在智慧交通這個領(lǐng)域，目前活躍著阿里巴巴、騰訊、百度、京東、華為、平安科技、滴滴、高德等公司；在國外，智慧交通市場中運營的一些參與者包括埃森哲、思科公司、Cubic公司、通用電氣公司、IBM公司、西門子公司、Thales集團和WS Atkins。

記者此前就“什么是智慧城市的起點”這個話題采訪過數(shù)十位業(yè)內(nèi)人士，他們的想法幾乎一致：智慧交通。

城市交通，圖片來源：picjumbo

我們也為此做過分析，得出兩點結(jié)論：

一方面隨著阿里巴巴等公司從交通切入智慧城市，大力推廣“城市大腦”的概念，在杭州落地的案例，將互聯(lián)網(wǎng)公司從事交通技術(shù)發(fā)展的可能性提升到了頂點；

另一方面，城市病在一線城市逐漸成為發(fā)展軟肋，城市交通基建嚴重滯后、交通結(jié)構(gòu)單一、運營管理難以協(xié)調(diào)，長期的道路規(guī)劃不合理無法滿足日益增多的人口出行需求。

因此，手握交通數(shù)據(jù)，具備云計算、大數(shù)據(jù)、AI能力和人才的優(yōu)勢，意味著在智慧城市這個激烈競爭的領(lǐng)域，可以高歌猛進地步入“快車道”，在紅利期搶到更多政府訂單。

據(jù)國外MarketWatch預(yù)測，交通市場預(yù)計到2024年將超過1300億美元。由于智慧城市的革命，各國政府正在城市計劃中投入巨額資金，絕大部分是用在了開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)、智能基礎(chǔ)設(shè)施和優(yōu)化交通模式上面。“全球智慧城市”前三甲的紐約、倫敦和巴黎，交通這一指數(shù)一直表現(xiàn)非常好。

城市大腦是驅(qū)動未來城市交通發(fā)展的新變量，而眼下，更細分、更垂直的“交通大腦”也在孕育而生。雷鋒網(wǎng)精選了國內(nèi)具有典型代表的智慧交通廠商，做案例分享，希望與你探討交通大腦的發(fā)展。

7大案例

阿里巴巴的“雙核”：城市大腦+交通小腦

阿里巴巴的交通大腦，實際上就是ET城市大腦最為核心的業(yè)務(wù)，也是最初切入智慧城市的先行者。

技術(shù)層面，其交通大腦通過城市一體化計算平臺、城市數(shù)據(jù)資源平臺和人工智能（AI）開放服務(wù)平臺，集即時、全量、全網(wǎng)和全視頻的能力特征于一體，將整個交通出行行業(yè)全連接，讓大數(shù)據(jù)、AI和云計算的技術(shù)價值得到體現(xiàn)。此外，阿里還有4款A(yù)I視覺平臺：天曜、天鷹、天機、天擎，實現(xiàn)對城市里的交通事件、事故進行全方位實時感知、自動巡邏。

阿里城市大腦·城市事件感知與智能處理后臺

不久之前的杭州云棲大會上，杭州城市大腦2.0正式發(fā)布。這就形成了一個典型的案例：因為2.0版本將覆蓋杭州主城區(qū)、余杭區(qū)、蕭山區(qū)共420平方公里，一年覆蓋范圍擴大28倍。接管1300個路口信號燈、接入4500路視頻，通過7大生命體征全面感知城市交通，并通過移動終端直接指揮杭州200余名交警。受益于這個交通大腦，杭州交通效率不斷提高。依據(jù)公開的城市季度報告，在全國最擁堵城市排行榜上，杭州從2016年的第5名下降到今年第二季度的第57名。

交通大腦已經(jīng)首先消滅從攝像頭到紅綠燈“最遠的距離”，目前已經(jīng)具備信號燈優(yōu)化、交通事件實時識別、應(yīng)急車輛優(yōu)先調(diào)度、重點車輛管控、社會治理和公共安全保障。雷鋒網(wǎng)此前采訪了阿里云交通大腦專家，他表示治理交通擁堵只是城市大腦的起點，后面他們還會有更多工作切入進來。

資本布局上，阿里更是收購了中興軟創(chuàng)（后更名為浩鯨科技）。中興軟創(chuàng)在智能交通領(lǐng)域技術(shù)與市場的多年沉淀，對智能交通發(fā)展的理解頗深，其2016年的智能交通合同訂則單達到5億，海外的公共安全和智能交通市場業(yè)績達4個億。阿里巴巴作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進入交通構(gòu)成市場質(zhì)疑，但隨著將中興軟創(chuàng)的并入，這個口子被迅速彌補。

尤其在近期，雙方宣布未來3年內(nèi)，將投資10億元用于基礎(chǔ)技術(shù)和基礎(chǔ)理論研發(fā)，聯(lián)合阿里云啟動“AI實驗室”、“城市大腦研究院”、“云計算應(yīng)用研發(fā)基地”三大科研計劃。

騰訊：爆款應(yīng)用+天眼交通平臺

記者了解到，騰訊的戰(zhàn)略是“連接一切”，它來做智慧交通，實際上依然與最強勢的應(yīng)用有著緊密關(guān)聯(lián)。在技術(shù)層面，還推出了騰訊優(yōu)圖天眼交通平臺（車輛檢測、車輛追蹤、車輛屬性、車牌識別、以圖搜圖）等。

電子身份：微信和QQ的實名認證廣泛應(yīng)用，行政服務(wù)和交管服務(wù)可以調(diào)用。

社區(qū)圖譜：微信中很多城市服務(wù)，這一點可以為智慧交通做大數(shù)據(jù)解決方案。

全面數(shù)據(jù)：騰訊地圖的位置數(shù)據(jù)、城市熱力圖、城市街景、實時路況等。

全方位支付：微信支付便于公共繳費和行政罰款，以及一系列的證件辦理。

云計算和大數(shù)據(jù)：騰訊云是最底層的技術(shù)，為智慧交通帶來更多支撐。

此外，騰訊地圖的位置服務(wù)，基于與滴滴出行、美團打車等行業(yè)領(lǐng)先者的深度合作，對智能出行行業(yè)需求場景及痛點有著深入的理解，提供更專業(yè)的LBS能力支持。

騰訊優(yōu)圖天眼智能交通平臺

騰訊乘車碼是一個創(chuàng)新點。在深圳等城市乘坐公共交通工具時，直接掃微信就能夠付款，不需要購買、攜帶公交卡。由于微信有摩拜單車、滴滴打車等入口，因此出行解決方案已逐步一體化。

眼下，“數(shù)字廣東”公司正綜合推進智慧政務(wù)業(yè)務(wù)?；浭∈隆毙〕绦蚴恰皵?shù)字廣東”公司面向全國推出的首個集成民生服務(wù)微信小程序，用PAAS層的地圖數(shù)據(jù)為交通帶來更多量變；騰訊云則用技術(shù)體系深入構(gòu)建人聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和智聯(lián)網(wǎng)，讓AI in All，城市超級大腦則為智慧交通搭建了全方位的環(huán)境，解決了智慧安防、智慧政務(wù)、智慧園區(qū)等問題。