和為重點介紹了如流打造的“超級助理”，具備懂你、專業(yè)、實時陪伴三大特點，隨時隨處被喚起，目前已在豐富的辦公應(yīng)用場景應(yīng)用。

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在智能任務(wù)執(zhí)行時，超級助理通過自然語言語音喚起，對于預(yù)約會議、休假、差旅行程等場景，實現(xiàn)復(fù)雜系統(tǒng)一步直達；在智能文檔處理場景中，超級助理根據(jù)指令，快速找出相關(guān)文檔，知識獲取效率倍增，還能在瀏覽器Web端快速查閱、總結(jié)、翻譯文獻資料；在高頻溝通場景，“IM智能總結(jié)”和“AI會議洞察”“AI會議紀要”可以快速提煉要點，生成結(jié)構(gòu)化紀要內(nèi)容。數(shù)據(jù)顯示，通過使用的AI會議洞察功能，目前會議內(nèi)容閱讀量增長3.5倍。

和為認為，“不同于助手概念下更強的工具屬性，超級助理能勝任更復(fù)雜的任務(wù)，同時會更主動的幫助你完成工作，讓智能工作代替勤奮工作?！?023百度世界大會現(xiàn)場，重構(gòu)后的如流新功能將重磅亮相。

商業(yè)世界里，商場如戰(zhàn)場，企業(yè)競爭，不是大魚吃小魚，而是快魚吃慢魚。企業(yè)要想獲勝，最離不開的就是商業(yè)分析。但傳統(tǒng)BI工具，數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)難、工具使用難、指標覆蓋有限，無論是Excel還是數(shù)據(jù)分析平臺，都為高頻（預(yù)設(shè)）場景設(shè)計，無法靈活地隨時應(yīng)對各種問題。一個復(fù)雜問題的分析洞察，往往需要數(shù)小時或數(shù)天才能完成。在市場競爭激烈，瞬息萬變的情況下，這樣長的決策周期，有可能失去重要的商機。

百度智能云技術(shù)委員會主席、百度智能云應(yīng)用產(chǎn)品中心總架構(gòu)師孫珂表示，即將在10月17日發(fā)布的百度GBI可以把數(shù)據(jù)分析，從以天為單位，縮短到以分鐘為單位。

首先，傳統(tǒng)BI只有專業(yè)人士才能操作，而GBI能直接聽懂總裁問題，實時執(zhí)行，快速得出結(jié)論。其次，GBI提供了便捷的接入方式，企業(yè)可以接入數(shù)據(jù)，對任意數(shù)據(jù)提問、分析，而不再需要人工去跨數(shù)據(jù)庫、跨表格分析。第三，GBI還具備學(xué)習(xí)能力，企業(yè)可注入本行業(yè)專業(yè)知識，讓它成為行業(yè)專家。

大模型在重塑千行百業(yè)的同時，也在深刻影響著汽車產(chǎn)業(yè)。當大模型與汽車座艙相結(jié)合，汽車將成為具備EQ和IQ的汽車機器人。

百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）智能汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蘇坦表示：大模型時代，基于重構(gòu)的思路，我們有機會把汽車座艙中人和機器的關(guān)系變成人和虛擬人的關(guān)系。基于文心大模型作為基礎(chǔ)模型，和百度Apollo在百萬量級智能汽車和不同場景的大量數(shù)據(jù)積累，進一步增強出了Apollo智艙大模型和智艙開發(fā)工具鏈。

大模型的智能涌現(xiàn)帶來理解、生成、推理、記憶等核心能力，讓智能座艙業(yè)態(tài)都將被重構(gòu)，包括交互、開發(fā)模式、架構(gòu)、用戶運營模式等。首先被重構(gòu)的是人車交互方式，從“命令式”升級到“對話式”，交互自然度會大幅提升。交互體驗提升也將讓車內(nèi)導(dǎo)航、用車等剛需場景用戶體驗大幅提升，與此同時，車內(nèi)娛樂、服務(wù)類長尾需求將進一步釋放，用戶的使用場景也將得到重構(gòu)。百度Apollo為汽車座艙打造了專屬大模型技術(shù)底座，以文心大模型為基礎(chǔ)，增強了大模型在汽車座艙內(nèi)效果，提供更擬人化的智能交互，包括艙內(nèi)理解力提升、新增多模態(tài)理解、主動交互能力、動態(tài)回復(fù)能力、響應(yīng)時間優(yōu)化等能力建設(shè)，滿足用戶對座艙的智能化需求。

為了讓大模型賦能的智能座艙更快速的落地，百度Apollo也重構(gòu)了汽車智能座艙的技術(shù)路線，以大模型為主的車載AI原生應(yīng)用開發(fā)模式，以本地化為方向的車端深度結(jié)合。Apollo將智艙AI原生應(yīng)用開發(fā)范式流程化、工具化，全鏈路降本提效，助力行業(yè)落地探索，汽車主機廠商可以自主開發(fā)自己品牌模型和應(yīng)用場景，Apollo也將提供精品車載原生應(yīng)用樣板參考，針對座艙生態(tài)環(huán)境內(nèi)置大量常用插件調(diào)度能力，大幅降低汽車主機廠商投入成本。

目前，百度Apollo智艙大模型加持的車載語音產(chǎn)品已經(jīng)在極越01、凱迪拉克銳歌、別克E5、吉利銀河L7、吉利銀河L6等車型中實現(xiàn)量產(chǎn)搭載，吉利銀河、哈弗等品牌也即將搭載上線。其中，極越01基于大模型本地化的語音交互，在毫秒級響應(yīng)、全時免喚醒交互、多路同時交互、全頁面所見所說等核心能力，在業(yè)界量產(chǎn)車型中均處于領(lǐng)先水平。

百度正在用大模型重塑自己的產(chǎn)品，那么創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)下一個問題是，該如何打造AI原生應(yīng)用呢？

百度智能云AI平臺副總經(jīng)理李景秋表示，百度已經(jīng)把這些成功的實踐經(jīng)驗，總結(jié)成工具和方法論，沉淀在全球首個一站式大模型服務(wù)平臺“千帆”上，幫助創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)低成本、高效率的打造自己的AI原生應(yīng)用。

百度智能云持續(xù)不斷的完善和升級千帆平臺上的工具鏈。目前，千帆平臺上預(yù)置了41個數(shù)據(jù)集、226套高質(zhì)量的Prompt模版，企業(yè)可以針對自己的業(yè)務(wù)場景快速優(yōu)化模型效果。平臺上還納管了42個國內(nèi)外主流大模型，提供中文增強、性能增強、上下文增強等能力。對于企業(yè)客戶關(guān)注的性能保障問題，千帆平臺提供了極致穩(wěn)定的訓(xùn)練環(huán)境。常規(guī)方法下，工程師們有30%-40%時間都花在容錯和故障恢復(fù)上?，F(xiàn)在，百度智能云自研的集群組網(wǎng)故障管理機制，使模型有效訓(xùn)練時間達到95%以上。

李景秋透露，千帆平臺自3月以來，用戶規(guī)?？焖僭鲩L。截止9月初，百度智能云千帆平臺上的月活企業(yè)數(shù)近萬家，覆蓋制造、能源、交通等多個行業(yè)的400多個場景。

“圍繞AI原生應(yīng)用加速落地，10月17日的百度世界2023上，千帆平臺還將發(fā)布更多新產(chǎn)品。”李景秋表示。