橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商及全球知名的車用IC設(shè)計(jì)制造商意法半導(dǎo)體與全球領(lǐng)先的視覺(jué)駕駛輔助系統(tǒng)提供商Mobileye宣布，兩家公司正在合作研發(fā)下一代汽車視覺(jué)駕駛輔助系統(tǒng)處理器SoC。

　　EyeQ3和EyeQ3-Lite將是此項(xiàng)合作的第三代產(chǎn)品的首款處理器。意法半導(dǎo)體與Mobileye自2005年起共同開發(fā)視覺(jué)駕駛輔助系統(tǒng)級(jí)芯片，目前已有多家汽車廠商采用第一代處理器EyeQ1，EyeQ1有助于大幅降低交通事故率，擁有車道偏離輔助報(bào)警系統(tǒng)(LDW)、主動(dòng)轉(zhuǎn)向車燈控制(AHC)、交通標(biāo)志識(shí)別(TSR)、利用雷達(dá)攝像頭實(shí)現(xiàn)的防碰撞功能以及正面碰撞報(bào)警系統(tǒng)(FCW)等市場(chǎng)領(lǐng)先的功能。

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　　在認(rèn)知到行人是公共交通中最脆弱的一方后，意法半導(dǎo)體與Mobileye聯(lián)手推出了第二代屢獲殊榮的單片處理器EyeQ2[1] 。以EyeQ1為基礎(chǔ)，EyeQ2將運(yùn)算性能提高至6倍，使視頻處理器能夠?qū)⒅鲃?dòng)安全概念提升至一個(gè)全新的境界。根據(jù)美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全局(NHTSA)的研究報(bào)告[2]顯示，美國(guó)2009年機(jī)動(dòng)車與行人或自行車碰撞事故造成4,000人死亡，60,000人受傷。與上一代產(chǎn)品相比，除了集成更多的Mobileye雷達(dá)視頻功能外，EyeQ2還具有“行人檢測(cè)”功能，為汽車廠商提供在城市道路尤為適用的全自動(dòng)緊急制動(dòng)功能選擇。新款沃爾沃S60系列轎車已搭載EyeQ2;在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，預(yù)計(jì)將有多家汽車廠商推出搭載EyeQ2駕駛輔助系統(tǒng)的新車。

　　通過(guò)EyeQ3合作研發(fā)項(xiàng)目，兩家公司期望在前一代產(chǎn)品基礎(chǔ)上研發(fā)性能更加強(qiáng)大的處理器架構(gòu)，以滿足新一代先進(jìn)汽車主動(dòng)安全產(chǎn)品的需求。新一代處理器的處理性能在第二代基礎(chǔ)上再次提高至6倍，能夠進(jìn)一步提高檢測(cè)分辨率，更好地識(shí)別公路上的物體，并能夠驅(qū)動(dòng)更多的安全功能。目前EyeQ3系統(tǒng)級(jí)芯片已在設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)將于2013年內(nèi)進(jìn)行AEC-Q100應(yīng)力測(cè)試。Mobileye和意法半導(dǎo)體的EyeQ3已從全球多家原始設(shè)備制造商贏得多項(xiàng)設(shè)計(jì)，被被用于全功能先進(jìn)汽車視覺(jué)駕駛輔助系統(tǒng)。新產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2014年正式投入生產(chǎn)。

　　以色列耶路撒冷希伯萊大學(xué)教授兼Mobileye的共同創(chuàng)辦人和董事長(zhǎng)Amnon Shashua表示：“若想讓駕駛輔助系統(tǒng)特別是基于攝像頭的駕駛輔助系統(tǒng)保持快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)需要性能更強(qiáng)大而價(jià)格更實(shí)惠的計(jì)算機(jī)平臺(tái)，以處理消費(fèi)者對(duì)從報(bào)警到降低碰撞危險(xiǎn)再到完全制動(dòng)的安全功能日益增長(zhǎng)的需求。零事故與自主駕駛是目前汽車安全系統(tǒng)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，而EyeQ3將是推動(dòng)這一市場(chǎng)發(fā)展的重要引擎。”

　　意法半導(dǎo)體產(chǎn)品部副總裁兼汽車電子產(chǎn)品部總經(jīng)理Marco Monti表示：“即便在惡劣的駕駛環(huán)境中，EyeQ3仍能表現(xiàn)出優(yōu)異的檢測(cè)性能，讓汽車能夠?qū)崟r(shí)通知危險(xiǎn)狀況，并降低碰撞事故的發(fā)生，向零交通事故的目標(biāo)邁進(jìn)一步。意法半導(dǎo)體汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)和制造能力，結(jié)合Mobileye在視覺(jué)駕駛輔助系統(tǒng)上的技術(shù)實(shí)力，我們能夠?yàn)槠囀袌?chǎng)提供一個(gè)最佳、具創(chuàng)新性、通過(guò)汽車市場(chǎng)檢測(cè)且具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的汽車安全解決方案。”

　　在大幅提升處理性能后，EyeQ3能夠同時(shí)運(yùn)行基于前攝像頭和車身周圍攝像頭的多種功能，包括：

　　車道偏離輔助報(bào)警系統(tǒng)與車道保持輔助系統(tǒng);

　　更大范圍的交通標(biāo)志辨識(shí) ;

　　增強(qiáng)型大燈管理;

　　車輛正面碰撞報(bào)警檢測(cè);

　　前方車距監(jiān)測(cè)和報(bào)警;

　　雷達(dá)視頻融合功能;

　　全球首款全速僅視頻自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) ;

　　僅視頻碰撞減緩系統(tǒng) – 通過(guò)低速制動(dòng);

　　行人檢測(cè) – 前進(jìn)方向檢測(cè)，且首次整合倒車攝像頭 – 汽車前后攝像頭融合應(yīng)用;

　　一般物體檢測(cè)

　　EyeQ3將可從環(huán)景顯示系統(tǒng)接收多路攝像頭輸出信號(hào)，并將整合在汽車周圍建立安全的保護(hù)罩所需的全部功能。EyeQ3處理器將整合四個(gè)多線程MIPS32內(nèi)核和四個(gè) Mobileye的創(chuàng)新新一代矢量微碼處理器(VMP)內(nèi)核，在一個(gè)專門為視頻處理架構(gòu)設(shè)計(jì)的架構(gòu)內(nèi)，這些處理器內(nèi)核完美地平衡了任務(wù)控制和數(shù)據(jù)處理兩大功能。

　　除EyeQ3外，意法半導(dǎo)體與Mobileye還計(jì)劃同時(shí)推出EyeQ3-Lite處理器。EyeQ3-Lite將沿用EyeQ3的內(nèi)核架構(gòu)，讓設(shè)計(jì)人員能夠精簡(jiǎn)功能。

　　在制造EyeQ3系列處理器過(guò)程中，Mobileye和意法半導(dǎo)體將確保汽車廠商能夠提供一個(gè)軟件完全兼容且架構(gòu)可擴(kuò)展的硬件解決方案，從而降低產(chǎn)品驗(yàn)證成本，為終端客戶提供價(jià)格實(shí)惠且功能完整的產(chǎn)品。

　　關(guān)于Mobileye

　　Mobileye是視頻智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)先驅(qū)，是全球視頻駕駛輔助系統(tǒng)(DAS)市場(chǎng)上的龍頭企業(yè)。從2007年起，Mobileye被全球知名的汽車廠商如寶馬、通用、沃爾沃指定為目前量產(chǎn)汽車視頻處理器供應(yīng)商。Mobileye現(xiàn)有的創(chuàng)新產(chǎn)品線 Mobileye AWS? - 先進(jìn)報(bào)警系統(tǒng)正在全球熱銷，亦是歐洲、美國(guó)和亞洲規(guī)模不斷壯大的貨車車隊(duì)首選的公路安全解決方案。 Mobileye總部位于荷蘭，研發(fā)中心位于以色列耶路撒冷，在美國(guó)密歇根底特律、塞浦路斯和日本東京設(shè)有營(yíng)銷處。