針對(duì)工業(yè)化生產(chǎn)的實(shí)際需求，改變工控儀表和控制器價(jià)格較高的現(xiàn)狀同時(shí)降低成本，設(shè)計(jì)了基于MODBUS協(xié)議的智能控制系統(tǒng)。下位機(jī)由AVR單片機(jī)實(shí)現(xiàn)基于MODBUS協(xié)議的數(shù)據(jù)采集和顯示，再通
2011-10-12 12:13:09
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隨著汽車(chē)的普及，汽車(chē)服務(wù)也更加人性化，就連車(chē)窗防夾模塊設(shè)計(jì)方案也已經(jīng)更新發(fā)展到了第三代。本控制器不但具有算法成熟穩(wěn)定、防夾功能可靠的優(yōu)點(diǎn)，而且自動(dòng)適應(yīng)能力強(qiáng)，提供無(wú)傳感器的低成本解決方案，適合不同工作環(huán)境和車(chē)型，并支持最新的LIN2.1總線(xiàn)協(xié)議。
2015-09-12 15:25:005740 I2C 和SPI協(xié)議通常應(yīng)用在電子控制單元（ECU）的芯片間通信。對(duì)于各種汽車(chē)子系統(tǒng)（例如舒適性控制系統(tǒng)、防盜鎖、傳動(dòng)系統(tǒng)和引擎控制）之間的長(zhǎng)距離串行通信和控制，CAN、LIN和FlexRay協(xié)議是當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)中最常見(jiàn)的串行總線(xiàn)應(yīng)用。
2016-01-29 11:47:065959 在工業(yè)控制系統(tǒng)ICS中使用的通信協(xié)議在不同的行業(yè)、不同的區(qū)域和不同的供應(yīng)商之間差別很大。
2022-07-13 11:12:3112816 YTM32微控制器的LINFlexD外設(shè)模塊，實(shí)現(xiàn)了LIN協(xié)議控制器的功能，可以支持LIN總線(xiàn)協(xié)議的主機(jī)和從機(jī)功能。
2023-10-08 11:15:273278 
目錄Catalog1.網(wǎng)絡(luò)管理2.喚醒3.休眠1網(wǎng)絡(luò)管理在LIN2.1協(xié)議當(dāng)中網(wǎng)絡(luò)管理指的是網(wǎng)絡(luò)的休眠和喚醒管理，圖1為LIN從節(jié)點(diǎn)的通訊狀態(tài)。初始化：在復(fù)位和喚醒之后進(jìn)入該狀態(tài)，
2024-09-25 08:03:404538 
LIN（Local Interconnect Network）是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)（例如CAN 總線(xiàn)）提供輔助功能，因此LIN 總線(xiàn)是一種輔助的
2011-10-03 11:19:298288 
和性?xún)r(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品提供 48 KB 內(nèi)存（16 KB ROM 用于內(nèi)置 LIN 協(xié)議，32 KB 閃存用于應(yīng)用軟件），非常適用于車(chē)窗調(diào)節(jié)器
2022-10-21 13:46:281640 
LIN總線(xiàn)協(xié)議最新版本是V2.2，歷史版本有V1.0,V1.2,V1.3,V2.0,V2.1，具體每個(gè)版本的差別以后再詳細(xì)評(píng)論。LIN的硬件比較簡(jiǎn)單，有些人認(rèn)為LIN同RS232,485類(lèi)似，直接用
2021-08-19 09:17:24
在汽車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)，通信速率越低抗干擾能力越強(qiáng)。因此LIN總線(xiàn)在BCM車(chē)身網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)常用于控制一些開(kāi)關(guān)、車(chē)窗、車(chē)門(mén)、后視鏡等。如下圖所示LIN的最新協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)ISO17987LIN的接口有兩部分組成：SCI協(xié)議控制器、LIN驅(qū)動(dòng)器。LIN的一些特性：
2019-05-31 07:19:40
絡(luò)提供輔助功能，在一些比如車(chē)身電子配件的地方（如車(chē)窗、后視鏡、大燈、雨刮器等）就采用 LIN 總線(xiàn)。適
用于對(duì)網(wǎng)絡(luò)的帶寬、性能或容錯(cuò)功能沒(méi)有過(guò)高要求的應(yīng)用。基于SCI(UART)數(shù)據(jù)格式，采用單主控制
2025-12-10 08:14:33
;><strong>LIN總線(xiàn)規(guī)范V2.1&nbsp;&nbsp; LIN Specification Package&
2009-12-12 17:23:25
一幀所攜帶的數(shù)據(jù)。2、如下圖為一個(gè)LIN節(jié)點(diǎn)的層次結(jié)構(gòu)圖：LIN1.3與LIN2.1的區(qū)別在于，LIN1.3沒(méi)有TL層，Signal interaction放在Protocol層中，沒(méi)有單獨(dú)的TP層。3、LIN總線(xiàn)特點(diǎn)：串行通信：線(xiàn)間干擾小，節(jié)省線(xiàn)束，傳輸距離長(zhǎng)；..
2021-12-09 07:49:55
一種基于MODBUS協(xié)議的工業(yè)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)附件一種基于MODBUS協(xié)議的工業(yè)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf162.0 KB
2018-10-16 13:35:03
被通訊產(chǎn)品（下位機(jī)）是一塊汽車(chē)車(chē)窗控制器，接口為LIN通訊協(xié)議，我使用的NI-LIN接口為NI-8476s,程序用的是NI范例里的“LIN Master Send Header Frame and Receive.vi”,下位機(jī)只需要發(fā)送幀頭便可接收到數(shù)據(jù)，我的通訊結(jié)果如下，請(qǐng)問(wèn)問(wèn)題出現(xiàn)在哪里？
2015-05-23 17:21:17
什么是機(jī)器人控制系統(tǒng)？機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)包含哪些方面？機(jī)器人控制系統(tǒng)的基本功能有哪些？
2021-10-11 09:38:12
文章目錄第1章 緒論第2章 運(yùn)動(dòng)曲線(xiàn)2.0 引言2.1 運(yùn)動(dòng)學(xué)的基本概念2.2 常見(jiàn)運(yùn)動(dòng)曲線(xiàn)2.2.1 梯形速度曲線(xiàn)2.2.2 S 形速度曲線(xiàn)第3章 傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì)第1章 緒論什么是運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)？運(yùn)動(dòng)
2021-09-01 07:06:21
什么是運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)？運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的任務(wù)是什么？
2021-10-29 07:40:48
計(jì)算機(jī)控制技術(shù)練習(xí)題計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)有哪幾部分組成？什么是DDC控制系統(tǒng)？簡(jiǎn)述SCC控制系統(tǒng)的兩種結(jié)構(gòu)形式。什么是集散控制系統(tǒng)？現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么？目前流行的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的控制規(guī)律有哪幾種
2021-09-01 08:30:08
包括：中央網(wǎng)關(guān)/車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，車(chē)門(mén)、車(chē)窗升降及座椅控制，入門(mén)級(jí)車(chē)身控制模塊，暖通空調(diào)（HVAC），高端車(chē)身控制模塊，照明以及無(wú)線(xiàn)充電等。今天的主角是車(chē)窗，車(chē)窗雖然普通，但在最危急時(shí)刻往往成為關(guān)鍵的逃生通道
2019-07-30 08:15:27
大家好我是一個(gè)LIN通信小白，最近我在做在LabVIEW中用USB-8476使電腦能與PCB板通信（LIN2.1，波特率19200）。發(fā)送幀ID：0x3C，接收幀ID：0x3D想要實(shí)現(xiàn)的結(jié)果
2018-08-17 14:24:50
怎么實(shí)現(xiàn)基于LIN總線(xiàn)的車(chē)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:51:07
商用車(chē)控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)（CAN ）通信協(xié)議
2012-08-15 19:47:08
有沒(méi)有前輩做這方面的研究，初學(xué)單片機(jī)，課程題目就是車(chē)窗防夾控制系統(tǒng)，感覺(jué)有種無(wú)處下手的感覺(jué)，希望前輩們提點(diǎn)建議
2016-04-21 21:32:30
基于can總線(xiàn)的車(chē)窗控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，有大神會(huì)做嗎
2018-05-18 14:19:13
。是用直流電機(jī)好 還是步進(jìn)電機(jī)好，畢業(yè)設(shè)計(jì)，但是沒(méi)學(xué)過(guò)labview 求賜教。。。。。。。要求完成車(chē)窗電機(jī)控制電路的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)pc機(jī)與單片機(jī)之間的通訊，完成labview可視化界面的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)窗電機(jī)的監(jiān)測(cè)與控制。。。。。。
2015-04-20 21:17:15
如何實(shí)現(xiàn)中斷控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2022-02-17 07:59:03
的是linStack組件，這部分包含了協(xié)議棧部分，需要對(duì)lin的協(xié)議比較清楚和理解才好配置。尤其是，圖形界面配置完成后會(huì)生成一個(gè)ldf文件，這個(gè)文件很重要，所有的代碼都是基于這個(gè)文件生成的，但是這個(gè)
2022-01-05 07:33:15
有限狀態(tài)機(jī)在LIN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用怎么實(shí)現(xiàn)LIN協(xié)議？
2021-05-13 07:02:17
怎樣去開(kāi)發(fā)一個(gè)基于MQTT協(xié)議和FreeRTOS的嵌入式設(shè)備遠(yuǎn)程端控制系統(tǒng)？
2021-12-21 06:14:17
轎車(chē)車(chē)窗智能控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)轎車(chē)車(chē)窗智能控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)轎車(chē)車(chē)窗智能控制系統(tǒng)有哪些功能？
2021-05-12 06:21:18
車(chē)窗升降電機(jī)（純機(jī)械開(kāi)關(guān)控制）模塊+車(chē)窗升降電機(jī)（內(nèi)部繼電器控制）模塊+車(chē)窗升降電機(jī)（內(nèi)部電腦控制）模塊、分別的工作原理？
2017-07-19 09:39:40
/串行接口）的串行通信協(xié)議，主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信，車(chē)上各個(gè)LIN總線(xiàn)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)的。LIN特點(diǎn)是用作主從控制系統(tǒng)，一個(gè)主控系統(tǒng)可以帶最多16個(gè)子系統(tǒng)
2020-08-07 18:15:07
`跪求溫室控制系統(tǒng)的原理圖和程序，如果有論文的話(huà)更好`
2019-05-07 17:16:06
繼電接觸器控制系統(tǒng)和PLC控制系統(tǒng)的主要區(qū)別是什么？可編程控制系統(tǒng)和繼電器控制系統(tǒng)有哪些異同點(diǎn)？PLC的工作方式是以循環(huán)掃描方式進(jìn)行的。試問(wèn)PLC的一個(gè)掃描周期分哪幾個(gè)階段？ 主控指令的編程元件有哪些？主控指令使用時(shí)應(yīng)注意哪些方面？
2021-07-02 06:45:41
電動(dòng)防夾車(chē)窗的原理是什么？車(chē)窗控制模塊的硬件設(shè)計(jì)原理是什么？怎樣設(shè)計(jì)車(chē)窗控制模塊的軟件？
2021-05-13 07:00:10
一種介紹基于CAN/LIN總線(xiàn)的車(chē)門(mén)分布式控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2021-05-14 06:44:29
完成LabVIEW可視化界面的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)窗電機(jī)的監(jiān)測(cè)與控制4. 完成基于LabVIEW的車(chē)窗電機(jī)控制系統(tǒng)的組裝只差labviwe軟件部分，畢業(yè)設(shè)計(jì)，但現(xiàn)在還在實(shí)習(xí)，沒(méi)太多時(shí)間學(xué)習(xí)。。。。。跪求各位大神幫幫小弟，感激不盡，有報(bào)酬。。。。。
2015-04-21 20:07:14
車(chē)內(nèi)系統(tǒng)的本地互連網(wǎng)LIN汽車(chē)電子行業(yè)最大的熱點(diǎn)之一是網(wǎng)絡(luò)化。為了提供安全、可靠和舒適的車(chē)內(nèi)系統(tǒng)，汽車(chē)制造商們將使用更多的嵌入式控制器。而這一發(fā)展趨勢(shì)使得CAN、LIN、MOST等網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)在汽車(chē)中
2008-09-10 09:27:45
，最大傳輸速率為20kbit/s，由于多家汽車(chē)制造商將標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)化，促進(jìn)了LIN總線(xiàn)在汽車(chē)燈光控制系統(tǒng)及一些簡(jiǎn)單系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，使得CAN總線(xiàn)系統(tǒng)不僅沒(méi)有被取代，反而得到了擴(kuò)展，單主/多從原理確保了安全性
2022-10-13 16:13:19
內(nèi)嵌LIN收發(fā)器，以滿(mǎn)足逐漸流行的分散式架構(gòu)要求，即每個(gè)車(chē)窗由專(zhuān)門(mén)的ECU控制。通過(guò)連接LIN總線(xiàn)，可實(shí)現(xiàn)分散式模塊方案，從而大幅減少布線(xiàn)數(shù)量和整體重量。 圖 2 顯示分散式車(chē)身控制架構(gòu)相對(duì)于微控制
2018-12-06 09:51:41
關(guān)鍵詞：景觀燈控制系統(tǒng) 景觀燈無(wú)線(xiàn)控制系統(tǒng) 景觀燈智能控制系統(tǒng) 城市樓體亮化智能控制系統(tǒng)、景觀燈無(wú)線(xiàn)智能控制系統(tǒng)、照明亮化無(wú)線(xiàn)控制系統(tǒng)、照明亮化集中控制系統(tǒng)、照明亮化遠(yuǎn)程無(wú)線(xiàn)控制系統(tǒng)。導(dǎo)讀：濟(jì)南惠馳
2022-02-14 09:38:14
售價(jià)499的BACnet樓宇控制系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)概述BL103 BACnet 網(wǎng)關(guān)是一款經(jīng)濟(jì)型樓宇自動(dòng)化、暖通控制系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)關(guān)，用于實(shí)現(xiàn) Modbus RTU 、Modbus TCP、DL/T645
2022-06-22 19:14:10
介紹了一個(gè)專(zhuān)門(mén)為以PLC為核心控制器的電梯控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的電梯通信系統(tǒng)。對(duì)起源于汽車(chē)工業(yè)的總線(xiàn)技術(shù)CAN總線(xiàn)和LIN總線(xiàn)進(jìn)行了研究，說(shuō)明了CAN總線(xiàn)、LIN總線(xiàn)在電梯通信系統(tǒng)
2009-03-17 10:56:44
25 提出了一套基于Modbus 協(xié)議的總線(xiàn)控制系統(tǒng)，分析了Modbus 協(xié)議的特點(diǎn)，介紹了Modbus 協(xié)議的內(nèi)容及通信過(guò)程，給出了系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)方法，包括系統(tǒng)流程圖及部分校驗(yàn)代碼。關(guān)鍵詞
2009-05-25 15:22:1819 針對(duì)工業(yè)控制系統(tǒng)實(shí)際問(wèn)題，使用列表的方法總結(jié)了通訊協(xié)議所涉及的內(nèi)容，討論了由阻塞和干擾引起的異常情況以及處理辦法，給出了工業(yè)控制系統(tǒng)通訊協(xié)議的基本規(guī)范和縱向描
2009-06-25 14:20:3525 2．1 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)描述方法分類(lèi) 一般來(lái)說(shuō)，將模擬控制系統(tǒng)中的控制器的功能用計(jì)算機(jī)或數(shù)字控制裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，就構(gòu)成了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。但用計(jì)算機(jī)代替自動(dòng)控
2009-11-24 09:43:230 隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，LIN(Local Interconnect Network)總線(xiàn)技術(shù)更多地運(yùn)用到汽車(chē)的分布式電子控制系統(tǒng)中。在LIN 協(xié)議的各種實(shí)現(xiàn)方法和分析工具中，比較各種方法和工具的性能，
2009-11-24 12:11:3817 以前曾用機(jī)械方法控制的車(chē)門(mén)系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來(lái)越多的低端汽車(chē)也開(kāi)始采用電子控制的車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)，利用CAN或者LIN總線(xiàn)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)四個(gè)車(chē)門(mén)之間的通信。車(chē)窗防
2009-11-27 13:40:1964 對(duì)CAN(Controller Area Network)/LIN(Local Interconnect Network)總線(xiàn)做了詳細(xì)介紹,設(shè)計(jì)了汽車(chē)CAN節(jié)點(diǎn)、LIN節(jié)點(diǎn)硬件電路,完成了CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的硬件設(shè)計(jì),LIN設(shè)計(jì)目標(biāo)作為CAN的下層網(wǎng)絡(luò),同CAN相結(jié)合構(gòu)成汽
2010-07-13 17:10:3113 LIN節(jié)點(diǎn)由MC68HC908QL4作控制器，TJA1020作收發(fā)器。各節(jié)點(diǎn)通過(guò)運(yùn)用LIN協(xié)議構(gòu)成車(chē)燈網(wǎng)絡(luò)。控制器通過(guò)接收車(chē)燈的反饋信號(hào)對(duì)車(chē)燈進(jìn)行診斷和控制。與傳統(tǒng)的車(chē)燈控制方式相比，LIN總線(xiàn)具
2010-12-16 16:33:3949 恩智浦推出行業(yè)首款通過(guò)LIN2.1認(rèn)證的收發(fā)器
符合最新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，收發(fā)器具有出色的能效和性?xún)r(jià)比
中國(guó)上海，2008年12月16日--恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semi
2008-12-20 20:32:241178 TJA1021是本地互連網(wǎng)絡(luò)（LIN）主/從協(xié)議控制器與LIN中物理總線(xiàn)之間的接口。它主要用于波特率從1kBd到20kBd的車(chē)載子網(wǎng)絡(luò)，符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN
2024-12-16 15:49:02
現(xiàn)在各中高檔轎車(chē)都安裝有電動(dòng)車(chē)窗，按鈕控制車(chē)窗玻璃的升降。如果車(chē)窗無(wú)智能，司機(jī)在沒(méi)有注意到乘客的手或物體伸出窗口的情況下按下按鈕，乘
2009-05-07 15:36:391638 
基于LIN總線(xiàn)汽車(chē)前燈運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
引言
隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)越來(lái)越普及，汽車(chē)應(yīng)用已變得日益復(fù)雜，而且越來(lái)越多地采用電子驅(qū)動(dòng)，因此，將更多
2009-12-18 10:33:332147 
基于LIN總線(xiàn)的車(chē)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電子技術(shù)的迅速發(fā)展，為汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)了巨大的變化，但隨著汽車(chē)電子裝置的增多導(dǎo)致車(chē)身布線(xiàn)的增加和復(fù)雜化。傳統(tǒng)的集中式車(chē)身控制系
2010-01-08 11:44:495076 
基于ATA6628和ATA6630設(shè)計(jì)的LIN總線(xiàn)汽車(chē)電子收發(fā)方案
Atmel公司的ATA6628是全集成LIN總線(xiàn)收發(fā)器，兼容LIN2.0、LIN2.1和SAEJ2602-2標(biāo)準(zhǔn)。它具有3.3V/50mA輸出的低
2010-05-13 16:45:312482 
該文根據(jù)CAN總線(xiàn)協(xié)議規(guī)范,結(jié)合溫室控制系統(tǒng)特點(diǎn)設(shè)計(jì)了一種實(shí)用可靠的CAN總線(xiàn)應(yīng)用層協(xié)議,該協(xié)議特別適合于溫室控制系統(tǒng)的使用。
2011-08-30 17:33:0145 低速(小于125kbit／s)車(chē)身控制系統(tǒng)主要指汽車(chē)燈光、雨刮器、電動(dòng)車(chē)窗、后視鏡、中央門(mén)鎖、加熱一通風(fēng)一空調(diào)以及其他低速數(shù)據(jù)的通信系統(tǒng)。低優(yōu)先級(jí)和低通信量的低速車(chē)身控制信息，
2012-02-14 17:20:4319 本設(shè)計(jì)是基于 CAN/LIN 總線(xiàn)式的汽車(chē) BCM 系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入和輸出控制組成，輸入包括一系列開(kāi)關(guān)信號(hào)和脈沖信號(hào)，輸出控制包括門(mén)鎖、燈光、車(chē)窗、報(bào)警器等控制，通過(guò) LIN 總線(xiàn)與車(chē)窗節(jié)點(diǎn)進(jìn)行通信。
2017-09-05 14:17:4226 結(jié)合 CAN 總線(xiàn)和 LIN 總線(xiàn)各自的優(yōu)缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于 CAN/LIN 總線(xiàn)的分層式車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)，首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)及相應(yīng)的特點(diǎn)，論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因，然后詳述了車(chē)門(mén)分布式系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。
2017-09-08 10:58:187 基于Cortex_M3的汽車(chē)車(chē)窗智能控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
2017-09-29 08:53:5214 目前，以微控制器為代表的汽車(chē)電子在整車(chē)電子系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛，汽車(chē)控制正由機(jī)電控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向以分布式網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的智能化系統(tǒng)。CAN總線(xiàn)是一種支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，以其高性能和高可靠性在
2017-10-30 15:25:1912 燈光控制系統(tǒng)大量采用了由 USIT T（美國(guó)劇場(chǎng)技術(shù)協(xié)會(huì)）提出的 DMX512 通信協(xié)議， 該通信協(xié)議采用異步通信格式。燈具控制方案主要包括 DMX512 協(xié)議、DAL I 總線(xiàn)方案、SPI 移位
2017-10-31 14:53:3377 有關(guān)CAN總線(xiàn)在汽車(chē)電子系統(tǒng)中的應(yīng)用和電動(dòng)車(chē)窗防夾方案的基礎(chǔ)上，提出一種基于CAN總線(xiàn)的轎車(chē)車(chē)窗智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)車(chē)窗在正常工作模式下防夾控制功能和緊急情況下（異常工作模式）快速升降車(chē)窗控制功能。 目前，
2017-11-21 10:37:0921 LIN協(xié)議適用于汽車(chē)內(nèi)進(jìn)行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò)通信，其用途是傳輸開(kāi)關(guān)設(shè)置狀態(tài)以及對(duì)開(kāi)關(guān)變化響應(yīng)。本文詳細(xì)分析了LIN總線(xiàn)協(xié)議的特性、消息協(xié)議的組成、檢錯(cuò)機(jī)制等，并介紹如何基于PICmicro器件來(lái)實(shí)現(xiàn)LIN總線(xiàn)從節(jié)點(diǎn)。
2018-06-04 22:21:0018371 
從節(jié)點(diǎn)的個(gè)數(shù)除了受標(biāo)識(shí)符數(shù)量的限制中，也受到總線(xiàn)的物理特性限制，節(jié)點(diǎn)過(guò)多必然減少網(wǎng)絡(luò)阻抗，從而導(dǎo)致通訊條件變差，所以協(xié)議規(guī)定：一個(gè)LIN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)數(shù)目不能超過(guò)16個(gè)。
2019-02-11 16:38:213358 
本資料面向 LIN 總線(xiàn)初學(xué)者，對(duì)什么是 LIN，LIN 的特征，物理層、協(xié)議層及應(yīng)用層相關(guān)規(guī)定進(jìn)行說(shuō)明。本資料主要是針對(duì) LIN2.1 講解。
2019-03-21 08:00:0067 基于TLE9832的車(chē)窗防夾模塊方案來(lái)自英飛凌產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。防夾車(chē)窗控制器已先后開(kāi)發(fā)了三代成熟模塊，為國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)電子廠商提供了解決方案。本控制器不但具有算法成熟穩(wěn)定、防夾功能可靠的優(yōu)點(diǎn)，而且自動(dòng)適應(yīng)能力強(qiáng)，提供無(wú)傳感器的低成本解決方案，適合不同工作環(huán)境和車(chē)型，并支持最新的LIN2.1總線(xiàn)協(xié)議。
2019-09-26 14:23:555349 就車(chē)身控制而言，主要的應(yīng)用基于CAN/LIN總線(xiàn) 協(xié)議 ?；贑AN總線(xiàn)車(chē)身控制，在汽車(chē)電子上已經(jīng)有廣泛的應(yīng)用。隨著車(chē)上總線(xiàn)節(jié)點(diǎn)的增加及高性能系統(tǒng)向中低檔汽車(chē)的發(fā)展，CAN總線(xiàn)相對(duì)較高的實(shí)現(xiàn)
2020-03-19 10:43:237195 
車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)采用總線(xiàn)式拓補(bǔ)結(jié)構(gòu)，總線(xiàn)一般采用低速CAN總線(xiàn)或LIN總線(xiàn)，采用不同總線(xiàn)協(xié)議和不同的拓補(bǔ)結(jié)構(gòu)可以提供不同程度的智能。第一種方案是每個(gè)車(chē)門(mén)采用一個(gè)集中控制的CAN節(jié)點(diǎn)，BSI和四個(gè)車(chē)門(mén)通過(guò)一個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)連接，如圖1所示。
2020-04-11 17:33:562248 
本資料面向LIN總線(xiàn)初學(xué)者，對(duì)什么是LIN，LIN的特征，物理層、協(xié)議層及應(yīng)用層相關(guān)規(guī)定進(jìn)行說(shuō)明。本資料主要是針對(duì)LIN2.1講解。
2021-03-29 14:06:5343 基于SENT協(xié)議的有刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)(電源技術(shù)期刊審稿周期)-基于SENT協(xié)議的有刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)? ? ? ? ? ? ?
2021-09-18 13:09:0251 一幀所攜帶的數(shù)據(jù)。2、如下圖為一個(gè)LIN節(jié)點(diǎn)的層次結(jié)構(gòu)圖：LIN1.3與LIN2.1的區(qū)別在于，LIN1.3沒(méi)有TL層，Signal interaction放在Protocol層中，沒(méi)有單獨(dú)的TP層。3、LIN總線(xiàn)特點(diǎn)：串行通信：線(xiàn)間干擾小，節(jié)省線(xiàn)束，傳輸距離長(zhǎng)；..
2021-11-26 16:06:05157 智能行車(chē)調(diào)度控制系統(tǒng)軟件技術(shù)協(xié)議免費(fèi)下載。
2022-03-07 16:37:442 LIN協(xié)議在汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)通訊中廣泛使用，很多用戶(hù)在解碼LIN協(xié)議時(shí)，對(duì)LIN協(xié)議不同版本間的差異不太熟悉，可能導(dǎo)致解碼中出現(xiàn)數(shù)據(jù)長(zhǎng)度識(shí)別和校驗(yàn)混亂。
2022-03-28 12:55:4217354 芯力特LIN收發(fā)器芯片SIT1021是一款本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN）物理層收發(fā)器，符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A、ISO17987-4:2016(12V)和SAEJ2602
2022-03-08 09:42:083319 
2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A、ISO17987-4:2016(12V)和SAEJ2602標(biāo)準(zhǔn)，如下表：12VLIN系統(tǒng)DC參數(shù)12VLIN系統(tǒng)AC參數(shù)兩款收發(fā)
2022-05-12 09:27:444288 SIT1027是一款國(guó)產(chǎn)本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN收發(fā)器芯片，符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A、ISO17987-4:2016(12V)和SAEJ2602標(biāo)準(zhǔn)。主要適用于
2022-07-05 14:34:493633 SIT1029Q是一款國(guó)產(chǎn)本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN物理層收發(fā)器芯片，符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A、ISO17987-4:2016(12V)和SAEJ2602標(biāo)準(zhǔn)。主要適用于
2022-10-13 10:02:001508 SIT1022Q是一款雙通道本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN）物理層收發(fā)器，符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A、ISO17987-4:2016(12V)和SAEJ2602標(biāo)準(zhǔn)。主要
2022-11-08 18:11:491329 SIT1024Q是一款四通道本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN物理層收發(fā)器，符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A、ISO17987-4:2016(12V)和SAEJ2602標(biāo)準(zhǔn)。主要適用于
2022-12-06 09:31:171339 LIN收發(fā)器符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A、ISO17987-4:2016(12V)和SAEJ2602標(biāo)準(zhǔn)。主要適用于使用1kbps至2
2023-08-10 08:08:231483 BL8078Q是一個(gè)低功耗、低壓差的車(chē)規(guī)LDO，應(yīng)用于車(chē)身定位系統(tǒng)，車(chē)窗控制系統(tǒng)，多功能方向盤(pán)等。
BL8078Q還提供折疊式短路保護(hù)、熱保護(hù)和輸出電流限制功能。BL8078Q功耗僅為Iq=2.5uA，大大提高電池的自然使用壽命。
2023-02-22 13:46:331661 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于嵌入式Internet技術(shù)和LIN總線(xiàn)技術(shù)的家庭智能控制系統(tǒng).doc》資料免費(fèi)下載
2023-10-26 09:39:510 隨著智能汽車(chē)技術(shù)的迅猛進(jìn)步，車(chē)窗控制系統(tǒng)也在經(jīng)歷著前所未有的革新。智能化、高效化、節(jié)能化已經(jīng)成為這一領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。在這個(gè)大背景下，瑞薩電子以其卓越的車(chē)窗控制解決方案，憑借其高效、智能的特性，在市場(chǎng)中脫穎而出，成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。
2024-03-12 09:19:12833 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《LIN一致性測(cè)試規(guī)范2.1.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-08-15 17:14:249 在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化中，PLC控制系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。它們不僅需要處理復(fù)雜的邏輯控制任務(wù)，還需要與其他系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行通信。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，PLC系統(tǒng)必須遵循一系列的通信協(xié)議。 PLC通信協(xié)議
2024-11-08 09:46:163448 導(dǎo)讀LIN協(xié)議在汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)通訊中廣泛使用，很多用戶(hù)在解碼LIN協(xié)議時(shí)，對(duì)LIN協(xié)議不同版本間的差異不太熟悉，可能導(dǎo)致解碼中出現(xiàn)數(shù)據(jù)長(zhǎng)度識(shí)別和校驗(yàn)混亂。LIN協(xié)議起源LIN是面向汽車(chē)底端分布式
2024-11-12 01:05:092186 
在汽車(chē)電子通信領(lǐng)域，CAN/CANFD和車(chē)載以太網(wǎng)常被提及，但有一個(gè)低調(diào)卻不可或缺的協(xié)議—LIN，正默默支撐著車(chē)窗、車(chē)燈等車(chē)身系統(tǒng)的智能化控制。LIN協(xié)議LIN是面向汽車(chē)底端分布式應(yīng)用的低成本、低速
2025-07-01 11:40:591814
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