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汽車動(dòng)力系統(tǒng)之微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器技術(shù)性分析

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2017-01-10 12:30:109777

步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器在AFS應(yīng)用中堵轉(zhuǎn)檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)

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2013-01-28 11:51:054484

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2015-04-14 15:29:073181

干貨!電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)亟待提升的六大問題

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2016-10-30 20:46:52863

動(dòng)力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)和電力網(wǎng)解析

一、動(dòng)力系統(tǒng)力系統(tǒng)動(dòng)力部分的總和稱為動(dòng)力系統(tǒng)。它包括發(fā)電機(jī)、變壓器、電力線路、用電設(shè)備連在一起的電力系統(tǒng)和鍋爐、汽輪機(jī)、熱力網(wǎng)和用熱設(shè)備、水庫、水輪機(jī)以及核電廠的反應(yīng)堆等組成的動(dòng)力部分
2023-09-24 15:44:472684

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步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器集成電路(IC)TC78H670FTG

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2018-10-19 09:43:10

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器故障分析

。初始分析是對(duì)的,即保險(xiǎn)一再熔斷,驅(qū)動(dòng)器肯定存在某一不正常的大電流,并檢查出一功率管損壞。但對(duì)該管的作用沒有弄清楚。實(shí)際上該管為步進(jìn)電機(jī)電源驅(qū)動(dòng)管,步進(jìn)電機(jī)為高壓起動(dòng),因而要承受高壓大電流。靜態(tài)檢查
2023-11-09 07:50:35

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2021-09-26 06:28:50

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的細(xì)分越高,步進(jìn)電機(jī)的精度就越高?

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器汽車動(dòng)力系統(tǒng)中有著重要的地位?! ?b class="flag-6" style="color: red">步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器細(xì)分的主要作用是提高步進(jìn)電機(jī)的精確率。國(guó)內(nèi)有一些驅(qū)動(dòng)器采用“平滑”來取代細(xì)分,有的亦稱為細(xì)分,但這不是真正的細(xì)分,本質(zhì)不同?! ?.“平滑
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)步進(jìn)電機(jī)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器控制原理簡(jiǎn)述

本博文以教科書為大綱結(jié)合步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品使用說明書、網(wǎng)絡(luò)資料進(jìn)行修訂。——步進(jìn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包含步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器。步進(jìn)電機(jī)是將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€位移以控制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的開環(huán)控制電機(jī),它旋轉(zhuǎn)
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汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù):使用原創(chuàng)資料較多就不一一列舉,望海涵。我原創(chuàng)也不少咯。MAC和PHY可能是集成在CPU中可能獨(dú)立,下圖介紹典型的MAC集成,PHY獨(dú)立。兩者搭配實(shí)現(xiàn)網(wǎng)卡功能
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汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)大盤點(diǎn)

汽車動(dòng)力系統(tǒng)熱點(diǎn)專輯  雖然電動(dòng)汽車還不成熟。但是廠商還是蠻拼的。他們?yōu)橛脩糸_啟了一種全新服務(wù)模式。只不過再周到的服務(wù),也無法彌補(bǔ)電動(dòng)汽車的根本缺陷,無非是拉攏客戶罷 了。況且,他們的服務(wù)理念似乎
2015-04-20 09:47:19

汽車動(dòng)力系統(tǒng)大盤點(diǎn):助你設(shè)計(jì)絕佳方案

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2015-04-21 14:59:03

汽車動(dòng)力系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)中的那些傳感技術(shù)

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RoboMaster發(fā)布M2006動(dòng)力系統(tǒng)!體積小、性能強(qiáng),助力高性能機(jī)器人開發(fā)

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2018-05-11 10:26:58

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東芝最新推出步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片重磅來襲TB5128FTG

,支持大電流驅(qū)動(dòng)和高精度控制,能有針對(duì)性地對(duì)電機(jī)運(yùn)行難題實(shí)現(xiàn)各個(gè)擊破,從而系統(tǒng)地提升整體性能。更高的分辨率:憑借高達(dá)128級(jí)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù),相比于傳統(tǒng)的32步電機(jī)驅(qū)動(dòng)器擁有更高的分辨率。高效電機(jī)
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2021-09-28 06:15:50

新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)資料精華

新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)資料精華  混合動(dòng)力汽車在結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)的多樣,造成了不同混動(dòng)車型使用和性能的差異,這也困惑著很多的準(zhǔn)車主們。本文也將進(jìn)一步為大家講解混合動(dòng)力汽車結(jié) 構(gòu),讓大家在選購混合動(dòng)力汽車
2015-04-20 09:50:37

新能源汽車有哪些用電機(jī)及其控制電磁兼容測(cè)試的方法?

動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)汽車的核心,是汽車節(jié)省能源的關(guān)鍵。新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制。用電機(jī)和控制的性能直接影響著新能源汽車的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張,新型能源方興未艾。加強(qiáng)對(duì)新型
2019-08-06 06:55:50

新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池組和動(dòng)力組合等裝置,因此動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,結(jié)構(gòu)布置和整車控制更困難。著名的混合動(dòng)力汽車Pruis 采用混連式混合動(dòng)力總成,耦合采用行星齒輪結(jié)構(gòu),發(fā)動(dòng)機(jī)與行星齒輪的行星架相連,發(fā)電機(jī)連接
2018-10-30 08:03:06

本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的設(shè)計(jì)思想和工作原理是什么

本文通過對(duì)本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)IMA的工作特性與主要零部件的分析研究,揭示了其基本的設(shè)計(jì)思想和工作原理,對(duì)于國(guó)內(nèi)輕度混聯(lián)混合動(dòng)力汽車的研發(fā)具有一定的借鑒作用。
2021-05-12 06:08:11

混合動(dòng)力汽車有什么優(yōu)缺點(diǎn)?

在車輛行駛之初,蓄電池處于電量飽滿狀態(tài),其能量輸出可以滿足車輛要求,輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作電池電量低于60%時(shí),輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng):當(dāng)車輛能量需求較大時(shí),輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量
2019-10-28 09:10:58

電動(dòng)汽車的高性能運(yùn)行離不開這項(xiàng)試驗(yàn)

對(duì)整個(gè)電動(dòng)車性能的提升是積極重要的。而湖南銀河電氣有限公司研發(fā)的EV4000新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試儀是專業(yè)針對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試的高精度綜合儀器,可以為電動(dòng)汽車電機(jī)以及驅(qū)動(dòng)器提供全方位的測(cè)量
2018-11-09 11:09:20

請(qǐng)問如何使用單片機(jī)控制步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器

我想做一個(gè)用STC52單片機(jī)控制步進(jìn)電機(jī)系統(tǒng),打算直接買現(xiàn)成的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器步進(jìn)電機(jī),那請(qǐng)問各位,使用時(shí)在STC52單片機(jī)機(jī)和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器之間,還需要加什么元器件嗎?還是直接將單片機(jī)的I/O口和驅(qū)動(dòng)器相連就可以了?
2014-07-28 12:27:19

金屬帶式CVT與動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化匹配及液壓系統(tǒng)控制

本文是國(guó)家九五科技攻關(guān)項(xiàng)目的一部分內(nèi)容圍繞汽車CVT 系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的匹配及液壓系統(tǒng)的控制技術(shù)研究主要進(jìn)行了以下幾方面的工作1. 建立了EQ491 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型給出了發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化匹配
2009-12-02 12:45:53

面向新興混合動(dòng)力應(yīng)用的先進(jìn)電力電子解決方案

驅(qū)動(dòng)汽車。混合動(dòng)力系統(tǒng),亦即起止系統(tǒng),先關(guān)閉,然后重新啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī),用以降低引擎空轉(zhuǎn)(例如等待交通信號(hào)燈或堵車時(shí)頻繁停車)時(shí)間。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了具有起止特性以外,還具有再生制動(dòng)系統(tǒng)。借助于這些技術(shù)
2012-12-20 14:15:13

基于制動(dòng)能再生的公共汽車動(dòng)力系統(tǒng)

提出一種帶有液壓蓄能器的、能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能再生的新型公共汽車動(dòng)力系統(tǒng), 并對(duì)該系統(tǒng)的工作原理、工作方式以及功率流分布等進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞: 公共汽車 再生制動(dòng) 液壓蓄
2009-07-27 08:19:3534

Profibus在風(fēng)洞動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

簡(jiǎn)要介紹了Profibus 現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù),給出了基于Profibus 的動(dòng)力系統(tǒng)的組成和原理,分析了全數(shù)字直流調(diào)速裝置的參數(shù)設(shè)置并給出了編程思路,最后介紹了網(wǎng)絡(luò)通信程序的設(shè)計(jì)。某風(fēng)洞
2009-08-10 15:41:3816

燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)仿真開發(fā)

建立了燃料電池硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)平臺(tái),包括燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)各部件模型和控制系統(tǒng)底層軟硬件平臺(tái),對(duì)多能源動(dòng)力系統(tǒng)能量管理的不同控制算法進(jìn)行了分析。硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)
2009-08-12 17:44:3123

MOTEC 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器

MOTEC 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器:德國(guó)MOTEC公司多年以來一直致力于步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的研究、開發(fā)、生產(chǎn)工作,是世界上步進(jìn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的領(lǐng)先者。該公司生產(chǎn)的兩項(xiàng)混合式步進(jìn)電機(jī)正弦
2010-01-09 10:21:5955

新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)

新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車電機(jī)、電機(jī)控制、差減速等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析,該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02

豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)原理

Prius是第一臺(tái)裝備新的高壓/高量的混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的豐田車。如同原來的用在當(dāng)前款Prius上的豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)(THS),混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被定義為是一個(gè)“完全混合動(dòng)力系統(tǒng)
2011-03-14 11:33:317835

[3.8.1]--混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)視頻

動(dòng)力汽車電子動(dòng)力系統(tǒng)
學(xué)習(xí)電子知識(shí)發(fā)布于 2022-11-16 22:22:02

[4.3.1]--燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)視頻

動(dòng)力汽車電子動(dòng)力系統(tǒng)
學(xué)習(xí)電子知識(shí)發(fā)布于 2022-11-16 22:24:11

串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)APU結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

混合動(dòng)力技術(shù)是解決汽車能源和污染問題的重要途徑。混合動(dòng)力系統(tǒng)根據(jù)結(jié)構(gòu)可以分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛完全機(jī)械解耦,其運(yùn)行工況不受汽車
2011-09-16 15:03:383257

混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與檢修: 了解下沃藍(lán)達(dá)混合動(dòng)力系統(tǒng)#汽車維修

動(dòng)力汽車電子動(dòng)力系統(tǒng)
學(xué)習(xí)電子發(fā)布于 2022-11-20 08:31:41

混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與檢修: 識(shí)結(jié)構(gòu):以普銳斯看豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)#汽車維修

動(dòng)力汽車電子動(dòng)力系統(tǒng)
學(xué)習(xí)電子發(fā)布于 2022-11-20 09:04:15

混合動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)匯總

電子發(fā)燒友網(wǎng)整理: 本文是小編給大家整理的關(guān)于混合動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)的匯總。大家一起學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),歡迎留言討論... 一.混合動(dòng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí) 1.混合動(dòng)力汽車(Hybrid Electrical Vehicle,
2012-06-19 10:52:073367

汽車動(dòng)力系統(tǒng)大盤點(diǎn):助你設(shè)計(jì)絕佳方案

汽車動(dòng)力系統(tǒng)就是指將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力,經(jīng)過一系列的動(dòng)力傳遞,最后傳到車輪的整個(gè)機(jī)械布置的過程。本專題介紹了汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中不同原廠的解決方案以及技術(shù)要點(diǎn),同時(shí)整合了相關(guān)電路設(shè)計(jì)資料供讀者享用!
2015-04-17 14:10:579

通過隔離門極驅(qū)動(dòng)器抑制dVdt噪聲,消除混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器

通過隔離門極驅(qū)動(dòng)器抑制 dVdt 噪聲,消除混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器的噪聲
2016-01-06 16:58:320

通過隔離門極驅(qū)動(dòng)器抑制 dVdt 噪聲,消除混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器

通過隔離門極驅(qū)動(dòng)器抑制 dVdt 噪聲,消除混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器的噪聲
2016-06-01 17:48:0611

新能源動(dòng)力系統(tǒng)電磁兼容性測(cè)試的可行性方案分享

動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)汽車的核心,是汽車節(jié)省能源的關(guān)鍵。 新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張,新型能源方興未艾。
2018-04-13 09:22:00848

汽車動(dòng)力系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)中的傳感技術(shù)

當(dāng)今的汽車正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言,以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案;與此同時(shí),汽車工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。
2016-11-23 16:42:23993

基于容差控制的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)負(fù)載模擬

基于容差控制的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)負(fù)載模擬_何承坤
2017-01-04 16:45:450

TI推出支持高性能動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用的兩款新型汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器

2016年6月,德州儀器(TI)推出支持高性能動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用的兩款新型汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器——DRV8305-Q1和UCC27211A-Q1。DRV8305-Q1是一款高度集成的三相無刷直流柵極驅(qū)動(dòng)器,UCC27211A-Q1是一款高電流半橋柵極驅(qū)動(dòng)器,可提高系統(tǒng)性能并提供設(shè)計(jì)靈活性,以滿足各種汽車系統(tǒng)要求。
2017-01-20 11:29:561202

電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車來說,需要添加動(dòng)力電池與電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊,所以電動(dòng)汽車具有更加復(fù)雜的控制體系和結(jié)構(gòu)。電動(dòng)汽車各個(gè)模塊之間的溝通交流的有效性直接影響了電動(dòng)汽車的行駛效率和能耗
2018-01-29 11:29:276

七特步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器型號(hào)

?? 七特步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào),它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度(稱為“步距角”),它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行
2018-11-21 15:32:401425

混合動(dòng)力系統(tǒng)代表動(dòng)力總成系統(tǒng)電氣化的第一步

聯(lián)合電子電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在(插電式)混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車上的應(yīng)用,將為汽車更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保做出巨大貢獻(xiàn),混合動(dòng)力系統(tǒng)則代表著動(dòng)力總成系統(tǒng)電氣化的第一步。
2019-08-05 15:32:372718

關(guān)于雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的功能介紹和應(yīng)用

相比傳統(tǒng)的單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),新開發(fā)的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)效率提高了30%,并且能使車輛達(dá)到普通汽油車2倍以上的燃油經(jīng)濟(jì)性,同時(shí),由于采用了從起步瞬間就可輸出最大扭矩的電動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)了順暢而強(qiáng)勁的車輛加速性能。
2019-08-20 17:48:158535

寶馬全新模塊化動(dòng)力系統(tǒng),未來大部分電動(dòng)汽車將搭乘

這套全新的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),將擁有120kwh的電池容量和一個(gè)可提供493kW的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。 對(duì)比來看,目前國(guó)內(nèi)在售的特斯拉MODEL S長(zhǎng)續(xù)航版的電池容量為100kwh,綜合最大功率為487kW;可以預(yù)見寶馬未來推出的i6在動(dòng)力系統(tǒng)方面和特斯拉Model S相當(dāng)。
2020-01-07 16:40:242908

為什么增程器動(dòng)力系統(tǒng)在高速的時(shí)候油耗會(huì)變高

增程式動(dòng)力系統(tǒng)車型在工作的過程當(dāng)中,根本就不需要為續(xù)航里程來進(jìn)行擔(dān)心,因?yàn)楦鶕?jù)車輛的特來說,是在純電動(dòng)車的基礎(chǔ)上增加一個(gè)增成器,等車輛沒電的時(shí)候或者電量低于規(guī)定值的時(shí)候,增程器就開始給電池進(jìn)行充電,最后靠電來驅(qū)動(dòng)車輛進(jìn)行行駛,說起這一增程器動(dòng)力系統(tǒng)在高速的時(shí)候?yàn)槭裁从秃臅?huì)高。
2020-01-19 16:06:006028

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器調(diào)速方法_步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的作用

本文主要闡述了步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器調(diào)速方法及步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的作用。
2020-04-20 09:10:2810073

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器怎么設(shè)置細(xì)分

本文首先介紹了步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的細(xì)分原理,其次闡述了步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器怎么設(shè)置細(xì)分,最后介紹了步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器細(xì)分和不細(xì)分的區(qū)別。
2020-04-20 09:16:4038647

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器有什么參數(shù)_步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器常見故障維修

本文主要介紹了步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的參數(shù)及步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器常見故障維修。
2020-04-20 09:23:0815154

新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)兼容性測(cè)試的的方案說明

動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)汽車的核心,是汽車節(jié)省能源的關(guān)鍵。新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張,新型能源方興未艾。加強(qiáng)對(duì)新型能源
2020-11-13 10:39:005

四軸飛行器的“動(dòng)力系統(tǒng)”:三相無刷電機(jī)的簡(jiǎn)介

在整個(gè)四軸飛行器(或其他多軸飛行器)中還有一套“動(dòng)力系統(tǒng)”。這套“動(dòng)力系統(tǒng)”由電調(diào)、電機(jī)和槳片組成。本節(jié),你將會(huì)了解到如何按照自己的需要選擇一套四軸飛行器的“動(dòng)力系統(tǒng)”。
2020-08-01 10:05:593463

吉利正在研發(fā)全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)

吉利正在研發(fā)全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)。12月10日,在中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)乘用車動(dòng)力總成專業(yè)委員會(huì)上,吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧透露,吉利正在研發(fā)全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng),而且混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將超過市場(chǎng)上所有在售產(chǎn)品。
2020-12-11 10:03:39728

混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器內(nèi)dV/dt噪聲的來源及解決方案

高共模噪聲是汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)實(shí)用而可靠的動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)必須克服的一個(gè)重大問題。當(dāng)高壓逆變電源和其他電源進(jìn)行高頻切換時(shí),共模噪聲(又稱 dV/dt 噪聲)便在系統(tǒng)內(nèi)自然生成。本文將討論混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器內(nèi)各種 dV/dt 噪聲的來源,并提出一些方法來盡量減少噪聲對(duì)驅(qū)動(dòng)電子設(shè)備的影響。
2021-03-15 15:16:273191

汽車動(dòng)力系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)中的傳感技術(shù)

當(dāng)今的汽車正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言,以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎
2021-03-26 11:22:381887

實(shí)例分析,動(dòng)力系統(tǒng)圖的識(shí)讀方法

動(dòng)力系統(tǒng)圖是建筑電氣施工圖中最基本的圖紙之一,是用來表達(dá)建筑物內(nèi)動(dòng)力系統(tǒng)的基本組成及相互關(guān)系的電氣工程圖。
2021-05-03 09:36:195401

多旋翼飛行器設(shè)計(jì)與控制的動(dòng)力系統(tǒng)建模和估算

多旋翼飛行器設(shè)計(jì)與控制的動(dòng)力系統(tǒng)建模和估算
2021-09-14 09:22:520

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的分類及模塊

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu),步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能,不但取決于步進(jìn)電動(dòng)機(jī)自身的性能,也取決于步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)劣
2021-10-02 18:10:009036

[電動(dòng)智能汽車-5]:原理 - 動(dòng)力系統(tǒng)-電機(jī)控制器MCU與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(馬達(dá))

按運(yùn)轉(zhuǎn)速度可劃分:第3章 電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理第4章 電機(jī)的組成與構(gòu)造4.1 構(gòu)造圖4.2 實(shí)物圖4.3 旋變傳感器4.4 溫度傳感器?第1章 驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器概述電機(jī)(英文:Electric machinery,俗稱“馬達(dá)”)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定..
2021-10-27 10:21:107

驅(qū)動(dòng)電機(jī)+2AMT動(dòng)力系統(tǒng)的選型及性能驗(yàn)證

目前,提升電動(dòng)車性能的研究通常集中于電池、能量管理和驅(qū)動(dòng)控制策略上,在動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面很少涉及。目前大多數(shù)電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)+單級(jí)減速器的結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但主減速器速比對(duì)電動(dòng)汽車的性能好
2022-11-14 10:24:261247

e:NP1極湃1 榮獲“中國(guó)心”十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)大獎(jiǎng)

近日,由中國(guó)汽車報(bào)社、汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社主辦的“中國(guó)心”2022年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選結(jié)果正式揭曉。經(jīng)過行業(yè)專家及媒體評(píng)審組的評(píng)選,廣汽本田三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng),榮獲“中國(guó)心”十佳新能源
2022-11-28 11:42:38708

Arduino半步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器L298N

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《Arduino半步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器L298N.zip》資料免費(fèi)下載
2022-12-09 15:37:131

一種基于電-電混合全功率氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

目前國(guó)內(nèi)全功率燃料電池技術(shù)發(fā)展不成熟,因此介紹一種基于電-電混合全功率氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)方法,采用燃料電池為主,動(dòng)力電池為輔的整車動(dòng)力系統(tǒng)方案,設(shè)計(jì)了適用于電-電混合全功率燃料電池車型
2023-03-07 11:16:351513

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器原理_步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器接線

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是一種電子設(shè)備,用于控制步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng),其主要原理是將控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)。
2023-03-08 14:30:532613

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器撥碼

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器撥碼 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器(step driver)是指一類用于控制步進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電子設(shè)備,它一般采用撥碼開關(guān)來設(shè)定步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的參數(shù),以實(shí)現(xiàn)對(duì)步進(jìn)電機(jī)的控制。 此驅(qū)動(dòng)器采用交流伺服驅(qū)動(dòng)器
2023-03-14 14:03:434018

新能源三種混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)

。本文將詳細(xì)介紹這三種混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)。 一、串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng) 串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)縱向排列,電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)簡(jiǎn)單的單向離合器連接。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)中,發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于發(fā)電機(jī)的發(fā)電,而電
2023-08-18 10:54:27760

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器+步進(jìn)電機(jī)+西門子PLC控制案例

步進(jìn)系統(tǒng)=步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器+步進(jìn)電機(jī)。步進(jìn)電機(jī)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng),相當(dāng)于驅(qū)動(dòng)電源,且它受外部的脈沖信號(hào)和方向信號(hào)控制(這里舉例是西門子PLC輸出脈沖),進(jìn)而控制步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度和速度。
2023-08-25 11:15:10649

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的主要驅(qū)動(dòng)方式有哪些?

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào),它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度,這個(gè)固定的角度被稱為“步距角”。步進(jìn)電機(jī)不能直接接到直流或交流電
2023-11-14 08:07:32928

汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化

汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化
2023-11-29 16:30:55222

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器撥碼開關(guān)怎么調(diào)

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是一種常見的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置,可用于控制步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)整步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的撥碼開關(guān)可以改變其工作模式和參數(shù)設(shè)置,以滿足不同的應(yīng)用需求。下面是一個(gè)詳細(xì)解釋如何調(diào)整步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器撥碼開關(guān)
2024-01-15 13:56:45738

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