我們看到新能源汽車產業(yè)越來越火爆，比亞迪都到美國開工廠了。據爆料，北汽新能源戰(zhàn)略將開始加碼執(zhí)行；奇瑞和戴姆勒合作，也將共同開發(fā)新能源汽車；以前并不著力插手新能源業(yè)務的長城汽車，也聯手御捷成立了合資公司，WEY品牌和哈弗品牌新能源產品已經推出在即。未來新能源汽車可能真的會迎來市場突破的情形，能夠看到很大的投資機會。

　　其一，特斯拉Model3上市，如果成功，就可以印證新能源汽車能夠脫離補貼成為一個大產業(yè)。

　　其二，全球主流大公司均推行了新能源汽車計劃，傳統(tǒng)整車廠向新能源車傾斜。未來，一定會出現打動消費者的產品，一旦技術和商業(yè)模式成熟，就會出現放量，市場空間巨大。

　　其三，相關政策的落地，如燃油積分和新能源積分等政策，也將促進行業(yè)的發(fā)展。

　　比亞迪美國開新能源汽車新廠

　　2017年上半年，比亞迪新能源產品密集上市，唐100、秦100、宋DM、宋EV、2017款唐，以及改款新車秦EV和e5。從銷售數據上來看，比亞迪奪得了6月國內新能源銷量、上半年國內插混銷量、上半年國內新能源銷量三項冠軍。

　　憑借6月份新能源車的銷售大爆發(fā)，比亞迪奪取了2017上半年中國新能源汽車銷量第一的寶座，并最終力壓北汽新能源。

　　比亞迪F0、F3代表了比亞迪的過去，這兩款曾經創(chuàng)造過銷量神話的車型，留給人們的印象過于深刻，現在比亞迪把眼光瞄準了美國。

　　作為得到巴菲特投資的中國汽車公司，比亞迪高級副總裁李柯周二表示，隨著美國加州蘭卡斯特的工廠將于下個月完工，比亞迪將著眼于擴張美國業(yè)務。

　　這座工廠將雇傭大約700名工人，每年可生產1500輛重型電動汽車，如城市公交車。

　　李柯指出，比亞特還計劃擴張新的產品線，如電動垃圾車和叉車。

　　大眾推比Model 3還要便宜8千美元的I.D.EV

　　目前大眾已經對外發(fā)布了I.D.EV概念電動車，而現在大眾對外表示，未來這款電動汽車在量產之后，要比特斯拉的Model 3還要便宜不少。

　　根據大眾介紹，這款車未來的售價將遠遠低于特斯拉Model 3，甚至要足足便宜8000美元。目前Model 3的起售價為3.5萬美元，因此大眾的這款電動汽車未來售價只要2.7萬美元（約合人民幣元）。而這個價格還是退稅優(yōu)惠之前的售價，如果考慮到各州不同的優(yōu)惠，消費者入手的價格還有可能更低。

　　當然，目前距離大眾的這輛概念電動汽車上市還有相當長的時間，而雖然特斯拉Model 3的起售價只有3.5萬美元，但是根據Elon Musk最近在Twitter上的表態(tài)，目前Model 3的平均售價為4.2萬美元。