眼看指標即將到期，想趕緊買輛新能源汽車的消費者最近格外焦慮。

《法制晚報》記者走訪市場發(fā)現，目前新能源車生產廠商仍在觀望、考慮是否承擔補貼下降后上漲的成本。因遲遲沒有公布2017年的定價，一些車企甚至已經暫停排產新能源車。

受上述影響，北京新能源車的銷售幾乎停滯，對于部分指標即將到期，急于買車的消費者，也只能和經銷商簽訂預售合同，要等最終售價公布后才能拿到車，一些消費者甚至要面臨棄號的風險。

市民講述

購車指標即將過期 買不到新能源車

2016年底，市民趙先生就在4S店預訂了騰勢400這款新能源車，但他最近越發(fā)感到焦慮。他告訴記者，2月26日他的新能源車指標就要到期，眼看時間所剩無幾，可到現在4S店還不能把這款車賣給他。

此外，為了等這款新能源車，趙先生當初沒有及時下手購買其他有現車的車型，也錯過了更高額的補貼。他以某品牌新能源車舉例說，2016年能拿到中央和地方補貼共計11萬元，2017年補貼新政發(fā)布后，這款車的補貼降到了6.6萬元，“相當于車價漲了4.4萬元啊”。

趙先生原本只是想耐心等著買一輛心儀的車，卻沒想到這一跨年，整個新能源車市場都跟原來不一樣了?！膀v勢400在2016年公布了預售價后，遲遲沒有上新能源車目錄，所以4S店不能賣車。”趙先生說，當時銷售一個勁安慰他，說即便2017年補貼有所下降，騰勢400最終的到手價格應該不會和其他車型差距過大，“所以我才決定等今年新一批目錄公布后再買”。

但讓他沒想到的是，這一等竟然什么車都買不到了。趙先生說，因為遲遲買不到心儀的車型，他為了保住指標開始將目光轉向其他品牌的新能源車，這時他發(fā)現沒有一家新能源車經銷商能承諾在2月26日之前把車賣給他?！斑@當中絕大部分品牌都有現車，而且車輛早有了明確的市場指導價，但和騰勢400一樣只接受預訂，暫時不予出售。”趙先生說，他現在唯一能做的就是想辦法“延標”，但是如果不成功也沒有辦法。

市場探訪

車企未明確售價 經銷商只接受預訂

記者通過實地走訪發(fā)現，不止騰勢400這樣的新車，已經上市一段時間的帝豪EV也未能給出一個明確的銷售價格。在位于東五環(huán)附近的吉利汽車4S店內，記者以消費者的身份詢問擺在店內的一輛帝豪EV精英型車的價格，有趣的是同店的兩名銷售卻給出了不同的答案。

其中一名男銷售指著這輛展車前擋風玻璃上貼著的標簽說：“129800元一口價出售”。另一名女銷售聽到后，就躲開記者給打了個電話，回來后明確告訴記者，這款車現在的售價還沒定，129800元是按照2016年的補貼標準定的，是在指導價上減去11萬元補貼后的售價。女銷售說，今年補貼政策發(fā)生了變化，記者若想買只能先預訂，等廠家確定價格后再多退少補。

與此情況相似的還有比亞迪E6、比亞迪秦EV300、比亞迪e5300、北汽新能源EU260、北汽新能源EX200、北汽新能源EV160等近兩年新能源汽車市場的眾多主力車型，目前也都沒有明確的售價，同樣只接受預訂。

也就是說，現在消費者到店購買新能源車，問到價格時，經銷商只能給一句“說不好”的回復。所以現在北京的新能源車經銷商都是與消費者簽訂預售合同。合同內容幾乎都會明確約定，售價參考2016年補貼后的價格，一旦新的售價公布，消費者覺得可以接受就補齊尾款，如果超過心理預期賣方會全數退還定金。