選擇合適的GDC

　　為了達(dá)到最佳的顯示效果和圖像流暢性，選擇正確而且合適的繪圖顯示控制器就變得尤為重要了。

　　從3D著色到影像變形，目前GDC的功能通過各式各樣的應(yīng)用呈現(xiàn)在使用者的眼前。高檔圖像顯示控制器可塑造出讓消費(fèi)者目眩神迷的影像，其他等級的GDC能明確而簡單地顯示資訊，讓使用者一目了然看到自己想要的信息。GDC可根據(jù)其性價(jià)比分成下列三類：低檔為QVGA熒幕，預(yù)先著色的圖形，可包括影像輸入功能；中檔為WVGA熒幕，以2D動態(tài)繪圖為主，也可支持3D，有影像輸入功能；高檔為SXGA或更高解析度的熒幕，動態(tài)3D繪圖，多重影像輸入。

　　實(shí)現(xiàn)應(yīng)用中完美圖像功能的第一步，是針對應(yīng)用目標(biāo)選擇一款適合的GDC，并以合理的價(jià)位獲得所需功能。值得注意的是，汽車產(chǎn)業(yè)是成本相對敏感的應(yīng)用領(lǐng)域，對于系統(tǒng)研發(fā)業(yè)者而言，最重要的工作就是降低零組件（BOM）成本。就低檔到中檔GDC而言，研發(fā)者可采用系統(tǒng)單芯片（SoC）繪圖控制器來滿足要求，但由于內(nèi)部VRAM存儲器容量有限，加上各項(xiàng)系統(tǒng)瓶頸（如總線速度）的限制，這些GDC支持的圖像功能、彈性、像素填充率、以及熒幕尺寸都比較有限。

　　當(dāng)注重效能，而成本因素不那么重要時(shí)，這類應(yīng)用可采用多芯片架構(gòu)的高檔GDC，依賴外部車用微控制器來管理CAN傳輸操作、電源以及步進(jìn)電機(jī)控制器等周邊元件。此外，由于這些GDC沒有內(nèi)建VRAM與程序閃存，可利用外部VRAM支持高效能操作，未來，運(yùn)用內(nèi)建式VRAM可進(jìn)一步降低高檔車用GDC的成本。

　　用GDC開發(fā)全方位立體監(jiān)視系統(tǒng)

　　汽車全方位立體監(jiān)視系統(tǒng)采用了最新的GDC MB86R11/MB86R12。MB86R11/MB86R12中配置了ARM Cortex TM-A9 CPU，在單一芯片中集成了對應(yīng)OpenGLES2.0的圖形引擎和各種外設(shè)接口。通過對4路輸入影像進(jìn)行3D圖像處理，可繪制出高品質(zhì)的駕駛場景圖，同時(shí)有助于開發(fā)者實(shí)現(xiàn)未來更雄心勃勃和復(fù)雜的3D應(yīng)用。富士通半導(dǎo)體全方位立體監(jiān)視系統(tǒng)現(xiàn)有的軟硬件結(jié)構(gòu)如圖3所示。

圖3：軟硬件結(jié)構(gòu)

　　我們來看看利用上述GDC實(shí)現(xiàn)的全方位立體監(jiān)視系統(tǒng)。該系統(tǒng)是對汽車4個(gè)方向上安裝的攝影頭影像進(jìn)行3D合成的技術(shù)。作為駕駛員的視覺輔助，汽車上配備了4個(gè)攝影頭影像的合成系統(tǒng)，如圖4所示，但是，以往的技術(shù)只能做2D圖像合成，因而只能進(jìn)行特定視角的顯示；將攝影投影像投影到2D平面上，只能表現(xiàn)從上方觀看的俯視圖，有時(shí)難以分辨周圍的車輛和行人。而全方位立體監(jiān)視技術(shù)能將來自4個(gè)攝影頭的影像合成到3D模型上，從而可從任意視角顯示全方位場景；它可將影像投影在立體曲面上，任意變換觀看角度，完整表現(xiàn)出希望看到的場景，從而提高了可辨識性。

圖4：四個(gè)攝像頭的影像技術(shù)

　　本文選自電子發(fā)燒友網(wǎng)7月《汽車電子特刊》Change The World欄目，轉(zhuǎn)載請注明出處！