三元催化器的使用壽命是多長時(shí)間？

　　在美國、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，在用車三元催化器使用壽命一般為10～20萬公里，而中國在用汽車三元催化器使用壽命一般只有3～5萬公里。

　　由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的工種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。隨著環(huán)境保護(hù)要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉(zhuǎn)化器以及氧傳感器裝置。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中，通過氧化還原反應(yīng)，二氧化碳和氮?dú)?，故又稱之為三元（效）催化轉(zhuǎn)化器

　　汽車三元催化器多久需要更換

　　正常使用情況下是不需要更換的，只要定期清洗就可以了，如果三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，均需更換。

　　清洗步驟如下：

　　1．關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，將點(diǎn)火開關(guān)旋到OFF檔位置。

　　2．?dāng)嚅_燃油泵保險(xiǎn)（繼電器或從油箱處拆下油泵電路插頭）

　　3．拆下車輛噴油器的供回油管路，根據(jù)車型在供回油管路上安裝相應(yīng)的快速接頭，并與清洗機(jī)接好，（回油管可用安裝盲堵，）

　　4．將三元清洗劑（1004燃油修復(fù)劑）按1瓶兌1000毫升的比例，加入清洗機(jī)油箱內(nèi)。

　　5．接通電源，紅色接車蓄電池的正極，黑色接車蓄電池的負(fù)極。

　　6．調(diào)壓：將調(diào)壓閥定在低壓，將計(jì)時(shí)器旋在最高值，打開清洗機(jī)電源開關(guān)，根據(jù)所施工的車的電動(dòng)汽油泵來調(diào)整清洗機(jī)的工作壓力。

　　7．檢查：檢查所有的接頭是否都已接好，確保無漏油現(xiàn)象的發(fā)生。

　　8．清洗：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，清洗工作開始，清洗劑用完后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)滅火，（當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生警報(bào)時(shí)表示將停止清洗，可根據(jù)情況停止或選擇繼續(xù)，如繼續(xù)則將計(jì)時(shí)器旋到高值）在清洗過程中如發(fā)生異常，立即關(guān)閉清洗機(jī)電源開關(guān)，修正后在繼續(xù)工作。

　　9．清洗完畢后，斷開清洗設(shè)備電源開關(guān)，拆開清洗設(shè)備和車輛的各管路連接處，恢復(fù)車輛的原有燃油管路和電路系統(tǒng)。

　　10．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無泄露，一切正常后，清洗工作結(jié)束。

　　如何讓三元催化器壽命更長

　　1. 不去小型加油站加油 前面提到，油品問題是導(dǎo)致氧傳感器和三元催化器損壞的最大原因。所以，車主在日常用車中盡可能避免去不正規(guī)的加油站加油。如果在某個(gè)加油站加完后，車輛出現(xiàn)了頓挫或動(dòng)力不足等故障時(shí)，一定要及時(shí)到4S店清洗并及時(shí)更換加油站。

　　2.避免長時(shí)間的空轉(zhuǎn) 怠速空轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)就會(huì)有少量混合氣未得到完全燃燒，就直接進(jìn)入排氣系統(tǒng)，如果怠速時(shí)間過長就會(huì)導(dǎo)致排氣系統(tǒng)持續(xù)升溫，從而燒壞三元催化器。所以，車主要盡可能減少長時(shí)間怠速。同時(shí)要定期檢查三元催化器（但一定要在溫度降下來后才可操作?。绻懈邷?zé)霟^的痕跡和異常顏色，說明催化器曾經(jīng)過熱，工作效果已經(jīng)降低。

　　3. 三元催化器注意不要托底 這是因?yàn)橹圃烊呋鞯牟牧虾艽嗳?，遇到碰撞就?huì)破碎，從而導(dǎo)致催化器和排氣系統(tǒng)堵塞，所以車主要特別注意汽車托底。同時(shí)要定期檢查三元催化器（但一定要在溫度降下來后才可操作?。赐獗碛袥]有損傷，在三元催化器溫度降下后可用手敲擊金屬表面或是行駛中，如果聽到里面有類似陶瓷破碎的聲音，說明催化器已經(jīng)損壞，需要更換。

　　影響三元催化器壽命的因素比較多，比如：

　　1.溫度影響。三元催化器正常工作溫度一般在 400℃-800℃，常溫下不具備催化能力。如果工作溫度過高則會(huì)對(duì)催化劑的壽命產(chǎn)生極大影響，同時(shí)也極易發(fā)生車輛自燃事故。所以不應(yīng)該私自改變車輛出廠時(shí)設(shè)定好的點(diǎn)火提前角等參數(shù)。當(dāng)汽車長期工作于低溫狀態(tài)時(shí)，三元催化器無法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的炭煙會(huì)附著在催化劑的表面，也會(huì)影響轉(zhuǎn)化效能。

　　2.油品影響。催化劑對(duì)硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，硫和鉛來自汽油，磷和鋅主要來自潤滑油，這四種物質(zhì)及它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒后形成氧化物顆粒易被吸附在催化劑的表面，使催化劑失去催化作用。

　　3.排氣影響。三元催化器對(duì)污染物的轉(zhuǎn)化能力有一定的限度，如果發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，排放的廢氣中各成分的濃度、總量過大，就會(huì)影響催化器的催化轉(zhuǎn)他自力。

　　4.氧傳感器。氧傳感器是將測(cè)得廢氣中氧的濃度轉(zhuǎn)換成電信號(hào)后發(fā)送給ECU，使發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比控制在一個(gè)接近理想的區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)最佳的空燃比，氧傳感器失效會(huì)導(dǎo)致空燃比失準(zhǔn)，排氣狀況惡化，催化轉(zhuǎn)化器效率降低，時(shí)間長了會(huì)使催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命降低。

　　三元催化器不需要進(jìn)行特別的保養(yǎng)，日常駕駛時(shí)注意以下幾點(diǎn)，就可以有效地延長其使用壽命：

　　1.不能使用含鉛汽油，也不要使用沒有質(zhì)量保證的燃油。

　　2.行駛時(shí)盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持相對(duì)平緩的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間急速運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　3.不要隨便更改出廠時(shí)設(shè)定好的點(diǎn)火提前角等各項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，不僅法規(guī)不允許，也有可能在行駛中對(duì)三元催化器產(chǎn)生致命的破壞。

　　4.如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等故障時(shí)，應(yīng)該盡快排查解決。并避免混合氣過濃等情況的發(fā)生。比如車輛因電路問題導(dǎo)致打不著火的情況下不要反復(fù)打火。冬天行車前最好先預(yù)熱，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和三元催化器都有好處。

　　5.需要更換三元催化器時(shí)一定要選擇與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的。