人工智能（AI）作為一種新的通用目的技術(shù)（GPT），將會(huì)改變每個(gè)行業(yè)和每個(gè)組織；與之相對(duì)應(yīng)的，未來(lái)十年AI的主場(chǎng)在行業(yè)。華為公司董事、戰(zhàn)略Marketing總裁徐文偉今日在2018華為全聯(lián)接大會(huì)（Huawei Connect 2018）的主旨演講中探討了行業(yè)AI的落地之道，以及華為如何推動(dòng)行業(yè)AI落地。

“想象未來(lái)靠科幻，靠愿景。而實(shí)現(xiàn)未來(lái)，就得靠科技，靠我們大家了?！比A為主張以“平臺(tái)+AI+行業(yè)智慧+生態(tài)”推動(dòng)智能世界加速到來(lái)，其最新發(fā)布的全棧全場(chǎng)景AI解決方案即是為使能行業(yè)AI落地而生，同時(shí)為促進(jìn)生態(tài)建設(shè)計(jì)劃三年發(fā)展100萬(wàn)AI開發(fā)者和合作伙伴。

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行業(yè)AI落地之道

根據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，全球AI市場(chǎng)空間將達(dá)到3800億美元；其中90%來(lái)自于企業(yè)市場(chǎng)。在《創(chuàng)見智能未來(lái)》的主題演講中，徐文偉提出行業(yè)AI的落地有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

“第一場(chǎng)景是起點(diǎn)，我們經(jīng)常問AI能做什么，其實(shí)可以問我們自己想要什么、想要解決什么問題？如何采用AI來(lái)實(shí)現(xiàn)。第二行業(yè)智慧是突破點(diǎn)，俗話說老馬識(shí)途，專家智慧就是行業(yè)老馬，我們要把這些行業(yè)老馬的經(jīng)驗(yàn)變成AI的技能。第三，使用AI的目的是實(shí)現(xiàn)價(jià)值，AI應(yīng)用帶來(lái)商業(yè)價(jià)值，產(chǎn)業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值；同時(shí)，基于價(jià)值的實(shí)現(xiàn)又能回饋補(bǔ)充數(shù)據(jù)，讓AI更聰明。”他展開道。

同時(shí)，他將AI的落地場(chǎng)景歸納為三個(gè)大類，也即是AI助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)的三種境界。場(chǎng)景一是海量重復(fù)型場(chǎng)景，比如圖片/圖像鑒定、單據(jù)審核等重復(fù)的、目標(biāo)明確但是海量的任務(wù)。AI應(yīng)用在該類場(chǎng)景的核心價(jià)值是提升效率。場(chǎng)景二是專家經(jīng)驗(yàn)型場(chǎng)景，很多行業(yè)因?yàn)殛P(guān)鍵專家稀缺，比如醫(yī)療行業(yè)，全國(guó)只有不到5000名達(dá)標(biāo)的宮頸癌篩選專家，需要20年才能把全國(guó)適齡女性篩查一遍。采用AI輔助，可以提升效率5-10倍。場(chǎng)景三是多域協(xié)同的場(chǎng)景，也是最復(fù)雜的場(chǎng)景，比如城市智慧交通系統(tǒng)，現(xiàn)代化制造等。一個(gè)交通信號(hào)燈的控制，與時(shí)間、天氣、車道、路網(wǎng)以及重大活動(dòng)等多個(gè)維度變量有關(guān)，靠人腦顯然無(wú)法做出分析和判斷。

正是基于上述場(chǎng)景，華為發(fā)布了全棧全場(chǎng)景AI解決方案。所謂“全?！?，是技術(shù)功能視角，是包括芯片、芯片使能、訓(xùn)練和推理框架和應(yīng)用使能在內(nèi)的全堆棧方案；所謂“全場(chǎng)景”，是包括公有云、私有云、各種邊緣計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)終端以及消費(fèi)類終端等全場(chǎng)景的部署環(huán)境。

本次大會(huì)上，華為發(fā)布了全球首個(gè)覆蓋全場(chǎng)景的AI?IP和芯片系列——昇騰（Ascend）系列芯片。Ascend具備橫跨云、邊緣、端全場(chǎng)景的最優(yōu)能效比（Tops/W），無(wú)論在極致低功耗的場(chǎng)景、還是極致算力的數(shù)據(jù)中心場(chǎng)景，都將提供出色的性能和能效比。同時(shí)，華為獨(dú)創(chuàng)的“達(dá)芬奇”高、中、低全場(chǎng)景統(tǒng)一架構(gòu)，一次開發(fā)適用于所有場(chǎng)景的部署、遷移、協(xié)同，大大提升了軟件的效率。

除此之外，華為的全棧全場(chǎng)景AI解決方案還包括，芯片算子庫(kù)和高度自動(dòng)化算子開發(fā)工具CANN，支持端、邊、云獨(dú)立的和協(xié)同的統(tǒng)一訓(xùn)練和推理框架MindSpore，以及提供全流程服務(wù)（ModelArts）、分層API和預(yù)集成方案的應(yīng)用使能。

平臺(tái)+AI+行業(yè)智慧+生態(tài)

華為近年來(lái)高速發(fā)展的背后，除了注重科技研發(fā)外也有著AI的功勞；而它在許多行業(yè)的探索，也已經(jīng)取得了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

徐文偉在講話中分享了兩個(gè)與生活息息相關(guān)的華為AI應(yīng)用案例。其一是“機(jī)場(chǎng)+AI”，當(dāng)前深圳機(jī)場(chǎng)每天航班起降超過1000架次，靠橋率約為70%左右（目標(biāo)要提高到80%），每天客流量12萬(wàn)人。通過“+AI”，同時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的智能化改造，從傳統(tǒng)的甘特圖手工安排計(jì)劃到AI的自動(dòng)化，使得靠橋率提升到80%，這10%的提升，意味著每年將有400萬(wàn)人不用坐擺渡車去遠(yuǎn)機(jī)位；項(xiàng)目還在結(jié)合人臉識(shí)別實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)一站式通關(guān)，旅客排隊(duì)時(shí)間將減少15%。

另一個(gè)案例為“交通+AI”，深圳是全中國(guó)車輛密度最高的城市，每公里有510輛車，而華為總部坂田基地，面積是1.5平方公里，每天有1萬(wàn)多輛車出入。今年6月以來(lái)，深圳交警選擇華為云，在坂田9個(gè)路口采用人工智能的技術(shù)，根據(jù)交通擁堵狀況實(shí)時(shí)調(diào)整交通燈控制策略。“過去是車看燈，現(xiàn)在是燈看車”，使得平均車速提升了15%，節(jié)約了十分鐘。

“這兩個(gè)案例都需要‘平臺(tái)+AI+行業(yè)智慧+生態(tài)’共同打造?！毙煳膫ケ硎?，華為首先是一家平臺(tái)公司，通過協(xié)同端、管、云建立的開放平臺(tái)，結(jié)合AI，與生態(tài)合作伙伴一起，使能各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型：“技術(shù)領(lǐng)先是平臺(tái)的基礎(chǔ)，華為基于優(yōu)勢(shì)的ICT技術(shù)不斷擴(kuò)展AI的技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的技術(shù)領(lǐng)先；第二，華為的平臺(tái)必須保持開放性；第三，華為的平臺(tái)必須保持公平性；華為與生態(tài)合作伙伴基于公平公正、合作共贏的關(guān)系，共同打造生態(tài)?！?/p>

而生態(tài)中包含了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、商業(yè)聯(lián)盟、標(biāo)準(zhǔn)及開源以及開發(fā)者的四類生態(tài)伙伴，華為堅(jiān)持開放、合作、共贏的原則：“?第一，做大蛋糕、做大產(chǎn)業(yè)、做大市場(chǎng)，比做大華為自己的份額更加重要；第二，管理生態(tài)合作比管理自己的業(yè)務(wù)發(fā)展更重要，發(fā)揮生態(tài)各自優(yōu)勢(shì)，向客戶交付價(jià)值；第三，與產(chǎn)業(yè)和合作伙伴分享利益，合作共贏?！?/p>

使能行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，需要各行業(yè)和產(chǎn)業(yè)組織的共同努力。華為推動(dòng)成立全球行業(yè)組織高峰會(huì)議（GIO，Global Industry Organization），意在促進(jìn)行業(yè)組織間交流和協(xié)同，共同推進(jìn)各行各業(yè)數(shù)字化進(jìn)程。大會(huì)期間，16家來(lái)自全球的標(biāo)準(zhǔn)組織、產(chǎn)業(yè)組織、開源組織在上海召開了GIO圓桌會(huì)議。

“華為的愿景與使命是，把數(shù)字世界帶入每個(gè)人、每個(gè)家庭、每個(gè)組織，構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界。華為打造端、邊、云協(xié)同的數(shù)字平臺(tái)，通過‘+智能’和生態(tài)，讓智能世界加速到來(lái)。