隨著燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境保護(hù)和道路安全要求的逐步加強(qiáng)，汽車(chē)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)中必須要考慮系統(tǒng)整體優(yōu)化，并需要提高開(kāi)發(fā)效率、縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，此時(shí)基于模型的方法就變
2010-12-07 09:30:55
5742 
。其中，工作內(nèi)容可分為架構(gòu)、總線和診斷的設(shè)計(jì)及驗(yàn)證。 成都盤(pán)灃科技工程師介紹說(shuō)：隨著市場(chǎng)需求和電子技術(shù)的發(fā)展，整車(chē)電氣系統(tǒng)經(jīng)歷著電器化、電子化和網(wǎng)絡(luò)化三個(gè)階段性發(fā)展。嵌入式技術(shù)影響在電子化階段開(kāi)始體現(xiàn)
2015-07-07 14:33:14
整車(chē)EMC正向開(kāi)發(fā)EMC仿真服務(wù)優(yōu)勢(shì)
2020-12-18 07:38:43
詳情見(jiàn)附件
2021-06-15 17:44:34
汽車(chē)電子——整車(chē)電氣網(wǎng)絡(luò)和混合傳動(dòng)系統(tǒng)（一）一、總覽整車(chē)電氣網(wǎng)絡(luò)的基本元素內(nèi)燃機(jī)（Verbrennungsmotor）：將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能發(fā)電機(jī)（Generator）：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能電池
2021-08-31 06:37:47
車(chē)輛電源未通電，此時(shí)整車(chē)can網(wǎng)絡(luò)一般也處于休眠狀態(tài)。ACC模式，是對(duì)應(yīng)上圖的ACC，是Accessory的簡(jiǎn)稱，整車(chē)上電狀態(tài)，整車(chē)通電了，can網(wǎng)絡(luò)也會(huì)喚醒并開(kāi)始傳輸信號(hào)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)，整車(chē)基...
2021-08-31 06:44:29
淘到一個(gè)好軟件 感覺(jué)不錯(cuò)。有圖分享給大家還有介紹： 創(chuàng)新科技與傳統(tǒng)媒體的完美嫁接，安徽衛(wèi)視海豚互動(dòng)平臺(tái)即將驚艷上線！首期開(kāi)通《男生女生向前沖》互動(dòng)平臺(tái)，通過(guò)海豚互動(dòng)手機(jī)客戶端即可參安徽衛(wèi)視海豚互動(dòng)
2012-06-28 14:52:11
2019年“FPGA國(guó)際研討會(huì)”上，賽靈思發(fā)表了兩篇長(zhǎng)論文，詳細(xì)介紹了賽靈思“自適應(yīng)計(jì)算加速平臺(tái)”ACAP的系統(tǒng)架構(gòu)和技術(shù)細(xì)節(jié)。本文將對(duì)ACAP的主要架構(gòu)創(chuàng)新進(jìn)行深入解讀，讓各位先睹為快。
2020-11-27 07:30:17
AUTOSAR架構(gòu)深度解析本文轉(zhuǎn)載于：AUTOSAR架構(gòu)深度解析AUTOSAR的分層式設(shè)計(jì)，用于支持完整的軟件和硬件模塊的獨(dú)立性(Independence)，中間RTE(Runtime Environment)作為虛擬功能...
2021-07-28 07:02:13
AUTOSAR架構(gòu)深度解析本文轉(zhuǎn)載于：AUTOSAR架構(gòu)深度解析目錄AUTOSAR架構(gòu)深度解析AUTOSAR分層結(jié)構(gòu)及應(yīng)用軟件層功能應(yīng)用軟件層虛擬功能總線VFB及運(yùn)行環(huán)境RTE基礎(chǔ)軟件層(BSW)層
2021-07-28 07:40:15
STM32軟件架構(gòu)1、架構(gòu)設(shè)計(jì)的意義（1）應(yīng)用代碼邏輯清晰，且避免代碼冗余；（2）代碼通用性，方便軟件高速、有效的移植；（3）各功能獨(dú)立，低耦合高內(nèi)聚；2、總體架構(gòu)圖3、結(jié)構(gòu)層說(shuō)明4、遵循規(guī)則5、優(yōu)劣評(píng)估6、STM32實(shí)例說(shuō)明
2021-08-04 07:23:12
kintex產(chǎn)品架構(gòu)設(shè)計(jì)文檔（成為架構(gòu)師也是電子人不錯(cuò)的選擇） ROCE（儒仕）,用心為每一位電子人！Xilinx7系列普及講座，架構(gòu)師設(shè)計(jì)方案模板，交流學(xué)習(xí) 內(nèi)容請(qǐng)下載附件pdf，更多內(nèi)容請(qǐng)登錄ww..rocetech..com
2013-04-30 16:41:13
使用WEBENCH? FPGA Power Architect 設(shè)計(jì)工具，進(jìn)行FPGA的電源架構(gòu)設(shè)計(jì)作品地址：http://www.brongaenegriffin.com/uploads/ComDoc/20150716/55a754d88f528.zip
2015-07-16 14:54:22
創(chuàng)新的芯片架構(gòu)設(shè)計(jì)，這正面臨新的挑戰(zhàn)。本書(shū)從神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的分析出發(fā)，總結(jié)和提煉了AI加速器架構(gòu)設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的難點(diǎn)，以及解決這些難點(diǎn)的技術(shù)、方法和思想，是AI軟硬件架構(gòu)師、設(shè)計(jì)師非常寶貴的參考資料?！?AI
2023-07-28 10:50:51
因工作需要，求整車(chē)電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)軟件——PREEvision（盜版），價(jià)格可議，WetChat/***，非誠(chéng)勿擾
2017-04-18 14:20:20
/u/97edd21e88（一）流驅(qū)動(dòng)和調(diào)用式架構(gòu)設(shè)計(jì)是每個(gè)FPGA工程師都要面臨的第一關(guān)。經(jīng)常有這樣的項(xiàng)目，需求分析，架構(gòu)設(shè)計(jì)匆匆忙忙，號(hào)稱一兩個(gè)月開(kāi)發(fā)完畢，實(shí)際上維護(hù)項(xiàng)目就花了一年半時(shí)間。主要包括
2019-08-02 08:30:00
為何要進(jìn)行嵌入式軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)？如何進(jìn)行嵌入式軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)？
2021-11-01 06:31:26
, ACC模式, RUN模式, CRANK模式①OFF模式,就是上圖的LOCK,代表車(chē)輛電源未通電,此時(shí)整車(chē)can網(wǎng)絡(luò)一般也處于休眠狀態(tài).②ACC模式,是對(duì)應(yīng)上圖的ACC, 是Accessory的簡(jiǎn)稱, 整車(chē)上電狀態(tài),整車(chē)通電了, can網(wǎng)絡(luò)也會(huì)喚醒并開(kāi)始傳輸信號(hào),但是發(fā)動(dòng)...
2021-08-30 09:28:22
一、整車(chē)控制策略結(jié)合整車(chē)控制器控制功能，就以下方面介紹整車(chē)控制策略。1、整車(chē)控制方案——控制分級(jí)整車(chē)控制器為第一層，其他控制器為第二層，各控制器之間通過(guò) CAN 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交換，共同實(shí)現(xiàn)整車(chē)的功能
2021-08-31 07:10:19
提升巨大，也讓配備 M1 芯片的 Mac 跨入完全不同的層次。由于M1芯片是基于ARM架構(gòu)設(shè)計(jì)，所以無(wú)法安裝x86版本的Windows。著名的虛擬機(jī)軟件parallels desktop推出了基于m1
2021-07-23 09:02:13
【W(wǎng)EBENCH 大賽作品】基于LM3444方案的led架構(gòu)設(shè)計(jì)
2018-08-29 17:26:09
MEC與運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)基于MEC的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)介紹MEC目前進(jìn)展及面臨的挑戰(zhàn)
2020-12-25 06:52:30
/OpenHarmony操作系統(tǒng)安全架構(gòu)設(shè)計(jì)、終端芯片安全架構(gòu)、安全芯片、可信計(jì)算、移動(dòng)應(yīng)用生態(tài)治理架構(gòu)、數(shù)據(jù)防泄漏技術(shù)、基于大數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)安全和應(yīng)用安全檢測(cè)技術(shù)等研究和產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
文章內(nèi)容來(lái)源
第一屆開(kāi)放原子開(kāi)源
2023-08-04 10:39:43
如何實(shí)現(xiàn)TSINGSEE青犀視頻EasyRTC在線視頻會(huì)議管理系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)？
2022-02-10 06:09:07
【閱讀這篇文章，你能了解到什么】1. 從事嵌入式開(kāi)發(fā)12年的我，對(duì)架構(gòu)設(shè)計(jì)的理解；2. 對(duì)嵌入式系統(tǒng)中的架構(gòu)設(shè)計(jì)要刻意訓(xùn)練；3. 嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的一些小技巧；4. 一個(gè)用于智能家居項(xiàng)目
2021-11-08 08:23:33
嵌入式UI架構(gòu)設(shè)計(jì)漫談
2021-11-08 07:49:20
1.常見(jiàn)的誤解1.1小型系統(tǒng)不需要架構(gòu)設(shè)計(jì) 架構(gòu)應(yīng)當(dāng)滿足當(dāng)前需求并適當(dāng)?shù)目紤]重用和變更1.2 敏捷開(kāi)發(fā)不需要框架 極限編程， 敏捷開(kāi)發(fā)的出現(xiàn)使一些人誤以為軟件開(kāi)發(fā)無(wú)需再做架構(gòu)了。 這是一個(gè)很大的誤解。 敏捷開(kāi)發(fā)是在傳統(tǒng)瀑布式開(kāi)發(fā)流程出現(xiàn)明顯弊端后提出的解決方案， 所以它必然有一個(gè)更高的起...
2021-10-27 09:22:55
作為程序員，我覺(jué)得如果要走的更遠(yuǎn)必須要成為工程師，畢竟年齡和資歷都擺在那里了。所以就讓我這個(gè)老程序員淺談一下嵌入式軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)。我參考的也是一篇博文。原圖如下介今天可以使用的高集成度先進(jìn)射頻設(shè)計(jì)可讓工程師設(shè)計(jì)出性能水平超過(guò)以往的RF系統(tǒng)，阻隔、靈敏度、頻率控制和基帶處理領(lǐng)域的最新進(jìn)展正在影響RF系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，本文旨在探討某些參數(shù)特性，以及它們對(duì)系統(tǒng)性能的影響。
2019-06-21 07:08:26
機(jī)甲大師機(jī)器人的軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)如何實(shí)現(xiàn)？
2021-11-22 07:55:21
，成為比亞迪歷史上首輛單月銷(xiāo)量破萬(wàn)的車(chē)型。截至2022年4月，比亞迪元EV車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破17.4萬(wàn)臺(tái)。
其整車(chē)身長(zhǎng)4360mm，寬1785mm，高度1690mm，軸距2535mm，前輪
2025-02-10 11:38:22
我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展導(dǎo)致在汽車(chē)行業(yè)中的電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)越來(lái)越體現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)人性化、舒適化與美觀性的現(xiàn)實(shí)需求。設(shè)計(jì)汽車(chē)的電子電氣架構(gòu)是一項(xiàng)工程量較大的工作，它涉及了硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)、線束等方面
2016-10-18 22:10:19
②和③D．①、②和③62、D[解析] 體系結(jié)構(gòu)描述系統(tǒng)的分解、全局控制流、錯(cuò)誤處理策略、子系統(tǒng)間的通信協(xié)議和接口、系統(tǒng)安全策略等系統(tǒng)的整體架構(gòu)，不關(guān)心子系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。輸入信號(hào)預(yù)處理、主控制過(guò)程和網(wǎng)絡(luò)接口等都屬于體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的范疇。例2?? 系統(tǒng)分析模型應(yīng)明確體現(xiàn)的.
2021-12-22 06:09:49
網(wǎng)關(guān)控制器是整車(chē)電子電氣架構(gòu)中的核心部件，其作為整車(chē)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交互樞紐，可將 CAN、LIN、MOST、FlexRay、Ethernet 等網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)在不同網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行路由。此外，由于獨(dú)立網(wǎng)關(guān)控制器
2020-12-21 06:23:21
軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)教程
2016-09-26 15:27:06
網(wǎng)絡(luò)層必須保證高可拓展性, 高可用性, 以及智能性, 下文介紹了為了實(shí)現(xiàn)這些需求, Overlay網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)設(shè)計(jì)采用的方案. 可拓展性設(shè)計(jì): 阿里云網(wǎng)絡(luò)的底層物理網(wǎng)絡(luò)一直處于迅速擴(kuò)張的過(guò)程中, 因此
2018-04-27 16:52:54
網(wǎng)絡(luò)層必須保證高可拓展性, 高可用性, 以及智能性, 下文介紹了為了實(shí)現(xiàn)這些需求, Overlay網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)設(shè)計(jì)采用的方案. 可拓展性設(shè)計(jì): 阿里云網(wǎng)絡(luò)的底層物理網(wǎng)絡(luò)一直處于迅速擴(kuò)張的過(guò)程中, 因此
2018-04-27 16:52:54
概述面向服務(wù)的架構(gòu)（Service Oriented Architecture, SOA）是一種從 IT 領(lǐng)域引入到汽車(chē)行業(yè)的開(kāi)發(fā)范式，作為一種先進(jìn)的整車(chē) E/E 架構(gòu)開(kāi)發(fā)模式，從一開(kāi)始就受到國(guó)內(nèi)外
2022-04-26 10:03:34
概述新能源汽車(chē)根據(jù)其動(dòng)力源可分為純電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合動(dòng)力車(chē) (HEV\PHEV)。整車(chē)控制器是新能源汽車(chē)的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車(chē)行駛狀態(tài)，協(xié)調(diào)控制單元如BMS
2022-05-16 10:15:41
架構(gòu)設(shè)計(jì)是一個(gè)非常大的話題，不管寫(xiě)幾篇文章，接觸到的始終只是冰山一角，更多的是實(shí)踐中去體會(huì)。這篇文章主要介紹面向?qū)ο驩O、面向方面AOP和面向服務(wù)SOA這三個(gè)要素在架構(gòu)設(shè)計(jì)中
2011-06-22 10:09:121654 
本文對(duì)整車(chē)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工作進(jìn)行了詳細(xì)描述，結(jié)合嵌入式理論介紹了基于功能面向需求的架構(gòu)設(shè)計(jì)方法以及總線、診斷、集成測(cè)試的工作重點(diǎn)。
2011-12-15 10:19:521126 
本文參考ISO26262的要求，同時(shí)考慮AUTOSAR代碼生成的兼容性，給出使用Simulink實(shí)現(xiàn)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)的一些建議。
2017-09-19 14:40:46
38 基于ARMCortex_M3核的SoC架構(gòu)設(shè)計(jì)及性能分析
2017-09-29 09:26:3918 架構(gòu)設(shè)計(jì)是一個(gè)非常大的話題，不管寫(xiě)幾篇文章，接觸到的始終只是冰山一角，更多的是實(shí)踐中去體會(huì)。這篇文章主要介紹面向?qū)ο驩O、面向方面AOP和面向服務(wù)SOA這三個(gè)要素在架構(gòu)設(shè)計(jì)中的位置與作用。 架構(gòu)設(shè)
2017-10-29 11:12:550 、子網(wǎng)間安全隔離以及設(shè)備兼容性、互換性的應(yīng)用需求，提出了一種基于軟件定義網(wǎng)絡(luò)（ SDN）技術(shù)的變電站網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，將IEC61850和OpenFlow協(xié)議用于網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)，利用OpenFlow控制器管控和隔離各獨(dú)立子網(wǎng)，以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備管理和子網(wǎng)安全隔
2017-11-28 16:16:430 架構(gòu)設(shè)計(jì)是一個(gè)非常大的話題，不管寫(xiě)幾篇文章，接觸到的始終只是冰山一角，更多的是實(shí)踐中去體會(huì)。這篇文章主要介紹面向?qū)ο驩O、面向方面AOP和面向服務(wù)SOA這三個(gè)要素在架構(gòu)設(shè)計(jì)中的位置與作用。 架構(gòu)設(shè)
2017-12-01 11:57:02761 
本文主要介紹了Saas架構(gòu)設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，包括Saas的安全性設(shè)計(jì)，SaaS Multi-Tenant在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)上存在三種主要的方案，數(shù)據(jù)庫(kù)層性能優(yōu)化，建立合適的索引，應(yīng)用層性能優(yōu)化：Cache，日志記錄，數(shù)據(jù)加密算法（會(huì)犧牲一定性能），基于SaaS云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)性能測(cè)試指標(biāo)幾個(gè)方面。
2018-01-30 16:12:011698 
WEBENCH 電源架構(gòu)設(shè)計(jì)工具概述（簡(jiǎn)短版本）
2018-08-06 01:33:003953 提出一種基于Autosar理念的整車(chē)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)方法。通過(guò)整車(chē)需求定義、原子邏輯單元搭建實(shí)現(xiàn)整車(chē)功能邏輯的實(shí)體化，然后利用模型設(shè)計(jì)分析方法，將功能需求分配到各個(gè)電子控制單元，利用
2018-11-01 08:00:0044 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)細(xì)節(jié)將有助于澄清電信公司是否正在尋求其網(wǎng)絡(luò)的核心，軟件，非核心或硬件部分的獨(dú)立供應(yīng)商。
2019-08-12 15:59:051082 恩智浦半導(dǎo)體宣布推出全新S32G車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)處理器。這款處理器標(biāo)志著整車(chē)架構(gòu)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。作為恩智浦S32處理器系列中的最新產(chǎn)品，S32G處理器可幫助汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)向高性能、基于域的車(chē)輛架構(gòu)
2020-01-10 13:46:031483 上一篇,我們討論了故障度量和安全機(jī)制的ASIL等級(jí)。本篇我們來(lái)聊一聊系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容。01系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和TSC當(dāng)我們開(kāi)始寫(xiě)TSC時(shí),會(huì)涉及到下圖中一系列的內(nèi)容:當(dāng)我們完成前三期(鏈接見(jiàn)文末)提到的安全機(jī)制規(guī)范后,我們就要開(kāi)始整理好所有的安全需求并在系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)(SysArchiD)中來(lái)實(shí)現(xiàn)它們
2020-12-24 14:33:082559 過(guò)程ID:SWE.2 過(guò)程名稱:軟件架構(gòu)設(shè)計(jì) 過(guò)程目的:軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程目的是建立一個(gè)架構(gòu)設(shè)計(jì)，識(shí)別哪些軟件需求應(yīng)該分配給軟件的哪些要素，并根據(jù)已定義的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)。 ? 過(guò)程結(jié)果
2021-01-11 10:36:403398 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 過(guò)程ID:SYS.3 過(guò)程名稱:系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) ? 過(guò)程目的:系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程目的，是建立系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，并確定將哪些系統(tǒng)需求分配給系統(tǒng)的哪些要素，以及根據(jù)已定義的準(zhǔn)則評(píng)估系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)
2021-02-13 16:02:003434 近日，網(wǎng)傳比亞迪汽車(chē)未來(lái)兩年內(nèi)將推出新能源高端品牌，首款車(chē)型“海豚”主打年輕化市場(chǎng)，將依托比亞迪EV2.0新平臺(tái)打造，這一高端品牌還將建設(shè)獨(dú)立的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。截至發(fā)稿前，比亞迪方面并未對(duì)此作出回復(fù)。
2021-01-28 10:59:142869 一個(gè)優(yōu)秀的程序員要想成為一名優(yōu)秀的架構(gòu)設(shè)計(jì)師，就改變編程的思維，學(xué)會(huì)使用架構(gòu)設(shè)計(jì)的思維方式。
2021-03-08 15:30:125416 今天就結(jié)合深度桌面操作系統(tǒng)給大家講講桌面操作系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)和原理細(xì)節(jié)，一來(lái)向外界講講深度這么多年都做了哪些工作，二來(lái)希望通過(guò)客觀公正的事實(shí)向中國(guó)新一代的開(kāi)源愛(ài)好者講述怎么用正確的三觀去貢獻(xiàn)自己的力量
2021-03-20 11:21:145923 閱讀這篇文章，你能了解到什么 1. 從事嵌入式開(kāi)發(fā)12年的我，對(duì)架構(gòu)設(shè)計(jì)的理解； 2. 對(duì)嵌入式系統(tǒng)中的架構(gòu)設(shè)計(jì)要刻意訓(xùn)練； 3. 嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的一些小技巧； 4. 一個(gè)用于智能家居項(xiàng)目
2021-04-05 09:49:004000 
復(fù)雜裝備的PHM數(shù)據(jù)體系架構(gòu)設(shè)計(jì)方案
2021-06-25 16:02:487 基于無(wú)線寬帶的林業(yè)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)方案
2021-06-29 16:56:5412 面向運(yùn)載火箭能源子系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)方法
2021-06-30 16:57:435 嵌入式UI架構(gòu)設(shè)計(jì)漫談
2021-11-03 17:36:0515 【閱讀這篇文章，你能了解到什么】1. 從事嵌入式開(kāi)發(fā)12年的我，對(duì)架構(gòu)設(shè)計(jì)的理解；2. 對(duì)嵌入式系統(tǒng)中的架構(gòu)設(shè)計(jì)要刻意訓(xùn)練；3. 嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的一些小技巧；4. 一個(gè)用于智能家居項(xiàng)目
2021-11-03 18:06:0215 STM32軟件架構(gòu)1、架構(gòu)設(shè)計(jì)的意義（1）應(yīng)用代碼邏輯清晰，且避免代碼冗余；（2）代碼通用性，方便軟件高速、有效的移植；（3）各功能獨(dú)立，低耦合高內(nèi)聚；2、總體架構(gòu)圖3、結(jié)構(gòu)層說(shuō)明4、遵循規(guī)則5、優(yōu)劣評(píng)估6、STM32實(shí)例說(shuō)明
2021-11-06 09:05:5836 面對(duì)日益復(fù)雜化的汽車(chē)電子電氣架構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，人工計(jì)算與迭代的設(shè)計(jì)方式已很難適用。同時(shí)，驗(yàn)證設(shè)計(jì)的合理性在成本壓力下愈發(fā)重要。今天我們對(duì)RTaW與BMW的合作應(yīng)用案例（O.Creighton
2022-05-30 17:42:012498 性能優(yōu)異的服務(wù)離不開(kāi)好的架構(gòu)設(shè)計(jì)，Redis使用 I/O multiplexing 實(shí)現(xiàn)了單線程接收海量客戶端請(qǐng)求；通過(guò)單線程Reactor模型實(shí)現(xiàn)了高性能的事件處理
2022-10-11 15:08:05802 隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，整車(chē)電器功能愈加豐富，對(duì)電子電氣架構(gòu)的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。文章綜述了汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的開(kāi)發(fā)流程和發(fā)展趨勢(shì)，并為架構(gòu)設(shè)計(jì)中的控制器融合提供了分析方法和參考案例；應(yīng)用結(jié)果表明，該分析方法可有效提高電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的效率。
2022-10-19 15:50:313382 近日，比亞迪與哥倫比亞經(jīng)銷(xiāo)商MOTORYSA在當(dāng)?shù)卣桨l(fā)布全新海洋系列車(chē)型——純電轎車(chē)海豚，為哥倫比亞綠色交通轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)力。 比亞迪海豚亮相哥倫比亞 海豚是比亞迪專(zhuān)為新世代年輕用戶打造的“純電新
2022-12-06 13:46:12991 ?比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07及2023款海豚兩款車(chē)型正式開(kāi)通了iPhone和Apple Watch的NFC數(shù)字鑰匙功能，據(jù)比亞迪官方透露未來(lái)將會(huì)在更多車(chē)型上搭載。這意味著車(chē)主將無(wú)需再隨身攜帶實(shí)體鑰匙，一個(gè)手機(jī)
2023-03-14 18:12:526108 速銳得通過(guò)10年的沉淀和積累更新，已經(jīng)解析過(guò)豐田氫能源車(chē)MIRAI整車(chē)控制策略，獲得144多項(xiàng)氫能源汽車(chē)反應(yīng)堆的核心控制策略，解析過(guò)比亞迪D1車(chē)型118項(xiàng)CAN數(shù)據(jù)信息，解析過(guò)進(jìn)口版特斯拉整車(chē)DCB
2023-04-14 09:52:151098 
下面將從芯片的架構(gòu)設(shè)計(jì)、微架構(gòu)設(shè)計(jì)、使用設(shè)計(jì)文檔、設(shè)計(jì)分區(qū)、時(shí)鐘域和時(shí)鐘組、架構(gòu)調(diào)整與性能改進(jìn)、處理器微架構(gòu)設(shè)計(jì)策略等角度進(jìn)行說(shuō)明，并以視頻H.264編碼器設(shè)計(jì)為例。
2023-05-08 10:42:281948 
汽車(chē)的相關(guān)配置。經(jīng)緯恒潤(rùn)自2009年起提供整車(chē)電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)服務(wù)，經(jīng)過(guò)十多年的技術(shù)沉淀與創(chuàng)新，能夠?yàn)榭蛻籼峁┩暾?b class="flag-6" style="color: red">整車(chē)電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)解決方案，包括邏輯架構(gòu)設(shè)計(jì)
2022-11-29 10:09:501187 
接著 大模型部署框架 FastLLM 簡(jiǎn)要解析 這篇文章首先梳理了一下FastLLM的調(diào)用鏈和關(guān)鍵的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，然后解析了 FastLLM 的一些實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)和CPU/GPU后端實(shí)現(xiàn)采用的優(yōu)化技巧。
2023-07-27 10:48:274523 
SOA全稱為Service Oriented Architecture，即面向服務(wù)的架構(gòu)。1996年，SOA概念由Gartner提出，并率先在IT行業(yè)被應(yīng)用推廣。目前，SOA的架構(gòu)設(shè)計(jì)理念已經(jīng)廣泛應(yīng)用于IT和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè) 。
2023-08-11 11:31:291129 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《NetApp VMware和Broadcom驗(yàn)證架構(gòu)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-08-23 15:17:240 過(guò)程ID : SWE.2 過(guò)程名稱 : 軟件架構(gòu)設(shè)計(jì) 過(guò)程目的 : 軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程目的是建立一個(gè)架構(gòu)設(shè)計(jì)，識(shí)別哪些軟件需求應(yīng)該分配給軟件的哪些要素，并根據(jù)已定義的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)。 過(guò)程結(jié)果
2023-08-24 09:43:481642 本文探討的vivo官方商城庫(kù)存架構(gòu)設(shè)計(jì)，從整個(gè)vivo大電商庫(kù)存架構(gòu)來(lái)看，vivo官方商城庫(kù)存系統(tǒng)涉及銷(xiāo)售層內(nèi)部架構(gòu)以及銷(xiāo)售層與調(diào)度層的交互。
2023-08-30 10:59:002323 
海豚的熱泵空調(diào)系統(tǒng)主要由電動(dòng)空調(diào)壓縮、電子風(fēng)扇、電機(jī)散熱器、車(chē)外冷凝器、車(chē)內(nèi)冷凝器與車(chē)內(nèi)蒸發(fā)器、動(dòng)力電池直冷直熱板、氣液分離器、熱管理集成模塊以及板式換熱器等組成，如下圖所示。制冷劑為R134a。熱管理集成模塊上集成了6個(gè)電磁閥、3個(gè)電子膨脹閥以及9個(gè)制冷劑管接頭。
2023-09-10 09:11:115295 
第二個(gè)月獲得巴西新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。8月共有 656 輛比亞迪品牌純電乘用車(chē)上牌，領(lǐng)先第二名六倍以上。 比亞迪海豚，比亞迪D1，比亞迪元PLUS包攬巴西純電動(dòng)乘用車(chē)上牌量前三名，以656輛的總上牌量，超越其他品牌純電車(chē)型上牌量總和（511輛），這也彰顯了巴西消費(fèi)者對(duì)比亞迪汽車(chē)的認(rèn)可度正在
2023-09-10 09:28:042213 9月20日，繼三月份比亞迪漢、唐、元車(chē)型發(fā)布會(huì)后，比亞迪第四款純電車(chē)型——海豚正式在墨西哥上市，本次活動(dòng)邀請(qǐng)了當(dāng)?shù)刂髁髅襟w及各界KOL參與，出席嘉賓達(dá)400余人。 “比亞迪是一家多元化的高科技公司
2023-09-23 09:31:361413 高壓系統(tǒng)中，大眾最熟知的就是比亞迪的刀片電池了，在海豚的高續(xù)航版本是是沿用刀片電池第一代135Ah磷酸鐵鋰電芯，總電量為44.9kWh，額定電壓為332.8V，電池系統(tǒng)能量密度均為140Wh/kg。
2023-10-20 10:13:432162 
2023年10月，澳大利亞版海豹和海豚獲澳大利亞新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（ANCAP）五星安全評(píng)級(jí)，這是繼元PLUS（海外命名為BYD ATTO 3）后，比亞迪再獲此榮譽(yù)的純電動(dòng)車(chē)型。 比亞迪海豹和海豚同獲
2023-11-05 09:50:261713 
本節(jié)將專(zhuān)注于TCMalloc 的架構(gòu)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，來(lái)整體看一下TCMalloc 的設(shè)計(jì)特性。 主要的幾個(gè)特性如下： 高性能。大多數(shù)對(duì)象的分配和釋放都不需要產(chǎn)生太多的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)閠cmalloc 維護(hù)了
2023-11-09 10:18:261076 
本文將介紹面向服務(wù)（SOA）的汽車(chē)TSN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并探討RTaW-Pegase仿真與設(shè)計(jì)軟件在TSN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。通過(guò)RTaW將設(shè)計(jì)問(wèn)題分解，我們可以更好地理解汽車(chē)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程。
2023-11-13 15:08:542228 
本文將介紹面向服務(wù)（SOA）的汽車(chē)TSN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并探討RTaW-Pegase仿真與設(shè)計(jì)軟件在TSN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。通過(guò)RTaW將設(shè)計(jì)問(wèn)題分解，我們可以更好地理解汽車(chē)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程。
2023-11-20 10:59:461373 
CTC產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如何改變整車(chē)架構(gòu)
2023-11-24 11:18:531056 
比亞迪汽車(chē)海豚榮獲英國(guó)2024年度最具價(jià)值電動(dòng)車(chē)；恭喜！ 比亞迪海豚，是海洋車(chē)系的首款車(chē)型，海豚是基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的首款車(chē)型。海豚擁有2700mm的超長(zhǎng)軸距，內(nèi)部空間媲美B級(jí)車(chē)。2021年
2023-12-12 09:23:511033 6G網(wǎng)絡(luò)將同時(shí)支持連接、感知、AI、計(jì)算、數(shù)據(jù)等多種服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)邏輯功能的重構(gòu)、接口及協(xié)議的優(yōu)化﹐避免簡(jiǎn)單地功能和服務(wù)疊加造成架構(gòu)過(guò)于復(fù)雜。
2024-01-04 11:18:14990 
全新比亞迪海豚擁有的車(chē)身尺寸為4，125 x 1，770 x 1，570mm，軸距則達(dá)到了驚人的2，700mm，定位于小型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。盡管外觀上沒(méi)有太大變動(dòng)，但是全新的亞特蘭蒂斯灰色車(chē)漆將更加吸引眼球。
2024-02-01 14:10:411248 交換芯片架構(gòu)設(shè)計(jì)是網(wǎng)絡(luò)通信中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它決定了交換機(jī)的性能、功能和擴(kuò)展性。
2024-03-18 14:12:381809 交換芯片的架構(gòu)設(shè)計(jì)是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備性能和功能的關(guān)鍵。一個(gè)高效的交換芯片架構(gòu)能夠處理大量的數(shù)據(jù)流量，支持高速數(shù)據(jù)傳輸，并提供先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)功能。
2024-03-21 16:28:251344 深圳2024年8月13日?/美通社/ --?8月8日，第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüV南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱"TüV南德"）為比亞迪汽車(chē)工業(yè)公司（以下簡(jiǎn)稱"比亞迪"）自主研發(fā)的全新整車(chē)電子電氣架構(gòu)4.0平臺(tái)
2024-08-13 20:42:121048 
眾所周知，在大型模型訓(xùn)練中，通常采用每臺(tái)服務(wù)器配備多個(gè)GPU的集群架構(gòu)。在上一篇文章《高性能GPU服務(wù)器AI網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)（上篇）》中，我們對(duì)GPU網(wǎng)絡(luò)中的核心術(shù)語(yǔ)與概念進(jìn)行了詳盡介紹。本文將進(jìn)一步深入探討常見(jiàn)的GPU系統(tǒng)架構(gòu)。
2024-11-05 16:20:342133 
經(jīng)緯恒潤(rùn)多年來(lái)一直致力于為客戶提供先進(jìn)電子電氣架構(gòu)解決方案，近年來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)展整車(chē)SOA架構(gòu)的技術(shù)研發(fā)和業(yè)務(wù)布局，參與多款SOA架構(gòu)下量產(chǎn)車(chē)型的研發(fā)，積累了豐富的SOA架構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
2024-12-12 15:11:341254 
芯片架構(gòu)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是達(dá)到功能、性能、功耗、面積（FPA）的平衡。好的芯片架構(gòu)能有效提升系統(tǒng)的整體性能，優(yōu)化功耗，并確保在成本和時(shí)間的限制下完成設(shè)計(jì)任務(wù)。
2025-03-01 16:23:071607 深圳2025年11月17日 /美通社/ --? 日前，國(guó)際第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüV南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱"TüV南德"）為比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱"比亞迪"）自主研發(fā)的整車(chē)電子電氣架構(gòu)域
2025-11-17 18:11:581097 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論