電氣化和高效能的重要技術(shù)之一。上一我們介紹了三菱電機SiC MOSFET模塊的芯片、封裝和短路保護技術(shù),本章節(jié)主要介紹三菱電機車規(guī)級SiC MOSFET產(chǎn)品,包括模塊及芯片。
2025-08-08 16:14:213193

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2022-05-30 07:00:008699

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2022-06-16 15:12:097393

SiC MOSFET的廠商現(xiàn)狀以及產(chǎn)品差別

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2022-07-25 09:34:581899

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SiC MOSFETSiC SBD的優(yōu)勢

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2022-08-30 09:31:001740

電子SiC設(shè)計分享(六):ESS 儲能系統(tǒng)中SiC器件的應(yīng)用

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600V碳化硅二極管SIC SBD選型

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SIC MOSFET

有使用過SIC MOSFET 的大佬嗎 想請教一下驅(qū)動電路是如何搭建的。
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SiC-MOSFET體二極管特性

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2018-11-30 11:35:30

SiC-MOSFET器件結(jié)構(gòu)和特征

通過電導率調(diào)制,向漂移層內(nèi)注入作為少數(shù)載流子的空穴,因此導通電阻比MOSFET還要小,但是同時由于少數(shù)載流子的積聚,在Turn-off時會產(chǎn)生尾電流,從而造成極大的開關(guān)損耗?! ?b class="flag-6" style="color: red">SiC器件漂移層的阻抗
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SiC-MOSFET有什么優(yōu)點

電導率調(diào)制,向漂移層內(nèi)注入作為少數(shù)載流子的空穴,因此導通電阻比MOSFET還要小,但是同時由于少數(shù)載流子的積聚,在Turn-off時會產(chǎn)生尾電流,從而造成極大的開關(guān)損耗。SiC器件漂移層的阻抗比Si器件低
2019-04-09 04:58:00

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2018-11-27 16:38:39

SiC MOSFET DC-DC電源

`請問:圖片中的紅色白色藍色模塊是什么東西?芯片屏蔽罩嗎?為什么加這個東西?抗干擾或散熱嗎?這是個SiC MOSFET DC-DC電源,小弟新手。。`
2018-11-09 11:21:45

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2023-02-27 13:48:12

SiC MOSFET:經(jīng)濟高效且可靠的高功率解決方案

SiCMOSFET即將取代硅功率開關(guān),需要能夠應(yīng)對不斷發(fā)展的市場的新型驅(qū)動和轉(zhuǎn)換解決方案。由于其優(yōu)異的熱特性,SiC器件在各種應(yīng)用中代表了優(yōu)選的解決方案,例如汽車領(lǐng)域的功率驅(qū)動電路。SiC
2019-07-30 15:15:17

SiC SBD的器件結(jié)構(gòu)和特征

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電導率調(diào)制,向漂移層內(nèi)注入作為少數(shù)載流子的空穴,因此導通電阻比MOSFET還要小,但是同時由于少數(shù)載流子的積聚,在Turn-off時會產(chǎn)生尾電流,從而造成極大的開關(guān)損耗。SiC器件漂移層的阻抗比Si器件低
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SiC大規(guī)模上車,三原因成加速上車“推手”

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金鑒出品】新能源汽車SiC MOSFET芯片漏電紅外熱點定位+FIB解析碳化硅器件的高壓高頻和高效率的優(yōu)勢,可以突破現(xiàn)有電動汽車電機設(shè)計上因器件性能而受到的限制,這是目前國內(nèi)外電動汽車電機領(lǐng)域研發(fā)
2018-11-02 16:25:31

有效實施更長距離電動汽車SiC功率器件

雖然電動和混合動力電動汽車(EV]從作為功率控制器件的標準金屬氧化物半導體場效應(yīng)晶體管(MOSFET)到基于碳化硅(SiC)襯底和工藝技術(shù)的FET的轉(zhuǎn)變代表了提高EV的效率和整體系統(tǒng)級特性的重要步驟
2019-08-11 15:46:45

求一個主流功率等級的高能效OBC方案?

  電動、混動汽車可通過直流充電樁或普通的交流電源插座對其高壓電池子系統(tǒng)進行充電,車載充電器(OBC)是交流充電的核心系統(tǒng)。安森美半導體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖之一,為電動汽車OBC和直流充電樁提供
2020-11-23 11:10:00

溝槽結(jié)構(gòu)SiC-MOSFET與實際產(chǎn)品

應(yīng)的SiC-MOSFET一覽表。有SCT系列和SCH系列,SCH系列內(nèi)置SiC肖特基勢壘二極管,包括體二極管的反向恢復(fù)特性在內(nèi),特性得到大幅提升。一覽表中的SCT3xxx型號即第三代溝槽結(jié)構(gòu)SiC-MOSFET
2018-12-05 10:04:41

淺析SiC-MOSFET

SiC-MOSFET 是碳化硅電力電子器件研究中最受關(guān)注的器件。成果比較突出的就是美國的Cree公司和日本的ROHM公司。在國內(nèi)雖有幾家在持續(xù)投入,但還處于開發(fā)階段, 且技術(shù)尚不完全成熟。從國內(nèi)
2019-09-17 09:05:05

淺析SiC功率器件SiC SBD

二極管(FRD:快速恢復(fù)二極管),能夠明顯減少恢復(fù)損耗。有利于電源的高效率化,并且通過高頻驅(qū)動實現(xiàn)電感等無源器件的小型化,而且可以降噪。 廣泛應(yīng)用于空調(diào)、電源、光伏發(fā)電系統(tǒng)中的功率調(diào)節(jié)器、電動汽車
2019-05-07 06:21:51

混合電動汽車電動汽車的功能電子方案

日益嚴格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及,這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導體器件的需求。安森美半導體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07

瑞薩電子推出全新柵極驅(qū)動IC——RAJ2930004AGM

全球半導體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子今日宣布,推出一款全新柵極驅(qū)動IC——RAJ2930004AGM,用于驅(qū)動電動汽車(EV)逆變器的IGBT(絕緣柵雙極型晶體管和SiC(碳化硅)MOSFET等高壓功率
2023-02-15 11:19:05

碳化硅SiC技術(shù)導入應(yīng)用的最大痛點

,熱導率是硅的10倍?! ?b class="flag-6" style="color: red">SiC在所有重要方面都優(yōu)于硅  這為碳化硅器件開辟了廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,在5G/數(shù)據(jù)中心等空間受限和節(jié)能領(lǐng)域,低損耗是應(yīng)用的推動力;在電動汽車領(lǐng)域,更高的牽引逆變器效率意味著更小
2023-02-27 14:28:47

羅姆成功實現(xiàn)SiC-SBD與SiC-MOSFET的一體化封裝

本半導體制造商羅姆面向工業(yè)設(shè)備和太陽能發(fā)電功率調(diào)節(jié)器等的逆變器、轉(zhuǎn)換器,開發(fā)出耐壓高達1200V的第2代SiC(Silicon carbide:碳化硅)MOSFET“SCH2080KE”。此產(chǎn)品損耗
2019-03-18 23:16:12

設(shè)計中使用的電源IC:專為SiC-MOSFET優(yōu)化

非常重要的。下一文章將對準諧振方式進行介紹。關(guān)鍵要點:?在使用電源IC的設(shè)計中,要使用SiC-MOSFET需要專用的電源IC。?SiC-MOSFET和Si-MOSFET的柵極驅(qū)動電壓VGS不同。?設(shè)計中使用了SiC-MOSFET驅(qū)動用AC/DC轉(zhuǎn)換器控制IC:BD7682FJ-LB。
2018-11-27 16:54:24

車用SiC元件討論

的研發(fā)工作,以縮小現(xiàn)有技術(shù)水平與技術(shù)規(guī)范的極高要求之間的差距。在開始討論技術(shù)和開發(fā)目標前,圖1為電動汽車概念的簡單示意圖。在這種情況下,功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)和牽引馬達所采用的電子元件是本專案的研究方向。圖1
2019-06-27 04:20:26

采用全SiC模塊解決方案的10kW 3級UPS逆變器可實現(xiàn)高效率并減小尺寸和重量

部門是許多行業(yè)的國際領(lǐng)先研發(fā)合作伙伴,其活動范圍從幾瓦到兆瓦級不等。主要的發(fā)展領(lǐng)域是光伏并網(wǎng)逆變器,存儲系統(tǒng),電動汽車和電網(wǎng)。最初為光伏應(yīng)用開發(fā)的方法,技術(shù)和解決方案被采用并應(yīng)用于其他行業(yè),例如鐵路系統(tǒng)
2019-10-25 10:01:08

降低碳化硅牽引逆變器的功率損耗和散熱

,同時提高功率和電流密度。在電動汽車牽引逆變器中驅(qū)動 SiC MOSFET,尤其是在功率水平 >100 kW 和 800V 總線下,需要具有可靠隔離技術(shù)、高驅(qū)動強度以及故障監(jiān)控和保護功能
2022-11-02 12:02:05

驅(qū)動功率MOSFET,IBGT,SiC MOSFET的PCB布局需要考慮哪些因素?

請問:驅(qū)動功率MOSFET,IBGT,SiC MOSFET的PCB布局需要考慮哪些因素?
2019-07-31 10:13:38

電子推出基于電動汽車逆變器(EV Inverter)電機驅(qū)動整套方案

全球領(lǐng)先的電子元器件分銷商電子(Future Electronics)今日發(fā)布符合功能安全基礎(chǔ)的電動汽車逆變器(EV Inverter)電機驅(qū)動整套方案
2019-03-29 10:45:113457

派恩杰SiC MOSFET批量“上車”,擬建車用SiC模塊封裝產(chǎn)線

自2018年特斯拉Model3率先搭載基于全SiC MOSFET模塊的逆變器后,全球車企紛紛加速SiC MOSFET汽車上的應(yīng)用落地。
2021-12-08 15:55:512181

電動汽車發(fā)展中選擇SiC和GaN的優(yōu)勢在哪里

電動汽車和混合動力電動汽車的制造商正在為多個動力總成階段尋找高效的動力轉(zhuǎn)換解決方案。 碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 等寬帶隙半導體 在以下幾個方面提供優(yōu)于硅的性能優(yōu)勢:更高的效率和開關(guān)
2022-07-26 15:55:412789

由第三代 SIC MOSFET 供電的電動汽車和工業(yè)應(yīng)用

意法半導體最近推出了第三代 STPOWER 碳化硅 (SiC) MOSFET,針對先進的功率應(yīng)用(例如 EV 動力系統(tǒng))和其他功率密度、能效和可靠性是相關(guān)關(guān)鍵因素的應(yīng)用。 向電動汽車的過渡和內(nèi)燃機
2022-07-29 18:09:271648

電子發(fā)布基于恩智浦S32K3的電動汽車主驅(qū)方案

汽車生態(tài)服務(wù),尤其是在新能源汽車領(lǐng)域。自2019年起,電子致力于電動汽車牽引電機逆變器方案的設(shè)計,已有基于恩智浦 Power Architecture 系列的解決方案。隨著恩智浦新車規(guī)控制器K3
2022-12-15 17:17:16899

新聞 | 羅姆的第4代SiC MOSFET成功應(yīng)用于日立安斯泰莫的純電動汽車逆變器

從2025年起將向全球電動汽車供貨,助力延長續(xù)航里程和系統(tǒng)的小型化 全球知名半導體制造商羅姆(總部位于日本京都市)的第4代SiC MOSFET和柵極驅(qū)動器IC已被日本先進的汽車零部件制造商日立安斯泰
2022-12-28 09:20:021771

新品發(fā)布 | 瑞薩電子推出新型柵極驅(qū)動IC,用于驅(qū)動EV逆變器的IGBT和SiC MOSFET

新品速遞 全球半導體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子(TSE:6723)宣布,推出一款全新柵極驅(qū)動IC——RAJ2930004AGM,用于驅(qū)動電動汽車(EV)逆變器的IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)和SiC
2023-02-02 11:10:022206

瑞薩電子推出新型柵極驅(qū)動IC,用于驅(qū)動EV逆變器的IGBT和SiC MOSFET

全球半導體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子(TSE:6723)宣布,推出一款全新柵極驅(qū)動IC——RAJ2930004AGM,用于驅(qū)動電動汽車(EV)逆變器的IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)和SiC(碳化硅)MOSFET等高壓功率器件。
2023-02-02 11:09:391985

瑞薩電子推出用于驅(qū)動EV逆變器的IGBT和SiC MOSFET——RAJ2930004AGM

瑞薩電子推出一款全新柵極驅(qū)動IC——RAJ2930004AGM,用于驅(qū)動電動汽車(EV)逆變器的IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)和SiC(碳化硅)MOSFET等高壓功率器件。
2023-02-03 14:59:11848

采用4引腳封裝的SiC MOSFET:SCT3xxx xR系列

SiC MOSFET:SCT3xxx xR系列是面向服務(wù)器用電源、太陽能逆變器電動汽車充電站等要求高效率的應(yīng)用開發(fā)而成的溝槽柵極結(jié)構(gòu)SiC MOSFET,采用4引腳封裝。此次共推出6款機型(650V耐壓和1200V耐壓)。
2023-02-09 10:19:223469

碳化硅(SiC)和通往800 V電動汽車的道路

 電動汽車(EV)電池系統(tǒng)從400V到800V的轉(zhuǎn)變使碳化硅(SiC)半導體在牽引逆變器、車載充電器(OBC)和DC/DC轉(zhuǎn)換器中脫穎而出。
2023-07-25 09:50:15976

SiC MOSFET逆變器的創(chuàng)新應(yīng)用

碳化硅逆變器將有助于駕駛員更快地為電動汽車充電,減輕消費者對續(xù)航里程的焦慮。由于SiC具有更高的工作溫度和更快的開關(guān)速度,因此它是用于快速充電解決方案的理想半導體材料,尤其適用于涉及大電流和快速切換
2023-09-25 17:56:321105

GaN和SiC電動汽車中的應(yīng)用

設(shè)計人員正在尋求先進技術(shù),從基于硅的解決方案轉(zhuǎn)向使用碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 等寬帶隙 (WBG) 材料的功率半導體技術(shù),從而在創(chuàng)新方面邁出下一步。他們尋求用于電動汽車 (EV) 的功率密度更高、效率更高的電路。
2023-11-12 11:30:002333

聊聊SiC電動汽車上的應(yīng)用

上期EV焦點欄目 我們聊了聊電動汽車為什么要上800V,也大致了解了SiC和800V互相成就的關(guān)系。今天這期,我們相對放大一下,聊聊SiC電動汽車上的應(yīng)用。
2024-01-02 13:43:172020

設(shè)計SiC逆變器有哪些流程

SiC(碳化硅)逆變器是一種新型的電力電子器件,具有高效率、高頻率、高溫穩(wěn)定性等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于電動汽車、可再生能源、電力系統(tǒng)等領(lǐng)域。設(shè)計SiC逆變器需要遵循一定的流程,以確保產(chǎn)品的性能和可靠性
2024-01-10 14:42:561088

水下航行器電機的SiC MOSFET逆變器設(shè)計

利用 SiC 功率器件開關(guān)頻率高、開關(guān)損耗低等優(yōu)點, 將 SiC MOSFET 應(yīng)用于水下航行器大功率高速電機逆變器模塊, 對軟硬件進行設(shè)計。
2024-03-13 14:31:46775

SiC器件如何提升電動汽車的系統(tǒng)效率

SiC器件可以提高電動汽車的充電模塊性能,包括提高頻率、降低損耗、縮小體積以及提升效率等。這有助于提升電動汽車的整體性能表現(xiàn)。
2024-03-18 18:12:342390

恩智浦和采埃孚合作開發(fā)基于SiC電動汽車牽引逆變器解決方案

恩智浦半導體宣布與電動汽車領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)合作下一代基于SiC電動汽車(EV)牽引逆變器解決方案。解決方案采用恩智浦先進的GD316x高壓(HV)隔離柵極驅(qū)動器,旨在加速800V和SiC功率器件的采用。
2024-08-27 09:48:182412

OBC DC/DC SiC MOSFET驅(qū)動選型及供電設(shè)計要點

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《OBC DC/DC SiC MOSFET驅(qū)動選型及供電設(shè)計要點.pdf》資料免費下載
2024-09-10 10:47:254

SiC MOSFETSiC SBD的區(qū)別

SiC MOSFET(碳化硅金屬氧化物半導體場效應(yīng)晶體管)和SiC SBD(碳化硅肖特基勢壘二極管)是兩種基于碳化硅(SiC)材料的功率半導體器件,它們在電力電子領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。盡管它們都屬于
2024-09-10 15:19:074705

SiC MOSFET電動汽車中的應(yīng)用問題

電動汽車中可能用到SiC MOSFET的主要汽車電子零部件包括車載充電機、車載DCDC變換器以及主驅(qū)逆變器等高壓高功率電力電子轉(zhuǎn)換器。
2024-09-29 14:28:011257

三菱電機提供SiC MOSFET裸片樣品

近日,三菱電機集團宣布,將于11月14日開始提供用于電動汽車(EV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和其他電動汽車(xEV)電驅(qū)逆變器的碳化硅(SiC)金屬氧化物半導體場效應(yīng)晶體管(MOSFET)裸
2024-11-14 14:43:072048

溝槽型SiC MOSFET的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用

碳化硅(SiC)作為第三代半導體材料,因其出色的寬禁帶、高臨界擊穿電場、高電子飽和遷移速率和高導熱率等特性,在新能源、智能電網(wǎng)以及電動汽車等多個領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。其中,溝槽型SiC
2025-02-02 13:49:001997

電動汽車SiC演變和GaN革命

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動汽車SiC演變和GaN革命.pdf》資料免費下載
2025-01-24 14:03:073

SemiQ發(fā)布1700V SiC MOSFET新品

型D-MOSFET系列,不僅展現(xiàn)了SemiQ在SiC技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累,更為光伏、風能逆變器、儲能系統(tǒng)、電動汽車及充電設(shè)施、不間斷電源(UPS)以及感應(yīng)加熱和焊接系統(tǒng)等多個領(lǐng)域提供了全新的解決方案
2025-01-23 15:46:581002

混合SiC/IGBT逆變器能否成為電動汽車的最優(yōu)解?

絕緣柵雙極晶體管(IGBT)和碳化硅(SiC)MOSFET是現(xiàn)代電動汽車牽引系統(tǒng)的核心元件。盡管IGBT以魯棒性和成本效益著稱,但其固有的高開關(guān)損耗和較慢開關(guān)速度會降低系統(tǒng)效率,尤其在高頻和低負載
2025-07-09 09:58:192953

傾佳電子單相戶用儲能逆變器中Heric拓撲的綜合分析及其SiC MOSFET應(yīng)用價值

傾佳電子單相戶用儲能逆變器中Heric拓撲的綜合分析及其SiC MOSFET應(yīng)用價值 傾佳電子(Changer Tech)是一家專注于功率半導體和新能源汽車連接器的分銷商。主要服務(wù)于中國工業(yè)電源
2025-10-15 09:13:59893

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