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今年3月1日起，新能源與燃油車(chē)年檢將采用新規(guī)定。而此次的車(chē)輛年檢新規(guī)在多個(gè)方面都進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化，對(duì)車(chē)主、汽車(chē)行業(yè)乃至社會(huì)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。
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首先是便民減負(fù)上，新規(guī)優(yōu)化了年檢周期，非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車(chē)（面包車(chē)除外）6年內(nèi)免檢，每2年申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志，第6-10年由每年檢驗(yàn)1次調(diào)整為每?jī)赡隀z驗(yàn)1次。摩托車(chē)前10年也只需在第6年和第10年上線檢驗(yàn)，期間每?jī)赡晟觐I(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志。這減少了車(chē)主往返檢測(cè)站的次數(shù)，節(jié)省了時(shí)間和成本 。
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以6-15年車(chē)齡的非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車(chē)為例，非營(yíng)運(yùn)私家車(chē)10年內(nèi)僅需第6、10年上線檢測(cè)，15年以上車(chē)輛改為一年一檢，相比舊規(guī)，車(chē)主能減少多次上線檢驗(yàn)的麻煩。
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同時(shí)，燃油車(chē)新增輪胎花紋深度、汽車(chē)軸距檢測(cè)，前者確保輪胎性能良好，后者防止非法改裝。對(duì)車(chē)輛電子系統(tǒng)的檢測(cè)也得到加強(qiáng)，會(huì)全面檢測(cè)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在故障隱患，避免交通事故。
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車(chē)主還可通過(guò)“交管12123”APP等線上平臺(tái)申領(lǐng)免檢標(biāo)志，部分檢測(cè)站提供上門(mén)取車(chē)年檢服務(wù)，為車(chē)主提供極大便利。
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針對(duì)燃油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)，倒逼車(chē)企技術(shù)升級(jí)，加速淘汰高污染車(chē)輛，符合“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)。未來(lái)可能引入車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，逐步實(shí)現(xiàn)“無(wú)感年檢”，提升檢測(cè)效率。
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當(dāng)然，變化最大的是針對(duì)新能源汽車(chē)的年檢。其中新增多項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目，包括充電時(shí)電池溫度變化（磷酸鐵鋰電池≤65℃、三元鋰電池≤60℃）、電池組電壓穩(wěn)定性、單體電池均衡性等，旨在預(yù)防熱失控風(fēng)險(xiǎn)。這項(xiàng)動(dòng)力電池的檢測(cè)涵蓋純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及增程式電動(dòng)汽車(chē)。
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簡(jiǎn)而言之，就是用最大直流充電功率大于或等于60kW的充電安全檢驗(yàn)設(shè)備，給車(chē)輛持續(xù)充電3分鐘以上，檢查車(chē)輛電池的溫度和電壓。
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此外，還要求對(duì)電器系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，覆蓋充電接口絕緣性、電機(jī)及電控系統(tǒng)溫度限制（如電機(jī)≤175℃、控制器≤95℃）等，確保電氣安全與核心部件穩(wěn)定性。
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檢測(cè)項(xiàng)目分為“需檢”和“選檢”，其中動(dòng)力蓄電池和電氣安全是必選項(xiàng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控系統(tǒng)安全可以自主選擇。
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對(duì)一些特殊的電動(dòng)汽車(chē)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，例如網(wǎng)約車(chē)、貨車(chē)等需要記錄充放電曲線，強(qiáng)化電池長(zhǎng)期使用的安全性。
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這些變化可能讓不少新能源車(chē)主感到壓力倍增，因?yàn)殡姵氐母邠p耗特性使得新規(guī)的納入必檢項(xiàng)目，無(wú)疑增加了車(chē)主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，尤其是對(duì)于網(wǎng)約車(chē)司機(jī)和車(chē)輛使用年限較長(zhǎng)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，更換電池的成本令人咋舌。
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值得注意的是，純電動(dòng)車(chē)雖然免去了尾氣檢測(cè)，但仍需進(jìn)行外觀檢測(cè)和安全檢驗(yàn)。油電混合汽車(chē)則需進(jìn)行與燃油車(chē)相同的尾氣檢測(cè)。
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這些檢測(cè)有望引入智能設(shè)備，檢測(cè)設(shè)備的智能化升級(jí)（如高功率充電檢測(cè)設(shè)備）將推動(dòng)行業(yè)技術(shù)迭代，今年新增的電池檢測(cè)項(xiàng)目可能增加檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)備投入，短期內(nèi)或?qū)е聶z測(cè)費(fèi)用上漲。
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小結(jié)
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2025年車(chē)輛年檢新規(guī)通過(guò)差異化管理（新能源與燃油車(chē)）、流程簡(jiǎn)化及技術(shù)強(qiáng)化，體現(xiàn)了政策的前瞻性與實(shí)用性。盡管短期內(nèi)車(chē)主需適應(yīng)新要求，但長(zhǎng)期來(lái)看，新規(guī)將提升車(chē)輛安全水平、推動(dòng)行業(yè)技術(shù)升級(jí)，并助力綠色出行目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。車(chē)主應(yīng)主動(dòng)了解政策細(xì)節(jié)，結(jié)合數(shù)字化工具優(yōu)化年檢體驗(yàn)，同時(shí)關(guān)注后續(xù)政策動(dòng)態(tài)以應(yīng)對(duì)可能的變化。
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