基于eFPGAsim的電機(jī)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)，是面向電驅(qū)HIL測(cè)試的高精度FPGA的解決方案，利用最新的eHS （Electric Hardware Solver）技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在獲得基于FPGA片上仿真
2017-08-09 10:52:21
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汽車(chē)進(jìn)入智能化時(shí)代，自動(dòng)泊車(chē)功能已成為標(biāo)配。在研發(fā)測(cè)試階段，實(shí)車(chē)測(cè)試面臨測(cè)試場(chǎng)景覆蓋度不足、效率低下和成本高昂等挑戰(zhàn)。為解決這些問(wèn)題，本文提出一種自動(dòng)泊車(chē)HiL仿真測(cè)試系統(tǒng)方案，可大幅度提升測(cè)試效率
2024-10-10 08:05:413851 
測(cè)試工程師或HIL驗(yàn)證/確認(rèn)工程師的名稱。為適應(yīng)實(shí)際的需求，團(tuán)隊(duì)人員的分工還需要考慮以下因素：1，測(cè)試項(xiàng)目的大小不一樣，比如，動(dòng)力總成部門(mén)、底盤(pán)部門(mén)或車(chē)身部門(mén)一般只考慮測(cè)試單個(gè)ECU，而電子電器部門(mén)
2017-02-08 13:50:02
什么是SABER軟件仿真技術(shù)？汽車(chē)電子仿真技術(shù)的應(yīng)用是什么？
2021-05-18 06:42:35
。二、新能源實(shí)時(shí)仿真技術(shù)新能源實(shí)時(shí)仿真技術(shù)作為一種高效、低成本的研發(fā)手段，已經(jīng)成為新能源技術(shù)發(fā)展的重要支撐。新能源實(shí)時(shí)仿真解決方案可以幫助設(shè)計(jì)者更好地了解新能源產(chǎn)品和系統(tǒng)的性能和特性，提高開(kāi)發(fā)效率，并
2024-10-18 09:37:33
ADAS高級(jí)輔助駕駛的ADAS研發(fā)與測(cè)試的模擬仿真技術(shù)，大家可以看看，文檔介紹的特別豐富
2020-09-02 18:06:44
一、Adams解決方案概述Adams（Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems）作為全球領(lǐng)先的多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件，由MSC Software
2025-04-17 17:24:08
-BMS HIL，針對(duì)新能源BMS系統(tǒng)提供豐富和完善的測(cè)試功能。該測(cè)試系統(tǒng)已在純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，已經(jīng)成功積累了眾多測(cè)試案例。具體方案請(qǐng)查閱附件。
2019-02-27 10:19:09
Designer提供PCB設(shè)計(jì)人員的仿真技術(shù)是把電路仿真環(huán)境與PCB布局布線設(shè)計(jì)環(huán)境完全集成在一起，構(gòu)成一個(gè)完整的統(tǒng)一集成環(huán)境。設(shè)計(jì)師通過(guò)集成模擬和事件驅(qū)動(dòng)數(shù)字仿真，可以在不犧牲精度的情況下提高仿真速度。同時(shí)
2020-07-07 09:47:41
和硬件在環(huán)（HIL）仿真測(cè)試。之前廠家大多數(shù)都是基于國(guó)外某知名仿真平臺(tái)進(jìn)行測(cè)試過(guò)程，但該半實(shí)物測(cè)試平臺(tái)操作繁瑣，效率不高。因此需要一個(gè)簡(jiǎn)單便攜的數(shù)字實(shí)時(shí)仿真器來(lái)做半實(shí)物測(cè)試。在進(jìn)行了多家對(duì)比綜合篩選后
2023-04-14 14:32:58
SI/PI仿真技術(shù)在板級(jí)EMC設(shè)計(jì)的應(yīng)用
2014-11-18 10:26:06
隨著計(jì)算機(jī)的運(yùn)算速度和處理數(shù)據(jù)能力的不斷增加，及計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的廣泛應(yīng)用，儀器的硬件和測(cè)試軟件及仿真軟件的結(jié)合越來(lái)越緊密?！ ∈紫?，硬件的模塊化設(shè)計(jì)，使得通過(guò)不同的硬件模塊組合配以不同的軟件
2019-06-27 06:58:27
`好消息！誰(shuí)說(shuō)HIL（硬件在環(huán)仿真）不能便攜???小生科技推出的這款便攜式HIL，極大提升測(cè)試效率，方便您的工作?。?！[size=15.3333px] 隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)上使用的電控單元
2016-12-04 11:06:04
當(dāng)今車(chē)輛部件和子系統(tǒng)與其控制系統(tǒng)的相互作用日益增強(qiáng)，控制函數(shù)的日益復(fù)雜使得各種各樣的測(cè)試開(kāi)發(fā)任務(wù)呈級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。AVL的系統(tǒng)仿真模型的實(shí)時(shí)功能為HiL階段提供了更多的技術(shù)手段并使得標(biāo)定工作更高效。AVL
2021-08-30 08:52:35
。通過(guò)內(nèi)置所有這些功能和靈活性，您將實(shí)現(xiàn)用更少的時(shí)間和精力完成您的動(dòng)力總成方案。所以別擔(dān)心，今天點(diǎn)擊: https://www.fairchildsemi.com.cn/design
2018-10-16 06:48:49
一站式服務(wù) | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試臺(tái)架解決方案Background汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車(chē)底盤(pán)四大系統(tǒng)之一，從傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）逐漸發(fā)展到現(xiàn)在的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）。在
2021-08-27 07:16:18
開(kāi)發(fā)一個(gè)逼真、可靠和可重新配置測(cè)試環(huán)境，幫助最新的心臟輔助裝置進(jìn)行提高和改善，而無(wú)需進(jìn)行動(dòng)物試驗(yàn)。解決方案:利用NI CompactRIO創(chuàng)建一個(gè)獨(dú)立的硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試環(huán)境。該測(cè)試環(huán)境可以把人工機(jī)械心臟與循環(huán)血流模型相結(jié)合，創(chuàng)造一個(gè)包含真實(shí)血液動(dòng)力環(huán)境的生動(dòng)的解決方案。
2019-07-19 07:50:57
基于MATLAB_Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用. 本書(shū)首先介紹了MATLAB語(yǔ)言的程序設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)介紹了系統(tǒng)仿真所必要的數(shù)值計(jì)算方法及MATLAB實(shí)現(xiàn)
2008-06-19 13:15:29
基于Matlab智能天線仿真技術(shù)研究
2018-05-11 14:55:54
?！ ?b class="flag-6" style="color: red">解決方案： 基于NI VeriStand實(shí)時(shí)測(cè)試軟件和NI PXI硬件的測(cè)試系統(tǒng)提供了用戶所需的計(jì)算能力，可以利用現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列（FPGA）硬件實(shí)現(xiàn)高速控制，同時(shí)，各種不同的I/O不僅能保證該HIL
2019-04-08 09:40:07
什么是多合一動(dòng)力總成組合架構(gòu)？多合一動(dòng)力總成組合架構(gòu)整合了諸如車(chē)載充電器（OBC）、高電壓DC/DC（HV DCDC）、逆變器和配電單元（PDU）等動(dòng)力系統(tǒng)終端器件。如圖1所示，可在機(jī)械、控制或
2022-11-08 07:54:59
利用仿真技術(shù)改善EV電力電子設(shè)計(jì)
2021-02-22 07:10:40
基于LabVIEW的實(shí)時(shí)控制與仿真技術(shù)應(yīng)用研究
2013-04-21 19:08:31
混合動(dòng)力車(chē)的快速控制原型、仿真及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)告報(bào)告內(nèi)容1.HEV及FCV的發(fā)展2.虛擬儀器技術(shù)與V型開(kāi)發(fā)模式3.燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試/仿真/RCP/HIL4.FCV車(chē)載測(cè)試系統(tǒng) [hide]快速控制原型、仿真及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng).pdf[/hide]
2009-12-16 09:23:47
。
方案基于 CPU+FPGA 架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)納秒級(jí)實(shí)時(shí)仿真，特別適合電源拓?fù)涞木_模擬。其圖形化建模界面和無(wú)需編譯的特性大幅降低了技術(shù)門(mén)檻，使工程師能夠快速搭建各類電源系統(tǒng)模型并開(kāi)展全面測(cè)試。
二
2025-08-20 18:31:48
相控陣?yán)走_(dá)數(shù)據(jù)處理及其仿真技術(shù)
2012-10-17 15:35:03
擴(kuò)展性都使得傳統(tǒng)汽車(chē)電控系統(tǒng)的HiL硬件在環(huán)仿真測(cè)試系統(tǒng)無(wú)法解決。HiL系統(tǒng)解決方案HiL系統(tǒng)整體架構(gòu)：HiL系統(tǒng)主要由三部分組成：硬件平臺(tái)、實(shí)驗(yàn)管理軟件和實(shí)時(shí)軟件模型。硬件平臺(tái)：HiL系統(tǒng)硬件平臺(tái)以
2016-02-03 15:57:33
。在將整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際測(cè)試之前，仿真使得您能夠在虛擬環(huán)境下測(cè)試嵌入式控制器。有了仿真測(cè)試，即使您要測(cè)試的系統(tǒng)變得更加復(fù)雜，您也可以以一種具有成本效益的方式維持產(chǎn)品的可靠性和縮短上市時(shí)間。一旦您為HIL
2021-02-01 14:45:28
臺(tái)架結(jié)構(gòu)，電控單元、開(kāi)關(guān)和負(fù)載參考在實(shí)車(chē)中的位置布置 ?能夠繼承原始的實(shí)車(chē)線束，一定程度上評(píng)估原車(chē)線束和各部件性能 ?通過(guò) HIL 系統(tǒng)仿真動(dòng)力系統(tǒng)各種工況，從而完成舒適系統(tǒng)的在各種動(dòng)態(tài)工況下的功能測(cè)試 ?通過(guò)集成自動(dòng)測(cè)試軟件，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試`
2021-07-06 10:34:19
/電動(dòng)汽車(chē)？集成動(dòng)力總成終端設(shè)備組件能夠?qū)崿F(xiàn)以下優(yōu)勢(shì)：提高功率密度。提高可靠性。優(yōu)化成本。簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和組裝，并支持標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化。高性能集成動(dòng)力總成解決方案：電動(dòng)汽車(chē)普及的關(guān)鍵 閱讀白皮書(shū)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀實(shí)現(xiàn)
2022-11-04 06:20:10
一本介紹高速PCB基礎(chǔ)理論及內(nèi)存仿真技術(shù)的經(jīng)典書(shū)籍
2013-05-21 15:59:38
，傳統(tǒng)的測(cè)試方法已無(wú)法滿足復(fù)雜的測(cè)試需求。目前，國(guó)內(nèi)外普遍采用硬件在回路（HIL：Hardware In the Loop）測(cè)試技術(shù)來(lái)建立“虛擬車(chē)輛&r
2021-02-24 13:52:47
基于MATLAB_Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.
本書(shū)首先介紹了MATLAB語(yǔ)言的程序設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)介紹了系統(tǒng)仿真所必要的
2008-06-19 13:40:35
37 隨著SOC或系統(tǒng)集成電路的規(guī)模和算法技術(shù)變得得愈來(lái)愈復(fù)雜, 正式流片之前的原型動(dòng)作仿真技術(shù)也隨之而來(lái)變得更加復(fù)雜化. 作為不可缺少的硬件仿真技術(shù)也因此需要更加深入地講究
2009-12-04 16:08:2017
基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用 教材
目錄第一章 系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用
2010-04-29 14:51:580 一、概述
仿真技術(shù)是移動(dòng)通信系統(tǒng)性能驗(yàn)證和實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)工具的重要手段，通過(guò)采用仿真技術(shù)模擬系統(tǒng)工作過(guò)程，能得到更加精確的系統(tǒng)容量覆蓋分析結(jié)果，輸出運(yùn)
2009-06-16 09:54:40706 基于硬件在回路（HIL）技術(shù)的ECU測(cè)試
ECU的集成測(cè)試：
硬
2010-03-11 11:03:261577 Cadence PCB設(shè)計(jì)仿真技術(shù)
Cadence PCB設(shè)計(jì)仿真技術(shù)提供了一個(gè)全功能的模擬仿真器，并支持?jǐn)?shù)字元件幫助解決幾乎所有的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，從高頻系統(tǒng)到低功耗I
2010-04-29 08:41:584819 
基于CAE仿真技術(shù)，評(píng)估LED路燈在工作狀態(tài)下的散熱性能，并通過(guò)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的對(duì)比，證明CAE仿真技術(shù)的可靠性。在仿真數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，高效地評(píng)估LED路燈熱設(shè)計(jì)優(yōu)化方案的可行性。
2011-06-10 16:42:5854 MATLAB仿真技術(shù)與應(yīng)用，好看的MATLAB書(shū)籍。
2016-02-19 15:45:159 CST仿真技術(shù)交流。
2016-03-11 09:46:4117 電路設(shè)計(jì)與仿真技術(shù)電子類資料材料，有興趣的同學(xué)可以下載學(xué)習(xí)
2016-04-29 18:24:4633 高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱 ADAS 系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用在汽車(chē)上安裝的攝像頭、雷達(dá)等傳感器，基于圖像識(shí)別、雷達(dá)探測(cè)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速識(shí)別汽車(chē)周?chē)煌ōh(huán)境的目的，再通過(guò)控制車(chē)輛的動(dòng)力、制動(dòng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行控制
2016-12-30 14:20:0525 為了能夠更好的監(jiān)測(cè)和診斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒性能，我們需要實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)一個(gè)仿真與測(cè)試系統(tǒng)。HIL（hardware-in-the-loop硬件在環(huán)）仿真技術(shù)被普遍認(rèn)為是一種最有效的解決方案，確保在開(kāi)發(fā)周期早期就完成嵌入式系統(tǒng)的測(cè)試，系統(tǒng)整合階段這種測(cè)試方法也更加全面，能及早的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，降低解決問(wèn)題的成本。
2018-06-30 15:06:003448 隨著計(jì)算機(jī)的運(yùn)算速度和處理數(shù)據(jù)能力的不斷增加，及計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的廣泛應(yīng)用，儀器的硬件和測(cè)試軟件及仿真軟件的結(jié)合越來(lái)越緊密。 首先，硬件的模塊化設(shè)計(jì)，使得通過(guò)不同的硬件模塊組合配以不同的軟件，從而形成
2017-11-23 13:42:42498
Mentor, a Siemens business 宣布推出適用于高性能設(shè)計(jì)的新型 HyperLynx? 印刷電路板 (PCB) 仿真技術(shù)，是目前業(yè)內(nèi)首個(gè)支持端到端全自動(dòng)的并串/串并轉(zhuǎn)換電路 (SerDes) 通道驗(yàn)證解決方案。
2018-02-20 14:05:252435 隨著計(jì)算機(jī)的運(yùn)算速度和處理數(shù)據(jù)能力的不斷增加，及計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的廣泛應(yīng)用，儀器的硬件和測(cè)試軟件及仿真軟件的結(jié)合越來(lái)越緊密。
2018-05-18 10:52:001400 近年來(lái)利用半實(shí)物仿真技術(shù)來(lái)提高電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)效率已越來(lái)越受到重視。在針對(duì)新能源電機(jī)控制器的測(cè)試驗(yàn)證階段，HiL半實(shí)物仿真系統(tǒng)可以根據(jù)被測(cè)對(duì)象、測(cè)試方法的不同，分為信號(hào)級(jí)、功率級(jí)和臺(tái)架級(jí)三種形式
2020-06-27 09:30:003021 的研發(fā)過(guò)程中，對(duì)BMS的仿真測(cè)試是非常重要的環(huán)節(jié)。 意昂神州提供的新能源汽車(chē)BMS硬件在環(huán)（HiL）仿真測(cè)試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越，被數(shù)十家車(chē)企采納使用。 BMS HiL主要組成包括：上位機(jī)（PC）, PXI機(jī)箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、
2020-06-18 17:56:132242 新能源汽車(chē)動(dòng)力總成仿真測(cè)試能力是新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)中最為核心的一環(huán)，測(cè)試技術(shù)一般分為部件級(jí)、臺(tái)架級(jí)及整車(chē)級(jí)。目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)主要以部件級(jí)的三電HiL（VCU HiL、BMS HiL
2020-06-18 17:34:101208 如果將動(dòng)力總成裝配看作一個(gè)整體，很明顯，隨著引入越來(lái)越多的動(dòng)力總成可選配置類型以應(yīng)對(duì)燃油效率和排放要求，汽車(chē)廠商不再采用更加自動(dòng)化的總體策略，而是選擇更精明的解決方案。
2019-07-22 09:51:174482 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成研究，應(yīng)用一體化原則創(chuàng)新性的將電機(jī)控制器、電機(jī)和減速器集成為一個(gè)緊湊型產(chǎn)品單元——電橋(eAxle)，該產(chǎn)品可應(yīng)用于各種新能源車(chē)型，如混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)，包括緊湊型汽車(chē)、SUV，甚至輕型商用車(chē)等。
2019-08-10 10:46:158517 新能源汽車(chē)動(dòng)力總成仿真測(cè)試能力是新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)中最為核心的一環(huán)，測(cè)試技術(shù)一般分為部件級(jí)、臺(tái)架級(jí)及整車(chē)級(jí)。目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)主要以部件級(jí)的三電HiL（VCU HiL、BMS HiL
2020-03-23 16:03:083119 的研發(fā)過(guò)程中，對(duì)BMS的仿真測(cè)試是非常重要的環(huán)節(jié)。 意昂神州開(kāi)發(fā)的新能源汽車(chē)BMS硬件在環(huán)（HiL）仿真測(cè)試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越，被數(shù)十家車(chē)企采納使用。 BMS HiL主要組成包括：上位機(jī)（PC）, PXI機(jī)箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、
2020-04-25 11:28:131657 電機(jī)控制器功率級(jí)P-HiL測(cè)試解決方案可用于驅(qū)動(dòng)逆變器的部件級(jí)測(cè)試和整車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試，相較于傳統(tǒng)電機(jī)測(cè)功臺(tái)架，可以使客戶更加方便、靈活、安全、高效地實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)控制器的功能性能測(cè)試、極限工況
2020-04-25 09:30:002003 則是在人類認(rèn)識(shí)自然界客觀規(guī)律的歷程中一直被有效地使用著。由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，仿真技術(shù)逐步自成體系，成為繼數(shù)學(xué)推理、科學(xué)實(shí)驗(yàn)之后人類認(rèn)識(shí)自然界客觀規(guī)律的第三類基本方法，而且正在發(fā)展成為人類認(rèn)識(shí)、改造
2020-05-19 17:13:3517580 硬件和軟件結(jié)合，通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)的形式來(lái)建立實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ停瑢?shí)現(xiàn)對(duì)真實(shí)情況的還原和測(cè)試。這種技術(shù)早在20世紀(jì)就已經(jīng)在航空航天領(lǐng)域初步應(yīng)用，隨著計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，進(jìn)一步加速了仿真技術(shù)的發(fā)展，目前這種技術(shù)對(duì)于制造業(yè)有著巨
2020-11-24 17:46:174734 仿真技術(shù)是指通過(guò)仿真硬件和軟件，通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)的形式來(lái)建立實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，?shí)現(xiàn)對(duì)真實(shí)情況的還原和測(cè)試。這種技術(shù)早在20世紀(jì)就已經(jīng)在航空航天領(lǐng)域初步應(yīng)用，隨著計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，進(jìn)一步加速了仿真技術(shù)的發(fā)展，目前這種技術(shù)對(duì)于制造業(yè)有著巨大的幫助。
2020-12-24 18:19:259873 EE-68: JTAG 仿真技術(shù)參考
2021-03-21 02:06:312 無(wú)線終端天線設(shè)計(jì)中的電磁仿真技術(shù)說(shuō)明。
2021-06-07 10:11:4313 本期上海研強(qiáng)給大家分享的是工控機(jī)在純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的解決方案，希望看完本篇文章您能對(duì)工控機(jī)有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)!
2021-08-13 16:38:431473 什么是 HIL 測(cè)試 硬件在環(huán) （HIL） 測(cè)試是一種實(shí)時(shí)仿真，讓您無(wú)需使用系統(tǒng)硬件即可開(kāi)始測(cè)試嵌入式代碼。如果正在開(kāi)發(fā)的代碼未按照規(guī)范運(yùn)行，您可以通過(guò)此項(xiàng)測(cè)試來(lái)發(fā)現(xiàn)可能損壞硬件的異常和故障情況
2021-11-01 16:12:194098 電源仿真技術(shù)資料分享。
2022-04-19 17:11:0010 DDR2設(shè)計(jì)和仿真技術(shù)詳解。
2022-10-24 15:10:184 HiL（Hardware-in-the-Loop）硬件在環(huán)仿真測(cè)試系統(tǒng)是采用實(shí)時(shí)處理器運(yùn)行仿真模型來(lái)模擬受控對(duì)象（比如：汽車(chē)、航空飛機(jī)等設(shè)備）的運(yùn)行狀態(tài)，以此判斷電控模塊的性能。虹科Orolia GNSS模擬器帶來(lái)優(yōu)秀的HIL仿真測(cè)試方案。
2022-12-21 11:03:122409 掌握主動(dòng)權(quán)，國(guó)內(nèi)各大零部件公司和主機(jī)廠OEM依然非常需要建立起自主的開(kāi)發(fā)、測(cè)試和驗(yàn)證能力。經(jīng)緯恒潤(rùn)擁有著十多年傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)HIL仿真設(shè)備開(kāi)發(fā)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，可提供完整
2021-10-11 18:47:151243 
HIL硬件在環(huán)仿真測(cè)試系統(tǒng)是采用實(shí)時(shí)處理器運(yùn)行仿真模型來(lái)模擬受控對(duì)象（比如：汽車(chē)、航空飛機(jī)等設(shè)備）的運(yùn)行狀態(tài)，以此判斷電控模塊的性能。虹科Orolia GNSS模擬器帶來(lái)優(yōu)秀的HIL仿真測(cè)試方案。
2022-12-26 16:02:411493 
硬件在環(huán)（HIL）仿真是一種用于測(cè)試導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)，HIL測(cè)試至關(guān)重要，虹科帶您快速了解什么是HIL測(cè)試，以及軟件定義架構(gòu)的GNSS模擬器在HIL測(cè)試中的架構(gòu)。
2023-02-20 11:20:509465 
當(dāng)前電子電器架構(gòu)從過(guò)去的分布式架構(gòu)到今天的域控架構(gòu)，以及未來(lái)向集中式中央計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)發(fā)展演變。本期北匯將針對(duì)電子電器架構(gòu)變化下的智駕域控，結(jié)合智駕背景知識(shí)和技術(shù)發(fā)展，為大家介紹基于域控的智能駕駛HiL測(cè)試系統(tǒng)解決方案。
2023-05-26 10:15:141220 
動(dòng)力總成是汽車(chē)的動(dòng)力源泉， 是動(dòng)力傳輸、變換的中樞系統(tǒng)， 是汽車(chē)實(shí)現(xiàn)奔跑的核心；動(dòng)力總成的優(yōu)劣決定著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及舒適性；動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件眾多、機(jī)械精度要求高、成本高；動(dòng)力總成技術(shù)是高端技術(shù)，是企業(yè)核心技術(shù)之一
2023-06-27 14:52:392235 
仿真技術(shù)有望減少開(kāi)發(fā)時(shí)間及成本并簡(jiǎn)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，它點(diǎn)燃了全球汽車(chē)仿真解決方案市場(chǎng)。
2023-06-28 15:04:28901 仿真技術(shù)在飛機(jī)設(shè)計(jì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，本文闡述了國(guó)內(nèi)外在飛機(jī)設(shè)計(jì)中廣泛使用的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算，多體動(dòng)力學(xué)仿真、多學(xué)科多目標(biāo)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、內(nèi)外流場(chǎng)分析、非線性有限元分析、疲勞強(qiáng)度分析、電磁仿真分析，機(jī)電液聯(lián)合仿真分析等，介紹了各種仿真技術(shù)的應(yīng)用范圍，為飛機(jī)的機(jī)械設(shè)計(jì)及研究提供參考。
2023-08-08 09:46:011385 北匯信息為OEM和零部件企業(yè)提供眾多成熟的底盤(pán)系統(tǒng)解決方案，包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS HiL測(cè)試方案，制動(dòng)系統(tǒng)HiL測(cè)試方案等。
2022-07-19 17:44:023586 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《動(dòng)力總成HIL測(cè)試的主要考量因素.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-09-18 10:29:011 嵌入式軟件的HIL測(cè)試需要復(fù)雜的測(cè)試系統(tǒng)及完整的ECU硬件，這導(dǎo)致通常只能在開(kāi)發(fā)流程的后期階段進(jìn)行測(cè)試。全新推出的低成本解決方案VIO System，使得在開(kāi)發(fā)前期不僅可以進(jìn)行總線通訊測(cè)試，也可以同時(shí)進(jìn)行I/O信號(hào)測(cè)試。
2023-11-02 17:08:411600 
pcb仿真技術(shù)有什么用
2023-11-28 15:22:412063 12月下旬，芯驛電子 AUMO 應(yīng)邀參加在上海 IM 智能創(chuàng)新中心舉辦的“智己汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)展”，展示的多款自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試 HIL 相關(guān)解決方案、電子后視鏡等產(chǎn)品引發(fā)關(guān)注，現(xiàn)場(chǎng)與智己汽車(chē)多名研發(fā)人員深入交流。
2024-01-10 16:59:151576 自動(dòng)駕駛集成HiL解決方案 自動(dòng)駕駛集成HiL解決方案可以在實(shí)驗(yàn)室階段模擬實(shí)現(xiàn)AD/AV系統(tǒng)的各種控制功能和故障診斷功能驗(yàn)證，在早期發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，從而縮短路試時(shí)間、減少路試成本，降低路試風(fēng)險(xiǎn)
2024-01-31 17:17:451776 
技術(shù)，通過(guò)接入真實(shí)的控制器，采用或者部分采用實(shí)時(shí)仿真模型來(lái)模擬被控對(duì)象和系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的仿真測(cè)試。實(shí)時(shí)仿真硬件（也稱HIL測(cè)試機(jī)柜）就是要盡可能逼真地
2024-09-19 17:15:164264 
以虛擬場(chǎng)景為基礎(chǔ)的AR-HUD仿真測(cè)試手段，大大提升了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)迭代效率，降低開(kāi)發(fā)成本，在行業(yè)內(nèi)得到了越來(lái)越多的關(guān)注，AR-HUD的仿真測(cè)試涵蓋MIL/SIL/HIL/DIL等不同階段，以VTD為基礎(chǔ)的仿真測(cè)試方案可以沿用相同的數(shù)據(jù)鏈路架構(gòu)，滿足不同的測(cè)試需求。
2024-10-09 13:51:331634 
網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的創(chuàng)新方案應(yīng)用和自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試技術(shù)等熱門(mén)話題展開(kāi)。作為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電子基礎(chǔ)工具鏈領(lǐng)域的領(lǐng)航者，同星智能一直致力于為客戶提供智能駕駛仿真測(cè)試解決方案。在C-AS
2024-10-26 08:02:451053 
基于TSMaster的底盤(pán)HIL仿真測(cè)試解決方案、EMB自動(dòng)化測(cè)試解決方案。底盤(pán)HIL仿真測(cè)試解決方案基于TSMaster的HIL仿真測(cè)試系統(tǒng)，TSMaster作為唯一的
2024-11-02 08:05:401260 ? 作者介紹 一、GNSS仿真與Hil延遲 自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展為現(xiàn)代交通系統(tǒng)帶來(lái)了巨大的變革，而全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）在其中扮演著關(guān)鍵的角色。GNSS不僅為自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供準(zhǔn)確的定位信息
2024-11-08 17:47:101228 
一、汽車(chē)HiL測(cè)試的概念 硬件在環(huán)（Hardware-in-the-Loop，簡(jiǎn)稱HiL）仿真測(cè)試，是模型基于設(shè)計(jì)（Model-Based Design，簡(jiǎn)稱MBD）驗(yàn)證流程中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該步驟
2024-11-22 16:21:012129 
經(jīng)緯恒潤(rùn)TESTBASE 硬件在環(huán)（HIL）仿真測(cè)試平臺(tái)可以為SOA電子電氣系統(tǒng)提供高效自動(dòng)化測(cè)試的一站式解決方案，為SOA車(chē)型電子電氣系統(tǒng)的測(cè)試驗(yàn)證提供有力保障。
2024-12-12 16:46:211955 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《JTAG/MPSD仿真技術(shù)參考.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-12-23 15:45:540 經(jīng)緯恒潤(rùn)推出的新一代自主研發(fā)的智能駕駛HIL仿真測(cè)試系統(tǒng)可提供：逼真的道路交通場(chǎng)景、高精度的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型和各智能駕駛傳感器仿真/臺(tái)架；實(shí)驗(yàn)管理、自動(dòng)化測(cè)試和測(cè)試管理等軟件；高性能實(shí)時(shí)仿真機(jī)、各通信
2024-12-23 10:54:431633 
，比如800V高壓、整車(chē)熱管理、多合一控制器、中央域控等，經(jīng)緯恒潤(rùn)可為用戶提供新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)仿真測(cè)試的成熟解決方案。
2024-12-23 11:37:171331 
底盤(pán)電控系統(tǒng)作為整車(chē)電子電氣系統(tǒng)中的重要一部分，不僅可以改善駕乘的舒適性，同時(shí)也保證了駕乘的安全性，是汽車(chē)主動(dòng)安全功能實(shí)現(xiàn)的重要一環(huán)。經(jīng)緯恒潤(rùn)推出的底盤(pán)電控HIL仿真測(cè)試設(shè)備可以滿足乘用車(chē)和商用車(chē)底盤(pán)電控系統(tǒng)的測(cè)試需求，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試，以提高測(cè)試效率，節(jié)約時(shí)間和成本。
2024-12-23 18:30:001446 
經(jīng)緯恒潤(rùn)結(jié)合通信信息、人工智能、工業(yè)控制、硬件在環(huán)等技術(shù)，開(kāi)發(fā)了一套智能座艙仿真測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整車(chē)電氣、人機(jī)交互、交通場(chǎng)景和座艙體驗(yàn)的仿真模擬。系統(tǒng)通過(guò)提供觸控模擬，智能識(shí)別，場(chǎng)景沉溺和控制閉環(huán)
2024-12-24 11:08:511444 
經(jīng)緯恒潤(rùn)結(jié)合硬件在環(huán)技術(shù)、通信信息、云平臺(tái)、場(chǎng)景仿真、車(chē)載單元仿真技術(shù)，開(kāi)發(fā)了針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2N測(cè)試&V2X應(yīng)用場(chǎng)景測(cè)試的仿真系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、云平臺(tái)上下行數(shù)據(jù)鏈路、V2X應(yīng)用場(chǎng)景、車(chē)載終端與其余通信單元的仿真模擬，滿足了實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的功能測(cè)試需求。
2024-12-24 14:24:13978 
在電力電子及新能源領(lǐng)域，隨著系統(tǒng)復(fù)雜度的提升，傳統(tǒng)的純軟件仿真和實(shí)物測(cè)試已難以滿足高效、低成本的研發(fā)需求。電力電子半實(shí)物仿真技術(shù)（HardwareintheLoop,HIL）應(yīng)運(yùn)而生，它通過(guò)將實(shí)際
2025-02-25 18:10:001934 
隨著新能源汽車(chē)及儲(chǔ)能系統(tǒng)高壓化、智能化發(fā)展，BMS HIL測(cè)試技術(shù)成為驗(yàn)證電池安全與性能的核心手段。北匯信息基于Vector工具鏈的BMS HIL方案演變，涵蓋400V至800V高壓架構(gòu)升級(jí)、分布式
2025-05-19 14:56:141654 
本次研討會(huì)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將結(jié)合多年汽車(chē)電子領(lǐng)域研發(fā)和測(cè)試的經(jīng)驗(yàn)，聚焦底盤(pán)技術(shù)現(xiàn)狀及測(cè)試難點(diǎn)、測(cè)試需求及流程分析、SIL/HIL仿真測(cè)試解決方案，分享和探討智能底盤(pán)電控產(chǎn)品仿真測(cè)試解決方案。期望能給您以及您的團(tuán)隊(duì)帶來(lái)一些啟發(fā)。
2025-05-20 11:03:55360 
深圳南柯電子｜電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)EMC測(cè)試整改：AI仿真技術(shù)如何提升效率
2025-08-25 11:01:54647 提供了一站式解決方案，8月份已正式亮相上海汽車(chē)測(cè)試展。康謀X德思特X經(jīng)緯恒潤(rùn)聯(lián)合首發(fā)智能駕駛HIL仿真測(cè)試系統(tǒng)，亮相上海汽車(chē)測(cè)試展！康謀&經(jīng)緯恒潤(rùn)智能駕駛HIL仿
2025-10-28 17:32:41350 
、測(cè)試與優(yōu)化提供了關(guān)鍵工具，正逐步成為支撐新型電力系統(tǒng)建設(shè)的重要技術(shù)手段。一、新能源實(shí)時(shí)仿真技術(shù)風(fēng)電、光伏等新能源出力具有間歇性與不確定性，其通過(guò)電力電子設(shè)備并網(wǎng)
2025-12-19 18:10:001473 
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