隨著氣溫的降低，新能源汽車續(xù)航里程受到或多或少的影響。雖然這個行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)象已被消費者所接受，但是對于如何在冬日里有效延長新能源汽車的續(xù)航里程，你又了解多少呢？其實，通過良好的用車習(xí)慣，冬季開新能源汽車一樣可以得心應(yīng)手。
2016-02-16 14:48:43
13273 首先，電動汽車的動力鋰電池規(guī)格、容量及質(zhì)量對續(xù)航有影響。電動汽車的電池容量是以千瓦時為單位計算的，電池組的容量越大，汽車的儲能能力就越強，純電動行駛里程也就越大。外界溫度和駕駛者的駕駛習(xí)慣也會顯著影響電動車的續(xù)航能力。
2016-12-08 15:44:133677 純電動乘用車大功率快速充電就是采用高電壓、大電流，短時間內(nèi)將電動汽車充滿電。這一功能的實現(xiàn)在很大程度上決定了用車的便利性。目前快速充電、長續(xù)駛里程是純電動乘用車用戶最為迫切的兩大需求。僅就大功率快充
2018-01-09 09:01:3111650 
，都在推動對高續(xù)航和低能耗的要求。核心是在整車層面，通過盡可能少的電池來達到最優(yōu)的續(xù)航。本文將探討一下續(xù)航里程的影響要素。 01?續(xù)航里程的補貼和消費者的需求 續(xù)航里程導(dǎo)向型從續(xù)航里程來看，政府主管部門一直在推動續(xù)航里程的增加，補貼
2021-04-29 08:46:002923 2015年是中國新能源汽車市場駛?cè)肟燔嚨赖脑辍Ｐ履茉雌囋谄囀袌錾系恼加新室约跋M者的購買積極性都在逐步提高。2015 年，中國市場共銷售新能源乘用車207382輛，其中純電動乘用車146719
2016-05-19 14:50:49
一、2016年前五月新能源乘用車銷量情況 下圖為乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，圖上顯示出2016年5月，國內(nèi)銷售了純電動乘用車55635輛，為百分之64，銷售了插電式混合動力乘用車30739輛，為百分之36
2016-06-28 14:25:21
【轉(zhuǎn)】基于汽車LED驅(qū)動器BD18351EFV-M設(shè)計一款乘用車LED驅(qū)動器，可驅(qū)動130-140LM/W的大燈使用羅姆公司的BD18351EFV-M設(shè)計了一款乘用車LED驅(qū)動器，這款LED驅(qū)動器可
2019-04-19 05:50:20
商用車上用的是1939 乘用車上用的是什么呢？
2017-05-22 10:35:40
本人小白，想選一款單片機為核心，實現(xiàn)對電動車剩余電量監(jiān)測和計算顯示剩余續(xù)航里程，不知道該怎么下手啊，程序也是頭大，求大神指教
2018-04-27 20:09:27
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
車上應(yīng)用對各部件的重量又比較敏感，這些因素都加大了散熱器的設(shè)計難度。 在電動大巴應(yīng)用中，由于電池組容量大、體積大，相對來講功率密度比較低，因此多采用風(fēng)冷方案。而應(yīng)用對于普通乘用車的電池組，其功率密度則要
2020-06-07 18:53:29
，敢為天下先。即使充電設(shè)備普及程度受限，電池續(xù)航能力受限，國家補貼的力度逐年遞減，純電動車卻也是百花齊放，逐年穩(wěn)步發(fā)展。雖然乘用車受限于諸多條件，但對于點對點的運輸場合，公司化管理的內(nèi)部系統(tǒng)還是有顯而易見
2017-03-30 10:02:42
不用充電還能無限續(xù)航，功耗幾乎為零的手機是什么原理？
2017-08-11 13:49:50
電動車還是上汽的榮威E50。除了這兩個“優(yōu)點”(都有待驗證)外，純電動車還有諸多需要“釋疑”的地方：比如電池安全性，比如充電方便性，比如續(xù)航持久性。目前已有數(shù)據(jù)的是哈飛賽豹最高時速達130公里、續(xù)航里程
2012-12-30 14:19:51
銷量超55萬輛。乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，2018年是新能源車增長動力從限購和補貼政策推動轉(zhuǎn)向市場拉動的轉(zhuǎn)型年。2018年的限購城市拍照支持達到峰值，北京上海都可能沒有牌照增量，這對中大型電動車增量帶來
2018-01-11 14:07:12
補貼。那么備受關(guān)注的低速電動車能不能拿到新能源積分呢？畢竟按照前不久流出的《《四輪低速電動車技術(shù)條件（草案）》（下稱國標(biāo)草案）》，低速電動車已被劃分到純電動乘用車品類之下。細讀雙積分政策，正式稿
2017-10-11 22:15:16
政策調(diào)整，法規(guī)趨嚴(yán)，補貼大幅下降，2017年市場將深度調(diào)整。新政對新能源乘用車市場影響最大的有兩條：其一、補貼大幅退坡，地方補貼不得高于國補的50%；其二、對于純電動車型增加系統(tǒng)能量密度要求，高于
2017-02-08 11:34:20
。尤其在偏遠地區(qū)，純電動車根本沒有充電條件，趴窩了估計只能叫救援了?！ 【C上 假如最近有人鼓動你：趁著現(xiàn)在插電式混合動力車型還能夠享受補貼、享受不限行不限號、享受不限牌等利好政策之下，搶購一波?。狂R上可能
2019-05-10 01:01:40
無論其用戶體驗如何，卻都面臨著相似的技術(shù)性問題：功耗的居高不下，以及續(xù)航時間過短。先看下面的表格： 雖然這些產(chǎn)品之中，Pebbel的續(xù)航相對比較優(yōu)秀，能夠堅持5到7天，其余的大部分機型也就兩三天的續(xù)航
2019-07-04 08:01:59
`換行業(yè)從事鋰電池汽車動力電池的BMS工作了，看版面上討論不怎么活躍。我拋磚引玉，希望能有大神們參與。目前國內(nèi)新能源車主要都是純電動和混動，燃料電池還是小眾。但從國家補貼政策來看，國家還想提拔這個
2017-05-06 09:21:59
日前，記者從相關(guān)渠道獲悉，今年新能源汽車國家補貼政策或?qū)⒂休^大變化，電動物流車補貼政策或?qū)壕復(fù)瞥觯?b class="flag-6" style="color: red">純電動客車或改為按照電池能量密度進行補貼，插電式混合動力客車或?qū)凑展?jié)油率進行補貼，新能源乘用車補貼政策或不變，并預(yù)計新能源客車和乘用車國家補貼政策本月內(nèi)落地。
2016-11-14 09:28:571199 電動汽車一到冬天續(xù)航里程就變短，這是為什么呢？我們一起來了解一下，順便推薦幾款長續(xù)航的電動汽車。
2017-12-20 11:40:323613 一到冬天電動車的續(xù)航就開始不如人意了，那么是什么原因造成的呢？我們先把電動汽車冬天續(xù)航做個測試，然后再來看看是什么原因造成的，有沒有可以改善的方法。
2017-12-20 14:01:136257 2018年純電動乘用車補貼調(diào)整方案可能會更加細分，雖然續(xù)航里程依然是基礎(chǔ)參數(shù)，但是電池系統(tǒng)能量密度和百公里電耗對補貼調(diào)整系數(shù)的影響非常大，尤其是存在百公里電耗導(dǎo)致補貼調(diào)整系數(shù)為零的情況。今后，整車
2018-01-03 09:18:4310008 
對此，多位電池企業(yè)高層對高工鋰電表示，從網(wǎng)傳的補貼政策來看，國家減少甚至取消續(xù)航150公里左右的微型電動車補貼，目的是鼓勵發(fā)展技術(shù)更領(lǐng)先、續(xù)航里程更長、性能更優(yōu)的車型上，這就要求整車企業(yè)和電池企業(yè)快速升級產(chǎn)品性能，提升公司產(chǎn)品的市場競爭力。
2018-01-12 16:46:254727 
高通和微軟共同推出的Windows 10 ARM筆記本具有超強的續(xù)航能力，但是長續(xù)航卻遭到了用戶的懷疑，認(rèn)為僅使用Windows 10 UWP應(yīng)用才能有這種效果。
2018-01-24 13:44:561082 
沃爾沃S40將會是沃爾沃首款純電動車，據(jù)悉S40 將于2019 年上市，單次充電后續(xù)航里程可達約 310 英里（ 499 公里），此外第二款純電動車型也在進行中。
2018-01-31 14:42:583954 “公司今年將重點開拓新能源乘用車市場，主要集中在A0級EV汽車以及A00級微型車領(lǐng)域，同時還有幾款長續(xù)航里程的中高端乘用車。
2018-04-10 09:17:154766 經(jīng)過近半年的準(zhǔn)備，包括北汽、上汽、比亞迪、吉利和江淮等一線主機廠都已經(jīng)對旗下熱銷的純電動乘用車車型進行換裝升級，300km以上的車型成為主機廠下半年發(fā)力新能源汽車市場的主力。
2018-06-28 15:29:013699 
根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，2018年6月，新能源乘用車市場銷量61，692輛同比上升123．1％；累計銷量同比上升210．4％至268，292輛，其中純電車189，335輛同比增長182％，插混78，957輛同比增長308％。
2018-08-01 11:05:002168 
根據(jù)補貼新政，續(xù)航里程在300公里以上的純電動乘用車型，所獲補貼相較之前有所增加。300-400公里續(xù)航的補貼增加1000元到4.5萬；400公里續(xù)航以上的補貼增加6000元達5萬元。
2018-08-06 10:11:1410416 國家補貼，而純電動汽車在2018年針對續(xù)航在150公里以上的車型（每50公里一個階段）才有分別1．5萬元、2．4萬元、3．4萬元、4．5萬元和5萬元的國家補貼，續(xù)航超過400公里車型也僅有5萬元補貼。那么，北京之外的消費者究竟是買插電混動好還是純電動好？
2018-09-11 14:22:382679 很多私家車用戶不愿意購買純電動汽車，主要還是源于續(xù)航里程短，而增程式電動汽車恰好解決了續(xù)航里程短的問題，可增程式電動汽車價格并不便宜。未來增程式電動汽車可能賣不動，主要是高價格導(dǎo)致。不排除高端領(lǐng)域的增程式電動汽車會受到那些不差錢的消費者青睞。增程式電動汽車不及純電動汽車親民。
2018-10-31 10:37:231962 從前不久廣州車展上的純電動車新品來看，未來上市的車型工況續(xù)航會以300km為起始“及格線”，而且主流車型會有400km甚至更高的續(xù)航能力。
2018-12-02 10:12:124394 元器件等零部件全部連接在一起，其中電動乘用車高壓線束是連接電動乘用車能量源（燃料電池）與動力裝置的電氣通路。為了滿足電動乘用車的驅(qū)動要求以及在各種行駛條件下線束連接可靠性和使用安全性的要求，本文設(shè)計了一種高壓大電流（大功率）電動乘用車高壓線束。
2019-04-05 00:59:007536 
一檔，統(tǒng)一補貼4.4萬元，不少車企就會推出一些續(xù)航里程剛過250km的車型，這樣較長續(xù)航里程的車型在補貼上就沒有優(yōu)勢了，其實這樣并不利于長續(xù)航里程的電動車發(fā)展。
2019-01-02 17:31:044934 
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動汽車的技術(shù)不斷進步，續(xù)航能力也在不斷提升。隨手翻翻，小編發(fā)現(xiàn)最大續(xù)航里程達到500km的車似乎越來越多了。這可能會讓很多人以為，有這么長的續(xù)航，電動汽車完全能當(dāng)燃油車開了，跑個長途回家或者出門旅游都沒有問題。
2019-01-17 16:32:101402 知情人統(tǒng)計顯示，共有475款新能源乘用車進入13批推薦目錄，其中純電動乘用車391款，占比82%；插電式混動車型84款，占比18%。很顯然，由于補貼金額與整車續(xù)航里程直接掛鉤，因此純電動乘用車成為了各大車企主推的車型，主要以續(xù)航300km以上的中長續(xù)航車型為主。
2019-02-12 16:24:325653 
據(jù)外媒報道，美國普渡大學(xué)（Purdue University）研究人員研發(fā)出一項新型電動汽車技術(shù)，該技術(shù)結(jié)合了電池和氫能，能量密度非常高，只需要快速補充電池液就可讓乘用車續(xù)航里程達到5000公里以上。
2019-02-19 14:56:372920 前段時間，純電動汽車又成功吸引了我們的注意。此次的焦點并非推出了某款突破性的新車，而是關(guān)于純電動汽車一直以來所宣稱的續(xù)航里程。
2019-03-27 08:55:402169 據(jù)悉，本次微宏動力發(fā)布的新產(chǎn)品將為快充純電動乘用車、快充純電動出租車/網(wǎng)約車、快充插電式混合動力乘用車提供全系統(tǒng)解決方案。
2019-04-18 14:25:394303 隨著多起安全事故的發(fā)生，電動汽車未來是否還會堅持以能量密度和長續(xù)航為第一考量因素仍是未知數(shù)。但話又說回來，如果不以長續(xù)航作為最重要的考慮因素，那么純電動車的真實市場需求究竟在哪？
2019-05-06 11:46:50774 對于純電動汽車有一定了解，或是使用過純電動汽車的小伙伴都知道，純電動汽車在高速狀態(tài)下的續(xù)航里程往往僅有標(biāo)稱續(xù)航里程的80％左右，甚至更低。
2019-06-02 09:18:272255 純電動汽車無污染，低用車成本，很多人在購買車輛的時候，都會將純電動汽車作為考慮選擇的對象，雖然純電動汽車技術(shù)在不斷地更新?lián)Q代，續(xù)航里程在不斷的提高，但是對于純電動汽車而言，阻礙發(fā)展瓶頸還是很多的，車電分離，或許是純電動車在后補貼時代的最佳出路。
2019-07-11 15:19:031863 全球領(lǐng)先的固態(tài)動力電池具有高安全性、不自燃、寬溫度適應(yīng)性、長續(xù)航里程、能量密度大、體積小、重量輕、電量衰減小、異形化、使用壽命長及使用費用極低等突出特點，廣泛用于軍工、國防、航天航空、物流運輸車、公務(wù)車輛、大巴、乘用車等場合。
2019-07-19 11:39:086488 同時，隨著補貼政策鼓勵續(xù)航里程和動力電池技術(shù)的突破，電動汽車續(xù)航里程也在逐漸提高。截止到2019年7月國內(nèi)的汽車企業(yè)新能源乘用車的續(xù)航格局，已經(jīng)形成了分化。
2019-09-01 11:30:43820 
電動車的本質(zhì)與燃油車完全不同。燃油車只要有燃油支持，就可以實現(xiàn)無限的續(xù)航，而且加油時間短，快捷。電動車呢？核心零部件就是電池。續(xù)航里程完依托于電池容量大小。
2019-07-29 09:21:351491 超長續(xù)航里程，雖說不能完全解決消費者后顧之憂，但也是讓純電動汽車如虎添翼，有利于新能源汽車行業(yè)發(fā)展?？v然現(xiàn)有純電動汽車能滿足城市日常出行需求，但通過科技手段實現(xiàn)超長續(xù)航里程，仍必須是各家車企重中之重。
2019-07-30 14:12:351439 如今在街上見到綠牌已經(jīng)不是什么新鮮事了，越來越多的消費者因為環(huán)保、經(jīng)濟和不限號等原因會選擇一臺純電動車作為日常的代步工具。
2019-08-02 17:31:38667 新能源汽車的保有量不斷的增多，加之車輛的優(yōu)勢，很多人在購買車的時候，新能源電動車汽車便成了很多人的選擇，雖然純電動汽車的優(yōu)勢多，但是對于車輛來說，在用車的時候并不是想象的那么美好，反而產(chǎn)生了用車焦慮。
2019-08-08 09:01:252556 很多純電動汽車的車主朋友會發(fā)現(xiàn)，駕駛純電動汽車在市區(qū)行駛的續(xù)航里程表現(xiàn)要比在高速上續(xù)航里程的表現(xiàn)好得多。那么，純電動汽車在高速上行駛的時候，續(xù)航里程大幅降低的原因究竟是什么呢？
2019-09-01 09:27:122343 現(xiàn)在的純電動汽車，消費者朋友關(guān)心最多的當(dāng)屬于續(xù)航里程和充電速度方面，這兩者均制約著消費者選購純電動汽車。如果要筆者從充電快和續(xù)航久之間選擇一個，那么筆者還是選擇續(xù)航久。
2019-09-18 15:15:521705 隨著新能源汽車的保有量的增加，對于新能源汽車來說，長續(xù)航和快充也是新能源汽車需要面對的問題，當(dāng)然從長續(xù)航和快充來說一直以來都是熱點話題，長續(xù)航和快充也關(guān)乎到新能源汽車的用車體驗等，對于新能源汽車來說應(yīng)不應(yīng)該追求長續(xù)航和快速充電？
2019-10-22 15:38:551013 插電式混合汽車在結(jié)構(gòu)上面有著兩套動力系統(tǒng)，對于插電式混動車型而言，在純電的續(xù)航上面來說基本上不如純電動汽車，甚至是比純電動一半都還要短，目前市面上面主流的插混在純電續(xù)航里程上面來說，是在50公里-100公里左右。
2019-10-25 09:04:432394 隨著電動汽車續(xù)航里程不斷的提高，駕駛電動汽車長途出行已然成為一種趨勢，對于高速出行來說，電動汽車在跑高速續(xù)航會有多少影響呢？
2019-10-27 09:07:552237 電動汽車的續(xù)航里程關(guān)乎車輛的用車體驗，而駕駛電動汽車外出的時候，里程焦慮也是對于使用電動汽車過程中令人頭疼的問題。盡管目前最新的電動汽車一次充電可以實現(xiàn)續(xù)航五百公里以上的續(xù)航，但里程焦慮仍是純電動車車主內(nèi)心揮之不去的陰影。
2019-10-28 08:49:291316 開空調(diào)對純電動汽車的續(xù)航有什么影響？看到問題，我個人首先想到的就是電耗的影響，這點就像傳統(tǒng)燃油車在使用空調(diào)中對油耗造成影響是一個道理的。
2019-11-20 08:40:443049 續(xù)航對于現(xiàn)在的電動汽車而言是很多人所關(guān)注的，對于純電動汽車來說,續(xù)航里程是制約消費者用車便捷性的原因之一，電動車相比于傳統(tǒng)的汽油車，最大的不同就是采用了電池作為動力來源。
2019-12-11 09:24:419551 電動汽車采用的鋰電池，根據(jù)電池的特征而言，電池會因為低溫的原因導(dǎo)致電池內(nèi)部的電解液化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)變慢的情況，冬季用車對于純電動汽車而言也成了很多人用車的時候產(chǎn)生的一種續(xù)航焦慮，對于純電動汽車而言冬季續(xù)航真的打5折嗎？
2019-12-12 10:07:341271 續(xù)航關(guān)乎用車體驗，為了緩解對續(xù)航焦慮，也產(chǎn)生很多提升車輛續(xù)航的方法和方式，其中通過換電池來增加車輛的續(xù)航，是解決車輛續(xù)航的問題之一的辦法。
2020-01-09 10:09:013579 續(xù)航對于電動汽車的重要不言而喻，也是討論最多的話題之一，對于車輛的續(xù)航而言，關(guān)乎車輛的用車體驗，隨著技術(shù)的發(fā)展續(xù)航里程在不斷的提高，但還是會導(dǎo)致有里程焦慮的原因。
2020-01-11 10:00:511825 購買純電動汽車大家最為關(guān)注的是什么，除了車輛的性價比，車輛的安全等因素以外，最為關(guān)鍵的一環(huán)就是車輛的續(xù)航里程。
2020-03-04 09:01:27810 關(guān)于純電動汽車，一個永恒的話題便是續(xù)航里程焦慮的問題，這一問題也在根本上影響了純電動汽車長途行駛的能力。
2020-03-07 09:35:511687 新京報指出，其中，特斯拉TSL7000BEVBR0純電動轎車與2月公布的第329批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新款Model 3一致，為Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版。
2020-03-07 10:29:302850 關(guān)于國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版終于有了進一步消息。
2020-03-07 11:17:253508 
純電動車，在很多人眼中，約等于"不靠譜"。畢竟，充電的時間要比加滿油箱的時間長太多，而更長的充電時間，加之動力電池電量的限制，讓它的行駛和續(xù)航在燃油車面前也沒什么看頭。
2020-03-08 09:13:003340 在國內(nèi)的純電動車市場中，消費者最在意的要數(shù)電動車的純電續(xù)航里程了。畢竟，對不少車主來說，駕駛車輛長途出行時，車輛的滿電續(xù)航里程越長，在路上就越有安全感。因此，國產(chǎn)電動車品牌，也在卯足了勁研發(fā)續(xù)航里程更長的車型
2020-03-09 08:41:03718 
我們都知道一個事實，電池不太適合極度寒冷的環(huán)境，寒冷的冬季和嚴(yán)寒天氣會導(dǎo)致純電動車續(xù)航里程大幅縮水。
2020-04-06 09:12:003136 根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，2020年2月，包含純電動車型和插電式混合動力車型在內(nèi)的全球新能源乘用車共計銷售116，170輛，同比增長16%，全球新能源乘用車長達半年的銷量同比下降態(tài)勢終于得以扭轉(zhuǎn)。
2020-04-03 14:49:354756 
電動汽車的續(xù)航關(guān)乎車輛的用車體驗，決定了能夠跑多遠，對于電動汽車續(xù)航里程來看也是用來衡量車輛的經(jīng)濟性能指標(biāo)的因素，作為車輛的續(xù)航里程有哪些因素決定？
2020-04-03 17:11:335212 續(xù)航里程作為車輛的性能指標(biāo)參考，能夠跑多遠，都是在買車的時候比較關(guān)注的問題 ，作為純電動車來說，車輛的續(xù)航問題也是一直困擾車主的因素之一。
2020-04-16 08:47:161600 續(xù)航關(guān)乎用車體驗，為了緩解對續(xù)航焦慮，也產(chǎn)生很多提升車輛續(xù)航的方法和方式，其中通過換電池來增加車輛的續(xù)航，是解決車輛續(xù)航的問題之一的辦法，但對于電動汽車而言通過換電池實現(xiàn)續(xù)航升級，有何利弊？
2020-05-11 11:00:073602 但在日韓方面則一直在堅持氫燃料電池乘用車的開發(fā)，從產(chǎn)品上來看，豐田、本田、現(xiàn)代著三家車企都已經(jīng)推出了可量產(chǎn)的氫燃料電池乘用車，在氫燃料電池路線上的堅持非常強烈。而歐洲車企則屬于兩面派，純電乘用車和氫燃料電池乘用車都在研究。
2020-06-04 17:24:082589 從我國新能源汽車銷量結(jié)構(gòu)來看，純電動乘用車銷量最高。2019年，我國純電動乘用車占我國新能源汽車總銷量的比重約為69.3%;插電式混合動力乘用車和純電動商用車占比分別為18.8%和11.4%，插電式混合動力商用車銷量占比為0.5%。
2020-07-08 16:51:444395 
對于純電動車來說，續(xù)航里程至關(guān)重要。并不是說，只要續(xù)航里程長的電動車就是王者，還要在性能表現(xiàn)和舒適程度上有所表現(xiàn)。目前，特斯拉在續(xù)航里程表現(xiàn)方面有口皆碑，不過，有一位強悍對手已經(jīng)躍躍欲試，他就是梅賽德斯-奔馳的旗艦電動車型EQS。
2020-08-03 09:27:491243 在商用車領(lǐng)域，尤其是對于長途載重的重型載貨汽車來說，純電動汽車的續(xù)航里程是不夠的，長時間的充電也會減少車輛的運營效率。我國重型載貨汽車產(chǎn)銷量全球最大，市場最大，具有在此領(lǐng)域發(fā)展新技術(shù)的天然優(yōu)勢。這個領(lǐng)域也需發(fā)展加氫時間快、續(xù)航里程長的燃料電池汽車，這也是目前國內(nèi)燃料電池汽車發(fā)展的定位和方向。
2020-08-13 09:42:361034 縮水是所有電動車都面臨的問題?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基接受記者采訪時表示，目前國產(chǎn)純電動汽車大部分采用兩種電池，即三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池。低溫條件下，鋰電池中的鋰離子活性會下降，導(dǎo)致電池的凈放電率
2021-01-25 16:41:162335 【電車資源 用車頻道】轉(zhuǎn)眼冬季已然來臨，北方地區(qū)甚至早已下起了雪，北方的小伙伴甚至把保暖神器秋褲都穿好了。不過，在寒冷的冬季，不僅是人需要保暖，新能源汽車過冬同樣少不了“保暖”。相信擁有純電動
2020-12-09 15:56:111727 新能源汽車方面，2020年11月國內(nèi)新能源乘用車零售銷量為16.9萬輛，同比增長136.5%，成為乘用車市場零售銷量增長的核心動力;國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量為18萬輛，同比增長128.6%。其中，插
2020-12-11 15:54:312125 新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟最新發(fā)布的《中國小型純電動乘用車出行大數(shù)據(jù)報告》顯示，小型純電動乘用車（下文簡稱“小型純電動車”）在新能源乘用車市場占有重要地位。報告稱，隨著增長動力開始從政策推動轉(zhuǎn)向市場拉動，新能源乘用車表現(xiàn)出強勁的增長動力，其中小型純電動車的平均市場份額占比達到40%左右。
2020-12-30 15:39:163557 相較于乘用車部門，比亞迪的純電動大巴車，同樣是一張閃亮的全球?qū)ν狻懊?。憑借著優(yōu)異的續(xù)航及電池性能，比亞迪大巴車遠銷海外眾多國家，并受到當(dāng)?shù)剡\輸企業(yè)和乘客的喜愛。
2021-01-10 09:10:042273 相較于乘用車部門，比亞迪的純電動大巴車，同樣是一張閃亮的全球?qū)ν狻懊薄{借著優(yōu)異的續(xù)航及電池性能，比亞迪大巴車遠銷海外眾多國家，并受到當(dāng)?shù)剡\輸企業(yè)和乘客的喜愛。
2021-01-10 09:20:031916 在剛剛過去的一周，蔚來、上汽智己、廣汽埃安陸續(xù)宣布，將推出續(xù)航超過1000公里的純電動汽車，高續(xù)航里程軍備競賽上演。
2021-01-19 14:47:232321 凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-26 08:44:06
14 去年12月份，歐洲電動乘用汽車銷量創(chuàng)下史上最高紀(jì)錄，推動2020年歐洲全年電動車銷量超過136萬輛，超過中國市場，成為全球最大電動乘用車市場。未來，在一系列政策和規(guī)定的推動下，歐洲電動車也將迎來不錯
2021-02-01 10:48:572243 ％，繼續(xù)保持中國汽車單一品牌出口冠軍，并于近日在德交付首輛純電動汽車，成功闖入歐洲車企“大本營”；R汽車ER6交付近1000輛，創(chuàng)造新晉純電品牌銷量增速新紀(jì)錄，全球首款“5G智能電動SUV”MARVEL R也已開啟預(yù)售。 具體到車型方面，上汽乘用車在SUV、轎車、
2021-02-03 16:07:362267 新能源汽車中，乘用車為市場主要產(chǎn)品，產(chǎn)銷占比均在90%以上。2020年，新能源乘用車產(chǎn)銷分別完成124.7萬輛和124.6萬輛，其中純電動乘用車產(chǎn)銷量分別為99.1萬輛和100萬輛，占據(jù)新能源乘用車主要市場。
2021-02-18 16:42:334695 
Canalys 的最新研究顯示，2020 年全球電動汽車（EV）銷量同比猛增 39% 至 310 萬輛。相比之下，2020 年整體乘用車市場銷量卻驟降 14%。 IT之家獲悉，Canalys 預(yù)測
2021-02-19 10:26:103532 
蓄電池應(yīng)該配備電池管理系統(tǒng)，安全要求應(yīng)符合GB 38031的要求（微型低速純電動乘用車的蓄電池模擬碰撞試驗，在x方向加速度為GB 38031要求的80%，y方向加速度要求保持不變）
2021-06-21 11:15:244469 所以本文分為兩部分，先說一下影響續(xù)航里程的因素，再結(jié)合這些參數(shù)說一下實測情況，比較一下差異。對背景知識比較了解的，可以直接跳到第二部分。 一 、背景知識（續(xù)航里程受哪些方面影響） 純電動汽車，最為
2021-06-28 11:19:039652 更復(fù)雜的是，更大的電動汽車電池尺寸可以延長電動汽車的續(xù)航里程并消除消費者的續(xù)航焦慮，同時可能會提高電動汽車的價格——電池占最終車輛成本的 25% 以上。
2022-08-03 08:04:441509 
根據(jù)銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，2022年1-10月全國新能源乘用車新增 3994801 輛。1-10月深圳市新能源乘用車新增 167799 輛，在全國各城市排名中位居第二。按照燃料類型劃分，包含純電動乘用車 97408 輛，占58.05%；混合動力乘用車 70391 輛，占41.95%。
2022-11-24 14:19:271084 深圳市新能源乘用車市場主要集中在純電動轎車與混合動力SUV上。5月深圳市新增新能源乘用車 1.84 萬輛，按照燃料類型劃分，分別為純電動約 4.3 萬輛，混合動力約 4 萬輛；按照車輛級別劃分，包含SUV 107827 輛，轎車 93756 輛，MPV 9496 輛。
2023-07-07 14:38:452532 
據(jù)聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源乘用車出口為9.1萬輛，同比增加107%，比8月份增長16%，占乘用車出口的25.4%。其中純電動占新能源出口的94.7%，a0 + a00級純電動占48%。
2023-10-11 14:29:441079 純電動車的傳動系統(tǒng)有多種類型，其中以水冷電機+單級減速箱市場應(yīng)用最為廣泛。純電動車單級減速箱對油品的要求區(qū)別于傳統(tǒng)的傳動系油品。本文結(jié)合單級減速箱的工作情況，分析其潤滑需求，闡述了純電動乘用車減速箱油品的開發(fā)及驗證情況。
2023-11-07 11:06:101647 值得一提的是，此次新推的超長續(xù)航卓越版在長續(xù)航卓越版本的基礎(chǔ)上略有提升，兩款車型的價格相差約合5萬元，超長續(xù)航卓越版增設(shè)了由寧德時代提供的，額定容量高達108.73千瓦時的三元鋰離子電池組。
2024-04-10 15:42:441017
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