我們通常會(huì)拿蔚來汽車與特斯拉進(jìn)行比較，說蔚來是中國的特斯拉。 這兩家公司雖然都是純電動(dòng)汽車廠商，但是本質(zhì)上有很大的區(qū)別。特斯拉在美國有自己的生產(chǎn)工廠，而且今年年底中國工廠建設(shè)完成，將會(huì)進(jìn)行國產(chǎn)。

而蔚來汽車目前是沒有自己的生產(chǎn)工廠的，旗下的車型目前由江淮汽車代工。原本蔚來汽車是要在上海建設(shè)自己的生產(chǎn)工廠，但是由于資金匱乏，建廠計(jì)劃擱置。而蔚來汽車也已經(jīng)與廣汽集團(tuán)簽署協(xié)議，共同合作生產(chǎn)汽車，但是會(huì)用獨(dú)立的品牌，獨(dú)立的渠道。

這個(gè)消息更加堅(jiān)定了我的判斷，那就是蔚來汽車不是一家汽車制造公司，而是一個(gè)設(shè)計(jì)，技術(shù)，服務(wù)驅(qū)動(dòng)的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司。

蔚來與廣汽的合作方式

蔚來與廣汽共同出資設(shè)立廣汽蔚來新能源汽車有限公司，規(guī)劃總投資12.8億元，注冊(cè)資本總計(jì)5億元。

廣汽與蔚來汽車的合作將包括共同生產(chǎn)汽車，此舉包括在兩家公司的合作中，不過他沒有提供更多細(xì)節(jié)。但蔚來相關(guān)人士回應(yīng)稱，可能是表述問題，合資公司不會(huì)生產(chǎn)蔚來汽車，會(huì)有單獨(dú)品牌、單獨(dú)渠道。

也就是說未來汽車提供一些設(shè)計(jì)思路，提供一些技術(shù)支持，而廣汽來生產(chǎn)。 兩家的合作特別像大眾江淮，長城寶馬。大眾江淮合資之后，全新品牌叫做“思皓”。長春寶馬的全新品牌叫做“光束”。 甚至“思皓”汽車就是在原來江淮汽車的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)的，只是采用了德國大眾汽車的生產(chǎn)工藝和標(biāo)準(zhǔn)。

簡言之，合資了之后創(chuàng)立一個(gè)全新的品牌，生產(chǎn)全新的車型用單獨(dú)的銷售渠道進(jìn)行銷售。對(duì)雙方原有的兩個(gè)品牌都不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。

廣汽看中了蔚來什么？

眾所周知，目前蔚來汽車處于比較大的虧損狀態(tài)，而廣汽與蔚來汽車的合資無形當(dāng)中也是扶了蔚來汽車一把。那么廣汽到底看中了蔚來汽車的什么呢？

蔚來汽車在中國純電動(dòng)汽車市場到底有哪方面的優(yōu)勢呢？我簡單的總結(jié)一下。

第一，蔚來汽車在產(chǎn)品營銷層面有一些優(yōu)勢，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布的ES8和ES6兩款車型，是中國純電動(dòng)汽車當(dāng)中售價(jià)比較高的。卻依然是供不應(yīng)求的狀態(tài)。雖然各家媒體對(duì)這兩款車型褒貶不一，但依然不能阻止消費(fèi)者對(duì)它的喜愛，由此可見，蔚來汽車在產(chǎn)品營銷方面確實(shí)有一手。這也是廣汽比較欠缺的，目前廣汽旗下也有新能源汽車。相比吉利，長安，長城這些國內(nèi)一線的品牌來說，廣汽新能源汽車并沒有給我們留下什么深刻的印象。如果能借用蔚來的營銷方法來提升影響力，也是很不錯(cuò)的。

第二，蔚來汽車在換電技術(shù)以及售后服務(wù)方面有一些優(yōu)勢。蔚來汽車的一大賣點(diǎn)就是換電服務(wù)以及售后。目前純電動(dòng)汽車廠商當(dāng)中第一個(gè)支持換電服務(wù)的，老電池被換下來之后，放上新電池，續(xù)航能力就會(huì)有更強(qiáng)的增加，因此消費(fèi)者目前即使買了蔚來汽車，今后也可以換更好的電池。

售后服務(wù)方面，蔚來汽車給消費(fèi)者提供了非常良好的服務(wù)，老車主已經(jīng)體驗(yàn)過了，包括蔚來汽車不惜血本在高速公路上建設(shè)自己的充電網(wǎng)絡(luò)等等。

廣汽比江淮風(fēng)險(xiǎn)低？

所以蔚來汽車與廣汽的合資可以看成是蔚來汽車提供了技術(shù)，售后，營銷等方面的一些成功案例和經(jīng)驗(yàn)，廣汽提供了自己的工廠，生產(chǎn)設(shè)備，工人。由于兩家公司合資將會(huì)成立一個(gè)全新的品牌，因此對(duì)于廣汽來說風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低。而江淮就相當(dāng)于與蔚來高度綁定了，蔚來今后銷量好壞也直接影響了江淮汽車的盛譽(yù)。

江淮也有如意算盤？

據(jù)說，江淮汽車為了給蔚來汽車生產(chǎn)ES8車型，單獨(dú)建設(shè)了一條生產(chǎn)流水線，江淮投資超過了兩個(gè)億人民幣。因此江淮汽車與蔚來汽車綁定得更加緊密。

不過江淮汽車的投資也并非沒有任何價(jià)值，我們知道蔚來ES8是全鋁車身結(jié)構(gòu)的。而全鋁車身的加工和生產(chǎn)。相比普通汽車結(jié)構(gòu)來說更加的困難，成本也更高。

因此目前江淮汽車也成為了國內(nèi)第一家可以獨(dú)立生產(chǎn)全鋁車身的自主品牌，這對(duì)于今后江淮汽車的發(fā)展也有很大的幫助作用。

如果今后蔚來汽車發(fā)展非常不順利的話，那么江淮汽車可以利用這條生產(chǎn)線來代工其他高端車型的產(chǎn)品?；蛘呤怯脕砩a(chǎn)自己的純電動(dòng)汽車都是可以的。從這一方面來分析，江淮汽車也有自己的如意算盤。

蔚來汽車是一家怎樣的公司？

蔚來汽車是一家怎樣的公司呢？原先我們給它的定義是造車新勢力公司。但是就目前來說，造車新勢力公司也都在想方設(shè)法建設(shè)自己的工廠，以降低生產(chǎn)成本。而蔚來汽車雖然也有建設(shè)工廠的計(jì)劃，但目前是被擱置了的。而且第二款車型，第三款車型也依然由江淮汽車進(jìn)行代工生產(chǎn)。

因此說蔚來汽車是一家汽車制造商，顯然是不合理的。

那么蔚來汽車目前應(yīng)該是一家集純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)，技術(shù)，服務(wù)驅(qū)動(dòng)的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司。有點(diǎn)類似于手機(jī)界的蘋果和小米。這樣的模式在個(gè)人消費(fèi)電子領(lǐng)域比較普遍。但是在汽車領(lǐng)域還是很少見的。這種模式究竟能不能成功呢？我們還需要拭目以待。